السعودية: اللحوم تتشبث بالغلاء رغم انخفاض أسعار الماشية 30 %

جهات حكومية تتبرأ من المسؤولية

أسعار اللحوم لا تزال مرتفعة رغم انخفاض أسعار الماشية في السوق (واس)
أسعار اللحوم لا تزال مرتفعة رغم انخفاض أسعار الماشية في السوق (واس)
TT

السعودية: اللحوم تتشبث بالغلاء رغم انخفاض أسعار الماشية 30 %

أسعار اللحوم لا تزال مرتفعة رغم انخفاض أسعار الماشية في السوق (واس)
أسعار اللحوم لا تزال مرتفعة رغم انخفاض أسعار الماشية في السوق (واس)

رغم إعلان وزارة الزراعة السعودية انخفاض أسعار المواشي بنسبة 30 في المائة عما كانت عليه في الفترة المقابلة من الموسم الماضي، فإن أسعار اللحوم حافظت على أسعارها المرتفعة في كثير من الملاحم وأسواق البيع بالتجزئة.
وأدت وفرة المعروض مقابل تراجع الطلب إلى انخفاض أسعار المواشي بأنواعها التي يتم تربيتها داخل السعودية، خصوصًا مع دخول موسم الأضاحي.
ويلحظ المستهلك النهائي أنه لم يستفد من هذا الانخفاض في أسعار المواشي، إذ لا يزال يدفع ثمنًا لكيلو اللحوم اليوم يعادل ما كان يدفعه في الفترة ذاتها من العام الماضي إذا اشترى من محلات البيع بالتجزئة، ما يعني أرباحًا أكثر لملاحم التجزئة على حساب المستهلك النهائي.
وأكد ناصر آل دايل، رئيس اللجنة الزراعية بغرفة الشرقية وعضو اللجنة الوطنية الزراعية لـ«الشرق الأوسط»، وجود انخفاض حقيقي في أسعار الأغنام والإبل والماعز تصل في بعض الأسواق إلى 35 في المائة تقريبًا.
وأضاف رئيس اللجنة أن انخفاض الأسعار يعود إلى عامل رئيسي هو القدرة الشرائية لدى المستهلك في ظل ارتفاع فاتورة المعيشة، والأمر لا يتعلق بموضوع الاستيراد وإغراق الأسواق بالمواشي الحية من قبل وزارة الزراعة كما يدعي بعض تجار المواشي. ولفت إلى أن اللحوم تعتمد على العرض والطلب، وهناك عرض وفير وطلب متراجع جدًا نتيجة الظروف المعيشية، إذ تنوعت المصاريف وارتفعت التكلفة حتى في الخدمات الأساسية، ولذا بات هناك نوع من الاقتصاد لدى شريحة واسعة من المستهلكين بشأن شراء اللحوم الحمراء وهذا أثّر على السوق.
وأشار آل دايل إلى أن أعضاء اللجنة التقوا مؤخرًا وكيل وزارة الزراعة الدكتور عبد العزيز البطشان، الذي أكد لهم انخفاض عدد رؤوس المواشي بأنواعها هذه الفترة قياسًا بالفترة المماثلة من العام الماضي، إذ يتراوح الانخفاض بين 5 و10 في المائة، وأثبت ذلك بالأرقام، وهو ما يبين عدم دقة ما يذكره بعض مربي المواشي عن إغراق السوق بالمستورد.
وحول الأسباب التي تمنع انخفاض سعر التجزئة للحوم، قال رئيس اللجنة الزراعية بغرفة الشرقية: «لا علم لدي بالجهة التي يتوجب أن تراقب الأسواق في هذا الجانب، خصوصًا أن وزارة التجارة تحديدًا تقوم بدور رقابي على عدد من المواد الغذائية المصنفة لديها، والتي تلقى دعمًا حكوميًا قبل نزولها للأسواق السعودية».
وبرّأ مصدر في وزارة التجارة والاستثمار ساحة الوزارة من موضوع الرقابة على أسعار اللحوم، كما أكدت وزارة الشؤون البلدية والقروية ممثلة بأمانة الدمام أن لا علاقة لها بموضوع الأسعار، إذ أكد المتحدث الرسمي للأمانة محمد الصفيان لـ«الشرق الأوسط»، أن دور الأمانة والبلديات التابعة لها مراقبة السوق بشكل عام، خصوصًا من الناحية الصحية، حيث يكون التفتيش والمتابعة من قبل مراقبين على مدار الساعة، مشددًا على أن دور الأمانة ينحصر في متابعة الجودة وصحة المواشي واللحوم وصلاحيتها للاستخدام الآدمي؛ وليس الأسعار.
أما الهيئة العامة للغذاء والدواء، فبين مصدر مسؤول فيها، أن دور الهيئة ينحصر في الرقابة على جودة وسلامة اللحوم المستوردة، أما لحوم المواشي التي تذبح داخل المسالخ السعودية فليس من اختصاصها.
واكتفى كبير تجار المواشي في السعودية، رئيس لجنة تجار الماشية بغرفة جدة سليمان الجابري، بالقول إن «السوق يشهد على الانخفاض في أسعار المواشي ولا علاقة لها بأسعار التجزئة».

النجدي والنعيمي الأكثر طلبًا
وفي سوق المواشي في العاصمة الرياض، أوضح فايز الشيباني وهو تاجر أغنام محلي، أن الأسعار في السوق مختلفة وليست ثابتة، ويتحكم فيها العرض والطلب بشكل مباشر، مضيفًا أن الأغنام متوافرة في السوق بكميات كبيرة، إلا أن الأسعار مرتفعة نوعًا ما، خصوصا النعيمي والنجدي.
وأشار إلى أن مستهلكين كثيرين كانوا يتوقعون انخفاض الأسعار وهو ما حدث بالفعل، إلا أنه لم يستمر كثيرًا في ظل ارتفاع الطلب نتيجة قرب عيد الأضحى، الذي يعتبر أهم موسم لجني الأرباح، خصوصًا أن السوق موسمية بالدرجة الأولى بعد سلسلة من انخفاض الطلب ورغبة التجار في جني الأرباح.
وحول أهم الأنواع الموجودة في السوق، ذكر الشيباني أن النجدي هو الأكثر طلبًا في سوق الأغنام، حيث يصل سعره إلى أكثر من 1500 ريال (400 دولار) والرقم مرشح للارتفاع خلال الأيام القليلة المقبلة، ثم يأتي بعده النعيمي الذي تتراوح أسعاره بين 1100 و1500 ريال (290 إلى 400 دولار)، أما الأنواع المستوردة مثل السواكن فلا يتجاوز سعره 900 ريال (240 دولارا)، ويعد البربري أقل الأنواع طلبًا ولا يتجاوز سعره 500 ريال (133 دولارا).
إلى ذلك، أشار عبد الرحمن المليفي، صاحب مؤسسة لاستيراد الأغنام، إلى أن فتح السوق أمام الاستيراد أثّر بشكل كبير على الأسعار ودفعها إلى النزول، ومن يلاحظ السوق يرى أن انخفاضا في الأسعار مقارنة بالسنوات الماضية، إذ انخفضت لما يزيد على 20 في المائة.
وتطرق إلى أن ضغطًا آخر يجري على السوق من الباعة المتجولين الذين يأتي معظمهم من المحافظات القريبة من الرياض نظرًا لنشاط السوق، ويقدمون عروضًا منافسة للتجار الموجودين في السوق، موضحًا أن بعضهم يأتي إلى العاصمة ويحاول تصريف ما يمتلك بأقل فائدة ممكنة لأن تكلفة العودة بها تكون أكبر، إضافة إلى اعتمادهم بشكل كبير على هذه الأيام في رواج تجارتهم.



النفط مهيأ لمزيد من الارتفاعات مع استمرار حرب إيران

ناقلات نفطية في منشأة بحرية تابعة لحقل البصرة العراقي (رويترز)
ناقلات نفطية في منشأة بحرية تابعة لحقل البصرة العراقي (رويترز)
TT

النفط مهيأ لمزيد من الارتفاعات مع استمرار حرب إيران

ناقلات نفطية في منشأة بحرية تابعة لحقل البصرة العراقي (رويترز)
ناقلات نفطية في منشأة بحرية تابعة لحقل البصرة العراقي (رويترز)

من الممكن أن تواصل أسعار النفط الارتفاع عند بدء تداول الأسبوع يوم الاثنين، مع دخول الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران الأسبوع الثالث، ومع تعرض البنية التحتية للنفط للخطر، وبقاء مضيق هرمز معطلاً، في أكبر تعطل على الإطلاق لإمدادات النفط على مستوى العالم.

وهدد الرئيس الأميركي دونالد ترمب بشن مزيد من الضربات على جزيرة خرج الإيرانية، وهي مركز لتصدير النفط، ما دفع طهران لإظهار التحدي بالتوعد بتكثيف ردّها على ذلك.

وارتفعت العقود الآجلة لخامي برنت وغرب تكساس الوسيط الأميركي ارتفاعاً حاداً، مما أدى إلى هزة في أسواق المال العالمية.

وارتفع الخامان بأكثر من 40 في المائة منذ بداية الشهر، ليُسجلا أعلى المستويات منذ 2022، بعد أن دفعت الهجمات الأميركية الإسرائيلية على إيران إلى وقف حركة الشحن البحري عبر مضيق هرمز، الذي يمر عبره نحو 20 في المائة من إمدادات النفط العالمية.

وحث ترمب الصين وفرنسا واليابان وكوريا الجنوبية وبريطانيا ودولاً أخرى على نشر سفن حربية لتأمين هذا الممر الاستراتيجي.

وقصفت الولايات المتحدة أهدافاً عسكرية في جزيرة خرج يوم السبت، وأعقب ذلك سريعاً هجمات إيرانية بطائرات مسيّرة على محطة نفط رئيسية في الإمارات.

وقال محللون في «جي بي مورغان» بقيادة ناتاشا كانيفا: «هذا يُمثل تصعيداً في الصراع... قبل الآن، جرى تجنب استهداف البنية التحتية النفطية في المنطقة إلى حد كبير».

وصرح مصدر في القطاع مقيم في الفجيرة، وفقاً لـ«رويترز»، الأحد، بأن عمليات تحميل النفط استؤنفت في ميناء الفجيرة، بعد السيطرة على حريق مساء السبت.

وميناء الفجيرة، الذي يقع على خليج عمان بعد المرور من مضيق هرمز، هو منفذ لنحو مليون برميل يومياً من خام مربان الإماراتي، وهي كمية تعادل نحو واحد في المائة من الطلب العالمي.

وذكرت وكالة الطاقة الدولية، أنه من المتوقع أن ينخفض المعروض العالمي من النفط بمقدار 8 ملايين برميل يومياً في مارس (آذار) بسبب تعطل حركة الشحن البحري من الخليج، وأن دولاً منتجة في الشرق الأوسط خفضت الإنتاج بما لا يقل عن 10 ملايين برميل يومياً.

وفي الأسبوع الماضي، وافقت وكالة الطاقة الدولية على سحب كمية غير مسبوقة تبلغ 400 مليون برميل من النفط من المخزونات الاستراتيجية التي تحتفظ بها الدول الأعضاء للتصدي لارتفاع الأسعار. وتُخطط اليابان لبدء السحب من احتياطيات النفط لديها يوم الاثنين.

وقالت ثلاثة مصادر مطلعة، وفقاً لـ«رويترز»، إن إدارة ترمب رفضت جهوداً يبذلها حلفاء لها في الشرق الأوسط لبدء مفاوضات دبلوماسية، كما رفضت إيران إمكانية أي وقف لإطلاق النار قبل وقف الضربات الأميركية والإسرائيلية، ما يُقلل من الآمال في نهاية سريعة للحرب.

أسعار النفط

ارتفعت ‌العقود الآجلة للنفط يوم الجمعة، آخر تعاملات الأسبوع، مع استمرار تعطل مضيق هرمز، وسط حالة من الحذر بين المحللين من تغييرات محتملة ومفاجئة خلال مطلع الأسبوع ​متعلقة بالحرب بعد نحو أسبوعين من اندلاعها.

وصعدت العقود الآجلة لخام برنت تسليم مايو (أيار) 2.68 دولار، بما يعادل 2.67 في المائة إلى 103.14 دولار للبرميل عند التسوية. وزاد خام غرب تكساس الوسيط الأميركي تسليم أبريل (نيسان) 2.98 دولار أو 3.11 في المائة إلى 98.71 دولار.

وارتفع خام برنت 11.27 في المائة منذ بداية هذا الأسبوع، في حين صعد خام غرب تكساس الوسيط ‌الأميركي 8 في المائة.

وأصدرت الولايات المتحدة ترخيصاً لمدة 30 ​يوماً ‌للدول ⁠لشراء النفط ​الروسي ومشتقاته ⁠العالقة في البحر. ووصف وزير الخزانة سكوت بيسنت الترخيص المؤقت بأنه خطوة لتهدئة أسواق الطاقة العالمية التي اضطربت بسبب حرب إيران.

وذكر المبعوث الرئاسي الروسي كيريل دميترييف أن القرار سيؤثر على 100 مليون برميل من الخام الروسي، أي ما يُعادل تقريباً إنتاج يوم واحد من الإنتاج العالمي.

وقال بيارنه شيلدروب، كبير ⁠محللي السلع الأولية لدى «إس إي بي»: «كان النفط الروسي ‌يباع بالفعل للمشترين؛ وهذا ‌لا يُضيف كميات إضافية إلى السوق».

وأضاف: «بدأت السوق ​تشعر بقلق بالغ من احتمال ‌استمرار هذه الحرب لفترة أطول. ويكمن الخوف الأكبر في ‌إلحاق أضرار جسيمة بالبنية التحتية للنفط، ما سيؤدي إلى انقطاع دائم في الإمدادات».

وجاء القرار المتعلق بالنفط الروسي بعد يوم من إعلان وزارة الطاقة الأميركية أن الولايات المتحدة ستُفرج عن 172 مليون برميل نفط من ‌الاحتياطي الاستراتيجي، في محاولة للحد من ارتفاع أسعار الخام، بالتنسيق مع وكالة الطاقة الدولية، التي وافقت على سحب 400 مليون برميل نفط من المخزونات الاستراتيجية، بما يشمل مساهمة الولايات المتحدة.

وقال الرئيس الأميركي، دونالد ترمب، الخميس، إن الولايات المتحدة ستجني أرباحاً طائلة من أسعار النفط ​التي ارتفعت بفعل الحرب على ​إيران. لكنه شدد على أن منع إيران من امتلاك أسلحة نووية أهم بكثير.


كردستان العراق يرفض استئناف صادرات النفط عبر ميناء جيهان التركي

عامل يغلق صمامات في حقل الرميلة النفطي بالبصرة وسط توقف الصادرات عقب تعطل مضيق هرمز (رويترز)
عامل يغلق صمامات في حقل الرميلة النفطي بالبصرة وسط توقف الصادرات عقب تعطل مضيق هرمز (رويترز)
TT

كردستان العراق يرفض استئناف صادرات النفط عبر ميناء جيهان التركي

عامل يغلق صمامات في حقل الرميلة النفطي بالبصرة وسط توقف الصادرات عقب تعطل مضيق هرمز (رويترز)
عامل يغلق صمامات في حقل الرميلة النفطي بالبصرة وسط توقف الصادرات عقب تعطل مضيق هرمز (رويترز)

قالت وزارة النفط العراقية، الأحد، إن وزارة الثروات الطبيعية في كردستان العراق ترفض استئناف صادرات النفط في الوقت الراهن.

وأضافت الوزارة في بيان لها أن وزارة الإقليم حدّدت شروطاً لا صلة لها بعملية تصدير النفط الخام، مشيرة إلى استعدادها لاستئناف التصدير بكمية لا تتجاوز 300 ألف برميل يومياً عبر خط الأنابيب الممتد إلى ميناء جيهان التركي.

وأوضحت الوزارة أنه «من خلال التواصل المستمر مع وزارة الثروات الطبيعية في إقليم كردستان منذ بداية الأزمة الإقليمية، أكدت وزارة النفط جاهزيتها لاستئناف التصدير بكميات لا تزيد على 300 ألف برميل يومياً عبر أنبوب التصدير داخل الإقليم باتجاه ميناء جيهان، إضافة إلى كميات النفط من الحقول الواقعة داخل الإقليم التي كانت تُصدَّر قبل الظروف الراهنة بما لا يقل عن 200 ألف برميل يومياً، علماً بأن الطاقة التصديرية للأنبوب تبلغ نحو 900 ألف برميل يومياً. وأشارت إلى أن وزارة الثروات الطبيعية أكدت رفضها استئناف التصدير في الوقت الحالي، ووضعت شروطاً عديدة لا علاقة لها بموضوع تصدير النفط الخام».

ونوهت الوزارة بأن «هذه الشروط يمكن مناقشتها لاحقاً بالتوازي مع استئناف تصدير النفط، كون التأخير في التصدير سوف يحرم العراق من بعض الموارد المالية بوصفه جزءاً من تعويض إيقاف التصدير من المنافذ الجنوبية».

وجدد البيان «الطلب لوزارة الثروات الطبيعية لاستئناف التصدير فوراً انطلاقاً من المصلحة الوطنية العليا وتماشياً مع الدستور وقانون الموازنة».

كانت «رويترز»، قد نقلت عن مصادر مطلعة في الثامن من مارس (آذار) الحالي، أن إنتاج حقول النفط في جنوب العراق؛ حيث يتم إنتاج وتصدير أغلب الخام، هبطت 70 في المائة إلى 1.3 مليون برميل يومياً فقط، بسبب عدم تمكن العراق من تصدير الخام عبر الميناء المطل على الخليج في ظل حرب إيران.


تعاون ثلاثي في السعودية يربط الشحن البحري بالمطارات

إحدى طائرات الشحن التابعة لـ«السعودية» (الشركة)
إحدى طائرات الشحن التابعة لـ«السعودية» (الشركة)
TT

تعاون ثلاثي في السعودية يربط الشحن البحري بالمطارات

إحدى طائرات الشحن التابعة لـ«السعودية» (الشركة)
إحدى طائرات الشحن التابعة لـ«السعودية» (الشركة)

أعلنت شركة «السعودية للشحن» عن تعزيز تعاونها الاستراتيجي مع «الهيئة العامة للموانئ» (موانئ) و«هيئة الزكاة والضريبة والجمارك»، لإطلاق مسارات لوجستية جديدة تحت اسم «المسار اللوجستي البحري الجوي» عبر موانئ الساحل الغربي، بهدف ضمان استمرار تدفق الشحنات والبضائع من وإلى الأسواق العالمية بكفاءة عالية.

وقالت في بيان، الأحد، إن هذا التعاون أتى كخطوة استباقية لمواجهة التطورات الراهنة التي تؤثر على أنماط الشحن وجداول الرحلات الدولية؛ حيث تتولى «السعودية للشحن» الدور المحوري في تحويل البضائع القادمة عبر البحر إلى جسر جوي سريع، ما يقلص زمن الترانزيت، ويوفر حلولاً توازن بين كفاءة التكلفة وسرعة التوصيل.

وأكدت الشركة أن هذا التعاون يهدف إلى تفعيل نظام لوجستي وطني متكامل، تكون فيه المطارات والموانئ نقاط دخول مكملة بعضها لبعض، وقد تم بالفعل إطلاق خطوط جديدة لدعم استمرارية الأعمال وإعادة توجيه الشحنات، بدءاً من ميناء جدة الإسلامي، لتقليل أوقات العبور وحماية سلاسل التوريد.

وتعمل «هيئة الزكاة والضريبة والجمارك» على ربط الموانئ البحرية بالمطارات الجوية، من خلال منظومة «ترانزيت» متكاملة، والتي تتيح نقل الشحنات ببيان جمركي موحد باستخدام تقنيات الفسح المسبق والرقابة الذكية. وتضمن هذه التقنية انتقال الحاويات من رصيف الميناء إلى مدرج المطار في وقت قياسي، مما يعزز قدرة المملكة على أن تصبح جسراً لوجستياً عالمياً، يربط سلاسل الإمداد الدولية بكفاءة أمنية وتشغيلية عالية.

وأوضحت «السعودية للشحن» جاهزيتها العالية للتكيف مع المتغيرات، وضمان وصول البضائع الأساسية والتجارية بكفاءة، عبر تفعيل مسارات بديلة وروابط موثوقة بين الموانئ والمطارات، بما يحافظ على استمرارية شريان سلاسل التوريد دون انقطاع.