«سوفتبانك» اليابانية للاتصالات تشتري «بوسطن ديناميكس» لصناعة الروبوتات

«سوفتبانك» اليابانية للاتصالات (رويترز)
«سوفتبانك» اليابانية للاتصالات (رويترز)
TT

«سوفتبانك» اليابانية للاتصالات تشتري «بوسطن ديناميكس» لصناعة الروبوتات

«سوفتبانك» اليابانية للاتصالات (رويترز)
«سوفتبانك» اليابانية للاتصالات (رويترز)

أعلنت شركة «سوفتبانك» اليابانية العملاقة للاتصالات، أنها بصدد شراء شركة «بوسطن ديناميكس» لصناعة الروبوتات من «ألفابيت»، وهي الشركة الأم لشركة «غوغل» الأميركية العملاقة لخدمات الإنترنت.
ذكرت «سوفتبانك» أنها اتفقت مع شركة «ألفابيت» على شراء شركة الروبوتات، ومقرها الولايات المتحدة، والتي تنتج روبوتات على أشكال حيوانات، بموجب شروط لم يتم الإفصاح عنها.
وأفادت صحيفة «فايننشيال تايمز»، نقلا عن مصادر لم تحددها، بأن قيمة الصفقة التي تضم أيضا شركة صناعة الروبوتات اليابانية «شافت» تقدر بأكثر من 100 مليون دولار.
تنتج شركة «شافت»، التي أسسها أعضاء بجامعة طوكيو اليابانية، روبوتات على أشكال بشرية.
وصرح رئيس مجلس إدارة «سوفتبانك»، ماسايوشي سون، بأن شركة «بوسطن ديناميكس»، «ستواصل التطوير في مجال الروبوتات وبحث التطبيقات التي يمكن أن تجعل الحياة أسهل وأكثر أمانا وإشباعا».
* «بوسطن ديناميكس»
«بوسطن ديناميكس» هي شركة خاصة أميركية يقع مقرها في ولاية ماساتشوستس في الولايات المتحدة، معروفة بأنشطتها واختراعاتها في مجال الروبوت ذي الاستعمال العسكري.
اختراعاتها الرئيسية تتمثل في «بيتمان»، و«بيغ دوغ»، و«راكس»، وكذلك نظام المحاكاة البشرية «داي غاي».
بدأت الشركة بعد انفصالها عن معهد ماساتشوستس للتقنية، في تطوير الروبوتات التي تتحرك وتناور كالحيوانات.
وفي 13 ديسمبر (كانون الأول) عام 2013، أكدت «غوغل» شراءها لـ«بوسطن ديناميكس» وضمها إليها.



«قطار الرياض» يصل إلى آخر محطاته بافتتاح «المسار البرتقالي»

جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
TT

«قطار الرياض» يصل إلى آخر محطاته بافتتاح «المسار البرتقالي»

جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)

مع انطلاق «المسار البرتقالي»، اليوم (الأحد)، اكتمل تشغيل مسارات «قطار الرياض»، المشروع الأضخم من نوعه في العالم، وفق ما أعلنت الهيئة الملكية لمدينة الرياض.

وتأتي هذه الخطوة في إطار الخطة التوسعية للمشروع الذي تم تدشينه في ديسمبر (كانون الأول) 2024.

يربط «المسار البرتقالي - محور طريق المدينة المنورة» شرق الرياض بغربها، حيث يمتد من طريق جدة غرباً حتى الطريق الدائري الشرقي الثاني في منطقة خشم العان شرقاً، وذلك بطول إجمالي يبلغ 41 كيلومتراً. ويشمل المسار 5 محطات رئيسية هي: «طريق جدة»، و«طويق»، و«الدوح»، و«طريق هارون الرشيد»، و«النسيم» التي تعد محطة تحويل تربط بين المسار البرتقالي والمسار البنفسجي.

ويتميز هذا المسار بوجود أكبر عدد من مواقف السيارات مقارنة ببقية المسارات، حيث يصل إلى 3600 موقف، ما يعزز من سهولة الوصول إلى المحطات من قِبَل مستخدمي القطار. وفي خطوة موازية، بدأ تشغيل ثلاث محطات جديدة على «المسار الأزرق - محور طريق العليا البطحاء»، وهي محطات «المروج»، و«بنك البلاد»، و«مكتبة الملك فهد».

ويُعد «قطار الرياض» أضخم مشروعات النقل العام، حيث يغطي كامل مساحة العاصمة ضمن مرحلة واحدة. ويشمل شبكة متكاملة من 6 مسارات تمتد على طول 176 كيلومتراً، وتضم 85 محطة، من بينها 4 محطات رئيسية. ويتميز بكونه أطول شبكة قطار من دون سائق في العالم. ويحظى القطار بقدرة استيعابية تصل إلى 3.6 مليون راكب يومياً، مما يعزز الربط بين مختلف أجزاء العاصمة، ويسهم في تسهيل حركة التنقل للساكنين والزوار. وتستهدف الهيئة الملكية لمدينة الرياض من خلال هذا المشروع تحسين جودة الحياة، بما يتماشى مع أهداف «رؤية 2030».

جانب من إحدى محطات «المسار البرتقالي» (واس)

الجدير ذكره أن تكلفة التنقل عبر «قطار الرياض» هي الأقل بين دول «مجموعة العشرين»، حيث يشكل تكاليف التنقل نحو 0.5 في المائة من دخل الفرد اليومي في السعودية، الذي يعادل 195 دولاراً (733 ريالاً).

وتبدأ ساعات تشغيل «قطار الرياض» من السادسة صباحاً حتى منتصف الليل، ويمكن للمستخدمين تحديد وجهاتهم وشراء التذاكر عبر تطبيق «درب»، أو من خلال مكاتب بيع التذاكر أو أجهزة الخدمة الذاتية في المحطات. كما يوفر القطار وسائل دفع رقمية متعددة عبر البطاقات المصرفية والائتمانية، وكذلك الهواتف الذكية.

تعد شبكة «قطار الرياض» جزءاً أساسياً من خطة المملكة لتطوير قطاع النقل العام في إطار «رؤية 2030». ومن خلال هذا المشروع، تسعى البلاد إلى تخفيف الازدحام المروري، وتعزيز الاستدامة البيئية، وتوفير وسائل نقل آمنة.