باول يلمّح لاحتمال خفض الفائدة في سبتمبر بلا التزام رسمي

«وول ستريت» قفزت بأكثر من 1 %... وارتفاع الذهب وتراجع الدولار والسندات

رئيس الاحتياطي الفيدرالي يستعد لالقاء خطابه في ندوة جاكسون هول الاقتصادية (رويترز)
رئيس الاحتياطي الفيدرالي يستعد لالقاء خطابه في ندوة جاكسون هول الاقتصادية (رويترز)
TT

باول يلمّح لاحتمال خفض الفائدة في سبتمبر بلا التزام رسمي

رئيس الاحتياطي الفيدرالي يستعد لالقاء خطابه في ندوة جاكسون هول الاقتصادية (رويترز)
رئيس الاحتياطي الفيدرالي يستعد لالقاء خطابه في ندوة جاكسون هول الاقتصادية (رويترز)

أشار رئيس مجلس الاحتياطي الفيدرالي الأميركي، جيروم باول، يوم الجمعة، إلى إمكانية خفض أسعار الفائدة في اجتماع البنك المركزي، المقرر في سبتمبر (أيلول)، دون أن يُعلن التزامه بذلك، في تصريحات حذرة اعتبرت تزايد المخاطر على سوق العمل جزءاً من الاعتبارات الأساسية للسياسة النقدية، مع استمرار المخاطر المتعلقة بارتفاع التضخم.

ويُعدّ هذا الخطاب الأخير لباول كرئيس للاحتياطي الفيدرالي، مع انتهاء ولايته في مايو (أيار)، في حين أكّد باول عزمه إكمال ولايته الثانية بالكامل، إذ لا يمكن إقالته بسبب خلافات حول قرارات أسعار الفائدة.

واستهل باول كلمته التي ألقاها أمام جمهور من الاقتصاديين وصانعي السياسات الدوليين، خلال المؤتمر السنوي للاحتياطي الفيدرالي في «جاكسون هول» بالقول: «على مدار هذا العام، أظهر الاقتصاد الأميركي مرونة ملحوظة رغم التغييرات الجذرية في السياسات الاقتصادية. وفيما يخص أهداف (الاحتياطي الفيدرالي) المزدوجة، يظل سوق العمل قريباً من مستويات التوظيف القصوى، في حين تراجع التضخم بشكل كبير مقارنة بأعلى مستوياته بعد الجائحة، رغم أنه لا يزال مرتفعاً بعض الشيء. وفي الوقت نفسه، يظهر أن ميزان المخاطر يشهد تغييرات تدريجية».

وأضاف: «بينما يبدو سوق العمل في حالة توازن، فإنه توازن غير معتاد ناتج عن تباطؤ ملحوظ في كل من العرض والطلب على العمال. يشير هذا الوضع إلى تزايد مخاطر تراجع التوظيف، وإذا تحققت هذه المخاطر، فقد يحدث ذلك بسرعة».

وأضاف: «قد يؤدي الضغط التصاعدي على الأسعار الناتج عن الرسوم الجمركية إلى تفاقم التضخم، وهو خطر يحتاج إلى تقييم وإدارة».

وأكد باول أن استقرار معدل البطالة ومؤشرات سوق العمل الأخرى يسمحان بالمضي قدماً بحذر عند دراسة أي تغييرات في موقف السياسة النقدية، مضيفاً: «مع وجود السياسة في منطقة تقييدية، فإن السيناريوهات الأساسية وتوازن المخاطر المتغير قد تستدعي تعديل موقفنا السياسي».

وأوضح أن تأثير الرسوم الجمركية على التضخم يُتوقع أن يكون قصير الأجل.

رئيس «الاحتياطي الفيدرالي» جيروم باول (رويترز)

الظروف الاقتصادية الراهنة والتوقعات

وقال باول: «عند اعتلائي هذه المنصة قبل عام، كان الاقتصاد الأميركي يمر بمنعطف حاسم. ظل سعر الفائدة الرئيسي ثابتاً عند 5.5 في المائة، وهو مستوى تقييدي ساعد في خفض التضخم وتحقيق توازن مستدام بين العرض والطلب الكلي.

اقترب التضخم كثيراً من هدفنا، وهدأ سوق العمل بعد نشاطه المكثف سابقاً، مع تراجع مخاطر ارتفاع الأسعار.

ومع ذلك، ارتفع معدل البطالة بنحو نقطة مئوية كاملة، وهو أمر نادر تاريخياً ويحدث عادة في فترات الركود. وخلال الاجتماعات الثلاثة التالية للجنة السوق المفتوحة الفيدرالية، عدّلنا موقف السياسة النقدية، ما ساهم في الحفاظ على توازن سوق العمل قرب الحد الأقصى للتوظيف طوال العام الماضي».

وأضاف: «هذا العام، واجه الاقتصاد تحديات جديدة. فالرسوم الجمركية المرتفعة لدى شركائنا التجاريين أعادت تشكيل النظام التجاري العالمي، بينما أدى تشديد سياسة الهجرة إلى تباطؤ غير متوقع في نمو القوى العاملة. وعلى المدى الطويل، قد تكون للتغيرات في سياسات الضرائب والإنفاق والتنظيم آثار ملموسة على النمو والإنتاجية، مع غموض كبير بشأن نتائج هذه السياسات وآثارها المستدامة على الاقتصاد».

وتفتح تصريحات باول الباب أمام إمكانية خفض أسعار الفائدة في اجتماع سبتمبر، لكنها لا توفر توجيهات محددة حول التوقيت أو حجم أي تخفيضات محتملة، وهو ما قد يزيد من الضغوط السياسية من الرئيس دونالد ترمب الذي يطالب بتخفيض فوري لأسعار الفائدة.

كما كشف باول عن إطار استراتيجي جديد للاحتياطي الفيدرالي، يؤكد على أن تحقيق الحد الأقصى لتوظيف العمال يعتمد على استقرار الأسعار.

وأبقى البنك المركزي سعر الفائدة الرئيسي ثابتاً بين 4.25 في المائة و4.50 في المائة منذ ديسمبر (كانون الأول)، مع مراقبة التأثير المحتمل لسياسات الإدارة الأميركية على التضخم الذي لا يزال أعلى من الهدف البالغ 2 في المائة.

وأشار بعض صانعي السياسات، بمن فيهم المحافظ كريستوفر والر، إلى أن تأثير الرسوم الجمركية سيكون محدوداً وقصير الأجل، وأن تخفيض أسعار الفائدة قد يكون مبرراً لحماية سوق العمل المتراجع. كما أصبحت البيانات الاقتصادية الأخيرة، بما في ذلك تقرير التوظيف لشهر أغسطس (آب)، محط اهتمام كبير لدى «الاحتياطي الفيدرالي» قبل اجتماع 16 و17 سبتمبر، حيث من المتوقع أن تصدر توقعات اقتصادية ربع سنوية جديدة من صانعي السياسة الذين يراجعون الحاجة المحتملة لخفض أسعار الفائدة خلال العام.

متداولون يعملون في بورصة نيويورك خلال جلسة التداول الصباحية (أ.ف.ب)

الأسواق تتفاعل بقوة

بعد خطاب باول، ارتفعت المؤشرات الرئيسية لـ«وول ستريت» بأكثر من 1 في المائة. وقفز مؤشر «ستاندرد آند بورز 500» بنسبة 1.4 في المائة، معوضاً جميع خسائره الأسبوعية، بعد أن سجّل خسارته الخامسة على التوالي عقب بلوغه مستوى قياسياً، الأسبوع الماضي.

وسجل مؤشر «داو جونز» أعلى مستوى قياسي خلال اليوم، وارتفع بنسبة 1.6 في المائة، بينما صعد مؤشر «ناسداك» المركب بنسبة 1.3 في المائة. وفي سوق العملات، تراجع مؤشر الدولار، الذي يقيس أداء العملة الأميركية مقابل سلة من العملات الرئيسية، بنسبة 0.43 في المائة إلى 98.18، بعد أن كان عند نحو 98.7 قبل تصريحات باول.

في المقابل، صعد اليورو بنسبة 0.51 في المائة إلى 1.1664 دولار، وتراجع الدولار مقابل الين الياباني بنسبة 0.51 في المائة ليصل إلى 147.61.

كما تراجعت عوائد سندات الخزانة الأميركية، مع انخفاض العائد على السندات لأجل عامين، المرتبط بتوقعات السياسة النقدية للاحتياطي الفيدرالي، بمقدار 9.4 نقطة أساس إلى 3.698 في المائة. وانخفض العائد القياسي لسندات الخزانة لأجل 10 سنوات بنحو 6.9 نقطة أساس ليصل إلى 4.262 في المائة.

كذلك ارتفع سعر الذهب في السوق الفورية بنسبة 1 في المائة ليصل إلى 3370.39 دولار للأوقية.

وكتب الخبير الاقتصادي المستقل واستراتيجي السوق، بيتر بوكفار، في مذكرة عقب خطاب باول: «لا شك أن خطاب اليوم أوضح من استعداد باول لخفض أسعار الفائدة في 17 سبتمبر، وأن السوق الآن مستعدة تماماً لذلك، ولخفض آخر بنهاية العام».


مقالات ذات صلة

«وول ستريت» تسجل أطول سلسلة خسائر منذ 4 سنوات

الاقتصاد متداول يعمل في بورصة نيويورك (رويترز)

«وول ستريت» تسجل أطول سلسلة خسائر منذ 4 سنوات

واصلت الأسهم الأميركية تراجعها، يوم الجمعة، مع تعثر «وول ستريت» في ختام أسبوعها الخامس على التوالي من الخسائر، في أطول سلسلة خسائر منذ نحو أربع سنوات.

«الشرق الأوسط» (نيويورك)
الاقتصاد Saudi Minister of Finance speaks at a dialogue session at the Miami Summit (Asharq Al-Awsat)

الاقتصاد السعودي أثبت كفاءته في إدارة الأزمات

أكد وزير المالية السعودي، محمد الجدعان، أن الاقتصاد السعودي أثبت كفاءة استثنائية في إدارة الأزمات وقدرة فائقة على امتصاص الصدمات بمرونة عالية، وحذر في الوقت.

مساعد الزياني (ميامي)
الاقتصاد متداولون يعملون في بورصة نيويورك (أ.ف.ب)

«وول ستريت» تتراجع وسط تقييم المستثمرين لفرص التهدئة

تراجعت المؤشرات الرئيسية في «وول ستريت»، الخميس، بعد مكاسب حققتها في الجلسة السابقة، وسط حذر المستثمرين بشأن التطورات في الشرق الأوسط.

«الشرق الأوسط» (نيويورك)
الاقتصاد افتتاح قمة «مبادرة مستقبل الاستثمار» في ميامي (الشرق الأوسط)

الجدعان في قمة ميامي: الاقتصاد السعودي مرن وقادر على إدارة الأزمات

تصدرت الرؤية السعودية مشهد التحولات الاقتصادية في انطلاق قمة «مبادرة مستقبل الاستثمار» بميامي، وسط تأكيدات على قدرة اقتصاد المملكة على إدارة الأزمات.

مساعد الزياني (ميامي)
الاقتصاد وزير المالية السعودي يتحدث في إحدى جلسات قمة «مبادرة مستقبل الاستثمار» في ميامي (الشرق الأوسط)

وزير المالية السعودي: اضطراب النفط قد يتجاوز أزمة «كوفيد» إذا استمرت الحرب

حذر وزير المالية السعودي، محمد الجدعان، من تداعيات اقتصادية عالمية قد تفوق في شدتها أزمة جائحة «كوفيد-19»، وذلك في حال استمرار النزاع مع إيران.

«الشرق الأوسط» (ميامي)

خط أنابيب شرق ــ غرب السعودي يعمل بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
TT

خط أنابيب شرق ــ غرب السعودي يعمل بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)

ذكرت وكالة «بلومبرغ»، أمس، نقلاً عن مصدر مطلع، أن خط أنابيب النفط السعودي شرق - غرب الذي يوفر للمملكة مخرَجاً في ظل إغلاق مضيق هرمز يضخ النفط بكامل طاقته البالغة 7 ملايين برميل يومياً.

وأضافت أن صادرات النفط الخام من ميناء ينبع السعودي المطل على البحر الأحمر بلغت 5 ملايين برميل يومياً، مشيرة إلى أن المملكة تصدّر أيضاً ما بين 700 ألف و900 ألف برميل يومياً من منتجات النفط.

وقال أمين الناصر، الرئيس التنفيذي لـ«أرامكو» لصحافيين في وقت سابق من الشهر الحالي خلال اتصال هاتفي بشأن نتائج الأعمال، إنه من المتوقع أن يصل خط أنابيب النفط شرق - غرب إلى طاقته الاستيعابية الكاملة البالغة 7 ملايين برميل يومياً خلال أيام بالتزامن مع تحويل العملاء مساراتهم.

وأغلقت إيران فعلياً مضيق هرمز، مما حال دون عبور نحو خُمس إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم وتسبب في ارتفاع سعر النفط الخام إلى ما يزيد على 100 دولار للبرميل.


خط الأنابيب السعودي «شرق - غرب» يضخ النفط بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
TT

خط الأنابيب السعودي «شرق - غرب» يضخ النفط بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)

أفادت وكالة «بلومبرغ نيوز»، نقلاً عن مصدر مطلع، السبت، بأن خط أنابيب النفط السعودي «شرق - غرب»، الذي يلتف حول مضيق هرمز، يضخ بكامل طاقته البالغة 7 ملايين برميل يومياً.

وقد فعّلت السعودية خطة الطوارئ لتعزيز الصادرات عبر خط الأنابيب «شرق - غرب» إلى البحر الأحمر، حيث أدى تعطّل حركة الملاحة البحرية في مضيق هرمز بسبب حرب إيران، إلى قطع الطريق الرئيسي لتصدير النفط من دول الخليج.

وقد تم تحويل مسار أساطيل ناقلات النفط إلى ميناء ينبع لتحميل النفط، مما يوفر شرياناً مهماً لإمدادات النفط العالمية.

ونقلت «بلومبرغ» عن المصدر قوله إن صادرات الخام عبر ينبع بلغت الآن 5 ملايين برميل يومياً. كما تصدر المملكة نحو 700 ألف إلى 900 ألف برميل يومياً من المنتجات النفطية. ومن بين الـ7 ملايين برميل التي تمر عبر خط الأنابيب يتم توجيه مليونَي برميل إلى مصافي التكرير السعودية.

ويُسهم مسار ينبع جزئياً في تعويض النقص في الإمدادات، الناتج عن تعطُّل مضيق هرمز، الذي كان يمر عبره نحو 20 في المائة من شحنات النفط والغاز العالمية يومياً قبل الحرب. إلا أن هذا المسار البديل يُعدّ أحد أسباب عدم وصول أسعار النفط إلى مستويات الأزمات التي شهدتها صدمات الإمدادات السابقة.

ووسط مخاوف من وصول أسعار النفط لمستويات تضغط على وتيرة نمو الاقتصاد العالمي، ارتفعت أسعار النفط، خلال تعاملات يوم الجمعة، آخر جلسات الأسبوع، وسجلت مكاسب أسبوعية، في انعكاس للشكوك المحيطة باحتمالات التوصل إلى وقف لإطلاق النار في حرب إيران التي بدأت في 28 فبراير (شباط).

وصعدت العقود الآجلة لخام برنت 4.56 دولار، بما يعادل 4.2 في المائة، إلى 112.57 دولار للبرميل. وزادت العقود الآجلة لخام غرب تكساس الوسيط الأميركي 5.16 دولار، أو 5.5 في المائة، إلى 99.64 دولار.

وقفز سعر خام برنت 53 في المائة منذ 27 فبراير، (قبل بدء الحرب)، في حين ارتفع مؤشر غرب تكساس الوسيط 45 في المائة منذ ذلك الحين. وعلى أساس أسبوعي، ‌صعد برنت ‌بنحو 0.3 في المائة، في حين ارتفع ​مؤشر ‌غرب تكساس ⁠الوسيط بأكثر ​من ⁠واحد في المائة.

وحذّر خبراء من ارتفاع أسعار النفط إلى مستويات 150 دولاراً للبرميل مع إطالة زمن الحرب، مع عدم استبعاد بلوغه 200 دولار للبرميل في وقت لاحق من العام.

وأدت الحرب إلى خروج 11 مليون برميل نفط يومياً من الإمدادات العالمية. ⁠ووصفت وكالة الطاقة ⁠الدولية الأزمة بأنها أسوأ من صدمتَي النفط في سبعينات القرن الماضي مجتمعتَين.

ويُعدّ خط أنابيب «شرق - غرب» مشروعاً استراتيجياً ينقل النفط الخام من حقول المنطقة الشرقية في السعودية إلى ساحل البحر الأحمر غرباً؛ حيث يصدر عبر ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع. ويمتد الخط لمسافة تقارب 1200 كيلومتر، عابراً أراضي المملكة من الشرق إلى الغرب، عبر محطات ضخ متعددة تمكّنه من نقل ملايين البراميل يومياً بكفاءة عالية.

وقد بدأ تشغيل الخط مطلع الثمانينات، في سياق إقليمي اتسم بحساسية أمنية عالية حينها، بعدما برزت مخاوف من تهديد الملاحة في مضيق هرمز. ومن هنا، جاء المشروع ليحقق 3 أهداف رئيسية، وهي توفير منفذ تصدير بديل عن الخليج العربي، وتعزيز أمن الطاقة السعودي، وطمأنة الأسواق العالمية بشأن استمرارية الإمدادات.

ويشغّل الخط عملاق الطاقة الوطني «أرامكو السعودية»؛ حيث تخضع عملياته لأنظمة مراقبة متقدمة، تتيح إدارة تدفقات النفط بكفاءة عالية، إلى جانب إجراءات حماية أمنية وتقنية مشددة.


ناقلتا غاز مسال متجهتان إلى الهند تعبران مضيق هرمز

ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)
ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)
TT

ناقلتا غاز مسال متجهتان إلى الهند تعبران مضيق هرمز

ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)
ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)

أظهرت بيانات شحن من مجموعة بورصات لندن و«كبلر»، أن ناقلتي غاز البترول المسال «بي دبليو إلم» و«بي دبليو تير» تعبران مضيق هرمز متجهتين إلى الهند.

وأدت الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران إلى توقف شبه تام لحركة الشحن في المضيق، لكن إيران قالت قبل أيام إن «السفن غير المعادية» يمكنها العبور إذا نسقت مع السلطات الإيرانية.

وأظهرت البيانات أن السفينتين اللتين ترفعان علم الهند عبرتا منطقة الخليج وهما الآن في شرق مضيق هرمز.

وتعمل الهند حالياً على نقل شحناتها العالقة من غاز البترول المسال خارج المضيق تدريجياً، ونقلت أربع شحنات حتى الآن عبر الناقلات شيفاليك وناندا ديفي وباين جاز وجاج فاسانت.

وقال راجيش كومار سينها، المسؤول بوزارة الشحن الهندية، إنه حتى يوم الجمعة الماضي، كانت 20 سفينة ترفع علم الهند، منها خمس ناقلات غاز بترول مسال، عالقة في الخليج.

وتشير بيانات مجموعة بورصات لندن إلى أن ناقلات غاز البترول المسال «غاغ فيكرام» و«غرين آشا» و«غرين سانفي» لا تزال في القطاع الغربي من مضيق هرمز.

وتواجه الهند، ثاني أكبر مستورد لغاز البترول المسال في العالم، أسوأ أزمة غاز منذ عقود. وخفضت الحكومة الإمدادات المخصصة للصناعات بهدف حماية الأسر من أي نقص لغاز الطهي.

واستهلكت البلاد 33.15 مليون طن من غاز البترول المسال، أو غاز الطهي، العام الماضي. وشكلت الواردات نحو 60 في المائة من الطلب. وجاء نحو 90 في المائة من تلك الواردات من الشرق الأوسط.

وتُحمل الهند أيضاً غاز البترول المسال على سفنها الفارغة العالقة في الخليج.