محاولة ثالثة لليندسي لوهان في تصميم الأزياء

صورة أرشيفية لليندسي لوهان (أ.ب)
صورة أرشيفية لليندسي لوهان (أ.ب)
TT

محاولة ثالثة لليندسي لوهان في تصميم الأزياء

صورة أرشيفية لليندسي لوهان (أ.ب)
صورة أرشيفية لليندسي لوهان (أ.ب)

رغم فشلها السابق كمصممة أزياء، فإن الممثلة ليندسي لوهان لا تريد الاستسلام وأعلنت أخيراً عبر حسابها على «إنستغرام» أنها ستطلق خطاً جديداً لم تُفصح عن تفاصيله. البعض قرأ من الصورة التي رافقت الخبر، وتظهر فيها بوشاح يغطي شعرها، بأنها يمكن أن تركب الموجة السائدة حالياً، وتطرح إما أزياء أو إكسسوارات تناسب المنطقة العربية.
تجدر الإشارة إلى أن علاقة الممثلة المثيرة للجدل بالموضة بدأت في عام 2008 من خلال بنطلونات ضيقة، وفي عام 2009 التحقت بدار «إيمانويل أونغارو» مصممة فنية متعاونة مع الإسبانية إيستريلا آرش. بعد موسمين فقط، تم الاستغناء عنها، الأمر الذي تسبب لها في صدمة نفسية حينها. ما زاد الأمر سوءاً أن الرجل الذي كان السبب في تعيينها، منير مفرج، استقال هو الآخر كمدير عام. فإلى حد ما كانت الحلقة الأضعف في اختياراته الجريئة التي شهدت تعيينه ستيلا ماكارتني في دار «كلوي» بعد تخرجها مباشرة، ثم الكولومبي الأصل، إيستيبان كورتازار مصمماً لدار «أونغاور» مع أن عمره لم يكن يتعدى الـ23 آنذاك. الطريف أن الكل لا يتوقع الكثير، ومع ذلك فإن نسبة الترقب عالية من باب الفضول على الأقل.



طرد الطيور في مطار «أورلي الفرنسي» بالألعاب النارية

مطار أورلي الفرنسي (شيترستوك)
مطار أورلي الفرنسي (شيترستوك)
TT

طرد الطيور في مطار «أورلي الفرنسي» بالألعاب النارية

مطار أورلي الفرنسي (شيترستوك)
مطار أورلي الفرنسي (شيترستوك)

يستخدم فريق أساليب جديدة بينها الألعاب النارية ومجموعة أصوات لطرد الطيور من مطار أورلي الفرنسي لمنعها من التسبب بمشاكل وأعطال في الطائرات، حسب وكالة الصحافة الفرنسية.
وتطلق كولين بليسي وهي تضع خوذة مانعة للضجيج ونظارات واقية وتحمل مسدساً، النار في الهواء، فيصدر صوت صفير ثم فرقعة، مما يؤدي إلى فرار الطيور الجارحة بعيداً عن المدرج. وتوضح "إنها ألعاب نارية. لم تُصنّع بهدف قتل الطيور بل لإحداث ضجيج" وإخافتها.
وتعمل بليسي كطاردة للطيور، وهي مهنة غير معروفة كثيراً لكنّها ضرورية في المطارات. ويقول المسؤول عن التنوع البيولوجي في أورلي سيلفان ليجال، في حديث إلى وكالة فرانس برس، إنّ "الاصطدام بالحيوانات هو ثاني أخطر احتمال لتعرّض الطائرة لحادثة كبيرة".
وللمطارات التي تطغى عليها الخرسانة، مناطق برية محمية ترمي إلى حماية الطيران، تبلغ في أورلي مثلاً 600 هكتار. وتضم هذه المناطق مجموعة من الحيوانات كالثعالب والأرانب وأنواع كثيرة من الطيور من البشلون الرمادي إلى زاغ الجيف.
ويوضح ليجال أنّ الاصطدام بالحيوانات قد "يُحدث أضراراً كبيرة للطائرة"، كتوقف المحرك في حال سحبت المحركات النفاثة الطائر، أو إصابة الطيارين إذا اصطدم الطائر بالزجاج الأمامي. إلا أنّ الحوادث الخطرة على غرار ما سُجل في نيويورك عام 2009 حين استدعى تصادم إحدى الطائرات بإوز هبوطها اضطرارياً، نادرة. وفي أورلي، شهد عدد الحوادث التي تتطلب وقف الإقلاع أو عودة الطائرة إلى المطار انخفاضاً إلى النصف منذ العام 2014.
ويعود سبب انخفاض هذه الحوادث إلى تطوّر مهارات طاردي الطيور الـ11 في أورلي. ويقول ليجال "كنّا نوظّف في الماضي صيادين، لأننا كنّا بحاجة إلى شخص يدرك كيفية حمل سلاح"، مضيفاً "كنا نعمل ضد الطبيعة".
إلا أنّ القوانين تغيّرت وكذلك العقليات، "فنعمل منذ العام 2014 لصالح الطبيعة"، إذ "بات السلاح حالياً آخر الحلول المُعتمدة".
ويضيف "نوظّف راهناً علماء بيئيين، لأننا نحتاج إلى أشخاص" يتمتعون بـ"مهارات علمية"، بهدف توسيع المساحات الخضراء للحد من وجود الطيور قرب المدارج. ويوضح أنّ "معلومات الخبراء عن الحياة البرية" تساهم في "تحديد الأنواع وسلوكها بصورة سريعة، وإيجاد الخطة الأنسب" في حال كان تخويف الحيوانات ضرورياً.