موريتانيا: سياسيون وحقوقيون يوقعون ملتمساً لتعديل الدستور

جدل متفاقم بعد مطالب بتمييز إيجابي لأبناء العبيد السابقين

حقوقيون يؤكدون أن العبودية لا تزال موجودة في المناطق النائية حيث تغيب الدولة (الشرق الأوسط)
حقوقيون يؤكدون أن العبودية لا تزال موجودة في المناطق النائية حيث تغيب الدولة (الشرق الأوسط)
TT

موريتانيا: سياسيون وحقوقيون يوقعون ملتمساً لتعديل الدستور

حقوقيون يؤكدون أن العبودية لا تزال موجودة في المناطق النائية حيث تغيب الدولة (الشرق الأوسط)
حقوقيون يؤكدون أن العبودية لا تزال موجودة في المناطق النائية حيث تغيب الدولة (الشرق الأوسط)

احتدم جدل حاد في موريتانيا، بعد أن دعا أكثر من مائتي شخصية سياسية وحقوقية، الاثنين، إلى مراجعة الدستور من أجل الاعتراف بشريحة اجتماعية تدعى (الحراطين)، وهي الفئة التي ينتمي إليها أبناء العبيد السابقين، واعتماد تمييز إيجابي لصالح أفراد هذه الشريحة.

الرئيس الموريتاني محمد ولد الشيخ الغزواني (الرئاسة)

جاء ذلك في «ملتمس» وقّع عليه أكثر من 242 شخصية، جميعها من شريحة أبناء العبيد السابقين، وضمت شخصيات سياسية وفاعلين حقوقيين، وناشطين في المجتمع المدني، بالإضافة إلى صحافيين وناشطين على مواقع التواصل الاجتماعي. لكن هذا الملتمس واجه رفضاً واسعاً من عدد من السياسيين والحقوقيين، ووصفت مطالبهم بأنها تفتح الباب أمام دولة «طائفية»، قد تواجه في المستقبل خطر التفرقة الاجتماعية والحروب الأهلية، بسبب الخلافات العرقية.

تمييز إيجابي

دعت المجموعة إلى «مراجعة الدستور حتى يتضمن الاعتراف بجميع المكونات الوطنية، ومن ضمنها مكون (الحراطين)، والتأكيد على كل الحقوق السياسية والاقتصادية والثقافية لهذه الفئة»، بالإضافة إلى «اعتماد التمييز الإيجابي لصالح هذا المكون عبر السياسات والبرامج الوطنية القطاعية».

وأضافت المجموعة أن الهدف من سياسة التمييز الإيجابي هو إعطاء أبناء الشريحة، التي تعرضت لظلم تاريخي، «فرصة اللحاق بالمكونات الأخرى، ولن يكون ذلك إلا عدلاً ورجوعاً إلى الحق»، مؤكدة أن هذه السياسة يجب أن «تضمن دمج أطرهم في الإدارة الإقليمية والقضاء، والأسلاك الأمنية والعسكرية والدبلوماسية والإعلام، وفي المؤسسات الكبرى والمشاريع التنموية».

البرلمانيتان مريم الشيخ وقامو عاشور اشتهرتا بالتنديد بتهميش أبناء العبيد السابقين (متداولة)

كما دعت إلى «سن قوانين فيما يتعلق بالوظائف الانتخابية المحلية (البلديات والجهات) والتشريعية (النواب)»، حتى يحصل أبناء العبيد السابقين على نسبة تمثيل خاصة بهم.

وتأتي هذه الدعوة في وقت تستعد فيه موريتانيا لتنظيم حوار وطني بين الأطراف السياسية، جرى التحضير له على مدى أكثر من عام، ويسعى لفتح ملفات مهمة وحساسة تتعلق بآليات تنظيم الانتخابات، وملفات الإرث الإنساني والعبودية.

لعنة الماضي

وبرر الموقعون على الملتمس طلبهم بما قالوا إن «الأوضاع التي يعيشها مكون (الحراطين) في موريتانيا، وما يلاحقهم من لعنة الماضي المؤلم بسبب العبودية والتهميش والإقصاء والغبن والازدراء، قبل وبعد قيام الدولة الحديثة، والذي ما زال متواصلاً دون انقطاع».

وأوضح الموقعون أن أبناء العبيد السابقين يعانون من «الفقر المدقع وفقدان وسائل الإنتاج، مما سبب شح وصعوبة حياتهم المعيشية»، مشيرين إلى ما قالوا إنه «نزع ملكية الأراضي الزراعية منهم كملاك أصليين لصالح أبناء القبائل النافذين». كما تحدثوا عن تعرضهم للإقصاء على مستوى مسابقات ولوج الإدارة والقضاء والمدارس العسكرية وشبه العسكرية، وعراقيل كبيرة وضعت أمام حصولهم على الوظائف السامية في الدولة، ومراكز القيادة والترقية فيها، ومنعهم من مصادر رأس المال، مثل البنوك وريادة الأعمال والقروض، كذا والصفقات العمومية ورخص الصيد والتعدين.

وحذر الموقعون على الملتمس من خطورة هذه الأوضاع على «الوحدة الوطنية»، وشددوا على أهمية الانتباه لها من طرف السلطة الحاكمة، داعين «أصحاب الضمائر الحية والمدافعين عن الحقوق والحريات، أن ينضموا إلينا للتوقيع على هذه المطالب المشروعة».

معارضة الملتمس

في تعليق على المطالب، قال النائب البرلماني ورئيس منظمة «إيرا» الحقوقية، بيرام الداه اعبيدي، وهو أحد أشهر المناهضين للعبودية في موريتانيا، إن «دولة القانون لا يمكن أن تقوم على محاصصة مجتمعية للمسؤوليات العامة»، رافضاً تعديل الدستور لهذا الغرض.

بيرام الداه اعبيدي أحد أشهر المناهضين للعبودية في موريتانيا (أ.ف.ب)

وأوضح ولد اعبيدي، في بيان صحافي، أن الولوج إلى الوظيفة العمومية والقضاء والقوات المسلحة، وقوات الأمن والدبلوماسية ومختلف مسؤوليات الدولة «يجب أن يكون مضموناً بالقانون والكفاءة والاستحقاق، وآليات شفافة لمكافحة التمييز».

وأضاف ولد اعبيد أن «الجمهورية لا يمكن أن تطلب من كل مواطن أن يقدم نفسه أولاً بوصفه ممثلاً لمجموعته حتى يحصل على حقوقه. فالدولة يجب أن تعترف بالمواطنين، لا أن توزّع المواطنين بين المكوّنات».

وحذر ولد اعبيد من أن تتحول قضية العبيد السابقين إلى ظلم للآخرين، مبرزاً أن «المكوّنات الأخرى للأمة لا ينبغي أن تخشى أن يتحول إنصاف الحراطين إلى ظلم بحقها. فالعدالة يجب أن تكون قوة توحيد، لا موضوع تنافس».

من جهة أخرى، أعلن «حراك النهوض»، وهي مجموعة من الناشطين الشباب، رفضه القاطع لكل الدعوات والمقترحات التي من شأنها تكريس التفرقة بين أبناء الشعب الموريتاني، أو السعي إلى تقنينها أو دسترتها.

وقالت المجموعة إن «معالجة آثار الغبن والظلم التاريخي لا تكون بإنتاج تفرقة جديدة، أو تحويل الانتماءات الاجتماعية إلى قواعد دستورية وقانونية دائمة، وإنما بسياسات عادلة وفعالة للإنصاف وتكافؤ الفرص»، مؤكدة أن «التمييز الإيجابي لا يستلزم بالضرورة تعديلاً دستورياً، وأن معالجة آثار الغبن والحرمان يمكن أن تتم من خلال السياسات والبرامج والإجراءات العمومية، التي تضمن تكافؤ الفرص وتحقق الإنصاف».

ورغم أن العبودية حاضرة بقوة في النقاش العام الموريتاني، فإن الدولة منعتها بشكل رسمي عام 1981، وجُرمت بقانون عادي عام 2007، ثم عادت الدولة عام 2012 لتعديل الدستور من أجل إضافة مادة تجريم العبودية، حيث نصت المادة الـ13 على أن العبودية «جريمة ضد الإنسانية».

ومع ذلك، تعترف الحكومة بأن آثار العبودية لا تزال موجودة، وتعلن أنها تتبنى سياسات لمعالجة هذه الآثار، فيما يقول حقوقيون إن العبودية لا تزال موجودة في المناطق النائية حيث تغيب الدولة.


مقالات ذات صلة

هولندا تقدم لتونس تمويلاً مالياً لحماية شواطئها من التغيّر المناخي

شمال افريقيا منظر عام لشاطئ بنزرت (رويترز)

هولندا تقدم لتونس تمويلاً مالياً لحماية شواطئها من التغيّر المناخي

أعلنت السفارة الهولندية بتونس، اليوم (الثلاثاء)، توفير تمويل بقيمة 61 مليون يورو في شكل هبة لتونس، سيوجّه لحماية شواطئها من تداعيات التغيّر المناخي.

«الشرق الأوسط» (تونس)
شمال افريقيا النائب بيرام ولد الداه ولد أعبيد (أ.ف.ب)

نائب معارض يستقيل من البرلمان الموريتاني احتجاجاً على «الفساد»

أعلن النائب الموريتاني المعارض والناشط الحقوقي المناهض للعبودية، بيرام ولد الداه ولد أعبيد، استقالته من البرلمان احتجاجاً على «الفساد المستشري» في البلاد.

«الشرق الأوسط» (نواكشوط)
شمال افريقيا الوزير الأول المختار ولد أجاي لدى وصوله إلى البرلمان (إعلام محلي)

الحكومة الموريتانية تؤكد التزامها تنفيذ مخرجات «الحوار المرتقب»

دعا رئيس الوزراء الموريتاني، المختار ولد أجاي، إلى العمل على «بلورة أرضية مشتركة لمعالجة القضايا الوطنية الكبرى في الحوار المرتقب».

«الشرق الأوسط» (نواكشوط)
شمال افريقيا الوزير الأول لدى وصوله إلى البرلمان صباح اليوم السبت (إعلام محلي)

موريتانيا: الوزير الأول يعرض برنامج حكومته على البرلمان لنيل الثقة

عرض الوزير الأول الموريتاني المختار ولد أجاي، اليوم (السبت)، أمام الجمعية الوطنية بيان السياسة العامة لحكومته الجديدة.

الشيخ محمد (نواكشوط)
شمال افريقيا الرئيس الموريتاني أعلن عن توجه حكومي لتحسين ظروف معيشة المواطنين (أ.ب)

الرئيس الموريتاني يتعهد حماية البلاد «من الفساد والمفسدين»

أكد الرئيس الموريتاني محمد ولد الشيخ الغزواني أن موارد البلد «ستُرشّد وتُحمى من الفساد والمفسدين»، بما يجعلها كافية لتحقيق تطلعات المواطنين.

«الشرق الأوسط» (نواكشوط)

هولندا تقدم لتونس تمويلاً مالياً لحماية شواطئها من التغيّر المناخي

منظر عام لشاطئ بنزرت (رويترز)
منظر عام لشاطئ بنزرت (رويترز)
TT

هولندا تقدم لتونس تمويلاً مالياً لحماية شواطئها من التغيّر المناخي

منظر عام لشاطئ بنزرت (رويترز)
منظر عام لشاطئ بنزرت (رويترز)

أعلنت السفارة الهولندية بتونس، اليوم (الثلاثاء)، توفير تمويل بقيمة 61 مليون يورو في شكل هبة لتونس، سيوجّه لحماية شواطئها من تداعيات التغيّر المناخي، بحسب ما ذكرته وكالة الأنباء الألمانية. ووفق السفارة، سيوجّه التمويل لاستعادة الشواطئ المتآكلة في سواحل بنزرت وسوسة-المنستير، وشمال شرق جزيرة جربة، ومنطقة بني خيار وياسمين الحمامات بولاية نابل، عبر تغذيتها بالرمال البحرية.

وتعد الأنشطة الاقتصادية وأعمال الصيد والسكن، وتداعيات التغيّر المناخي، من العوامل الرئيسية التي أدت إلى تدهور مساحات من السواحل في تونس، ما أدى إلى الإضرار بالبيئة والتنوع البيولوجي.

وأوضحت دراسة للبنك الدولي، تشمل الفترة الممتدة بين عامَي 1948 و2016، أن تونس تخسر سنوياً ما يعادل 70 سنتيمتراً من سواحلها، وهو معدل مرتفع مقارنة بالمعدل العالمي. وتعد هولندا دولة رائدة عالمياً في إدارة المياه والتطهير، وجهر الموانئ وحماية السواحل. وقالت السفارة إن التمويل سيكون عبر مؤسسة «إينفست إنترناسيونال» الهولندية، لتعزيز البرنامج التونسي لحماية السواحل، الذي تدعمه ألمانيا أيضاً.


الجزائر تتهم المغرب بتعمد تلويث سد رئيسي قرب حدودهما

وزير الداخلية إبراهيم مراد وصف تلوث السد قرب الحدود الجزائرية - المغربية بـ«الهجوم الممنهج» (الداخلية)
وزير الداخلية إبراهيم مراد وصف تلوث السد قرب الحدود الجزائرية - المغربية بـ«الهجوم الممنهج» (الداخلية)
TT

الجزائر تتهم المغرب بتعمد تلويث سد رئيسي قرب حدودهما

وزير الداخلية إبراهيم مراد وصف تلوث السد قرب الحدود الجزائرية - المغربية بـ«الهجوم الممنهج» (الداخلية)
وزير الداخلية إبراهيم مراد وصف تلوث السد قرب الحدود الجزائرية - المغربية بـ«الهجوم الممنهج» (الداخلية)

اتهمت الجزائر، الثلاثاء، المغرب بتعمد تلويث مجارٍ مائية تغذي سداً رئيسياً قرب حدودهما المشتركة، بينما وصف وزير الداخلية إبراهيم مراد هذا الأمر بـ«الهجوم الممنهج»، وفق ما أفادت به وكالة الأنباء الجزائرية الرسمية (واج).

وقال مسؤولون جزائريون توجهوا إلى منطقة قريبة من الحدود في ولاية تلمسان في غرب البلاد، إن مياهاً ملوثة قادمة من المغرب المجاور تتدفق إلى سد حمام بوغرارة، الذي يُعد مورداً مائياً حيوياً في المنطقة.

وأكد مراد، الذي ترأس وفداً وزارياً لمعاينة المنطقة، أن «هذه الظاهرة ليست ببريئة، وتعد هجوماً ممنهجاً». مضيفاً: «سيتم رفع هذه الانشغالات للسلطات العليا للبلاد لاتخاذ التدابير اللازمة بمعية الهيئات المختصة على المستويين الوطني والدولي»، وفق ما نقلت عنه «وكالة الأنباء الجزائرية».

من جانبه، صرح كريم عرب، رئيس «المرصد الوطني للبيئة والتنمية المستدامة في الجزائر»، بأن التحليلات كشفت عن وجود ملوثات شملت النترات والأمونيا والمعادن الثقيلة.

ونقلت الوكالة عنه قوله إن «الوضعية البيئية للسد مقلقة للغاية». ولم تعلق السلطات المغربية فوراً على هذه التصريحات. وبحسب دراسة أُجريت عام 2021، تبلغ الطاقة الاستيعابية للسد 177 مليون متر مكعب، ويلبي حاجة أكثر من 1.2 مليون شخص في المنطقة من المياه.

ووصف برلمانيون جزائريون القضية بأنها «اعتداء عابر للحدود»، داعين إلى رفعها أمام الهيئات والمحاكم الدولية، وفق ما نقلته الوكالة الرسمية. وفي عام 2021، قررت الجزائر قطع علاقاتها الدبلوماسية مع الرباط بعد سنوات من التوتر بسبب نزاع الصحراء، علماً أن الحدود البرية بين البلدين مغلقة منذ 1994.


وزير النقل المصري يقر بوجود أخطاء في منظومة العمل بالسكك الحديدية

حركة القطارات تسير بشكل طبيعي بعد حادث تصادم قطارين في منطقة العياط (وزارة النقل المصرية)
حركة القطارات تسير بشكل طبيعي بعد حادث تصادم قطارين في منطقة العياط (وزارة النقل المصرية)
TT

وزير النقل المصري يقر بوجود أخطاء في منظومة العمل بالسكك الحديدية

حركة القطارات تسير بشكل طبيعي بعد حادث تصادم قطارين في منطقة العياط (وزارة النقل المصرية)
حركة القطارات تسير بشكل طبيعي بعد حادث تصادم قطارين في منطقة العياط (وزارة النقل المصرية)

أقر وزير النقل المصري كامل الوزير بـ«وجود أخطاء في منظومة العمل بالسكك الحديدية بمصر». وقال في رده باجتماع داخل مجلس النواب، الثلاثاء، بشأن حوادث السكك الحديدية: «نعترف بأن هناك أخطاء، وسيكون فيه أخطاء، لكن دورنا أننا نحد منها»، في إشارة إلى «أهمية مواصلة العمل على معالجة أوجه القصور، وتقليل احتمالات وقوع الحوادث».

وتسبب تصادم قطارين، الأحد، بالمنطقة الواقعة بين محطتي (كفر عمار والرقة)، في العياط بمحافظة الجيزة، في وفاة 7 أشخاص، وإصابة 125 شخصاً آخرين، حسب وزارة الصحة.

وتعالت خلال الساعات الماضية المطالبات البرلمانية بإقالة وزير النقل بعد تكرار حوادث القطارات في منطقة «العياط»، ودعا عضو مجلس الشيوخ، رئيس حزب «الوعي» باسل عادل إلى «ضرورة تحمل الوزير المسؤولية السياسية، وتقديم استقالته بعد حادث العياط»، وقال إن «تكرار حوادث القطارات تستدعي أن يكون هناك مسؤولية أخلاقية أيضاً، حماية لأرواح المواطنين».

وأوضح عادل لـ«الشرق الأوسط» أن «هناك سوابق لحوادث قطارات بمصر نتج عنها استقالة وزراء نقل»، مشيراً إلى أن «الوزير الحالي أنفق أموالاً ضخمة، وجذب كثيراً من القروض، بهدف تطوير مرفق السكك الحديد، ورغم ذلك تكررت الحوادث». ولفت عادل إلى أن «من بين أهداف وزير النقل الحالي التي أعلنها في عام 2019 تطوير منظومة الإشارات والتحكم الآلي لتأمين حركة القطارات»، ونوه إلى أن «وزير النقل أُتيحت له عديد من الفرص لمعالجة القصور في السكك الحديدية».

مشهد من حادث القطار في العياط (وسائل إعلام مصرية)

وهذه ليست المرة الأولى التي تشهد فيها منطقة العياط حادثاً أليماً للقطارات، فقد تعددت حوادث التصادم وخروج عربات القطارات من خط السكك الحديدية، وكان أبرز هذه الحوادث، حريق قطار عام 2002 الذي أدى إلى وفاة نحو 361 شخصاً، وإصابة نحو 66 آخرين، وتسبب وقتها في استقالة وزير النقل إبراهيم الدميري.

من جهته، قابل وزير النقل الانتقادات البرلمانية بـ«الحديث عن خطط تطوير مرفق السكك الحديدية خلال السنوات الأخيرة». وقال خلال حضوره اجتماعاً لـ«لجنة النقل والمواصلات» بمجلس النواب، الثلاثاء، إن «عملية التطوير والتحديث ستستمر حتى لو غادر منصبه».

وكانت النيابة العامة المصرية قد أعلنت نتائج أولية للتحقيقات في الحادث، وقالت إن «حادث التصادم وقع نتيجة تقاعس مراقب محطة الرقة وناظرها عن متابعة لوحة التحكم بحركة سير القطارات»، وأشارت في إفادة لها، مساء الاثنين، إلى أن «الفحص الفني لأجهزة التحكم الآلي في القطارات والمحطة أثبتت أن قائد إحدى القطارات (القطار رقم 134) عطّل نظام التحكم الآلي بالقطار».

وزير النقل المصري قال الثلاثاء إن عملية تطوير وتحديث منظومة السكك الحديد تكلفت نحو 810 مليارات جنيه (وزارة النقل المصرية)

وذكر بيان النيابة العامة أن «ناظر محطة (الرقة) ومراقبها، أقرا في التحقيقات بتقاعسهما عن أداء واجبهما في متابعة لوحة التحكم الخاصة في حركة سير القطارات»، وأوضح البيان أن «المراقب تلاعب في دفتر الإشارات لإخفاء دليل تقاعسه»؛ لذا قررت «النيابة» حبس مراقب المحطة وناظرها، والتحفظ على مساعد قائد القطار رقم (134) المصاب لحين إمكان استجوابه.

وكان الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي قد وجَّه بـ«سرعة التحقيق في ملابسات الحادث، ومحاسبة كل من يثبت تقصيره».

وعقب «حادث العياط»، دعا برلمانيون في طلبات إحاطة وأسئلة برلمانية إلى ضرورة «مساءلة وزير النقل عن أسباب الحادث والمطالبة بإقالته».

وقال رئيس «لجنة النقل والمواصلات» بمجلس النواب وحيد قرقر، قبل اجتماع اللجنة الثلاثاء، إنه «لا سقف في المناقشات مع وزير النقل»، وأكد أنه «لن يضع قيوداً على طرح التساؤلات أو توجيه الانتقادات للوزير».

جانب من المساعدات التي قدمها «الهلال الأحمر المصري» في الحادث (الهلال)

وتحدث وزير النقل أمام اللجنة عن قيامه بـ«تنفيذ خطة شاملة لتطوير منظومة السكك الحديدية منذ توليه منصبه في 2019»، وقال إن «عملية التطوير تتطلب توفير الاعتمادات المالية اللازمة، وأن مسؤولية الوزير السياسية تتمثل في طلب الاعتمادات المطلوبة، والعمل على تنفيذ خطة التطوير ومتابعة نتائجها، ورفع تقرير بشأنها».

وتولى كامل الوزير حقيبة وزارة النقل في مارس (آذار) 2019 بقرار من الرئيس المصري، بعد قبول استقالة وزير النقل السابق هشام عرفات، على وقع حادث انفجار جرار قطار في المحطة الرئيسية للقطارات بمنطقة رمسيس بالقاهرة.

وأشار الوزير إلى أن «عملية تطوير وتحديث منظومة السكك الحديدية تكلفت نحو 810 مليارات جنيه (الدولار يساوي 53.2 جنيه)»، مؤكداً أن «عملية التطوير أسهمت في رفع عدد الركاب بالقطارات إلى 1.2 مليون راكب سنوياً».

وحول نتائج تحقيقات النيابة العامة التي تحدثت عن أعطال نظام التحكم الآلي، قال وزير النقل المصري إن «تعطل نظام التحكم الآلي، مرتبط بواقعة استثنائية نتيجة موجة أمطار غزيرة»، مشيراً إلى أنه «في هذه الحالة نكون أمام خياران، الأول استمرار حركة القطارات مع احتمالات تعرضها لمخاطر التصادم أو اتخاذ إجراءات استثنائية لتأمين حركة التشغيل، وهو ما حدث بالفعل». كما ذكر أيضاً أن «إجمالي قيمة القروض الخارجية المخصصة لمشروعات السكك الحديدية يبلغ نحو 5.1 مليار دولار، من خلال قروض تنموية ميسرة تتراوح أسعار فائدتها بين 0.15 في المائة، و1.7 في المائة، مع فترات سماح تصل إلى 10 سنوات وفترات سداد تصل إلى 30 عاماً».