محضر «المركزي السويدي» يكشف عن خفض واحد للفائدة في النصف الأول

البنك المركزي السويدي في استوكهولم (رويترز)
البنك المركزي السويدي في استوكهولم (رويترز)
TT

محضر «المركزي السويدي» يكشف عن خفض واحد للفائدة في النصف الأول

البنك المركزي السويدي في استوكهولم (رويترز)
البنك المركزي السويدي في استوكهولم (رويترز)

يتوقع البنك المركزي السويدي خفض سعر الفائدة الرئيسي مرة واحدة في النصف الأول من عام 2025، عندما يكون لديه الوقت الكافي لتقييم تأثير أحدث تخفيضات أسعار الفائدة على النمو والتضخم، حسبما أظهر محضر أحدث اجتماع للجنة السياسة النقدية بالبنك.

وفي 19 ديسمبر (كانون الأول)، خفض البنك المركزي السويدي سعر الفائدة الرئيسي بمقدار ربع نقطة مئوية ليصل إلى 2.50 في المائة، وأوضح أنه بعد خمسة تخفيضات في عام 2024، حان الوقت لاعتماد نهج «أكثر تجريبية». كما أشار إلى خفض محتمل في النصف الأول من هذا العام، وفق «رويترز».

وقال محافظ «المركزي السويدي»، إريك ثيدين، في المحضر الذي نُشر يوم الخميس: «نحتاج إلى تقييم وتحليل كيفية استجابة الاقتصاد السويدي لخفض أسعار الفائدة الذي أجريناه، وكيف يؤثر التحفيز المالي على النشاط الاقتصادي، فضلاً عن تطور الظروف الاقتصادية الدولية».

وبعد السيطرة على التضخم، بدأ البنك المركزي يوجه اهتمامه بشكل متزايد نحو الاقتصاد، الذي عانى في السنوات الأخيرة.

ويرى البنك المركزي أن النشاط الاقتصادي الأقوى أمر بالغ الأهمية لتحقيق استقرار التضخم عند هدفه البالغ 2 في المائة.

لكن، وعلى الرغم من ذلك، شهد التضخم ارتفاعاً طفيفاً في الشهرين الماضيين، وحذرت مجموعة «سويدبنك» المصرفية، يوم الخميس، من أن البنك المركزي يحتاج إلى مراقبة ضغوط الأسعار في الصناعة، بالإضافة إلى ضعف الكرونة السويدية، قبل اتخاذ القرار التالي بشأن السياسة النقدية في 29 يناير (كانون الثاني).

وقالت نائبة المحافظ، آنا سيم: «أتوقع حالياً خفضاً آخر لأسعار الفائدة في النصف الأول من عام 2025، ولكن هناك إشارات على أن التضخم قد يفاجئنا بالزيادة».

وبعد الخفض المتوقع في النصف الأول من العام، يتوقع البنك المركزي السويدي أن يظل سعر الفائدة عند 2.25 في المائة حتى عام 2026.

كان البنك المركزي السويدي قد أجرى خفضاً أكبر من المتوقع في نوفمبر (تشرين الثاني)، حيث خفض الفائدة بمقدار نصف نقطة مئوية، مما يعني أن التيسير النقدي جاء أسرع قليلاً من المتوقع.


مقالات ذات صلة

«المركزي الصيني» يؤكد التنفيذ الفعال لأدوات السياسة النقدية الهيكلية

الاقتصاد صينيان يمران أمام مقر البنك المركزي بالعاصمة بكين (رويترز)

«المركزي الصيني» يؤكد التنفيذ الفعال لأدوات السياسة النقدية الهيكلية

أكد بنك الشعب الصيني (البنك المركزي) عزمه تنفيذ مختلف أدوات السياسة النقدية الهيكلية القائمة بشكل فعال، وذلك في إطار جهوده لتطوير قوى إنتاجية حديثة النوعية.

«الشرق الأوسط» (بكين)
الاقتصاد زحام في شارع الاستقلال بميدان تقسيم في إسطنبول خلال استقبال العام الجديد (رويترز)

التضخم في تركيا يتراجع للشهر السابع... ويستقر عند 44.38 %

سجَّل معدل التضخم السنوي في تركيا تراجعاً للشهر السابع على التوالي في ديسمبر (كانون الأول) الماضي، مسجلاً 44.38 في المائة وهو أدنى مستوى في 19 شهراً.

سعيد عبد الرازق (أنقرة)
الاقتصاد مستوقون يشترون المكسرات المجففة بإحدى الأسواق في كراتشي (رويترز)

أدنى معدل للتضخم في باكستان منذ أكثر من 6 أعوام ونصف

أفاد مكتب الإحصاء الباكستاني، الأربعاء، بأن معدل التضخم الاستهلاكي تباطأ إلى 4.1 في المائة على أساس سنوي في ديسمبر 2024.

«الشرق الأوسط» (كراتشي)
المشرق العربي ميساء صابرين حاكمة المصرف المركزي السوري (مواقع التواصل)

ارتياح شعبي لتعيين امرأة في منصب حاكم المصرف المركزي

بكثير من الارتياح، استقبلت نساء سوريات نبأ تعيين الدكتورة ميساء صابرين حاكمة لمصرف سوريا المركزي

سعاد جرَوس (دمشق)
المشرق العربي مصرف سوريا المركزي (متداولة)

سوريا: تكليف امرأة بمنصب حاكم المصرف المركزي لأول مرة

أكدت مصادر سورية، اليوم الاثنين، تكليف ميساء صابرين لتكون أول امرأة بمنصب حاكم مصرف سوريا المركزي، في خطوة تُعد سابقة بتاريخ المصرف.

«الشرق الأوسط» (دمشق)

تشغيل آخر مسارات «قطار الرياض»

«قطار الرياض» ينطلق نحو وجهات جديدة عبر المسار البرتقالي (واس)
«قطار الرياض» ينطلق نحو وجهات جديدة عبر المسار البرتقالي (واس)
TT

تشغيل آخر مسارات «قطار الرياض»

«قطار الرياض» ينطلق نحو وجهات جديدة عبر المسار البرتقالي (واس)
«قطار الرياض» ينطلق نحو وجهات جديدة عبر المسار البرتقالي (واس)

مع دخول يوم الأحد، يبدأ تشغيل «المسار البرتقالي - محور طريق المدينة المنورة» من «قطار الرياض»، ليكتمل بذلك التشغيل التتابعي لمسارات شبكته، وفق الخطة المعلنة عند افتتاح المشروع الذي انطلق مطلع ديسمبر (كانون الأول) الماضي.

ويربط المسار البرتقالي شرق مدينة الرياض بغربها، ويمتد من طريق جدة غرباً حتى الطريق الدائري الشرقي الثاني، بمحاذاة منطقة خشم العان شرقاً، بطول إجمالي 41 كم.

ويستقبل المستخدمين عند الساعة السادسة صباحاً في محطاته الخمس «طريق جدة»، «طويق»، «الدوح»، «طريق هارون الرشيد»، بالإضافة إلى «النسيم» التي تُعد إحدى محطات التحويل التي تربط بينه والمسار البنفسجي.

المسار البرتقالي يربط شرق مدينة الرياض بغربها عبر محطاته الخمس (واس)

من جهة أخرى، بدأ تشغيل ثلاث محطات جديدة على «المسار الأزرق - محور طريق العليا البطحاء»، هي: «المروج»، «بنك البلاد»، «مكتبة الملك فهد».

ويمثّل «قطار الرياض» أحد المشروعات الكبرى التي تشهدها السعودية خلال هذا العهد الزاهر، ويُعد من الأضخم للنقل العام في العالم، حيث يغطي كامل مساحة العاصمة ضمن مرحلة واحدة.

ويتميّز بطبيعته الدقيقة ومواصفاته التصميمية والتقنية العالية، وانسجامه مع الخصائص الاجتماعية والبيئية والعمرانية لمدينة الرياض وسكانها، إلى جانب ما يسهم به من عوائد عليها تتجاوز توفير خدمة النقل العام، ورفع مستوى جودة الحياة فيها، بما ينسجم مع مستهدفات «رؤية 2030».

وتشمل شبكة القطار، الأطول بلا سائق في العالم، 6 مسارات بطول 176 كيلومتراً، وله 85 محطة، من بينها 4 محطات رئيسية، بطاقة استيعابية 3.6 مليون راكب يومياً، مما يعزز الربط بين أجزاء مدينة الرياض، ويُسهِّل سبل التنقل لساكنيها وزائريها.

وتعد تكلفة التنقل في «قطار الرياض» الأقل بين دول «مجموعة العشرين»، مقارنة بمتوسط دخل الأسرة اليومي، والبالغ 733 ريالاً؛ أي نحو 195 دولاراً. وهذه النسبة تشكل 0.5 في المائة من دخل الفرد اليومي، وفق ما ذكره، لـ«الشرق الأوسط»، ماهر شيرة، المدير العام الأول للمدن الذكية في «الهيئة الملكية لمدينة الرياض».

ويستقبل القطار المستخدمين من الساعة 6 صباحاً حتى الساعة 12 منتصف الليل. وأتيح لهم تحديد الوجهات وشراء التذاكر من خلال تطبيق «درب»، ومكاتب بيع التذاكر، وأجهزة الخدمة الذاتية في المحطات، ووسائل الدفع الرقمية عبر البطاقات المصرفية والائتمانية والهواتف والأجهزة الذكية.