الصين تُفعّل عملية إنقاذ «التنين» من السقوط

مجموعة «بينغ آن» للتأمين تقود مساعي حل أزمة «كانتري غاردن»

مشاة يعبرون أمام مقر العمليات الدولية لشركة «بينغ آن» الصينية للتأمين في العاصمة بكين (رويترز)
مشاة يعبرون أمام مقر العمليات الدولية لشركة «بينغ آن» الصينية للتأمين في العاصمة بكين (رويترز)
TT

الصين تُفعّل عملية إنقاذ «التنين» من السقوط

مشاة يعبرون أمام مقر العمليات الدولية لشركة «بينغ آن» الصينية للتأمين في العاصمة بكين (رويترز)
مشاة يعبرون أمام مقر العمليات الدولية لشركة «بينغ آن» الصينية للتأمين في العاصمة بكين (رويترز)

ذكرت «رويترز» يوم الأربعاء نقلاً عن مصادر مطلعة أن السلطات الصينية طلبت من مجموعة «بينغ آن» للتأمين الاستحواذ على حصة مسيطرة في شركة «كانتري غاردن» العملاقة المتعثرة، وهي أكبر شركة تطوير عقارية خاصة في البلاد.

وستكون عملية إنقاذ «كانتري غاردن» من قبل «بينغ آن» مثل إنقاذ تنين من السقوط، وتعد من أهم التدخلات حتى الآن من جانب السلطات الصينية حتى الآن لدعم قطاع العقارات المثقل بالديون والضغوط النقدية، والذي يمثل ربع النشاط الاقتصادي. وأثار التخلف عن سداد الديون المتزايد في هذا القطاع مخاوف من حدوث أزمة مالية أوسع نطاقا وألقى بثقله على ثقة المستهلك.

حتى وقت سابق هذا العام، كانت «كانتري غاردن» أكبر شركة تطوير صينية من حيث المبيعات. وكانت الشركة تعد في السابق سليمة من الناحية المالية، مقارنة مع نظيراتها مثل «تشاينا إيفرغراند غروب» التي تخلفت عن سداد ديونها في أواخر عام 2021.

وبلغ إجمالي التزامات شركة «كانتري غاردن» 1.4 تريليون يوان (191.46 مليار دولار) في نهاية يونيو (حزيران) الماضي، بما في ذلك ما يقرب من 11 مليار دولار من السندات الخارجية و6 مليارات دولار من القروض الخارجية.

وفي حين أن التزامات شركة «كانتري غاردن» تبلغ 59 في المائة فقط من حجم التزامات شركة «إيفرغراند»، المطور الأكثر مديونية في العالم، إلا أن لديها أكثر من 3000 مشروع قيد التطوير على مستوى البلاد، مقارنة بحوالي 800 مشروع لشركة «إيفرغراند».

ويراقب المنظمون ومشترو المنازل عن كثب ما إذا كانت ضغوط السيولة التي تواجهها شركة «كانتري غاردن» ستجعلها غير قادرة على استكمال بناء المنازل، الأمر الذي قد يثير اضطرابات اجتماعية.

أما عن شركة «بينغ آن»، فقد تأسست في عام 1988، ويعني اسمها حرفياً «السلام والأمان»، وبدأت بوصفها شركة تأمين على الممتلكات، ثم توسعت لاحقاً لتشمل التأمين على الحياة والخدمات المصرفية والاستثمار وإدارة الأصول.

وتتنافس شركة «بينغ آن»، التي يقع مقرها في مدينة شنتشن، مركز التكنولوجيا جنوب البلاد، مع شركة «تشاينا لايف» على لقب أكبر مجموعة تأمين في البلاد من حيث القيمة السوقية. ويبلغ إجمالي أصولها 11.45 تريليون يوان (1.57 تريليون دولار)، ولديها أكثر من 229 مليون عميل حتى نهاية يونيو (حزيران) الماضي، وفقاً لأحدث تقرير للشركة.

وقد خصصت الشركة في السنوات الأخيرة واحدا في المائة من إيراداتها السنوية للبحث والتطوير، مع التركيز على التقنيات الجديدة وبناء الخبرة في مجالات التكنولوجيا المالية والرعاية الصحية.

وتم طرح عدد من وحداتها، بما في ذلك «بينغ آن هيلثكير آند تكنولوجي»، و«وان كونيكيت» و«لوفاكس هولدينغ» للاكتتاب العام في نيويورك وهونغ كونغ.

ويرأس المجموعة المالية المؤسس ورئيس مجلس الإدارة ما مينغزي، الذي يعني لقبه «الحصان» بلغة الماندرين.

وتعد «بينغ آن» واحدة من أولى المؤسسات المالية الصينية التي أدخلت المستثمرين الأجانب على غرار «مورغان ستانلي» و«غولدمان ساكس» إلى البلاد في التسعينات. وفي عام 2002، استحوذ بنك «إتش إس بي سي» على حصة 10 في المائة في الشركة... وفي عام 2020، أصبحت «بينغ آن» بدورها أكبر مساهم في «إتش إس بي سي» بعد زيادة حصتها إلى 8 في المائة.

وتم طرح شركة «بينغ آن» للاكتتاب العام في هونغ كونغ في عام 2004، ثم تم إدراجها في شنغهاي بعد ثلاث سنوات.

وحول اختيار «بينغ آن» تحديداً للمهمة الصعبة، ذكرت «رويترز» أن السلطات الصينية حريصة على ألا تمتد أي مخاطر ناجمة عن مشاكل السيولة في «كانتري غاردن» إلى الاقتصاد الأوسع.

ولذا تفضل السلطات أن يتم حل مشاكل السيولة الخاصة بالمطور داخل مقاطعة قوانغدونغ؛ وفقاً للتقرير. وقالت المصادر إن شركة «بينغ آن» كانت خياراً طبيعياً؛ لأن مقرها في قوانغدونغ، وكانت مساهماً رئيسياً في «كانتري غاردن».

وكانت شركة التأمين تمتلك حصة 4.99 في المائة في «كانتري غاردن» اعتباراً من 11 أغسطس (آب) الماضي، وفقاً لبيانات بورصة هونغ كونغ. ولم تتمكن «رويترز» من تحديد ما إذا كانت شركة «بينغ آن» تمتلك حالياً أسهماً في «كانتري غاردن».


مقالات ذات صلة

شركات التأمين تلوّح بإلغاء وثائق السفن ورفع تكاليف العبور في مضيق هرمز

الاقتصاد قوارب صيد أمام ناقلات نفط جنوب مضيق هرمز (أ.ب)

شركات التأمين تلوّح بإلغاء وثائق السفن ورفع تكاليف العبور في مضيق هرمز

أبلغت شركات التأمين مالكي السفن أنها ستلغي وثائق التأمين وترفع أسعار التغطية للسفن التي تعبر خليج مضيق هرمز بعد الهجوم الأميركي الإسرائيلي على إيران.

«الشرق الأوسط» (لندن)
الاقتصاد ركاب عالقون ينتظرون في مطار حضرة شاه جلال الدولي بعد إلغاء رحلات جوية إلى دبي والبحرين عقب غارات إيرانية (رويترز)

شركات الطيران الخليجية تمدد إلغاء الرحلات وسط الهجوم على إيران

تواصل شركات الطيران العالمية اليوم الأحد تمديد تعليق عملياتها الجوية من وإلى منطقة الشرق الأوسط، وذلك في أعقاب الضربات العسكرية المتبادلة بين إسرائيل وإيران.

«الشرق الأوسط» (الرياض)
الاقتصاد ناقلة نفط قبالة سواحل دبي (أ.ف.ب)

«وكالة الطاقة»: نراقب عن كثب تطورات الشرق الأوسط وتداعياتها على أسواق النفط

قال رئيس «وكالة الطاقة الدولية»، فاتح بيرول، إن «الوكالة» تراقب الأحداث في الشرق الأوسط وتداعياتها المحتملة على أسواق النفط والغاز.

«الشرق الأوسط» (باريس)
الاقتصاد بورصة دبي (رويترز)

تراجع أسهم دول الخليج مع زعزعة استقرار المنطقة جراء الهجوم على إيران

انخفضت معظم أسهم دول الخليج يوم الأحد مع سحب المستثمرين أموالهم خشية استمرار حالة عدم الاستقرار الإقليمي في أعقاب الهجمات الإسرائيلية والأميركية على إيران.

«الشرق الأوسط» (دبي)
الاقتصاد متداول يمر بجانب شعار «تداول" (رويترز)

تراجع حاد للمؤشر السعودي بأكثر من 4.5% في مستهل تداولات الأحد

شهدت سوق الأسهم السعودية (تداول) تراجعاً حاداً في مستهل جلسة اليوم الأحد، حيث انخفض المؤشر بنسبة تجاوزت 4.5 في المائة ليصل إلى مستوى 10280 نقطة.

«الشرق الأوسط» (الرياض)

مئات الناقلات وسفن النفط تتوقف في الخليج مع تصاعد الحرب

ناقلة نفط قبالة سواحل دبي 1 مارس 2026 (أ.ف.ب)
ناقلة نفط قبالة سواحل دبي 1 مارس 2026 (أ.ف.ب)
TT

مئات الناقلات وسفن النفط تتوقف في الخليج مع تصاعد الحرب

ناقلة نفط قبالة سواحل دبي 1 مارس 2026 (أ.ف.ب)
ناقلة نفط قبالة سواحل دبي 1 مارس 2026 (أ.ف.ب)

أظهرت بيانات شحن، الأحد، أن ما لا يقل عن 150 ناقلة بينها ناقلات محملة بالنفط الخام والغاز الطبيعي المسال توقفت في المياه المفتوحة في الخليج خارج مضيق هرمز، بينما توقفت عشرات السفن والناقلات الأخرى على الجانب الآخر من المضيق، بعد أن تسببت ضربات أميركية وإسرائيلية على إيران في جر المنطقة لحرب جديدة.

وتشير تقديرات لـ«رويترز»، استناداً إلى بيانات تتبع السفن من منصة «ماريت ترافيك» إلى أن الناقلات متوقفة في المياه المفتوحة قبالة سواحل دول كبرى لإنتاج النفط في المنطقة.


«أميانتيت» السعودية تبرم مذكرة تفاهم لتطوير قطاع المياه في سوريا

جناح «أميانتيت» في أحد المعارض (موقع الشركة الإلكتروني)
جناح «أميانتيت» في أحد المعارض (موقع الشركة الإلكتروني)
TT

«أميانتيت» السعودية تبرم مذكرة تفاهم لتطوير قطاع المياه في سوريا

جناح «أميانتيت» في أحد المعارض (موقع الشركة الإلكتروني)
جناح «أميانتيت» في أحد المعارض (موقع الشركة الإلكتروني)

أعلنت شركة «أميانتيت العربية السعودية» توقيع مذكرة تفاهم مع وزارة الطاقة والموارد المائية في سوريا، لفتح آفاق التعاون في دعم الخطط الحكومية الرامية لتطوير وتحديث البنية التحتية لقطاعَي المياه والصرف الصحي، بالإضافة إلى النهوض بالمنشآت الحيوية المرتبطة بعمليات المعالجة والضخ والتحلية وخطوط النقل.

ووفقاً للبيان الصادر عن الشركة عبر موقع السوق المالية السعودية (تداول)، الأحد، تهدف المذكرة إلى وضع إطار عمل مشترك وغير ملزم يركز على تصميم وإنشاء وإعادة تأهيل محطات معالجة المياه، إلى جانب تنفيذ مشروعات الشبكات المتكاملة وتوريد وتركيب أنظمة الأنابيب المتطورة.

كما يمتد نطاق التعاون ليشمل إعداد الدراسات الفنية والاقتصادية وتقديم الحلول المبتكرة والمجهزة للمناطق النائية، مع التركيز على نقل المعرفة التقنية، ورفع كفاءة الكوادر الوطنية، وتوطين صناعة الأنابيب داخل الأراضي السورية.

وأكدت «أميانتيت»، المختصة في صناعات الأنابيب وإدارة مشروعات المياه، أن المذكرة تسري لمدة سنة ميلادية من تاريخ التوقيع، مشيرة في الوقت ذاته إلى عدم وجود أثر مالي فوري ناتج عن هذا الاتفاق في الوقت الحالي، على أن يتم الإفصاح عن أي تبعات مالية جوهرية في حال التوصُّل إلى اتفاقات أو عقود مستقبلاً.


الأردن: انقطاع الغاز الطبيعي الوارد من حقول البحر المتوسط

سفينة تحمل غازاً طبيعياً مسالاً في عرض البحر (رويترز)
سفينة تحمل غازاً طبيعياً مسالاً في عرض البحر (رويترز)
TT

الأردن: انقطاع الغاز الطبيعي الوارد من حقول البحر المتوسط

سفينة تحمل غازاً طبيعياً مسالاً في عرض البحر (رويترز)
سفينة تحمل غازاً طبيعياً مسالاً في عرض البحر (رويترز)

أفاد وزير الطاقة والثروة المعدنية الأردني، صالح الخرابشة، الأحد، بأن الأحداث التي تجري في المنطقة أدت إلى انقطاع تزويد المملكة بالغاز الطبيعي الوارد من حقول البحر الأبيض المتوسط، المستخدم لغايات إنتاج الطاقة الكهربائية.

ونقلت «وكالة الأنباء الأردنية (بترا)» عن الخرابشة قوله، في تصريح صحافي، إنه قد بُوشِرَ تنفيذ خطة الطوارئ المعتمدة؛ إذ جرى الانتقال إلى استخدام بدائل الطاقة المختلفة، منها الغاز الطبيعي من خلال الباخرة العائمة، أو استخدام الديزل أو الوقود الثقيل.

وأوضح الوزير أن الانتقال لاستخدام الديزل بدل الغاز الطبيعي يكلف شركة الكهرباء الوطنية نحو مليون و800 ألف دينار أردني يومياً، مؤكداً أن لدى الأردن مخزوناً استراتيجياً كافياً، وأنه لا توجد مشكلات في عملية التزويد بالإمدادات من الناحية الفنية.