نمو قياسي لقطاع السيارات في تركيا يدفعه لقيادة الصادرات

1.7 مليون سيارة حجم الإنتاج المتوقع بنهاية العام

نمو قياسي لقطاع السيارات في تركيا يدفعه لقيادة الصادرات
TT

نمو قياسي لقطاع السيارات في تركيا يدفعه لقيادة الصادرات

نمو قياسي لقطاع السيارات في تركيا يدفعه لقيادة الصادرات

نما قطاع صناعة السيارات في تركيا بمعدل قياسي بلغ 41.1 في المائة خلال الأشهر السبعة الأولى من هذا العام، ووصلت صادراته إلى 193 بلدا.
وساهم النمو المرتفع لقطاع صناعة السيارات بإعطاء دفعة جديدة لمعدل النمو العام في تركيا، فحققت خلال يوليو (تموز) الماضي، أفضل معدل للصادرات خلال السنوات الست الماضية، لتبلغ نسبة الزيادة 31.2 في المائة بواقع 11.4 مليار دولار.
وقال وزير الاقتصاد التركي، نهاد زيبكجي، في تصريحات أمس، إن الحكومة التركية ستدعم قطاع الصادرات، وتتوقع تجاوز نسبة مساهمة هذا القطاع في النمو نسبة 5 في المائة خلال الربع الثاني، وتصاعد مؤشر المساهمة إلى أكثر من 7 في المائة خلال الربع الثالث من العام.
وأرجع زيبكجي ارتفاع الصادرات التركية إلى زيادة الصادرات إلى البلدان الأوروبية لتحقق أرقاما قياسية، والأداء الاستثنائي الذي أظهره قطاع صناعة السيارات وتصديرها إلى الدول الأوروبية، إضافة إلى ارتفاع نسبة الصادرات التركية إلى قطر خلال الشهرين الماضيين بنسبة 171.2 في المائة، أي بواقع 48.1 مليون دولار أميركي.
وبحسب معطيات مجلس المصدرين الأتراك، زادت نسبة الصادرات التركية إلى ألمانيا خلال الأشهر الستة الأولى من العام بنسبة 28.1 في المائة، تلتها بريطانيا بنسبة 37 في المائة، ثم إسبانيا بنسبة 60 في المائة.
كما ارتفعت صادرات تركيا إلى ألمانيا في يوليو (تموز) الماضي بنسبة 31.2 في المائة، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، لتبلغ 11 مليارا و474 مليون دولار، وهكذا، حافظت السوق الألمانية على مكانتها كسوق الاستيراد الأولى من تركيا بين الدول الأوروبية.
وأظهرت المعطيات عدم تأثر العلاقات التجارية بالتوترات السياسية الأخيرة مع ألمانيا، كما أن الصادرات إلى العراق شهدت زيادة ملحوظة بلغت 55.8 في المائة رغم المشكلات التي مرت بها الجارة الجنوبية لتركيا خلال السنوات الأخيرة.
وحققت الصادرات التركية خلال الأشهر السبعة الأولى من العام زيادة قدرها 10.7 في المائة بواقع 88 مليارا و926 مليون دولار، مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، في حين حققت الصادرات في الأشهر الـ12 الماضية زيادة بنسبة 7.5 في المائة، مقارنة بالعام السابق، لتصل إلى 150 مليارا و22 مليون دولار.
وأظهرت معطيات شهر يوليو (تموز) الماضي، أن روسيا جاءت على رأس قائمة الدول العشرين التي سجلت أعلى نسبة زيادة في استقبال الصادرات من تركيا بنسبة 95.7 في المائة، فيما سجلت مصر أدنى نسبة من حيث استقبال الصادرات التركية.
وسجلت الصادرات التركية إلى دول الاتحاد الأوروبي في يوليو الماضي ارتفاعا بنسبة 29.1 في المائة، مقارنة مع الفترة نفسها من العام السابق، كما حصلت دول الاتحاد على النصيب الأكبر من الصادرات التركية، بنسبة 51.1 في المائة من إجمالي الصادرات.
كما حققت الصادرات التركية إلى دول أميركا الشمالية زيادة بنسبة 46.1 في المائة، وإلى دول الشرق الأوسط زيادة بنسبة 33.9 في المائة، وإلى بلدان رابطة الدول المستقلة زيادة بنسبة 44.1 في المائة، وإلى بلدان الشرق الأقصى زيادة بنسبة 25.1 في المائة.
وقالت رابطة صناعة السيارات في تركيا، إن إنتاج السيارات في البلاد ارتفع 20 في المائة على أساس سنوي إلى 869 ألفا و158 سيارة في النصف الأول من العام الجاري بزيادة 8 في المائة عن الفترة نفسها من العام الماضي إلى 141 ألفا و161 سيارة في يونيو (حزيران) الماضي.
وانخفضت المبيعات المحلية من السيارات، بما فيها سيارات الركاب والمركبات التجارية الثقيلة والخفيفة، بنسبة 9 في المائة إلى 410 آلاف و609 سيارات في النصف الأول من العام مع استمرار الضغوط على الأسواق جراء الزيادات الضريبية في العام الماضي وارتفاع الأسعار الناجم عن تغيرات سعر الصرف.
وارتفعت صادرات تركيا من السيارات 29 في المائة إلى 714 ألفا و284 سيارة مع ارتفاع صادرات سيارات الركوب 48 في المائة، في ظل استمرار المصنعين في زيادة إنتاج الطرز المخصصة للتصدير.
وعدلت الرابطة توقعاتها للإنتاج في نهاية العام إلى 1.7 مليون سيارة من 1.65 مليون.
وقالت الرابطة إنه من المتوقع وصول صادرات السيارات، أكبر مساهم في الصادرات الوطنية، بنهاية العام إلى 1.4 مليون سيارة بقيمة تقارب 28 مليار دولار.
وتدير شركات صناعة السيارات العالمية مثل «تويوتا» و«هيونداي» و«فورد» و«فيات كرايسلر» مصانعها في تركيا كمراكز للتصدير ولا يباع سوى جزء من الإنتاج في السوق المحلية.



نشاط المصانع اليابانية يعود للنمو بعد انكماش دام 11 شهراً

بركان ساكوراجيما في محافظة كاجوشيما جنوب غربي اليابان (أ.ف.ب)
بركان ساكوراجيما في محافظة كاجوشيما جنوب غربي اليابان (أ.ف.ب)
TT

نشاط المصانع اليابانية يعود للنمو بعد انكماش دام 11 شهراً

بركان ساكوراجيما في محافظة كاجوشيما جنوب غربي اليابان (أ.ف.ب)
بركان ساكوراجيما في محافظة كاجوشيما جنوب غربي اليابان (أ.ف.ب)

أظهر مسح للقطاع الخاص، نُشر يوم الاثنين، أن نشاط الصناعات التحويلية في اليابان عاد إلى النمو في يونيو (حزيران) الجاري، بعد انكماش دام نحو عام، لكنَّ ظروف الطلب لا تزال غامضة بسبب المخاوف بشأن الرسوم الجمركية الأميركية والتوقعات الاقتصادية العالمية.

في الوقت نفسه، تسارع نمو قطاع الخدمات، مما دفع النشاط التجاري الإجمالي إلى أعلى مستوى له في أربعة أشهر، مما وفّر توازناً لقطاع المصانع المعتمد على التصدير وسط تضاؤل ​​احتمالات التوصل إلى اتفاق تجاري مبكر بين اليابان والولايات المتحدة.

وارتفع مؤشر مديري المشتريات الصناعي الياباني الصادر عن بنك «أو جيبون» إلى 50.4 نقطة من 49.4 نقطة في مايو (أيار)، منهياً 11 شهراً من القراءات دون عتبة 50.0 نقطة التي تشير إلى الانكماش.

ومن بين المؤشرات الفرعية، انتعش إنتاج المصانع ومخزون المشتريات إلى النمو بعد انكماش استمر لعدة أشهر، مما دفع مؤشر مديري المشتريات الصناعي الرئيسي إلى الارتفاع. مع ذلك، أظهر المسح استمرار انخفاض الطلبات الجديدة على السلع المصنعة، بما في ذلك من العملاء في الخارج.

وصرحت أنابيل فيديس، المديرة المساعدة للاقتصاد في شركة «ستاندرد آند بورز غلوبال ماركت إنتليجنس»، التي أعدت المسح: «أشارت الشركات إلى أن الرسوم الجمركية الأميركية واستمرار حالة عدم اليقين بشأن آفاق التجارة العالمية لا يزالان يعوقان طلب العملاء».

وظلت ثقة المصنعين بشأن إنتاجهم للعام المقبل دون تغيير يُذكر مقارنةً بشهر مايو. وفي المقابل، ارتفع مؤشر مديري المشتريات الفوري لقطاع الخدمات الصادر عن بنك «أو جيبون» إلى 51.5 نقطة في يونيو من 51.0 نقطة في مايو، بفضل نمو الأعمال الجديدة، على الرغم من تباطؤ نمو أعمال التصدير بشكل طفيف.

وبجمع كل من نشاط التصنيع والخدمات، ارتفع مؤشر مديري المشتريات الفوري المركَّب لليابان الصادر عن بنك «أو جيبون» إلى 51.4 نقطة في يونيو من 50.2 نقطة في مايو، ليصل إلى أعلى مستوى له منذ فبراير (شباط) الماضي.

وأظهرت البيانات المركَّبة أن ضغوط التكلفة في القطاع الخاص تراجعت في يونيو، مع ارتفاع أسعار المدخلات بأبطأ معدل في 15 شهراً، على الرغم من تسارع تضخم أسعار الإنتاج إلى أعلى مستوى له في أربعة أشهر. وكان التوظيف نقطة إيجابية أخرى، حيث ارتفعت أعداد القوى العاملة بأسرع وتيرة لها في 11 شهراً في قطاعي التصنيع والخدمات.


رئيس «فيدرالي شيكاغو»: خفض الفائدة قد يُرجأ حتى 2027

أوستن غولسبي خلال ندوة جاكسون هول الاقتصادية 2025 في الولايات المتحدة (رويترز)
أوستن غولسبي خلال ندوة جاكسون هول الاقتصادية 2025 في الولايات المتحدة (رويترز)
TT

رئيس «فيدرالي شيكاغو»: خفض الفائدة قد يُرجأ حتى 2027

أوستن غولسبي خلال ندوة جاكسون هول الاقتصادية 2025 في الولايات المتحدة (رويترز)
أوستن غولسبي خلال ندوة جاكسون هول الاقتصادية 2025 في الولايات المتحدة (رويترز)

قال أوستن غولسبي، رئيس بنك الاحتياطي الفيدرالي في شيكاغو، يوم الثلاثاء، إن خفض أسعار الفائدة قد يتأجل حتى عام 2027، وذلك حسب مدة استمرار الضغوط التضخمية الناجمة عن ارتفاع أسعار النفط.

وأوضح غولسبي، في مقابلة مع «وكالة أسوشييتد برس» على هامش مؤتمر «سيمافور» للاقتصاد العالمي، أن مهمة البنك المركزي تتركز على إعادة التضخم إلى مستوى 2 في المائة.

وأشار إلى أنه قبل الحرب في الشرق الأوسط، كان يتوقع انحسار ضغوط التضخم المرتبطة بالرسوم الجمركية خلال العام الجاري، مما كان سيفتح المجال أمام خفض الفائدة في 2026.

وأضاف: «كنت أتوقع إمكانية إجراء عدة تخفيضات في 2026، لكن كلما طال أمد بقاء التضخم مرتفعاً دون تراجع واضح، فإن ذلك قد يدفع إلى تأجيل أي خفض للفائدة إلى ما بعد 2026».


«وكالة الطاقة الدولية»: أسعار النفط الحالية لا تعكس الوضع الراهن

سفينة إنتاج وتخزين وتفريغ عائمة وهي تُسحب من حوض بناء السفن بواسطة قاطرات في يانتاي بمقاطعة شاندونغ شرق الصين (أ.ف.ب)
سفينة إنتاج وتخزين وتفريغ عائمة وهي تُسحب من حوض بناء السفن بواسطة قاطرات في يانتاي بمقاطعة شاندونغ شرق الصين (أ.ف.ب)
TT

«وكالة الطاقة الدولية»: أسعار النفط الحالية لا تعكس الوضع الراهن

سفينة إنتاج وتخزين وتفريغ عائمة وهي تُسحب من حوض بناء السفن بواسطة قاطرات في يانتاي بمقاطعة شاندونغ شرق الصين (أ.ف.ب)
سفينة إنتاج وتخزين وتفريغ عائمة وهي تُسحب من حوض بناء السفن بواسطة قاطرات في يانتاي بمقاطعة شاندونغ شرق الصين (أ.ف.ب)

صرّح فاتح بيرول، رئيس وكالة الطاقة الدولية، الثلاثاء، بأن أسعار النفط الحالية لا تعكس خطورة التهديد الذي تُشكّله حرب إيران على أسواق الطاقة العالمية، وقد ترتفع بشكل كبير إذا لم يُعَد فتح مضيق هرمز.

وقال بيرول، في مؤتمر «سيمافور» للاقتصاد العالمي بواشنطن: «في رأيي، لا تعكس الأسعار الوضع الراهن الذي نعيشه».

وأضاف أنه إذا لم تجرِ إعادة فتح مضيق هرمز أمام التدفق الحر للنفط والغاز، فقد يشهد العالم أسعاراً أعلى بكثير من مستويات اليوم التي تُقارب 100 دولار للبرميل.

وتحوم أسعار النفط حالياً حول مستويات 100 دولار للبرميل، مرتفعة من 70 دولاراً قبل بدء حرب إيران، وسط مخاوف من بلوغها مستويات 150 دولاراً للبرميل، مع استبعاد وصولها إلى 200 دولار للبرميل.