السعودية: 80 مليار دولار قيمة مشاريع تحلية المياه حتى 2025

بهدف رفع الإنتاج اليومي من 3.6 إلى 8.5 مليون متر مكعب

الطلب على المياه في السعودية ينمو بمعدل يصل إلى 10 في المائة سنويا («الشرق الأوسط»)
الطلب على المياه في السعودية ينمو بمعدل يصل إلى 10 في المائة سنويا («الشرق الأوسط»)
TT

السعودية: 80 مليار دولار قيمة مشاريع تحلية المياه حتى 2025

الطلب على المياه في السعودية ينمو بمعدل يصل إلى 10 في المائة سنويا («الشرق الأوسط»)
الطلب على المياه في السعودية ينمو بمعدل يصل إلى 10 في المائة سنويا («الشرق الأوسط»)

أكد مسؤول سعودي رفيع أن السعودية بحاجة إلى استثمارات بـ300 مليار ريال (80 مليار دولار) حتى عام 2025، لمواجهة الطلب على المياه الذي ينمو بمعدل 8 إلى 10 في المائة سنويا، فيما تخوض المؤسسة معركة في كفاءة الوقود، حيث تستهلك ما معدله 300 ألف برميل من النفط المكافئ، مشددا على أن إدخال الطاقة المتجددة في تحلية المياه يأتي ضمن التوجه السعودي للاستفادة من هذا النوع من الطاقة.
وقال الدكتور عبد الرحمن آل إبراهيم، محافظ المؤسسة العامة لتحلية المياه المالحة، إن حجم الاستثمار خلال العشر سنوات القادمة يقدر بـ300 مليار ريال في تحلية المياه للوصول بالإنتاج إلى 8.5 مليون متر مكعب من المياه المحلاة يوميا، مضيفا أن المؤسسة تدفع سنويا ما يقارب 600 مليون ريال على قطع غيار المحطات، وتمثل نسبة القطاع الخاص في السعودية متدنية، مشيرا إلى أن الفرص مواتية لتوطين صناعة التحلية وتحول السعودية إلى دولة منتجة لتقنياتها.
وكان محافظ المؤسسة العامة لتحلية المياه يتحدث على هامش ورشة عمل «تحلية مياه اقتصادية ومستدامة» بتقنية التناضح العكسي لدول مجلس التعاون الخليجي، التي يشارك فيها 90 خبيرا من مختلف دول العالم لمناقشة قضايا التحلية والطاقة المتجددة.
وأكد أن رفع كفاءة الإنتاج ومعدلات حرق الوقود في محطات المؤسسة، يصل الآن إلى 28 في المائة، فيما تعمل المؤسسة على رفع المعدل إلى 60 في المائة، لافتا إلى أن التقنيات المستخدمة في محطة تحلية رأس الخير تصل كفاءتها إلى 54 في المائة، أي ما يعادل ضعف كفاءة التوليد في محطات التحلية الأخرى التابعة للمؤسسة.
وأشار إلى أن من خطط زيادة الإنتاج تنفيذ مشروع محطة تحلية الجبيل (3) التي سيصل إنتاجها إلى 1.5 مليون متر مكعب في اليوم من المياه المحلاة، وثلاثة آلاف ميجا وات من الطاقة الكهربائية، ويجري حاليا تصميمها بتقنية عالية الكفاءة، وتطمح المؤسسة لأن تصل إلى قرابة 60 في المائة في كفاءة استهلاك الوقود، عادا هذا التوجه مؤشرا على حرص المؤسسة على خفض استخدام الوقود، علما أن محطات التحلية في السعودية تستهلك 300 ألف برميل من النفط المكافئ يوميا، نصفها من الغاز، والنصف الثاني من الوقود الثقيل.
وأوضح آل إبراهيم أن إنتاج المؤسسة يبلغ حاليا 3.6 مليون متر مكعب من المياه المحلاة يوميا، لافتا إلى أنها سترفع إنتاجها إلى 5.2 مليون متر مكعب يوميا في أقل من عامين، فيما أكد أنه بنهاية 2025 ستحتاج السعودية إلى نحو 8.5 مليون متر مكعب من المياه المحلاة يوميا لمواجهة النمو الذي يراوح بين 8 و10 في المائة سنويا في الطلب على المياه، علما أن السعودية تحصل على نحو 55 في المائة من احتياجاتها المائية عبر تحلية المياه، مع توقعات بأن ترتفع مساهمات التحلية من الاحتياجات المائية إلى 65 في المائة في الفترة المقبلة.
وبيّن أن المؤسسة العامة لتحلية المياه تسعى لاستخدام تحلية المياه بالطاقة المتجددة؛ كالطاقة الشمسية والحرارية وطاقة باطن الأرض وطاقة الرياح، ضمن التوجه السعودي للاستفادة من الطاقة المتجددة، مضيفا أن استخدام الطاقة النووية والطاقة الشمسية في التحلية يحدده مساران، الأول: دراسات الجدوى الاقتصادية ومقارنتها بالوقود الأحفوري من ناحية التكلفة. والأمر الآخر: توفر التقنيات الخاصة بهذه الطاقة محليا.
واعترف محافظ المؤسسة العامة لتحلية المياه أن هناك تحديات تواجه المؤسسة، منها: التسرب الوظيفي الذي بلغ ذروته العام الماضي بنسبة 7 في المائة، مضيفا أنهم يعملون على خفض هذا التسرب إلى نسبة 4 في المائة، عازيا ذلك إلى أن التحلية قطاع صناعي تعمل الخبرات فيه وفق النظام الحكومي.
يشار إلى أن نسب السعودة في قطاع التشغيل تصل إلى 91 في المائة، بينما تبلغ نسبة السعودة في المؤسسة 86 في المائة.



مطار الملك خالد بالرياض يتصدر قائمة الالتزام في الرحلات الدولية

مطار الملك خالد الدولي بالرياض (الشرق الأوسط)
مطار الملك خالد الدولي بالرياض (الشرق الأوسط)
TT

مطار الملك خالد بالرياض يتصدر قائمة الالتزام في الرحلات الدولية

مطار الملك خالد الدولي بالرياض (الشرق الأوسط)
مطار الملك خالد الدولي بالرياض (الشرق الأوسط)

أشار تقرير حديث صادر في نسخته الأولى عن شهر يناير (كانون الثاني) المنصرم، إلى تصدر كل من مطار الملك خالد الدولي بالرياض، والملك فهد الدولي بالدمام، والملك عبد الله بن عبد العزيز الدولي بجيزان، وخليج نيوم الدولي، ومطار شرورة، المراكز المتقدمة حيث حقق المركز الأول في فئة المطارات الدولية التي يزيد أعداد المسافرين فيها على 15 مليون مسافر سنوياً، مطار الملك خالد الدولي بالرياض بنسبة التزام بلغت 81 في المائة.

وفي الفئة الثانية للمطارات الدولية التي يأتي فيها أعداد المسافرين من 5 إلى 15 مليون مسافر سنوياً، حصل مطار الملك فهد الدولي بالدمام (شرق المملكة) على المركز الأول بنسبة 81 في المائة، وجاء في الفئة الثالثة للمطارات الدولية التي يأتي فيها أعداد المسافرين من 2 إلى 5 ملايين مسافر سنوياً، حصول مطار الملك عبد الله بن عبد العزيز الدولي بجيزان على المركز الأول بنسبة التزام 91 في المائة.

وحصل مطار خليج نيوم الدولي على المركز الأول في الفئة الرابعة للمطارات الدولية التي تقل فيها أعداد المسافرين عن مليوني مسافر سنوياً، بنسبة التزام 97 في المائة، وحقق مطار شرورة المركز الأول في الفئة الخامسة للمطارات الداخلية بحصوله على نسبة 97 في المائة.

وأطلقت الهيئة العامة للطيران المدني تقريرها الشهري لالتزام المطارات والناقلات الوطنية بأوقات الرحلات لشهر يناير الماضي، وفقاً لحالة مغادرة الرحلة أو قدومها خلال فترة أقل من 15 دقيقة من بعد الوقت المجدول لها، مما يوفر للمسافرين رؤية واضحة حول مستوى التزام شركات الطيران والمطارات بجداول الرحلات، وتستهدف تجويد الخدمات المُقدَّمة للمسافرين، ورفع مستواها، وتحسين تجربة المسافر.

وعلى مستوى شركات الطيران، احتلت الخطوط الجوية السعودية المركز الأول بين الناقلات الوطنية بنسبة التزام 86 في المائة في القدوم، و88 في المائة في المغادرة، كما حققت طيران «ناس» 71 في المائة في القدوم و75 في المائة في المغادرة، فيما سجلت «أديل» 80 في المائة في القدوم و83 في المائة في المغادرة.

كما سلط التقرير الضوء على أبرز المسارات الجوية المحلية والدولية، حيث شهدت رحلة (أبها - جدة) التزاماً بنسبة 95 في المائة بالحركة الجوية المحلية، فيما احتلت رحلة (الدمام - دبي) المرتبة الأولى بين الرحلات الدولية بنسبة التزام 93 في المائة.

وأوضح نائب الرئيس التنفيذي للجودة وتجربة العميل بالهيئة، المهندس عبد العزيز الدهمش، أن هذا التقرير يُعد مكملاً لتقارير الأداء الشهرية التي تقيّم المطارات وشركات الطيران بناءً على جودة الخدمة، و«من خلال هذه المبادرة نؤكد على دور الهيئة بوصفها جهة تنظيمية تضع المسافر أولاً، وتحفز التحسين المستمر في القطاع بالمملكة». وتأتي هذه الجهود في إطار مستهدفات الاستراتيجية الوطنية للطيران الهادفة إلى تعزيز مكانة المملكة مركزاً إقليمياً رائداً في قطاع الطيران، وذلك عبر تحسين المعايير التشغيلية، وتعزيز الكفاءة، ورفع جودة الخدمات المقدمة للمسافرين.