كيف سيعاني الاتحاد الأوروبي وبريطانيا من تداعيات {الخروج»؟

منافسة حامية على تقاسم كعكة لندن المالية

كيف سيعاني الاتحاد الأوروبي وبريطانيا من تداعيات {الخروج»؟
TT

كيف سيعاني الاتحاد الأوروبي وبريطانيا من تداعيات {الخروج»؟

كيف سيعاني الاتحاد الأوروبي وبريطانيا من تداعيات {الخروج»؟

عندما تفاقمت المشاكل داخل الاتحاد الأوروبي بسبب السياسة الألمانية فيما يخص قضية اللجوء، قالت المستشارة أنغيلا ميركل «سنحل المشكلة»، وعندما أعلنت لندن عزمها إجراء تصويت شعبي لإقرار بقاء بريطانيا في الاتحاد الأوروبي أو الخروج منه، الخطوة التي اعتبرها الكثيرون تهديدا لأوروبا ومستقبلها السياسي والعسكري والاقتصادي، كان رد فعل ميركل هادئا، ولم تُظهر أي انفعال؛ فهذا ما اعتادت عليه منذ تسلمها الحكم، بعكس بقية السياسيين الألمان.
فمنذ الأزمة المالية عام 2008، وحتى مشكلة اللاجئين السياسيين، وهي تحاول اللجوء إلى الرصانة في انفعالاتها، حتى إنها تعتمد دائما على مقولتها «يجب إنجاز ما يجب إنجازه، ويجب ألا نُصاب بالارتباك؛ إذ يمكننا التغلب على المشكلات»، لكن مصادر داخلية في ديوان المستشارية أكدت أن ميركل عندما سمعت نتائج التصويت الشعبي في بريطانيا اختلفت تماما، فمع وداع البريطانيين للاتحاد الأوروبي اختفت الرصانة وبرودة الأعصاب، حتى أن أحد مستشاريها لم يتردد أن يقول: «من رأى وجه ميركل صبيحة التصويت والإعلان عن النتائج يخال إنها مريضة جدا، فقد بدت متعبة جدا، وكانت هناك هالة داكنة حول عينيها، ولقد اعترفت في أوساط ضيقة بأن خروج بريطانيا من دائرة الاتحاد الأوروبي يشكل أزمة حقيقية»؛ ما يعني أنه لم يعد بإمكان المستشارة القول: «بإمكاننا الحل».
ويحمّل بعض المحللين السياسيين ميركل جزءا من مسؤولية قرار البريطانيين الخروج من الاتحاد الأوروبي، فهي أصبحت في السنوات الماضية تفرض سياستها على البلدان الأعضاء في الاتحاد الأوروبي؛ لأن بلادها الأقوى اقتصاديا، ما رفع من أصوات المناهضين لهذه السياسة فاستغلها الرافضون للخضوع لسياسة أوروبية واحدة ألمانية اللون، مثل ما حدث في استفتاء الخروج في بريطانيا، والمشكلة أن هذه الأصوات تزداد بالأخص مع إصرار الاتحاد الأوروبي على إدخال إصلاحات على سياسات دوله العضوة، ووجوب انتهاج سياسة تقشف قاسية جدا، وتوفير واعتماد سياسة واحدة حيال موجات اللجوء السياسي وليس الحد منها.
* التصويت ضربة موجعة لميركل
إذا ما استعرضنا الوضع الأوروبي وبالأخص الألماني بعد التصويت الشعبي البريطاني نجد أن رموز سياسية كثيرة كانت خاسرة، على رأسها المستشارة ميركل نفسها، فمع خروج بريطانيا تخسر ميركل شريكا مهما كان يشكل أحد أضلاع المثلث الأوروبي القوي (فرنسا وألمانيا وبريطانيا)، لكنها كانت تريد بريطانيا برئاسة ديفيد كاميرون، فبعكس الرئيس الفرنسي الاشتراكي فرنسوا أولاند، تجمع ما بين ميركل وكاميرون أمور كثيرة، ولهما الاتجاه السياسي نفسه تقريبا، وهو تجريد البيروقراطية في مؤسسات الاتحاد الأوروبي في بروكسل من نفوذها، وجعل الاتحاد الأوروبي أكثر حركة، وإرغام بلدان جنوب أوروبا على اتباع سياسة تقشف صارمة وضبط الموازنات العامة فيها، وزيادة حرية الأسواق وعدم تراكم الديون؛ لذا وصف البعض خسارة ميركل لكاميرون بأنها ضربة موجعة جدا لها، ولن يكون الرئيس الفرنسي الشريك الأوروبي الذي تعتمد عليه لأن «اللهجات مختلفة»، فرغم أن فرنسا بلد قوى فإنها تعاني مشكلات داخلية انعكست على رئيسها الذي يواجه اليوم أصعب فترات حياته السياسية، حيث تركة سياسية مليئة بالأخطاء للرئيس الأسبق نيقولا ساركوزي أدت إلى تنامي الجبهة الوطنية اليمينية المتشددة، ووضع اقتصادي ومالي صعب، وليس سرا بأن أولاند عاجز عن مواجهته بالشكل الصحيح. وعليه، فإن شراكة ميركل مع أولاند ليست سوى «شراكة اضطرارية»، ورغم أنها غير متساوية، لكن على الاثنين التعاون لإيجاد صيغ للحد من الكوارث الاقتصادية التي لم يستطع أحد حتى الآن تقدير تأثيراتها في النمو الاقتصادي لأوروبا بدقة.
وباعتراف الاشتراكي سيغمار غابريل، نائب المستشارة ميركل، ووزير اقتصادها، إنه من دون بريطانيا ستصبح أمور كثيرة صعبة؛ فهي ليست أي بلد، ومع ذلك يحاول غابريل دائما، في كل مناسبة تُناقش فيها انعكاسات خروج بريطانيا على الاتحاد الأوروبي، التخفيف من سوء الوضع، بالتأكيد على أن خروجها ليس نهاية العالم وسيحتاج الاتحاد الأوروبي وألمانيا إلى بريطانيا مستقبلا في السياسة الأمنية أو الاقتصادية أو التجارية، دون أن يذكر الأمور السياسية.
* أول الانعكاسات
قبل أيام من إجراء التصويت الشعبي في بريطانيا راهنت مؤسسة «غولدمان ساكس» بنحو 440 مليون يورو على عدم خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، ومراهنة هذه المؤسسة الأميركية كانت بناءها مبنى جدياد سُمي «مركز أوروبا» في لندن من المفترض أن يجهز عام 2019 ويعمل فيه أكثر من 8 آلاف موظف من كل أوروبا، لكن الآن وبعد القرار النهائي ليس معروفا كم موظفا سيعمل في المبنى الجديد، عدا عن ذلك، فإن الكثير من المؤسسات المالية الكبيرة تفكر في مغادرة لندن، فمصرف «اتش إس بي سي» البريطاني أعلن أنه يريد نقل خُمس عدد موظفيه إلى فرنسا أي نقل ما يقارب من ألف موظف من لندن إلى باريس، والمصرف السويسري «يو بي إس» عازم على تغيير مركزه الأوروبي، وقد يكون المكان الجديد في فرانكفورت، وهذا يعني أن خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ستكون نتيجته مغادرة مؤسسات مالية مهمة تابعة للاتحاد الأوروبي، أي ما يعادل 80 ألف موظف.
وفي الوقت الذي يتم الحديث فيه عن تأثيرات خروج بريطانيا تتنافس مدن أوروبية على جلب المؤسسات المالية التي ستترك لندن، واللائحة طويلة، لكن يجب أن يكون للبديل المواصفات نفسها، وهناك فرانكفورت وباريس ودبلن وإمارة لوكسمبورغ، أيضا مدريد وأمستردام ووارسو.
* فرانكفورت
في فرانكفورت التي يبلغ تعداد سكانها 720 ألفا، يعمل في قطاعها المالي نحو 63 ألف موظف، وإذا ما نُقلت بعض المؤسسات المالية، فعليها توفير مساكن، وهي التي تعاني أزمة سكن وبدل إيجارات مرتفعة، مع ذلك تتوفر لديها بعض المواصفات، منها أنها مقر المصرف المركزي الأوروبي ومؤشر بورصة أوراكس، والمئات من المؤسسات المالية العريقة والمصارف الكبيرة، إلا أن مستوى اللغة الإنجليزية في الأوساط المالية ما زال دون الحد المطلوب.
لكن القضية الكبيرة التي يجب حسمها هي مصير عملية اندماج بورصة فرانكفورت مع بورصة لندن «إل إس آي»، ويجري الآن البحث عن حل لمواصلة الشراكة، فالمركز الرئيسي في لندن وبعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ستصبح بورصة لندن أجنبية وليست تابعة لبلد في الاتحاد الأوروبي، وبناء عليه تخضع للقوانين المطبقة على المؤسسات والشركات الأجنبية. والآن على حاملي الأسهم في البورصة الألمانية اتخاذ قرار في الجمعية العمومية، إما باستبدال أسهمهم بأسهم المؤسسة القابضة الجديدة في لندن أم لا، والبديل عن عاصمة الضباب قد تكون فرانكفورت، وإلى أن تجتمع الجمعية العمومية وتتخذ كل الإجراءات فإن الأمر قد يتطلب وقتا حتى عام 2018.
مع ذلك يتوقع هربوتوس فات، رئيس إدارة مؤسسة مبادرة السوق المالية في فرانكفورت، انتقال ما يقارب من الـ10 آلاف مركز عمل إلى فرانكفورت خلال السنوات الخمسة المقبلة، والسبب في ذلك أهمية القرب الجغرافي من المصرف المركزي الأوروبي، فهو لا يحدد فقط نسبة الفائدة المالية لمنطقة اليورو، بل ويراقب المؤسسات المالية الكبرى، عدا عن ذلك، فإن أغلب المصارف لها فروع في فرانكفورت؛ ما يجعل انتقالها أقل كلفة وأسهل، ولا حاجة إلى الحصول على ترخيص.
* باريس
وتعتقد باريس، وعدد سكانها نحو مليونين ونصف المليون نسمة، أن فرصتها لجذب المؤسسات التي ستغادر لندن أوفر، ويعمل في قطاعها المالي والمصرفي 145 ألف موظف، ففيها مجلس الإشراف الأوروبي على الأوراق المالية، وخمسة من أكبر مصارف أوروبا، وتدير المؤسسات المالية هناك ما يقارب من 1.5 تريليون يورو، ولدى باريس العزم على خفض نسبة الضريبة على الشركات من 33 إلى 28 في المائة، إلا أن قرابة الـ40 في المائة من الفرنسيين العاملين في قطاع المال لا يتقنون اللغة الإنجليزية بطلاقة.
* لوكسمبورغ
وتريد إمارة لوكسمبورغ منافسة فرانكفورت وباريس، فتعداد سكانها 540 ألفا، وفيها 26 ألف موظف في القطاع المالي، وما يميزها أن حكومة الإمارة تعطي أهمية كبيرة للصناعة المالية، والكثير من سكانها يتقن إلى جانب الألمانية الفرنسية والإنجليزية بطلاقة، إلا أن العامل السلبي لديها أن مساحتها صغيرة وفيها القليل من المحامين؛ لذا فإن انتقال آلاف الموظفين إليها سيحدث انفجارا سكانيا، والسلبيات الأخرى مرتبطة بانخفاض عدد خبراء الاجتهادات القانونية؛ فكلية الحقوق افتتحت قبل سنوات قليلة فقط.
* دبلن
أما بالنسبة لدبلن وعدد سكانها 530 ألفا، فإن الضريبة على الشركات فيها منخفضة ونظامها القانوني أنجلو ساكسوني، أي مشابه للبريطاني، وبالطبع لا توجد عوائق لغوية؛ فالكل يتكلم الإنجليزية، وبسبب الضريبة المنخفضة منذ زمن فإنها تجذب رأس مال الشركات الأجنبية وبالأخص الأميركية، من بينها «غوغل» و«فيسبوك» وعدد من مصانع التقنيات المتطورة، لكن اقتصادها سيعاني بشدة من خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي بسبب ارتباطه بها.
الاقتصاد الألماني الأكثر تأثرًا
وعلى الرغم من الأحلام التي تبنيها فرانكفورت إذا ما احتضنت المصارف التي ستهجر بريطانيا، لكن انعكاسات الخروج ستكون كبيرة جدا على ألمانيا ككل بحسب تقديرات محللين اقتصاديين ألمان.
فسواء على صعيد الضرائب أو التمويل أو الدعم أو حرية التجارة أو مكافحة الاحتكار أو الرقمنة، فإن أوجه التشابه بين ألمانيا وبريطانيا كبيرة، وما يجمع العاصمتين صداقة عميقة وحميمة، حتى أن وزير المال الألماني فولفغانغ شوبليه قال قبل التصويت الشعبي «سنبكي إذا ما خرجت بريطانيا من الاتحاد الأوروبي»، واليوم وبعد خروجها ستكون العلاقة على كل الأصعدة رسمية جدا وليس كما في السابق، ففي ألمانيا كما بريطانيا، سيحتاج رجل الأعمال إلى تأشيرة دخول، وسير الأعمال بين البلدين سيتخذ طابعا آخر تماما؛ ما يعني الدخول في مرحلة تغييرات بيروقراطية طويلة.
وبناءً على معلومات مكتب الإحصائيات الاتحادي في فيسبادن تربعت بريطانيا عام 2015 في المرتبة الثالثة في قائمة أهم المستوردين من ألمانيا؛ إذ وصل حجم صادرات ألمانيا إليها 95 مليار يورو، وفي قطاع الخدمات وصل إلى 23 مليار يورو.
يُضاف إلى ذلك، أن لدى أكثر من 2500 شركة ومصنع ألماني فروع في بريطانيا، ورفعت هذه الشركات سقف رأسمالها إلى نحو 130 مليار يورو مع زيادة عدد العمال إلى 400 ألف؛ لذا ليس غريبا أن تتفاعل بورصة فرانكفورت بعصبية شديدة عندما تم إعلان خبر انسحاب بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.
ومن السلبيات الأخرى، أن إعادة الحكومة البريطانية الجديدة تقييم سعر الجنية الإسترليني مقابل اليورو وارتفاع نسبة التضخم سيزيد من سعر البضائع والسلع الألمانية ويخفض من مبيعاتها في المملكة المتحدة.
وطبقا لدراسة أجرتها شركات تأمين الائتمان، فإن خروج بريطانيا سيلحق بخسائر فادحة بالمصدرين الألمان حتى عام 2019 قد تصل إلى 6.8 مليار يورو، والقطاع الأشد تأثرا سيكون صناعة السيارات التي ستواجه تراجعا في التصدير قد يصل إلى ملياري يورو، وصادرات قطاع الكيماويات ستتراجع بـ1.1 مليار يورو، وقطاع صناعة المعدات والآليات بمليار يورو.
* خسائر بريطانيا
في المقابل، فإن لندن لن تفقد بريقها فقط بصفتها مركزا ماليا أوروبيا وعالميا، بل سينكمش موقعها بوصفها مركزا أوروبيا لصناعة التقنيات المتطورة حتى عام 2020 بنسبة 9.5 في المائة؛ ما يعني فقدان ما يقارب المائة ألف مكان عمل، فبريطانيا كانت تُشكل شبكة اتصالات مهمة بين الشركات الأوروبية، حيث تبادل المعلومات والخبرات تسير من دون عوائق.
يُضاف إلى ذلك، فإنها ستخسر ميزات كثيرة كونها دولة مصدرة إلى بلدان الاتحاد الأوروبي؛ فحجم صادراتها إلى ألمانيا وصل عام 2015 إلى 41 مليار يورو، وفي قطاع الخدمات بقيمة 23 مليار يورو، وعليها مستقبلا الخضوع لقوانين التصدير بصفتها بلدا أجنبيا، كما أنها ستفقد الدعم الأوروبي لقطاعها الزراعي الذي يحصل عليه كل بلد عضو.
ليس هذا فقط؛ فالكثير من طلابها يأتون إلى ألمانيا بالتحديد للدراسة في جامعاتها شبه المجانية باعتبارهم مواطنين أوروبيين، وهذا غير متوفر في بلدان أوروبية أخرى، عدا عن ذلك يعيش في بلدان الاتحاد الأوروبي نحو مليوني بريطاني، وفي ألمانيا وحدها يعيش قرابة الـ110 آلاف بريطاني، وعليهم الآن الخضوع لإجراءات جديدة، مثل الحصول على إذن إقامة وعمل، أو العودة إلى بلادهم.
* مصير الصناعات المشتركة
وخروج بريطانيا يطرح علامة استفهام كبيرة حول نشاط مصنع طائرات «إير باص» الأوروبية؛ فتمويل هذا الطائرة أوروبي مشترك بتنفيذ من الشركة الأوروبية للصناعات الجوية والبلدان المشاركة هي فرنسا وألمانيا وإسبانيا والمملكة المتحدة، وخروج بريطانيا الآن قد يؤثر سلبا في ديناميكية العمل؛ إذ إن شحن القطع اللازمة لصناعة هذه الطائرة من مختلف البلدان المشاركة قد لا يتعرض فقط للتأخير بسبب الإجراءات الجمركية، بل وسيزيد سعرها؛ ما يرفع بالتالي من سعر الطائرة، كما وإنه يجب ملاءمة مواقع صناعتها في فيلتون وبريتون في بريطانيا.
والوضع مماثل مع شركات صناعة السيارات مثل «بي إم دبليو» و«فولكس فاغن» التي تنتمي ماركات السيارات البريطانية إليها مثل «رولز رويس» و«ميني» و«بنتلي»؛ إذ يعمل في أقسامها للصناعة الفضائية الدفاعية وأنظمة الطاقة والتكنولوجيا البحرية نحو 11 ألف ألمانيا بين خبير ومهندس وعامل في 14 مصنعا، وهو ثاني أكبر مصنع في بريطانيا.
وخارج أسواق بلدان الاتحاد الأوروبي، فإن السياسة الجمركية ستختلف؛ فالرسوم الجمركية بالنسبة إلى السيارات المنتجة في بريطانيا للتصدير إلى بلدان الاتحاد الأوروبي سترتفع حتى 10 في المائة، حسب تقدير وكالة التصنيف الألمانية «إس وبي»، وقد تكون الرسوم أعلى بالنسبة لمصانع المواد الغذائية والتبغ، وتصل حسب تقدير وكالة التصنيف إلى 20 في المائة، وعلى منتجات الألبان إلى 45 في المائة.
* أوروبيون في بريطانيا
في المقابل، يعيش في بريطانيا نحو 3 ملايين مواطن من بلدان الاتحاد الأوروبي، من بينهم 131 ألف ألماني، ومن بولندا يوجد 900 ألف، وهؤلاء يجب عودتهم إلى بلادهم لعدم تمكنهم مستقبلا من البقاء في بريطانيا إلا بأذون عمل وإقامة؛ ما يعني أن عودتهم ستشكل ضغطا على بلادهم، بالأخص فيما يتعلق بمجالات العمل، وبلدان الاتحاد الأوروبي تعاني بطالة عمالية تصل إلى 19.8 في المائة، والمشكلة الكبيرة في بلدان الاتحاد الأوروبي الفقيرة مثل رومانيا، ففي بريطانيا يعيش ويعمل 150 ألف روماني في مجالات كثيرة فيها بأجور منخفضة، وهذا سيحدث ثغرة كبيرة في مجالات الصناعات الخفيفة والمتوسطة البريطانية، لكن عودتهم ستسبب مشكلة اقتصادية واجتماعية في بلادهم.
* مصير الاستراتيجيات الدفاعية والعسكرية المشتركة
والمسألة الملحة التي يجب وضع صياغة لها هي الاستراتيجية الدفاعية والعسكرية للاتحاد الأوروبي بعد خروج بريطانيا، ففي عام 2015 كانت بريطانيا المساهم الأكبر في الميزانية العسكرية للاتحاد تبعتها فرنسا وألمانيا، كما أنها تملك أكبر مصانع أسلحة من الدرجة الأولى وتعتمد على تكنولوجيا متطورة جدا، وهي واحدة من بلدين في أوروبا يمتلكان قدرة نووية وجيشا يتميز بقدرة تشغيلية كبيرة.
وفيما يتعلق بألمانيا، فإن ذلك يعني رفع الإنفاق الأمني وزيادة مساهماتها في الخارج كونها دولة عضوا في الاتحاد الأوروبي، وقد يترتب على أكبر اقتصاد في الاتحاد الأوروبي زيادة النسبة الواجب عليها إنفاقها، وكان اتفق عليها خلال مؤتمر حلف شمال الأطلسي عام 2014، وهي 2 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي، أيضا فرنسا ستتحمل نفقات إضافية للردع النووي؛ ما يجعل الفجوة بين قدرات ألمانيا وفرنسا العسكرية التقليدية أكبر.
وبناءً عليه؛ فإن خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي يشكل مشكلة كبيرة لبريطانيا ولبلدان الاتحاد الأوروبي على السواء، ومن الصعب تقدير حجمها الآن.



مصر تحفز شركات التنقيب عن الطاقة بسداد المستحقات

الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي خلال اجتماعه مع رئيس الوزراء ووزيري البترول والكهرباء الأربعاء (الرئاسة)
الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي خلال اجتماعه مع رئيس الوزراء ووزيري البترول والكهرباء الأربعاء (الرئاسة)
TT

مصر تحفز شركات التنقيب عن الطاقة بسداد المستحقات

الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي خلال اجتماعه مع رئيس الوزراء ووزيري البترول والكهرباء الأربعاء (الرئاسة)
الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي خلال اجتماعه مع رئيس الوزراء ووزيري البترول والكهرباء الأربعاء (الرئاسة)

تستهدف مصر تسوية متأخرات شركات البترول الأجنبية بالكامل والوصول إلى «صفر مديونيات» بحلول منتصف هذا العام، في خطوة من شأنها تحفيز الاستثمارات الموجهة للتنقيب عن الطاقة وتعزيز الإنتاج المحلي وتقليص فاتورة الاستيراد، بحسب ما أكده خبير في هندسة البترول لـ«الشرق الأوسط».

وجاءت الوعود المصرية غداة الكشف عن حقل «دينيس غرب 1» للغاز من جانب شركة «إيني» الإيطالية، ما يصنفه خبراء أنه «الأكبر منذ ما يقرب من 10 سنوات» باحتياطيات تُقدَّر بنحو تريليوني قدم مكعبة من الغاز، إضافةً إلى 130 مليون برميل من المكثفات المصاحبة.

وبشّر وزير البترول والثروة المعدنية المصري كريم بدوي، الأربعاء، «بنجاح الدولة المصرية في معالجة أحد أهم التحديات التي واجهت قطاع الطاقة، المتمثل في تراكم مستحقات شركاء الاستثمار، ما كان له تأثير مباشر على تدفق الاستثمارات وتراجع معدلات إنتاج البترول والغاز».

وأشار، خلال مشاركته في لقاء نظمته «غرفة التجارة الأميركية» بالقاهرة، إلى أن هذا الملف حظي باهتمام الرئيس عبد الفتاح السيسي، لافتاً إلى الالتزام بسداد المستحقات الشهرية، وخفض المتأخرات، ما أسهم في تقليص إجمالي مستحقات الشركاء من 6.1 مليار دولار في نهاية يونيو (حزيران) 2024 إلى نحو 1.3 مليار دولار، مع استهداف تسويتها بالكامل والوصول إلى «صفر مديونيات» بنهاية يونيو المقبل، تمهيداً لإغلاق هذا الملف نهائياً.

وتتزامن خطط وزارة البترول لتكثيف أنشطة البحث والتنقيب عن مشتقات الطاقة ضمن استراتيجية، قال رئيس الوزراء مصطفى مدبولي إنها تهدف إلى «تحقيق الاكتفاء الذاتي من المنتجات البترولية بحلول 2030».

مصر تشجع شركات البترول الأجنبية على تعزيز مشروعات التنقيب (وزارة البترول)

وكان هذا الملف حاضراً في اجتماع عقده السيسي مع رئيس الوزراء ووزيري البترول والكهرباء، الأربعاء، وتطرق إلى موقف القدرات الإضافية من المنتجات البترولية التي تم التعاقد عليها، والجاري التعاقد عليها حالياً؛ بما يضمن تعزيز استقرار الشبكة القومية للكهرباء، وتلبية للطلب المُتزايد على الطاقة.

واستعرض وزير البترول، خلال الاجتماع، الجهود المبذولة لسداد مستحقات الشركات العاملة وسداد كافة المتأخرات قبل نهاية يونيو المقبل، كما قدم عرضاً للاكتشافات المحققة والاحتياطيات المضافة من الزيت والغاز، وخطة الحفر الاستكشافي والتنموي خلال عام هذا العام، والمجهودات المبذولة لترشيد وخفض استهلاك المنتجات البترولية والغاز الطبيعي، وفق بيان صادر عن الرئاسة المصرية.

وتحاول مصر استعادة زخم الاكتشافات الذي تحقق مع الإعلان عن حقل «ظهر» العملاق في البحر المتوسط، وهو ما ترتب عليه زيادة الإنتاج المحلي الذي يشهد انخفاضاً مطرداً منذ بلوغه ذروته في عام 2021، وفق بيانات وزارة البترول.

وتواجه مصر عجزاً في احتياجاتها اليومية من المواد البترولية، حيث تغطي محلياً نحو 60 في المائة من الاستهلاك، بينما تستورد 40 في المائة، بإنتاج نفطي يقارب 500 - 550 ألف برميل يومياً. وتتجاوز فاتورة استيراد الوقود والغاز 9.5 مليار دولار في السنة المالية 2025-2026، بحسب إحصاءات حكومية.

ومع هذا العجز وضعت الحكومة، في أغسطس (آب) 2024، خطة تتضمن ربط سداد المتأخرات بزيادة الإنتاج، لضمان استمرارية الاستثمار في قطاع الطاقة وتشجيع الشركات الأجنبية على ضخّ مزيد من الاستثمارات لدعم عمليات التنمية وزيادة معدلات الإنتاج.

وزير البترول المصري كريم بدوي في زيارة سابقة لحقل ظهر (وزارة البترول)

ويرى أستاذ هندسة البترول والطاقة، جمال القليوبي، أن مصر نجحت في استعادة ثقة شركات البترول الأجنبية، التي أضحت لديها قناعة بوجود إرادة سياسية داعمة لمشروعات الاستكشافات الجديدة، إلى جانب تعزيز الثقة مع وزارة البترول والهيئات التابعة لها التي تدخل معها في شراكات تنفيذية، وذلك بعد أن ذللت وزارة البترول خلال الأشهر الماضية العديد من العقبات أمام خطط الاستكشاف الجديدة.

وأضاف، في تصريح لـ«الشرق الأوسط»، أن أزمات نقص العملة الأجنبية والتأثيرات السلبية المترتبة على الحرب الروسية - الأوكرانية والأزمات الجيوسياسية في المنطقة قادت لتفاقم أزمة المديونيات قبل أن تنجح القاهرة في سداد أكثر من 5 مليارات دولار خلال عام ونصف عام، وهو ما انعكس على الأنشطة الاستكشافية الأخيرة، مشيراً إلى أن الشركات الأجنبية «تتحمل قدراً من المخاطرة كونها تدفع باستثمارات هائلة للتنقيب، وقد لا تكون هناك نتائج إيجابية مرجوة، وهو ما يتطلب تحفيزها باستمرار».

وعدّد وزير البترول المصري المكاسب التي تحققت جراء الحوافز التي قدمتها وزارته، مشيراً إلى أنها «ساعدت على إعادة تنشيط استثمارات البحث والاستكشاف والإنتاج، بعد فترة من التباطؤ نتيجة تراكم المستحقات، حيث جرى العمل لخفض تكلفة إنتاج البرميل لتعزيز الجدوى الاقتصادية وتشجيع استثمارات الشركاء».

وأوضح أن وزارته «قدمت محفزات لزيادة جدوى عمليات استكشاف وإنتاج الغاز وتطوير بنود الاتفاقيات وتمديد فترات العمل بها وتجديدها لضخّ استثمارات جديدة، وطرح فرص استثمارية جديدة بالقرب من مناطق الإنتاج القائمة لزيادة الجدوى».

وتعمل في مصر 57 شركة في مجال البحث والاستكشاف والإنتاج، من بينها 8 من كبريات الشركات العالمية، و6 شركات مصرية متخصصة، وأكثر من 12 شركة عالمية تعمل في مجال الخدمات البترولية والتكنولوجية، وفق بيانات حكومية.

ويعتبر القليوبي أن قدرة مصر على مضاعفة مشروعات التنقيب عن البترول بمثابة شهادة ثقة في اقتصادها، وتوقع مزيداً من الاكتشافات المهمة في مناطق ما زالت بها احتياطات هائلة، بخاصة في شمال شرقي المتوسط وبعض مناطق البحر الأحمر.

ولفت إلى أن الهدف هو مزيد من الاكتشافات الضخمة التي تضاهي حقل «ظهر» لتقليص فاتورة الاستيراد، ومن ثم تحقيق أهداف حكومية تتعلق بتحقيق الاكتفاء الذاتي.

وتتبنى وزارة البترول المصرية خطة خمسية بالتعاون مع شركائها لزيادة الاكتشافات والإنتاج، حسبما أكد وزير البترول الذي أشار إلى أن شركة «إيني» الإيطالية أعلنت خطة استثمارية بنحو 8 مليارات دولار، فيما أعلنت «بي بي» البريطانية خطة مماثلة بنحو 5 مليارات دولار، و«أركيوس» الإماراتية بنحو ملياري دولار، إلى جانب تعزيز «شل» العالمية لاستثماراتها في البحث عن الغاز وإنتاجه في البحر المتوسط.


«ميناء جدة الإسلامي» ينشئ منطقة لتفويج 40 ألف شاحنة يومياً

تعتمد المنطقة على نموذج تشغيلي متكامل قائم على الجدولة المسبقة وإدارة تدفق الشاحنات وفق مسارات محددة (موانئ)
تعتمد المنطقة على نموذج تشغيلي متكامل قائم على الجدولة المسبقة وإدارة تدفق الشاحنات وفق مسارات محددة (موانئ)
TT

«ميناء جدة الإسلامي» ينشئ منطقة لتفويج 40 ألف شاحنة يومياً

تعتمد المنطقة على نموذج تشغيلي متكامل قائم على الجدولة المسبقة وإدارة تدفق الشاحنات وفق مسارات محددة (موانئ)
تعتمد المنطقة على نموذج تشغيلي متكامل قائم على الجدولة المسبقة وإدارة تدفق الشاحنات وفق مسارات محددة (موانئ)

أعلنت السعودية، الأربعاء، إنشاء منطقة تفويج الشاحنات بميناء جدة الإسلامي، على مساحة مليون متر مربع، وبطاقة استيعابية تصل إلى 40 ألف شاحنة يومياً، يتم من خلالها تنظيم وإدارة تدفقها وفق جدولة تشغيلية دقيقة، بما يرفع كفاءة التشغيل، ويعظم الاستفادة من الطاقة الاستيعابية.

وتأتي المنطقة ضمن جهود هيئة الموانئ لتطوير منظومة التشغيل ورفع كفاءة الحركة التجارية، بما يدعم مكانة السعودية باعتبارها مركزاً لوجيستياً عالمياً، تماشياً مع مستهدفات استراتيجيتها الوطنية للقطاع.

وتعتمد المنطقة على نموذج تشغيلي متكامل قائم على الجدولة المسبقة وإدارة تدفق الشاحنات وفق مسارات محددة، بما يضمن انسيابية الحركة في المناطق التشغيلية خاصة خلال أوقات الذروة، والحد من كثافة الحركة والتأثيرات المرورية على محيطها.

وتتضمن المنطقة عدة مميزات تشغيلية، تشمل التحقق الآلي من بيانات الشاحنات عبر الأنظمة الذكية، وتوجيهها الفوري لمسارات التفويج والانتظار والخروج، وفصل الحركة بحسب جاهزيتها، إضافة إلى تخصيص مسارات مباشرة للجاهزة للدخول دون تأخير، وتوجيه المبكرة إلى مناطق انتظار مهيأة حتى يحين موعدها.

كما ترتكز على مركز تحكم وتشغيل متكامل لمراقبة حركة الشاحنات لحظياً، وإدارة تدفقها وتوزيعها على المسارات بشكل استباقي، ومتابعة مؤشرات الأداء التشغيلية، والتعامل مع الحالات الاستثنائية، بما يُعزِّز كفاءة العمليات واستمرارية الحركة.

وتغطي المنطقة كامل رحلة الشاحنة من خلال مكونات تشغيلية مترابطة تشمل الاستقبال والتسجيل والتحقق والتوجيه والفرز، وصولاً إلى تأكيد المواعيد والدخول إلى الميناء، بما يضمن رفع كفاءة التشغيل وتحسين تجربة المستخدم.

وتضم المنطقة مرافق وخدمات مساندة تشمل مناطق انتظار مجهزة وخدمات للسائقين ومكاتب تشغيلية وإدارية، بما يسهم في رفع جودة الخدمات المقدمة.

ومن المتوقع أن تسهم المبادرة في رفع كفاءة تشغيل الشاحنات، وتسهيل حركة الصادرات والواردات وحاويات «الترانزيت» بسلاسة من وإلى الميناء، وتقليل زمن الانتظار والوقوف غير المنظم عند البوابات، ورفع مستوى الالتزام بالمواعيد، وتحسين انسيابية الحركة عبر فصل المسارات، وتعزيز كفاءة التدفق.

وتتولى شركة «علم» دور المشغل التقني والمسؤول عن هندسة الإجراءات وإدارة العمليات التشغيلية للمنظومة، بما يعكس تكامل الحلول الرقمية مع التنفيذ الميداني، بينما تسهم «مجموعة روشن» في توفير البنية المكانية للمبادرة ضمن إطار تكاملي يعزز كفاءة التشغيل المستدامة.

يُشار إلى أن هيئة الموانئ رفعت الطاقة الاستيعابية لبوابات «ميناء جدة الإسلامي» من 10 إلى 18 مساراً، ضمن جهودها المستمرة لتطوير منظومة التشغيل، ودعم حركة التجارة.


تحذير دولي من أزمة أمن غذائي عالمية وشيكة

سفن وقوارب قبالة سواحل محافظة مسندم العمانية التي تطل على مضيق هرمز (رويترز)
سفن وقوارب قبالة سواحل محافظة مسندم العمانية التي تطل على مضيق هرمز (رويترز)
TT

تحذير دولي من أزمة أمن غذائي عالمية وشيكة

سفن وقوارب قبالة سواحل محافظة مسندم العمانية التي تطل على مضيق هرمز (رويترز)
سفن وقوارب قبالة سواحل محافظة مسندم العمانية التي تطل على مضيق هرمز (رويترز)

أطلق رؤساء كبرى المؤسسات المالية والإنسانية الدولية صرخة تحذير من تداعيات الأزمات الجيوسياسية الراهنة على استقرار الغذاء في العالم، مشيرين إلى أن الارتفاع الكبير في تكاليف الإنتاج سيترجم مباشرة إلى معاناة معيشية.

وأوضح رؤساء البنك الدولي وصندوق النقد الدولي وبرنامج الأغذية العالمي في بيانهم أن المحرك الأساسي للأزمة القادمة يتمثل في الارتفاع الحاد في أسعار الطاقة وتحديداً النفط والغاز الطبيعي، وأزمة المدخلات الزراعية: الزيادة الكبيرة في أسعار الأسمدة، ما يرفع تكلفة الإنتاج على المزارعين عالمياً. والنتيجة الحتمية أن هذه العوامل ستؤدي بالضرورة إلى قفزة في أسعار المواد الغذائية واتساع رقعة انعدام الأمن الغذائي.

الفئات الأكثر عرضة للخطر

شدد القادة على أن الأثر لن يكون متساوياً، حيث سيقع الثقل الأكبر على:

  • السكان الأكثر ضعفاً: الفئات التي تعيش تحت خط الفقر.
  • الدول المستوردة: الاقتصادات ذات الدخل المنخفض التي تعتمد كلياً على استيراد حاجياتها الأساسية من الخارج وتفتقر إلى المخزونات الاستراتيجية.

الاستجابة الدولية المخطط لها

في ختام بيانهم المشترك، أكدت المؤسسات الثلاث التزامها بالآتي:

  • المراقبة الدقيقة والمستمرة للتطورات المتسارعة في الأسواق العالمية.
  • تنسيق الجهود المشتركة لاستخدام كافة الأدوات المالية واللوجستية المتاحة.
  • تقديم الدعم المباشر للدول والمجتمعات الأكثر تضرراً من هذه الأزمة لضمان صمودها.