الاتحاد الأوروبي في عامه الستين يواجه تحديي اليمين المتطرف والإرهاب

الاتحاد الأوروبي في عامه الستين يواجه تحديي اليمين المتطرف والإرهاب
TT

الاتحاد الأوروبي في عامه الستين يواجه تحديي اليمين المتطرف والإرهاب

الاتحاد الأوروبي في عامه الستين يواجه تحديي اليمين المتطرف والإرهاب

عشية الذكرى الستين لمعاهدة روما، حذر الخبراء من أن الأزمات المتكررة للاتحاد الأوروبي تشكل تهديداً «وجودياً» له، وذلك بينما يخوض انفصالاً غير مسبوق مع بريطانيا ويحاول النهوض من جديد. قال رئيس البرلمان الأوروبي، أنطونيو تاجاني، عشية الاحتفال في روما بالذكرى الستين للمعاهدة المؤسسة لهذا التكتل إن «المشروع الأوروبي لم يبد يوماً بعيداً عن الشعب، كما هو اليوم». و2017 هي سنة كل المخاطر، إذ سيكون على الاتحاد التفاوض حول انفصال لندن عنه، والحد من صعود الأحزاب المعادية للأجانب والمشككة في جدوى الوحدة الأوروبية، والتي تأمل في إحراز تقدم في الانتخابات المقبلة في فرنسا وألمانيا. رفع القادة والموظفون الأوروبيون لفترة طويلة شعار جان مونيه أحد مؤسسي الاتحاد الذي يؤكد أن «أوروبا ستصنع في الأزمات، وستكون خلاصة الحلول التي تقدم لهذه الأزمات».
لكن أحداً لا يجرؤ اليوم في بروكسل على توقع أي شيء من هذا. يرى شتيفان ليني الباحث في المركز الفكري «كارنيغي يوروب»، في تصريحات لوكالة الصحافة الفرنسية، أن «ما تغير هو أننا لا نواجه أزمة واحدة كبرى، بل مجموعة أزمات خطيرة جداً ومعقدة». وأضاف: «لم نعد نضمن أن يخرج الاتحاد الأوروبي من هذه الأزمات في 2017 و2018». وأضاف الدبلوماسي النمساوي السابق أن الاتحاد الأوروبي سينجو، على الأقل كسوق واحدة، بفضل «الأسس الاقتصادية المنطقية التي يقوم عليها». لكنه أقر بأنه يفكر في بعض الأحيان بـ«الإمبراطورية الجرمانية المقدسة التي استمرت قروناً قبل أن تموت سياسياً».
ويذكر فريديريك ألمان، الباحث في الدراسات الأوروبية في جامعة لوكسمبورغ، بأزمات أخرى من سياسة المقعد الفارغ التي اتبعها الجنرال ديغول في 1965 - 1966 إلى الانضمام المتأخر للمملكة المتحدة في سبعينات القرن الماضي، على خلفية الصدمة النفطية والأزمة النقدية. وقال: «لكن الأزمات التي نواجهها اليوم تمس بالمعنى العميق المشروع الأوروبي». وأضاف: «بالتأكيد، ما زال السلام هو الإطار الرئيسي لكن بمعزل عن ذلك. أي نموذج اقتصادي واجتماعي نريد في أوروبا؟». ومنذ عقد، لم تشهد هذه «الفكرة الجميلة» التي ولدت على أنقاض الحرب العالمية الثانية هدوءا. فالبطالة ما زالت مرتفعة في الاتحاد، والنمو بطيء نتيجة الأزمة المالية في 2007 و2008، ثم أزمات ديون دول الجنوب التي تصدت لها المفوضية الأوروبية بوسائل تقشفية أثارت نقمة شعبية. وفي 2015، كادت اليونان تخرج من منطقة اليورو.
لم ينجح الأوروبيون في وقف المأساة السورية، ولا النزاع في أوكرانيا الذي يسبب توترا شديدا مع روسيا فلاديمير بوتين. وفي كل مكان، غيرت الاعتداءات الإرهابية جذريا البيئة الأمنية.
وعمّق الشروخ وصول 1,4 مليون مهاجر في 2015 و2016 عن طريق البحر المتوسط؛ إذ إن بعض الدول طالبت بوضع حواجز في طريقهم، بينما فتحت لهم دول أخرى مثل ألمانيا أبوابها.
أقر رئيس المفوضية الأوروبية جان كلود يونكر: «لم أر مثل هذا التشرذم، ومثل هذا التراجع في التوافق في اتحادنا»، ووصف أوروبا بأنها تمر «بأزمة وجودية».
في هذه الأجواء، يمكن أن تعطي المفاوضات حول خروج بريطانيا التي يفترض أن تفتتح في مايو (أيار) الانطباع بأن الاتحاد الأوروبي بات على شفير الهاوية. لكن الخبراء يؤكدون أن الآفاق يمكن أن تتحسن، إذا أفرزت الانتخابات الفرنسية في الربيع، والألمانية في سبتمبر (أيلول) المقبل، قادة قادرين على إنعاش المشروع الأوروبي من جديد.
وما لم يتحقق ذلك، قد يتم تفعيل «أوروبا بسرعات متفاوتة»، حيث تسير الدول التي ترغب في ذلك في مجموعات صغيرة قدماً حول مسائل مثل اليورو والدفاع، وهذا بات أولوية في مواجهة خطر انطفاء الولايات المتحدة في عهد دونالد ترمب.



لندن وطوكيو وروما تطلق مشروعها لبناء طائرة قتالية جديدة

تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
TT

لندن وطوكيو وروما تطلق مشروعها لبناء طائرة قتالية جديدة

تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)
تصميم طائرة مقاتِلة من الجيل السادس لبرنامج القتال الجوي العالمي «GCAP» مغطاة بألوان العَلم الوطني للمملكة المتحدة (أ.ف.ب)

اتفقت المملكة المتحدة وإيطاليا واليابان، اليوم الجمعة، على إنشاء شركة مشتركة لبناء طائرتها المقاتِلة الأسرع من الصوت، والمتوقع أن تجهز في عام 2035، في إطار برنامج يحمل اسم القتال الجوي العالمي «GCAP».

وأعلنت الشركات المصنّعة الثلاث المسؤولة عن تطوير الطائرة المقاتِلة، الجمعة، في بيان، أنها وقّعت على اتفاقية إنشاء الشركة التي تملك كلٌّ منها ثُلثها. والشركات هي: «بي إيه إي سيستمز (BAE Systems)» البريطانية، و«ليوناردو (Leonardo)» الإيطالية، و«جايك (JAIEC)» اليابانية، التي أنشأتها، على وجه الخصوص، شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة.

وأنشئت الشركة المشتركة، التي ستبدأ أنشطتها منتصف عام 2025، في إطار برنامج القتال الجوي العالمي الذي أُعلن في عام 2022 بالشراكة بين لندن وروما وطوكيو. وستحلّ الطائرة الضخمة ذات الذيل المزدوج على شكل حرف V محل طائرات «إف-2» (F-2) اليابانية ومقاتِلات يوروفايتر الإيطالية والبريطانية. ومن المتوقع أن يمتد عمرها الافتراضي إلى ما بعد عام 2070، وفقاً للبيان.

وفي حال احترام الجدول الزمني، الذي وضعه القائمون على المشروع، فإنها ستدخل الخدمة قبل خمس سنوات على الأقل من الطائرة التي يبنيها مشروع نظام القتال الجوي المستقبلي «SCAF» الذي تُنفذه فرنسا وألمانيا وإسبانيا.