بعد أزمة «737 ماكس»... «بوينغ» تواجه تحديات في محرك «777 إكس»

قال مسؤول تنفيذي كبير في «بوينغ» إن جهود الشركة لبناء أكبر طائرة ذات محركين في العالم؛ الطائرة «777 إكس»، ما زالت تواجه تحديات فيما يتعلق بالمحرك التوربيني الجديد «جي إي 9 إكس» من «جنرال إلكتريك».
وتواجه «بوينغ» مواطن خلل في اختبارات المحرك «جي إي 9 إكس» بعد تأخيرات في تجميعه، وفي أجنحة الطائرة المصنعة من ألياف الكربون. وتقول مصادر بالقطاع إن تلك المشكلات، إلى جانب أزمة الطائرة «737 ماكس» بعد حادثي تحطم داميَين، يقلصان المجال أمام أكبر صانع طائرات في العالم للالتزام بهدفه الرسمي بأن تدخل الطائرة الخدمة في 2020.
وتقول «طيران الإمارات» إنها تتوقع تشغيل أولى طائراتها من طراز «777 إكس» في يونيو (حزيران) 2020، وهو موعد أصبحت تكتنفه الشكوك على نطاق واسع. وأبلغ غريغ سميث، المدير المالي، لـ«بوينغ» مؤتمراً صحافياً بأن هدف 2020 «ما زال هو الافتراض القائم»، معيداً تأكيد فحوى تصريحات الرئيس التنفيذي دينيس ميلنبورغ الأسبوع الماضي. وقال سميث: «العنصر الحاسم الآن هو محرك (جنرال إلكتريك)... هناك بعض التحديات التي يعكفون على حلها فيما يتعلق بالاختبارات. لذا علينا إجراء بعض إعادة الاختبار، وهم يعكفون على ذلك».
وتعاني سوق الطائرات عريضة البدن من هشاشة بسبب تخمة المعروض والمخاوف بشأن الاقتصاد والنزاعات التجارية. وكانت «رويترز» أوردت في مارس (آذار) الماضي أن صفقة محتملة كبيرة لمائة طائرة «بوينغ» من طرز متنوعة مع الصين أصبحت تحيط بها الشكوك في أعقاب النزاع التجاري وأزمة الطائرة «ماكس».
وقال ميلنبورغ إن أول طائرتي اختبار طيران «777 إكس» غادرتا مصنع «بوينغ» في سياتل، وتخضعان حالياً لاختبارات النظم المتكاملة على الأرض، في حين دخلت طائرتا الاختبار التاليتان مراحل التجميع النهائية.
لكن مشكلات المحرك ومسائل أخرى قلصت فرص إجراء أول رحلة في أواخر يونيو الحالي، رغم توقع رئيس «طيران الإمارات» مطلع الأسبوع أن تحلق الطائرة للمرة الأولى في 26 يونيو.
وقال مصدر بقطاع الطيران مطلع على البرنامج إن جدول اختبارات الطيران الأصلي كان لمدة 14 شهراً، «لكن من المستبعد تسريعه في ضوء التدقيق المشدد بخصوص تراخيص الطائرات بعد حادثي الطائرة (737 ماكس) في أكتوبر (تشرين الأول) ومارس الماضيين. ويعني ذلك أن الأرجح تسليم الطائرة «777 إكس» لشركات الطيران قرب نهاية 2020، وقد يتأجل ذلك الموعد إلى 2021، حسبما ذكرت مصادر بقطاع الطيران خلال مناسبة للصناعة في سيول هذا الأسبوع.
ولم ترد «جنرال إلكتريك» حتى الآن على طلب للتعقيب. وبدأت «جنرال إلكتريك» اختبارات الطيران لمحركها التوربيني؛ الأكبر في العالم، في مارس الماضي بعد تأخر 3 أشهر يرجع في الأساس إلى مشكلة في مكبس المحرك.