«حراس السندات»... القوة الخفية التي تهدد خطط ترمب الاقتصادية

ديون الولايات المتحدة تحت المجهر: هل يكرر التاريخ نفسه؟

متداولون يعملون في قاعة بورصة نيويورك (أ.ف.ب)
متداولون يعملون في قاعة بورصة نيويورك (أ.ف.ب)
TT

«حراس السندات»... القوة الخفية التي تهدد خطط ترمب الاقتصادية

متداولون يعملون في قاعة بورصة نيويورك (أ.ف.ب)
متداولون يعملون في قاعة بورصة نيويورك (أ.ف.ب)

مع مساهمة الأسواق في توجيه قرارات السياسة، أصبح «حراس السندات» بمثابة القوة الخفية التي تحدد مصير الرؤساء؛ فمنذ عهد كلينتون وصولاً إلى ترمب، تتكرر المواجهات مع ديون متزايدة ومخاطر اقتصادية تهدد الاستقرار المالي.

عندما بدأ بيل كلينتون ولايته الأولى رئيساً في عام 1993، وجد نفسه أمام تحدٍ غير متوقَّع لسلطته: متداولي السندات؛ فقد ساهمت السياسات المالية السابقة، مثل الضرائب المنخفضة والإنفاق الدفاعي المرتفع، في تضاعف ديون الولايات المتحدة كنسبة من الناتج المحلي الإجمالي، ما جعل «حراس السندات» (الذين يُعرفون بمراقبتهم المشددة للإنفاق الحكومي) هدفاً محتملاً للإدارة الديمقراطية الجديدة.

وكان القلق سائداً بين مستشاري كلينتون من أن هجوماً على سندات الخزانة الأميركية قد يؤدي إلى رفع حاد في تكاليف الاقتراض، مما يضر بالنمو الاقتصادي ويهدد الاستقرار المالي. وكان كلينتون، الذي شعر بالإحباط، مُضطرّاً لاتخاذ قرار غير شعبي بزيادة الضرائب وقطع الإنفاق بهدف تحقيق التوازن في الموازنة، وفق «رويترز».

وقد أشار آلان بليندر، أحد أبرز مستشاري كلينتون الاقتصاديين نائب رئيس الاحتياطي الفيدرالي لاحقاً، إلى أن كلينتون كان غاضباً جداً من فكرة أنه فاز في الانتخابات بهامش جيد، فقط ليجد نفسه خاضعاً لضغوط مجموعة من متداولي السندات. وأضاف بليندر: «كان كثيرون منا يتساءلون عما إذا كان (حراس السندات) سيعودون لفصل ثانٍ».

ومع تولي دونالد ترمب منصب الرئيس في 20 يناير (كانون الثاني)، عادت المخاوف بشأن «حراس السندات» في الولايات المتحدة، بحسب العديد من الخبراء في السوق. وقالوا إن المؤشرات الاقتصادية الحالية تبدو أكثر إثارة للقلق؛ فبينما تبلغ نسبة الدين إلى الناتج المحلي الإجمالي في الولايات المتحدة نحو 100 في المائة (ضعف ما كانت عليه في عهد كلينتون)، فإنه من المتوقَّع أن يتجاوز الدين الأميركي الأرقام القياسية التي سُجِّلت بعد الحرب العالمية الثانية بحلول عام 2027.

كما ارتفعت عوائد السندات الأميركية، التي تتحرك عكسياً مع أسعار السندات؛ حيث ارتفع عائد السندات الأميركية لأجل 10 سنوات أكثر من نقطة مئوية منذ أدنى مستوى له في سبتمبر (أيلول)، وهو ما يُعدّ زيادة كبيرة حتى بالنسبة للمقاييس التي عادة ما تكون حساسة للتغيرات الصغيرة.

ومثلما حدث مع كلينتون، يواجه ترمب الآن احتمال أن يصبح «حراس السندات» قوة رادعة على أجندته السياسية، وفقاً لعدد من صُنَّاع السياسات السابقين في الولايات المتحدة ودول أخرى واجهوا اضطرابات في أسواق السندات خلال فترة خدمتهم. وفي هذا السياق، أجرت «رويترز» مقابلات مع نحو 20 من صناع السياسات والاقتصاديين والمستثمرين (بمن فيهم مستشارو ترمب، ورئيس وزراء إيطالي سابق، ووزراء مالية سابقون من اليونان وبريطانيا)، وقامت بمراجعة فترات الاضطرابات في أسواق السندات منذ الثمانينات لتقييم خطر حدوث اضطراب جديد بعد تولي ترمب منصبه.

وأظهرت المراجعة أن العديد من المؤشرات التي يراقبها متداولو السندات الآن تشير إلى علامات حمراء؛ فقد زاد الدين الفيدرالي الأميركي إلى أكثر من 28 تريليون دولار، مقارنة بما كان عليه عند تولي ترمب منصبه في 2017 (أقل من 20 تريليون دولار). كما أن الدين يتزايد في دول أخرى، ومن المتوقَّع أن يتجاوز إجمالي الدين العام العالمي 100 تريليون دولار لأول مرة في 2024، مما يزيد القلق بين المستثمرين.

وقال مات إيغن، مدير المحفظة في «لوميس سايلس»، وهي شركة لإدارة الأموال بقيمة 389 مليار دولار: «هناك خطر من أن يتصاعد تأثير (حرَّاس السندات)». وأضاف: «السؤال الذي لا يمكن الإجابة عنه هو: متى سيحدث ذلك؟».

وعلى الرغم من هذه المخاوف، يعتقد الخبراء أن ترمب يمتلك بعض الوقت بفضل وضع الدولار كعملة احتياطية عالمية وقدرة «الاحتياطي الفيدرالي» على التدخُّل في الأسواق أثناء الأزمات؛ ما يعني أن هناك دائماً مشترين لديون الولايات المتحدة. ومع ذلك، فإن دولاً أخرى قد تكون أكثر عُرضة للخطر، جزئياً بسبب المخاوف من أن سياسات ترمب التجارية قد تؤثر سلباً على نموها.

وأظهر تحليل «رويترز» للأزمات السابقة أنه من الصعب التنبؤ بما قد يؤدي إلى انهيار في سوق السندات. ويكمن جزء من المشكلة في أن إشارات السوق قابلة للتفسير بطرق متعددة. لكن بمجرد أن يبدأ الذعر قد تتدهور الأوضاع بسرعة، وغالباً ما يتطلب الأمر تدخلاً حكومياً ضخماً لإعادة الاستقرار.

وقال روبرت روبين، وزير الخزانة في عهد كلينتون رئيس سابق لمجموعة «غولدمان ساكس»: «يمكن أن تجعل سوق السندات الأمور صعبة جداً على ترمب، إذا أدى ارتفاع حاد في أسعار الفائدة إلى ركود أو أزمة مالية». وأضاف: «يمكن أن تستمر الأوضاع غير السليمة لفترة طويلة قبل أن يتم تصحيحها، بسرعة وبقسوة. أما متى قد تحدث نقطة التحول؟ فلا أحد يملك فكرة واضحة».


مقالات ذات صلة

ترمب: الحرب على إيران تقترب من نهايتها

الولايات المتحدة​ الرئيس الأميركي دونالد ترمب يتحدث مع وسائل الإعلام على متن طائرة الرئاسة في 29 مارس 2026 أثناء توجهه إلى قاعدة أندروز المشتركة في ماريلاند (أ.ف.ب)

ترمب: الحرب على إيران تقترب من نهايتها

قال الرئيس الأميركي دونالد ترمب، الثلاثاء، إن العمليات العسكرية الأميركية على إيران «تقترب من نهايتها».

«الشرق الأوسط» (واشنطن)
شؤون إقليمية وهج انفجار ضخم في ضواحي أصفهان فجر الثلاثاء (شبكات التواصل)

ترمب يرفع الضغط في هرمز… والحرب تتسع داخل إيران

رفع الرئيس الأميركي دونالد ترمب الضغط على إيران عبر مضيق هرمز، متمسكاً بمطلب إعادة فتحه أمام الملاحة، ومطالباً حلفاء واشنطن بتحمل دور أكبر في هذه المعركة، في…

«الشرق الأوسط» (لندن_واشنطن_طهران_تل أبيب)
أوروبا الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون خلال فعالية بشرق باريس 27 مارس 2026 (رويترز)

فرنسا «مندهشة» من انتقاد ترمب حظر باريس الرحلات الجوية العسكرية الأميركية

عبّرت فرنسا عن «الدهشة» من تصريحات الرئيس الأميركي دونالد ترمب، الذي انتقد عدم سماح باريس للطائرات المتجهة إلى إسرائيل بالتحليق فوق أراضيها.

«الشرق الأوسط» (باريس)
أوروبا مفوض الطاقة في الاتحاد الأوروبي دان يونسن خلال مؤتمر صحافي في بروكسل ببلجيكا 31 مارس 2026 (رويترز) p-circle

الاتحاد الأوروبي يُعد إجراءات للتعامل مع تداعيات حرب إيران

قال مفوض الطاقة في الاتحاد الأوروبي دان يونسن، الثلاثاء، إن الاتحاد يُعد مجموعة من الإجراءات للدول الأعضاء للتعامل مع تداعيات الحرب في إيران.

«الشرق الأوسط» (بروكسل)
الولايات المتحدة​ الرئيس الأميركي دونالد ترمب يسير في الحديقة الجنوبية للبيت الأبيض لدى عودته إلى العاصمة واشنطن يوم 29 مارس 2026 (إ.ب.أ)

ترمب ينتقد عدم تعاون فرنسا في الحرب على إيران

لاحظ الرئيس الأميركي دونالد ترمب، الثلاثاء، أن فرنسا لم تكن متعاونة مع الولايات المتحدة في الحرب على إيران، منتقداً حظرها تحليق الطائرات الأميركية فوق أراضيها.

«الشرق الأوسط» (واشنطن)

المفوضية الأوروبية تطالب الدول الأعضاء بخفض عاجل للطلب على النفط

مفوض الطاقة الأوروبي دان يورغنسن في مؤتمر صحافي (إ.ب.أ)
مفوض الطاقة الأوروبي دان يورغنسن في مؤتمر صحافي (إ.ب.أ)
TT

المفوضية الأوروبية تطالب الدول الأعضاء بخفض عاجل للطلب على النفط

مفوض الطاقة الأوروبي دان يورغنسن في مؤتمر صحافي (إ.ب.أ)
مفوض الطاقة الأوروبي دان يورغنسن في مؤتمر صحافي (إ.ب.أ)

حثت المفوضية الأوروبية الدول الأعضاء في الاتحاد، يوم الثلاثاء، على ضرورة العمل الفوري لخفض الطلب المحلي على الوقود، في ظل القفزات الجنونية بأسعار الطاقة الناتجة عن تداعيات الحرب في الشرق الأوسط.

وأكد مفوض الطاقة الأوروبي، دان يورغنسن، في مؤتمر صحافي عقب اجتماعه بوزراء طاقة التكتل المكون من 27 دولة، أن الوضع الراهن «قابل للتفاقم»، مشدداً على أن «خفض الطلب أصبح ضرورة ملحة».

وقال يورغنسن: «لا يوجد حل سحري واحد يناسب الجميع، ولكن من الواضح أنه كلما تمكنا من توفير المزيد من النفط، وخاصة الديزل ووقود الطائرات، كان وضعنا أفضل».

إجراءات أزمة

ودعا المفوض الأوروبي الحكومات الوطنية إلى وضع «توفير الطاقة» في قلب خططها لمواجهة الأزمة، محذراً من أن استمرار الصراع قد يضع القارة أمام تحديات غير مسبوقة في تأمين الإمدادات. وتأتي هذه التصريحات في وقت تشهد فيه الأسواق العالمية اضطرابات حادة في سلاسل توريد النفط، ما دفع بروكسل للبحث عن بدائل عاجلة وتقليص الاستهلاك لتفادي سيناريو «الارتباك الشامل» في قطاع النقل والصناعة.


الأردن يرفع أسعار البنزين... ويُبقي الجاز دون تحريك

جهاز تعبئة بنزين في محطة وقود بالعاصمة الأردنية عمان (وزارة الطاقة الأردنية)
جهاز تعبئة بنزين في محطة وقود بالعاصمة الأردنية عمان (وزارة الطاقة الأردنية)
TT

الأردن يرفع أسعار البنزين... ويُبقي الجاز دون تحريك

جهاز تعبئة بنزين في محطة وقود بالعاصمة الأردنية عمان (وزارة الطاقة الأردنية)
جهاز تعبئة بنزين في محطة وقود بالعاصمة الأردنية عمان (وزارة الطاقة الأردنية)

قرَّرت لجنة تسعير المشتقات النفطية في الأردن، الثلاثاء، رفع أسعار الوقود بداية من شهر أبريل (نيسان) الذي يوافق غداً (الأربعاء)، بنسب تصل إلى 15 في المائة.

وأوضحت اللجنة، في بيان صحافي، أنَّ أسعار المشتقات النفطية بعد الزيادة ستكون على النحو التالي: بنزين «أوكتان 90» بسعر 910 فلسات للتر، بدلاً من 820 فلساً للتر، وبنزين «أوكتان 95» بسعر 1200 فلس للتر بدلاً من 1050 فلساً للتر، والسولار بسعر 720 فلساً للتر بدلاً من 655 فلساً للتر.

وقالت اللجنة الأردنية، إنها أبقت سعر أسطوانة الغاز المنزلي (12.5 كيلوغرام) عند 7 دنانير، وهو سعرها السابق دون أي تغيير، كما أبقت سعر مادة الجاز عند سعر 550 فلساً للتر دون أي زيادة.

وأشار البيان إلى أنَّ هذه الزيادة لشهر أبريل «لا تعكس الكلف الحقيقية للأسعار العالمية... وستقوم الحكومة بتعويض فروقات الكلف الناتجة عن هذا القرار تدريجياً لحين استقرار الأسعار العالمية، مع الإشارة إلى أنَّ الحكومة تحمَّلت خلال الشهر الأول من الأزمة الإقليمية كلفاً مباشرة للطاقة والكهرباء؛ بسبب الأحداث الإقليمية بلغت حتى الآن قرابة 150 مليون دينار».

وبيَّنت اللجنة أنَّ الحكومة لم تعكس كامل الارتفاعات على الأسعار المحلية، حيث عكست ما نسبته نحو 37 في المائة من الزيادة الفعلية على مادة «بنزين 90»، ونحو 55 في المائة على مادة «بنزين 95»، ونحو 14 في المائة على مادة السولار، أما الجاز فقدَّ تم احتواء الارتفاع بالكامل ولم يتم عكس أي زيادة على المواطنين.


«بتروبراس» البرازيلية ترفع أسعار وقود الطائرات 55 %

شعار شركة «بتروبراس» البرازيلية على مقرها في ريو دي جانيرو (رويترز)
شعار شركة «بتروبراس» البرازيلية على مقرها في ريو دي جانيرو (رويترز)
TT

«بتروبراس» البرازيلية ترفع أسعار وقود الطائرات 55 %

شعار شركة «بتروبراس» البرازيلية على مقرها في ريو دي جانيرو (رويترز)
شعار شركة «بتروبراس» البرازيلية على مقرها في ريو دي جانيرو (رويترز)

أعلنت مجموعة «أبرا» (Abra Group)، الشركة القابضة المسيطرة على شركة الطيران البرازيلية «غول» (Gol)، أن شركة النفط البرازيلية العملاقة والمملوكة للدولة «بتروبراس» ستعتمد زيادة حادة في أسعار وقود الطائرات بنسبة تصل إلى 55 في المائة، ابتداءً من الأول من أبريل (نيسان) المقبل.

تأتي هذه الخطوة مدفوعة بالقفزة الكبيرة في أسعار النفط العالمية الناتجة عن تداعيات الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران، مما يضع ضغوطاً هائلة على صناعة الطيران في البرازيل، في وقت تحاول فيه كبرى الشركات مثل «غول» و«أزول» التعافي من عمليات إعادة هيكلة الديون. ويمثل الوقود أكثر من 30 في المائة من التكاليف التشغيلية لشركات الطيران في البرازيل، حيث تسيطر «بتروبراس» على معظم أنشطة التكرير والإنتاج.

توقعات بزيادة أسعار التذاكر

وأوضح المدير المالي لمجموعة «أبرا»، مانويل إيرارازافال، أن هذه القفزة في الأسعار ستدفع الشركات بالضرورة إلى رفع أسعار التذاكر بنحو 10 في المائة مقابل كل زيادة قدرها دولار واحد في سعر غالون الوقود.

من جهتها، كشفت شركة «أزول» المنافِسة، أنها رفعت بالفعل متوسط أسعار رحلاتها المحجوزة بنسبة تتجاوز 20 في المائة، خلال ثلاثة أسابيع فقط، مؤكدة أنها ستضطر لتقليص قدرتها الاستيعابية المحلية بنسبة 1 في المائة، خلال الربع الثاني؛ لمواجهة تكاليف الوقود المتصاعدة.

وفي محاولة لاحتواء الأزمة، ذكرت تقارير صحافية برازيلية أن الحكومة تعتزم الإعلان عن حزمة إجراءات لدعم الناقلات المحلية، تشمل تقديم تسهيلات ائتمانية لشراء الوقود، وإقرار تخفيضات ضريبية لتخفيف وطأة الارتفاع الجنوني في الأسعار العالمية على قطاع النقل الجوي الوطني.