أرسل المهندسون أكبر طائرة شحن من دون طيار في الصين في رحلة تجريبية خلال عطلة نهاية الأسبوع، بينما انطلقت طائرة هليكوبتر في السماء على طريق سيُفتتح قريباً بطول 100 كيلومتر إلى شنغهاي، مما يضع معالم جديدة لاقتصاد البلاد المتوسع.
وذكرت وسائل إعلام رسمية أن الطائرة من دون طيار ذات المحركين التي طوَّرتها شركة «سيتشوان تينغدن» للابتكار العلمي والتكنولوجي الممولة من الدولة، انطلقت في مقاطعة سيتشوان جنوب غربي البلاد، يوم الأحد، في رحلتها الافتتاحية التي استغرقت نحو 20 دقيقة.
الطائرة من دون طيار التي صنعتها شركة «تينغدن»، والتي يبلغ طول جناحيها 16.1 متر (52.8 قدماً) وارتفاعها 4.6 متر (15 قدماً)، أكبر قليلاً من الطائرة الخفيفة الأكثر شعبية في العالم، وهي طائرة «سيسنا 172» ذات المقاعد الأربعة.
ويختبر المصنعون، في أكبر دولة في العالم لصناعة الطائرات من دون طيار، حمولات أكبر من أي وقت مضى، فيما تخطط شركات النقل لخدمات سيارات الأجرة الجوية المأهولة وغير المأهولة، مع تخفيف الصين قيود المجال الجوي ومنح الحوافز لبناء اقتصاد في الأجواء. وتتوقع هيئة تنظيم الطيران في الصين صناعة بقيمة تريليوني يوان (279 مليار دولار) بحلول عام 2030، لتتوسع أربعة أضعاف من عام 2023.
وجاءت تجربة «تينغدن» في أعقاب الرحلة الأولى في يونيو (حزيران) لطائرة شحن من دون طيار طوَّرتها شركة صناعة الطيران الصينية المملوكة للدولة «أفيك»، وهي الشركة الرائدة في مجال الفضاء الجوي.
وتبلغ سعة الحمولة لطائرة «HH – 100» من إنتاج «أفيك» نحو 700 كيلوغرام (1543 رطلاً) ويبلغ نصف قُطر طيرانها 520 كيلومتراً. وفي العام المقبل، تخطط «أفيك» لاختبار كبرى طائراتها من دون طيار لنقل البضائع، وهي «TP2000»، التي يمكنها حمل ما يصل إلى طنين من البضائع والطيران لمسافة أبعد أربع مرات من «HH – 100».
وقد بدأت الصين بالفعل عمليات التسليم التجارية باستخدام الطائرات من دون طيار.
وفي مايو (أيار)، بدأت شركة «فينيكس وينغز» لطائرات الشحن من دون طيار، وهي جزء من شركة «إس إف إكسبريس» العملاقة للتوصيل، في توصيل الفاكهة الطازجة من مقاطعة هاينان إلى جنوب قوانغدونغ باستخدام طائرات «Fengzhou - 90» من دون طيار التي طوَّرتها «إس إف إكسبريس».
ويقول المطلعون على الصناعة الصينية إن طائرات الشحن من دون طيار تَعِد بفترات تسليم أقصر وتكاليف نقل أقل، في حين تعمل على توسيع عمليات التسليم إلى المواقع التي تفتقر إلى مرافق الطيران التقليدية، مثل المساحات على أسطح المباني في المدن المكتظة بالسكان.
كما يمكنها نقل الأشخاص على خدمات سيارات الأجرة.
وفي أبريل (نيسان) الماضي، أصدرت سلطات الطيران شهادة إنتاج لشركة «إيهانغ هولدينغز»، وهي شركة لتصنيع الطائرات من دون طيار ومقرها مدينة قوانغتشو الجنوبية، لطائراتها من دون طيار التي تحمل الركاب، وهي أول شهادة من نوعها في الصين لطائرة من دون طيار ذاتية القيادة.
وفي تقرير هذا العام، حددت الحكومة المجال الجوي المنخفض الارتفاع محركَ نموٍّ اقتصادي جديداً لأول مرة، حيث يُنظر إلى التنقل الرأسي على أنه «قوة إنتاجية جديدة» في مجالات مثل نقل الركاب والبضائع.
وقالت وسائل إعلام حكومية إن طائرة هليكوبتر تجارية مأهولة أقلعت يوم السبت لأول مرة من كونشون، وهي مدينة في مقاطعة جيانغسو، إلى مطار شنغهاي بودونغ.
وبسعر يصل إلى 1800 يوان في اتجاه واحد، تهدف شركة «شنغهاي نيوسكاي هيلي» إلى تقليص وقت السفر بين المدن إلى 20 دقيقة من عدة ساعات. ومن المتوقع أن يستخدم ما يصل إلى 30 ألف مسافر سنوياً الطريق، الذي سيُفتتح في 18 أغسطس (آب). وتهدف شنغهاي إلى التوسع في طرق المجال الجوي منخفض الارتفاع لتغطية مدن أخرى في دلتا نهر اليانغتسي.
