احتفالات الذكرى الـ90 لتأسيس الجمهورية التركية تخللتها مظاهر الاحتجاج

متظاهرون بالقرب من ضريح مؤسس الدولة التركية الحديثة مصطفى اتاتورك أول من أمس (رويترز)

لقد كان عاما مزدهرا لبائعي إسطنبول المتجولين. طوال صيف تركيا المليء بالمظاهرات باع البائعون المواد الأساسية التي يحتاجها المتظاهرون كالصافرات وزجاجات المياه والأعلام التي تصور وجه مصطفى كمال أتاتورك الغرانيتي.
وأول من أمس (الثلاثاء) عاود الباعة عملهم مرة ثانية عندما احتشد الأتراك في الشوارع للاحتفال بالذكرى التسعين لتأسيس الجمهورية التركية. قد يكون عدد الأقنعة الواقية من الغازات التي أصبحت رمزا لصمود الأتراك في وجه بطش الشرطة التركية خلال احتجاجات الصيف الماضي قد تناقص، ولكن مرة أخرى عاد وجه أتاتورك ليحضر في كل مكان ربما لتذكير رئيس الوزراء التركي رجب طيب أردوغان بأن هناك من سيكون أقوى منه دائما في تركيا.
تخللت الاحتفالات بعض مظاهر الاحتجاج. وقام العديد من الذين تجمعوا في ساحة استقلال مع بداية اعتصام ما بعد الظهر بالتلويح بلافتات تهزأ برئيس الوزراء الذي بات موضع سخرية واسعة النطاق في البلاد. وحملت إحدى اللافتات التي رفعها مراهقان رسما كاريكاتيريا يشبه أردوغان بهتلر وفي قسمها السفلي تلك الكلمة البسيطة والعالمية: «ديكتاتور».
أما الشرطة فكانت قد أعدت نفسها للمتاعب وقامت منذ الصباح الباكر بالاصطفاف في الشوارع الجانبية المحاذية لساحة استقلال موجهة مدافع المياه نحو المتظاهرين في استعراض مقصود للقوة بات أحد الطقوس الاعتيادية في المدينة.
«قبل عام كنت سأصاب بالصدمة لو شاهدت مدافع المياه في الشوارع».. قال لي أحد السكان مضيفا: «لكن منذ أحداث متنزه جيزي أصبح الأمر طبيعيا».
بعد فترة وجيزة من بداية الاعتصام اضطربت الأجواء عندما قام أحد المتظاهرين برمي عبوة ماء على رجال الشرطة الأمر الذي أثار ردة فعل سريعة باتت اليوم مألوفة، حيث أطلقت الشرطة رذاذ الفلفل مجبرة الحشود على التراجع. وقد استمرت المواجهات المتوترة بين الطرفين خلال فترة ما بعد الظهر في ساحة استقلال.
في ذلك الوقت كان أردوغان على بعد بضعة كيلومترات على الجانب الآخر من مضيق البوسفور يشرف بنفسه على افتتاح نفق مرمرة. من المؤمل أن يقوم النفق بالتخفيف من حدة الاختناق المروري الذي يعيق حركة الحافلات على جسري المدينة الممتدين فوق البوسفور. مصممو النفق اليابانيون يدعون أن بإمكانه أن يصمد في وجه زلزال بقوة تسع درجات على مقياس ريختر. بالتأكيد هذا ما يأمله مسافرو القطارات؛ إذ إن مسار النفق يمر على بعد 11 ميلا فقط بمحاذاة إحدى أكثر المناطق الزلزالية نشاطا في العالم.
بعد أن استغرق بناؤه ثماني سنوات سيكون هذا أول قطار أنفاق يربط أوروبا بآسيا. في الأصل كان هذا المشروع حلم أحد السلاطين العثمانيين قبل 150 عاما، واليوم يحققه رئيس وزراء البلاد الذي يتهمه أولئك المتظاهرون على الضفة الأخرى للبوسفور بأنه يحكم البلاد كسلطان عثماني. وهذا مجرد واحد من عدة مشروعات واسعة للبنية التحتية المزمع تنفيذها خلال السنوات المقبلة. كما أن الاستعدادات جارية على قدم وساق لبناء جسر ثالث فوق مضيق البوسفور المقرر افتتاحه في عام 2015، بالإضافة إلى مطار ثالث للمدينة. كلا المشروعين يحتاجان إلى قطع مئات الآلاف من الأشجار في مدينة تفتقر أصلا للمساحات الخضراء.
أما بالنسبة للمشروع الأكثر جرأة الذي حتى أردوغان ذاته يطلق عليه المشروع المجنون فهو «قناة إسطنبول»، وهو عبارة عن ممر مائي صناعي طوله 26 ميلا من شأنه أن يربط البحر الأسود ببحر مرمرة محولا الجانب الأوروبي من المدينة إلى جزيرة.
«هناك عواقب وخيمة جدا لذلك». قال لي ماهيرلجاز وهو ناشط بيئي يعمل مع مجموعة 360 للضغط، مضيفا: «نحن بحاجة إلى معرفة مدى حجم الأبحاث التي أجريت عن الآثار البيئية للقناة الجديدة، وماذا سيحدث في حال حدوث زلزال كبير. الحكومة لم تصرح بأي من هذه المعلومات».
حتى الآن ليس هناك أي مؤشرات فيما إذا كان أي من هذه المشاريع سيثير معارضة جماهيرية من النوع الذي تسبب به المشروع المقترح لإعادة تنظيم متنزه جيزي في الصيف الماضي. وبحسب لجاز فإن الحراك البيئي في البلاد ما زال صغيرا، وسيكون من الصعب حشد الناس العاديين لمعارضة مشاريع خارج مركز المدينة.
«أعتقد أن الناس سيحتجون على الأمور التي تحدث في المدينة، أي الأشياء التي يمكن أن يروها، ولا أعتقد أن لهذه المشاريع أن تثير حدة الغضب الذي أثاره متنزه جيزي».
في الوقت الراهن سينعم أردوغان بنجاحه الباهر المتمثل بإنجاز النفق الجديد وافتتاحه. إنها لحظة دعائية نادرة له في عام لن يحن إليه في المستقبل. كما أن المشروع سيجدد ثقته بنجاح مشاريعه المستقبلية. ولكن يبقى شبح متنزه جيزي يحوم في احتفالات تأسيس الجمهورية هذا العام، ولا بد أن أردوغان قد راوده سؤال فيما لو كان أو حتى متى سيعاود هذا الشبح مطاردته.