قال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس المصرية، يوم الأحد، إن 47 سفينة عدَّلت مسار رحلاتها للعبور من قناة السويس بدلاً من طريق رأس الرجاء الصالح، منذ بداية الشهر الحالي، مما يشير إلى عودة الاستقرار لمنطقة البحر الأحمر.
وذكر ربيع في بيان: «أثمرت المباحثات المشتركة مع الخطوط الملاحية، واستشعار كثير من العملاء وجود مؤشرات إيجابية لعودة الاستقرار إلى منطقة البحر الأحمر، قيام 47 سفينة منذ بداية الشهر الحالي بتعديل مسار رحلاتها للعبور بقناة السويس بدلاً من طريق رأس الرجاء الصالح».
وتوقَّع «عودة مزيد من الخطوط الملاحية للعبور من قناة السويس مع استمرار حالة الاستقرار في المنطقة».
جاء ذلك خلال مشاركة رئيس هيئة قناة السويس، في افتتاح فعاليات المؤتمر السنوي الدولي للنقل البحري واللوجيستيات (مارلوج) في نسخته الـ14، الذي تنظمه الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري خلال الفترة بين 23 و25 فبراير (شباط) الحالي.
وهاجمت حركة الحوثي اليمنية، المتحالفة مع إيران، سفناً في البحر الأحمر؛ تضامناً مع الفلسطينيين في غزة منذ نوفمبر (تشرين الثاني) 2023؛ مما أدّى إلى اضطراب في الممرات الملاحية العالمية، وإجبار شركات على تحويل مسار سفنها إلى طريق رأس الرجاء الصالح الأطول حول أفريقيا.
وأوضح ربيع أن أزمة البحر الأحمر فرضت تحديات أمنية غير مسبوقة بالمنطقة، بما انعكس سلباً على استقرار واستدامة سلاسل الإمداد العالمية، بما يتطلب تضافر الجهود نحو العمل المشترك لاحتواء التبعات السلبية، وضمان استمرارية الخدمات البحرية بالمنطقة.
وتابع أن «الهيئة مستمرة في جهودها نحو توطين صناعة بناء الوحدات البحرية المختلفة في الترسانات والشركات التابعة للهيئة»، معلناً إنشاء أول مصنع لبناء البنتونات الخرسانية العائمة بشركة القناة للموانئ، إحدى الشركات التابعة للهيئة، ليكون إضافةً قويةً بوصفه أول مصنع متخصص في هذا المجال في مصر وأفريقيا لبناء البنتونات اللازمة لإنشاء مراين اليخوت ومراسي العائمات الصغيرة، بتكلفة تقل 60 في المائة عن التكلفة الإجمالية لاستيراد تلك البنتونات.
وأوضح الفريق ربيع أن قناة السويس نجحت في اتخاذ خطوات جادة نحو ترسيخ صناعة القاطرات البحرية بطرازات مختلفة في ترسانات وشركات الهيئة، وبالتعاون مع القطاع الخاص، بالإضافة إلى الخبرات الكبيرة التي تتمتع بها شركات وترسانات الهيئة في مجال بناء اللنشات البحرية، والصالات، والكباري العائمة، والمعديات.
كان الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي قد قال في ديسمبر (كانون الأول)، إن اضطراب الممرات الملاحية كلّف مصر نحو 7 مليارات دولار، بعد تراجع عائدات قناة السويس في عام 2024. وأوضح السيسي أن هذا يمثّل انخفاضاً بنسبة تتجاوز 60 في المائة عن عائدات القناة قبل عام. وعودة الملاحة لطبيعتها من المقرر أن تعيد لمصر إيرادات بـ7 مليارات دولار أو أكثر.
وفي 11 فبراير الحالي، بدأ تشغيل مشروع ازدواج قناة السويس الذي يبلغ طوله 10 كيلومترات في نطاق مشروع القطاع الجنوبي، أمام حركة التجارة العالمية، مما يزيد من طاقة القناة بين 6 و8 سفن يومياً.
