سويسرا تفتتح أطول نفق للسكك الحديدية في العالم

استغرق إنشاؤه 17 عامًا.. ويفوق طوله 57 كيلومترًا

رجال دين يمثلون الديانات الثلاث خلال حفل افتتاح أطول نفق للسكك الحديدية (إ.ب.أ)

افتتحت سويسرا أمس أطول وأعمق نفق للسكك الحديدية في العالم يجتاز قلب جبال الألب، في أعجوبة هندسية تمثل رمزًا للوحدة الأوروبية في وقت يتزايد فيه الانقسام.
ودشّن قطار يقل عدة قادة أوروبيين نفق «سان - غوتار» أمس، وهو الأطول في العالم إذ يمتد على مسافة 57.1 كيلومتر، بهدف خلق محور نقل جديد بين الشمال والجنوب. ويريد القادة الأوروبيون أن يجعلوا من خط السكك الحديدية الجديد رمزًا لانتعاش اقتصادي يراعي البيئة عبر استثمارات عامة.
واستقل القطار «غوتاردو 2016» كل من رئيس الاتحاد السويسري يوهان شنايدر - امان، والمستشارة الألمانية أنجيلا ميركل، والرئيس الفرنسي فرنسوا هولاند، ورئيس الحكومة الإيطالية ماتيو رينزي، للقيام بهذه الرحلة التي تستغرق نحو نصف ساعة. واعتبر الرئيس السويسري أن هذا النفق «سيجمع شعوب واقتصادات» أوروبا، في وقت أصبحت فيه وحدة القارة على المحك بسبب التدفق الكثيف للمهاجرين واحتمال خروج بريطانيا من الاتحاد.
وبدأ حفل التدشين صباحًا عبر مباركة دينية بحضور كاهن قس، وحاخام، وسط تدابير أمنية مشددة مع حواجز للشرطة وتعبئة قرابة 2000 عسكري ومراقبة عن كثب للمجال الجوي. وساهم الاتحاد الأوروبي الذي لا تنتمي إليه سويسرا بتمويل نحو 15 في المائة من كلفة الأعمال البالغة قيمتها الإجمالية 12.2 مليار فرنك سويسري (10.9 مليار يورو).
واستغرق العمل على إنشاء نفق «سان - غوتار» 17 عامًا وصمم في إطار مشروع بنية تحتية تكلفته 23 مليار فرنك سويسري، لتسريع نقل الركاب والبضائع بالسكك الحديدية، مجتازًا سلسلة الجبال التي تفصل بين شمال وجنوب أوروبا.
وسوف تنقل القطارات فائقة السرعة الركاب في 17 دقيقة عبر ممر كان يستغرق عبوره أيامًا، حتى افتتح أول نفق للسكك الحديدية في جبال الألب عام 1882. وسوف يجتاز 260 قطار بضائع و65 قطار ركاب النفق المزدوج يوميًا، فور أن تنتهي الاختبارات الأولية في وقت لاحق من هذا العام.
وينظم السويسريون المولعون بالسكك الحديدية احتفالاً كبيرًا بهذا الحدث، يضم قادة من كل الدول المجاورة في استعراض للتضامن الأوروبي. ويقع النفق على امتداد الخط الرئيسي للسكك الحديدية لأوروبا الذي يربط موانئ روتردام في الشمال، بمدينة جنوة في الجنوب. ويمر النفق عبر الجبال لمسافة تبلغ نحو 2.3 كيلومتر، وعبر صخور تصل درجة حرارتها إلى 46 درجة مئوية. وتعين على المهندسين الحفر عبر 73 نوعًا من الصخور، منها الصلب كالغرانيت وبعضها في نعومة السكر. وتوفي 8 عمال خلال أعمال الحفر.
ودعم الناخبون السويسريون مشروع القطار الضخم في سلسلة من الاستفتاءات الملزمة أجريت في التسعينات، على الرغم من معارضة الحكومة والبرلمان له في بعض الأحيان.
وسيكون أول من يسافر في هذا النفق خلال الافتتاح الرسمي 500 فائز محظوظ، إلى جانب ضيوف اختيروا من بين 130 ألفًا دخلوا مسابقة يانصيب لرحلة الافتتاح.