مخاطر الذكاء الاصطناعي تُقلق الرئيس التنفيذي لشركة «أوبن إيه آي»

اعتبر الرئيس التنفيذي لشركة «أوبن إيه آي» سام ألتمان أن الاختلالات الاجتماعية الدقيقة هي أكبر المخاطر التي يواجهها الذكاء الاصطناعي (رويترز)
اعتبر الرئيس التنفيذي لشركة «أوبن إيه آي» سام ألتمان أن الاختلالات الاجتماعية الدقيقة هي أكبر المخاطر التي يواجهها الذكاء الاصطناعي (رويترز)
TT

مخاطر الذكاء الاصطناعي تُقلق الرئيس التنفيذي لشركة «أوبن إيه آي»

اعتبر الرئيس التنفيذي لشركة «أوبن إيه آي» سام ألتمان أن الاختلالات الاجتماعية الدقيقة هي أكبر المخاطر التي يواجهها الذكاء الاصطناعي (رويترز)
اعتبر الرئيس التنفيذي لشركة «أوبن إيه آي» سام ألتمان أن الاختلالات الاجتماعية الدقيقة هي أكبر المخاطر التي يواجهها الذكاء الاصطناعي (رويترز)

قال الرئيس التنفيذي لشركة «أوبن إيه آي»، الشركة المصنعة لـ«تشات جي بي تي»، سام ألتمان، يوم الثلاثاء إن المخاطر التي تجعله مستيقظاً في الليل فيما يتعلق بالذكاء الاصطناعي هي «الاختلالات الاجتماعية الدقيقة للغاية» التي يمكن أن تتسبب في إحداث الفوضى في الأنظمة.

وكرر ألتمان، الذي كان يتحدث في القمة العالمية للحكومات في دبي عبر اتصال فيديو، دعوته لإنشاء هيئة مثل الوكالة الدولية للطاقة الذرية للإشراف على الذكاء الاصطناعي الذي من المرجح أن يتقدم بشكل أسرع مما يتوقعه العالم، وفق وكالة «أسوشييتد برس».

وأضاف: «هناك بعض الأمور سهلة التخيل فيما يتعلق بكيفية تطور الأمور نحو الأسوأ. ولكن لا يهمني حقاً سيناريو الروبوتات القاتلة الجوالة في الشوارع. ما يهمني أكثر هو عدم التوافق المجتمعي الخفي جداً الذي قد يؤدي إلى انتشار أنظمة الذكاء الاصطناعي في المجتمع، ومن ثم حدوث مشكلات فادحة دون نية سيئة بالضرورة».

ومع ذلك، أكد ألتمان أن صناعة الذكاء الاصطناعي، مثل «أوبن إيه آي»، لا ينبغي أن تكون في مقعد السائق عندما يتعلق الأمر بوضع اللوائح التي تحكم الصناعة.

وتابع: «ما زلنا في مرحلة الكثير من النقاش. كل شخص لديه فكرة، وورقة سياسية، وهذا أمر جيد». وقال ألتمان: «أعتقد أننا ما زلنا في وقت حيث النقاش ضروري وصحي».

وأشار ألتمان إلى شعوره بالارتياح عندما يرى أن المدارس، حيث يخشى المعلمون من أن يستخدم الطلاب الذكاء الاصطناعي لكتابة الأبحاث، تتبنى الآن التكنولوجيا باعتبارها ضرورية للمستقبل. لكنه أضاف أن الذكاء الاصطناعي لا يزال في مراحله الأولى.

وأضاف: «أعتقد أن السبب هو أن التكنولوجيا الحالية التي لدينا تشبه... أول هاتف جوال مزود بشاشة بالأبيض والأسود. لذا امنحونا بعض الوقت. ولكنني أعتقد أنه في غضون سنوات قليلة أخرى سيكون الوضع أفضل بكثير مما هو عليه الآن. وفي غضون عقد من الزمن، ينبغي أن يكون الأمر رائعاً للغاية».

وتعد «أوبن إيه آي»، وهي شركة ناشئة للذكاء الاصطناعي مقرها سان فرنسيسكو، من رواد هذا المجال. وقد استثمرت شركة «مايكروسوفت» نحو مليار دولار في «أوبن إيه آي». ووقعت وكالة «أسوشييتد برس» صفقة مع «أوبن إيه آي» للسماح لها بالوصول إلى أرشيفها الإخباري. وفي الوقت نفسه، قامت صحيفة «نيويورك تايمز» بمقاضاة «أوبن إيه آي» و«مايكروسوفت» بسبب استخدام قصصها دون إذن لتدريب روبوتات الدردشة التابعة لـ«أوبن إيه آي».

وقد جعل نجاح «أوبن إيه آي» من ألتمان الوجه العام للتسويق التجاري السريع للذكاء الاصطناعي التوليدي، فضلاً عن أحد المخاوف مما قد ينجم عن هذه التقنية الجديدة.


مقالات ذات صلة

السعودية تؤسِّس «منصة عالمية» للموهوبين في الذكاء الاصطناعي

يوميات الشرق مساعٍ حكومية لجعل المملكة مركزاً تقنياً عالمياً (الشرق الأوسط)

السعودية تؤسِّس «منصة عالمية» للموهوبين في الذكاء الاصطناعي

تنظّم السعودية ممثَّلة في «الهيئة السعودية للبيانات والذكاء الاصطناعي»، أول نسخة عالمية من «الأولمبياد الدولي للذكاء الاصطناعي» بمشاركة أكثر من 25 دولة.

«الشرق الأوسط» (الرياض)
يوميات الشرق يمكن للنظام الجديد اكتشاف نداءات الطيور وتحديد الأنواع المختلفة (جمعية ماكس بلانك)

توظيف الذكاء الاصطناعي لتتبع هجرة الطيور

حقّق فريق بحثي دولي مشترك تقدماً كبيراً في تتبع مسارات الطيور عبر توظيف تقنيات الذكاء الاصطناعي من خلال تطوير نظام شامل للكشف عن النداءات الليلية الدقيقة.

«الشرق الأوسط» (القاهرة)
الاقتصاد أشخاص بالقرب من لافتة لشركة رقائق للذكاء الاصطناعي «شابيون» بمؤتمر الجوال العالمي في برشلونة (رويترز)

مجلس أوروبا يفتح باب التوقيع على أول معاهدة دولية مُلزمة قانوناً للذكاء الاصطناعي

أعلنت مفوضية حقوق الإنسان في مجلس أوروبا أن أول معاهدة دولية مُلزمة قانوناً للذكاء الاصطناعي ستكون مفتوحة للتوقيع، يوم الخميس، من الدول التي تفاوضت عليها.

«الشرق الأوسط» (لندن)
الولايات المتحدة​ الحرفان الأولان من عبارة «الذكاء الاصطناعي» مع يد روبوت مصغرة في هذا الرسم التوضيحي الملتقط في 23 يونيو 2023 (رويترز)

أميركا وبريطانيا ودول الأوروبي توقع أول معاهدة دولية للذكاء الاصطناعي

أول معاهدة دولية ملزمة قانوناً بشأن الذكاء الاصطناعي ستكون مفتوحة للتوقيع اليوم من جانب الدول الأعضاد بالاتحاد الأوروبي وأميركا وبريطانيا.


الانبعاثات تهدد شركات السيارات الأوروبية بـ 15 مليار يورو غرامات

تريد «رينو» تجنّب الأزمة بعد أن حققت وفورات (رويترز)
تريد «رينو» تجنّب الأزمة بعد أن حققت وفورات (رويترز)
TT

الانبعاثات تهدد شركات السيارات الأوروبية بـ 15 مليار يورو غرامات

تريد «رينو» تجنّب الأزمة بعد أن حققت وفورات (رويترز)
تريد «رينو» تجنّب الأزمة بعد أن حققت وفورات (رويترز)

حذّر رئيس مجموعة «رينو»، لوكا دي ميو، السبت، من أن شركات السيارات الأوروبية مهددة بغرامات بقيمة 15 مليار يورو (نحو 16.6 مليار دولار) إذا لم تحترم قواعد الاتحاد الأوروبي بشأن الانبعاثات، مطالباً بإدخال «بعض المرونة» عليها، في حين تتباطأ مبيعات السيارات الكهربائية في القارة.

وقال لإذاعة «فرانس إنتر»، إن الامتثال لمعايير متوسط انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لجميع السيارات المباعة، سيتعين على الشركات خفض إنتاجها «بأكثر من 2.5 مليون سيارة» لتجنب التعرض للعقوبات.

وأضاف دي ميو، الذي يشغل أيضاً منصب رئيس جمعية المصنعين الأوروبيين، أن سيارة كهربائية واحدة يُمكن أن تعوض في هذا الصدد أربع سيارات تعمل بالوقود.

وأوضح: «نحن نستعد لعام 2025 الآن لأننا نتلقى طلبات السيارات التي سنقوم بتسليمها، ووفقاً لحساباتنا، فإنه إذا ظل إنتاج السيارات الكهربائية عند المستوى الحالي، فقد تضطر الصناعة الأوروبية إلى دفع 15 مليار يورو (نحو 16.6 مليار دولار) غرامات أو التخلي عن إنتاج أكثر من 2.5 مليون وحدة».

وتابع دي ميو: «نحن بحاجة إلى إظهار بعض المرونة حيالنا»، محذّراً من أن «مجرد تحديد المواعيد النهائية والغرامات من دون إمكانية جعلها مرنة أمر خطير للغاية»، وفق ما نقلته «وكالة الصحافة الفرنسية».

وفي أغسطس (آب)، مثّلت السيارات الكهربائية 12.5 في المائة فقط من سوق السيارات الأوروبية، مع انخفاض مبيعاتها بنسبة 10.8 في المائة على أساس سنوي.

وشدد رئيس «رينو» الفرنسية أيضاً على أهمية سوق السيارات الكهربائية لمشاريع تصنيع البطاريات الأوروبية، لافتاً إلى أنه «إذا لم يتم بيع السيارات الكهربائية، فإن هذه المشاريع ستواجه صعوبات».

ولتفسير ضعف سوق المركبات الكهربائية، أشار دي ميو إلى أن الأسعار التي لا تزال مرتفعة، وكذلك إلى بطء تثبيت محطات الشحن و«عدم اليقين» بشأن إعانات الشراء التي تم إلغاؤها مثلاً في ديسمبر (كانون الأول) الماضي في ألمانيا، ما أدى إلى انخفاض حاد في المبيعات.

فيما يتعلق بهذه المساعدات، قال: «نحن بحاجة إلى الاستقرار والرؤية وبعض الانسجام في السياسة».

وتنعكس الأزمة التي تعيشها صناعة السيارات الأوروبية في ظل المنافسة الصينية في إعلان شركة «فولكسفاغن» الرائدة أنها تعد خطة تقشف غير مسبوقة قد تؤدي إلى إغلاق مصانع حتى في ألمانيا.

وهو أمر تريد «رينو» تجنّبه بعد أن حققت وفورات، وفق دي ميو الذي قال: «قبل بضع سنوات، كان علينا أن نتبع خطة صارمة للغاية من خلال خفض الطاقة الإنتاجية بأكثر من مليون مركبة».