شركة «سوناك» الصينية تطلب الحماية من الإفلاس

إعلان ترويجي لمجموعة «سوناك» الصينية (رويترز)
إعلان ترويجي لمجموعة «سوناك» الصينية (رويترز)
TT

شركة «سوناك» الصينية تطلب الحماية من الإفلاس

إعلان ترويجي لمجموعة «سوناك» الصينية (رويترز)
إعلان ترويجي لمجموعة «سوناك» الصينية (رويترز)

تسعى شركة العقارات الصينية «سوناك» إلى الحصول على الحماية من الإفلاس، بموجب الفصل 15 في نيويورك، حيث تحرك المطور المتعثر لحماية أصوله مع اقتراب عملية إعادة هيكلة ديون الشركة الخارجية من نهايتها. وتتطلب مثل هذه الجهود الدولية في بعض الأحيان تقديم التماس بموجب الفصل 15 في سياق استكمال إعادة الهيكلة.

وأشارت الشركة في بيان، إلى أن طلبها يهدف إلى الحصول على موافقة المحكمة الأميركية للتحقق من صحة تصويت الدائنين يوم الاثنين، الذي أيد خطة البناء. وقد عجزت «سوناك»، وهي الشركة رقم 16 بين أكبر المطورين في الصين من حيث المبيعات المتعاقد عليها، عن سداد سندات بالدولار لأول مرة في مايو (أيار) 2022، حيث شهد القطاع تراجعاً في المبيعات وأزمة نقدية على مدى السنوات العديدة الماضية، وسط الجهود التي تقودها الحكومة للحد من نمو الرافعة المالية العقارية.

وكانت «سوناك» قد كشفت عن خطتها لإعادة هيكلة الديون الخارجية في مارس (آذار) الماضي، وفي غضون عدة أسابيع، قبل المستثمرون الذين يمتلكون أكثر من 75 في المائة من تلك القروض الاقتراح. وأشارت يوم الاثنين، إلى أن أولئك الذين حصلوا على 98 في المائة من قيمة المطالبات فيما يسمى اجتماع المخطط، صوتوا لصالح عرض إعادة الهيكلة، حيث من المقرر عقد جلسة استماع لتأكيد محكمة هونغ كونغ النتائج في 5 أكتوبر (تشرين الأول) المقبل.

وارتفعت أسهم شركة البناء المدرجة في هونغ كونغ بنسبة 187 في المائة هذا الشهر، وهي الأفضل أداءً على الإطلاق في مؤشر هانغ سينغ، إلا أن سهم «سوناك» انخفض بنسبة 3.6 في المائة في تداولات يوم الثلاثاء، خصوصاً خلال فترة ما بعد الظهر، بعد تقديم الفصل 15.

وتجدر الإشارة إلى أن مجموعة «إيفرغراند» التي تعمل أيضاً على إعادة هيكلة ديونها الخارجية، كانت قد قدمت الشهر الماضي، طلبها الخاص للفصل 15، بعدما أدى تخلفها عن سداد الديون في عام 2021 إلى تسريع أزمة الديون العقارية في البلاد، واصفةً هذه الخطوة بالإجراء العادي، لأن سنداتها الدولارية تخضع لقانون نيويورك، علماً بأن بعض سندات «سوناك» دولارية أيضاً وتخضع للقانون المذكور.


مقالات ذات صلة

وفاة 13 على الأقل جراء انهيار مبنى في تنزانيا

أفريقيا فرق الإغاثة تعمل على إنقاذ الضحايا أسفل عقار انهار في دار السلام بتنزانيا (أ.ف.ب)

وفاة 13 على الأقل جراء انهيار مبنى في تنزانيا

قالت رئيسة تنزانيا سامية صولوحو حسن، الأحد، إن 13 شخصاً على الأقل لقوا حتفهم عندما انهار مبنى في العاصمة التجارية دار السلام.

«الشرق الأوسط» (دار السلام)
الاقتصاد جناح "بلت الصناعية" في أحد المعارض بالسعودية (موقع الشركة الإكتروني)

شركة تابعة لـ«لدن للاستثمار» السعودية توقع عقداً بـ171 مليون دولار لتنفيذ مشروع «ذا بوينت»

وقعت شركة «بلت الصناعية»، التابعة لـ«لدن للاستثمار» السعودية، عقداً بقيمة 645.66 مليون ريال (171.8 مليون دولار)، لتنفيذ أعمال مشروع «ذا بوينت» بمدينة أبها.

«الشرق الأوسط» (الرياض)
عالم الاعمال 230 مليار ريال قيمة التعاملات العقارية في ختام معرض «سيتي سكيب» العالمي 2024

230 مليار ريال قيمة التعاملات العقارية في ختام معرض «سيتي سكيب» العالمي 2024

اختتم معرض «سيتي سكيب» العالمي 2024 أعمال النسخة الثانية من المعرض العقاري الأكبر في العالم.

الاقتصاد مواطن سعودي يشتري الخضراوات من أحد المتاجر في المملكة (رويترز)

الإيجارات السكنية تدفع التضخم السنوي بالسعودية إلى 1.9% في أكتوبر

ارتفع معدل التضخم في السعودية إلى 1.9 في المائة خلال شهر أكتوبر (تشرين الأول) 2024 على أساس سنوي، ليسجل أعلى وتيرة منذ 14 شهراً.

آيات نور (الرياض)
الاقتصاد زوار يطلعون على أحد مشاريع الشركة الوطنية للإسكان في معرض «سيتي سكيب العالمي» (الشرق الأوسط)

«سيتي سكيب»... تحالفات محلية ودولية لرفع كفاءة العقار بالسعودية

شهد معرض «سيتي سكيب العالمي»، المقام حالياً في الرياض، عدداً من التحالفات المحلية والدولية ضمن الشركات المجتازة لبرنامج «الدعم والتمكين للتطوير العقاري».

بندر مسلم (الرياض)

ألمانيا تحذر ترمب من تداعيات الرسوم الجمركية على الاقتصاد

سفينة تابعة لشركة شحن صينية في محطة حاويات بميناء هامبورغ الألماني (رويترز)
سفينة تابعة لشركة شحن صينية في محطة حاويات بميناء هامبورغ الألماني (رويترز)
TT

ألمانيا تحذر ترمب من تداعيات الرسوم الجمركية على الاقتصاد

سفينة تابعة لشركة شحن صينية في محطة حاويات بميناء هامبورغ الألماني (رويترز)
سفينة تابعة لشركة شحن صينية في محطة حاويات بميناء هامبورغ الألماني (رويترز)

أعرب وزير الاقتصاد الألماني روبرت هابيك، ومرشح حزب «الخضر» لمنصب المستشار، عن اعتقاده بأن ألمانيا والاتحاد الأوروبي على استعداد جيد للتعامل مع رئاسة دونالد ترمب الجديدة، لكنه حذر ترمب من أن الرسوم الجمركية سلاح ذو حدين، وسيضر الاقتصاد الكلي.

وقال هابيك، نائب المستشار الألماني، وفق «وكالة الأنباء الألمانية»: «أقول إنه يتعين علي وأريد أن أواصل العمل بشكل وثيق مع الولايات المتحدة. لكن إذا تصرفت الإدارة الأميركية الجديدة بطريقة قاسية، فسنرد بشكل جماعي وبثقة بوصفنا اتحاداً أوروبياً».

يذكر أن الاتحاد الأوروبي مسؤول عن السياسة التجارية للدول الأعضاء به والبالغ عددها 27 دولة.

وهدد الرئيس الأميركي المنتخب ترمب بفرض رسوم جمركية بنسبة 60 في المائة على جميع البضائع الصينية وما يتراوح بين 10 في المائة و20 في المائة على الواردات من دول أخرى، ومن بينها الاتحاد الأوروبي، والتي ستشمل السيارات الألمانية الصنع، وهي صناعة رئيسية.

وقال هابيك إنه سيتم التوضيح للولايات المتحدة، من خلال الحوار البناء مع الاتحاد الأوروبي، أن العلاقات التجارية الجيدة تعود بالنفع على الجانبين، إلا أن ألمانيا والاتحاد الأوروبي بحاجة إلى إظهار قوتهما.

وأضاف هابيك: «ردي على ترمب ليس بالخضوع، ولكن بالثقة بقوتنا. ألمانيا قوية وأوروبا قوية».

كانت دراسة أجرتها شركة «بي دبليو سي» لمراجعة الحسابات، قد أظهرت أن اختيار دونالد ترمب رئيساً للولايات المتحدة، يُشكل تحدياً لصناعة الشحن الألمانية.

وكشفت الدراسة عن أن 78 في المائة من ممثلي الصناعة يتوقعون تداعيات سلبية من رئاسة ترمب، بينما يتوقع 4 في المائة فقط نتائج إيجابية. واشتمل الاستطلاع على ردود من 124 من صنّاع القرارات في قطاع الشحن.

وتمحورت المخاوف حول احتمالية زيادة الحواجز التجارية، وتراجع حجم النقل تحت قيادة ترمب.

كما ألقت الدراسة الضوء على الأزمة الجارية في البحر الأحمر، حيث تهاجم جماعة الحوثي اليمنية المدعومة من إيران السفن التجارية بطائرات مسيّرة وصواريخ.

وبدأت هجمات الحوثيين في البحر الأحمر في 19 نوفمبر (تشرين الثاني) الماضي، وتقول الجماعة إنها تستهدف السفن الإسرائيلية، والمرتبطة بإسرائيل، أو تلك المتوجهة إليها، وذلك نصرة للشعب الفلسطيني في غزة.

وتجنبت عدة شركات شحن قد شملها الاستطلاع، البحر الأحمر خلال فترة الاستطلاع الذي أجري من مايو (أيار) إلى يونيو (حزيران)، فيما لا تزال ثلاث شركات من أصل 72 شركة تبحر عبر المسار بشكل نموذجي، تعمل في المنطقة.

ووفقاً للدراسة، فإن 81 في المائة من الشركات لديها اعتقاد بأن الأسعار سوف تواجه ضغوطاً هبوطية في حال كانت مسارات النقل في البحر الأحمر تعمل بشكل سلس.