تقرير غربي يكشف عن تورط مسؤولين عراقيين بتسلم رشى من شركات النفط

برلماني عراقي مبالغ الفساد أكبر من ذلك

تقرير غربي يكشف عن تورط مسؤولين عراقيين بتسلم رشى من شركات النفط
TT

تقرير غربي يكشف عن تورط مسؤولين عراقيين بتسلم رشى من شركات النفط

تقرير غربي يكشف عن تورط مسؤولين عراقيين بتسلم رشى من شركات النفط

أكد برلماني عراقي وخبير نفطي أ مسؤولين عراقيين تلقوا رشى بمليارات الدولارات من أجل إنجاز عقود تراخيص النفط لتطوير حقول النفط العراقية، مشيرًا إلى تورط وزير النفط السابق حسين الشهرستاني الذي أصبح فيما بعد نائب رئيس الوزراء لشؤون الطاقة في حكومة نوري المالكي، وحاليًا وزير التعليم العالي، وحيدر لعيبي وزير النفط السابق،وضياء جعفر الموسوي مدير عام شركة نفط الجنوب، الذي أصبح وكيل وزارة النفط، بالإضافة إلى مسؤول كبير في وزارة النفط يدعى عدي القريشي.
وقال عدنان الجنابي عضو مجلس النواب العراقي عن ائتلاف «الوطنية» الذي يتزعمه إياد علاوي، وهو خبير نفطي وكان يترأس إلى وقت قريب لجنة النفط والطاقة في البرلمان العراقي لـ«الشرق الأوسط»، أمس، إن «الأعمال في الحكومة العراقية وفي كل المجالات تجري وفق أسلوب تلقي الرشى من أجل إنجاز أي عقد أو عمل يهم المصالح النفطية أو الكهرباء أو التجارة، وهذا الأسلوب تحول إلى نظام تسبب بخراب الاقتصاد العراقي».
وفي تعليقه على تحقيق أجراه موقعا «فبرفاكس ميديا» و«هافنغتون بوست»، ونشر كتقرير أول من أمس، أشار إلى أن هناك مسؤولين عراقيين تلقوا رشى بقيمة 25 مليون دولار من أجل تسهيل مهمات شركات نفطية أميركية وأوروبية عملاقة، بمن فيهم وزير النفط السابق ووزير التعليم العالي الحالي، قال الجنابي: «إن هذه الأرقام تبدو متواضعة أمام الحقائق الواقعية التي كشفناها للبرلمان والحكومة العراقية»، مشيرا إلى أن هذه التقارير تتحدث عن الفترة الزمنية من 2009 وحتى 2012 فقط.
وكشف التقرير أن «شركة Unaoil دفعت 25 مليون دولار أميركي عبر وسطاء لمسؤولين عراقيين لتسهيل صفقات شركات نفط عملاقة في العراق في الوقت الذي تقول فيه الحكومة العراقية إنها تعجز عن دفع تكاليف البطاقة التموينية لمساعدة العراقيين»، مشيرا إلى أن «الولايات المتحدة عندما احتلت العراق عام 2003 ذهبت لحماية النفط وتركت المتاحف العراقية عرضة للسرقة والتخريب، مما أسهم بتكريس الفساد في مجال الصناعة، وذلك عن طريق التوسط بين المسؤولين العراقيين وشركات النفط العالمية»، مشيرا إلى أن «القريشي المشرف على الصناعة النفطية في العراق كان يتلقى رشى شهرية مقدارها 6 ملايين دولار يحتفظ لنفسه بـ5 ملايين دولار ويوزع المليون دولار المتبقي على موظفين آخرين لتسهيل مهامه».
وحسب التقرير، فإن الشهرستاني نفى تورطه أو علمه بهذه القضايا أو تلقيه أي مبلغ كـ«رشى» كما يرفض كبار المسؤولين في الحكومة العراقية الاستجابة للتحقيق في قضايا الفساد المعروفة في القطاع النفطي.
وأشار التقرير إلى شخص إيطالي يدعى ايني الذي كان يدير وساطات لصالح شركات نفط عملاقة، أميركية وبريطانية وألمانية في حقل الزبير الضخم للغاية.
وقال البرلماني العراقي الجنابي الذي هو على اطلاع واسع بملف الرشى في مجالي النفط والكهرباء بحكم مسؤوليته السابقة كرئيس للجنة النفط والطاقة في البرلمان العراقي، إن «مبلغ 25 مليون دولار يبدو متواضعا كرشى للمسؤولين العراقيين في القطاع النفطي، وهذا يتعلق بمشاريع بسيطة، أما الأرقام الحقيقية فتصل إلى المليارات في المشاريع العملاقة، ومنها عقود التراخيص مع الشركات النفطية الأميركية والبريطانية إذ إن هذه العقود تمتد لخمسين عاما». وكشف عن أن «ما تم إنفاقه على القطاع النفطي في مجال التراخيص لتطوير الصناعة النفطية بلغ 15 مليار دولار خلال أربع سنوات وهي ما بين 2009 و2012 والمعروف أن الشهرستاني هو المسؤول عن عقود التراخيص هذه، بالإضافة إلى تورط وزير النفط السابق لعيبي، ومدير نفط الجنوب ومسؤول بارز في وزارة النفط القريشي».
وأضاف الجنابي قائلاً: «في حساباتنا فإن نسبة الفساد في القطاع النفطي تبلغ 10 في المائة من كل عقد، ولكم أن تعرفوا قيمة مبالغ الفساد، إذا ما عرفنا أن قيمة العقود تبلغ 60 مليار دولار»، موضحا أن «أسلوب الفساد في القطاعين النفطي والكهرباء يتلخص بقيام وسطاء صغار يتعاقدون مع الشركات العملاقة لتسهيل مهمة الحصول على العقود، فالمعروف أن الشركات العملاقة لا تتورط مباشرة بدفع الرشى أو التفاوض عليها حفاظًا على سمعتها، بينما يقوم وسطاء، كأشخاص أو شركات، بمهمات التفاوض بكل التفاصيل نيابة عن هذه الشركات العملاقة ومع المسؤولين العراقيين».
وقال الجنابي إن «هناك شركات وهمية أو صغيرة لا يبلغ رأسمالها 6 آلاف دولار حصلت على عقود بمئات الملايين من الحكومة العراقية دون أن تنجز أي عمل، ومنها شركة سجلت في إيطاليا قبل أسبوعين من موعد تقدمها للحصول على عقد في قطاع الكهرباء ولم تنجز أي شيء»، مشيرًا إلى أن «قصة معمل البتروكيماويات الذي تبلغ قيمته 6 مليارات دولار معروفة، وطرح في البرلمان، والذي أسند عقده (المعمل) لشركة وهمية اسمها (ساترام) باعتبارها شركة سويسرية غير معروفة تعود لشقيق الشهرستاني وشخص لبناني وسويسري ثم أعلنت الشركة إفلاسها دون أن تنجز أي شيء بالمشروع، وأنا أنادي وأتحدث من أجل محاسبة من يقف وراء هذه الشركة منذ عام 2013 وحتى اليوم، ولكن لا أحد يهتم»، مشيرًا إلى أن «ليس المسؤولون وحدهم متورطين بالفساد، بل عوائلهم وشبكات من أشقائهم وأبناء عمومتهم ولا أحد يحاسبهم».



شركات طيران تعلق رحلاتها للشرق الأوسط مع تفاقم التوتر

طائرة تقلع من مطار بيروت يوم 7 أكتوبر 2024 (رويترز)
طائرة تقلع من مطار بيروت يوم 7 أكتوبر 2024 (رويترز)
TT

شركات طيران تعلق رحلاتها للشرق الأوسط مع تفاقم التوتر

طائرة تقلع من مطار بيروت يوم 7 أكتوبر 2024 (رويترز)
طائرة تقلع من مطار بيروت يوم 7 أكتوبر 2024 (رويترز)

دفعت المخاوف من اتساع رقعة الصراع في الشرق الأوسط شركات طيران عالمية إلى تعليق رحلاتها إلى المنطقة أو تجنب المجالات الجوية التي تنطوي على مخاطر.

فيما يلي بعض شركات الطيران التي عدلت خدماتها من المنطقة وإليها، وفقا لوكالة «رويترز»:

شركة خطوط إيجة الجوية اليونانية

ألغت شركة الطيران اليونانية رحلاتها من وإلى بيروت حتى 29 مارس (آذار)، ومن وإلى تل أبيب حتى 15 يناير (كانون الثاني).

الخطوط الجوية الجزائرية

علَقت الشركة رحلاتها من وإلى لبنان حتى إشعار آخر.

إير بالتيك (طيران البلطيق)

ألغت شركة إير بالتيك المملوكة لحكومة لاتفيا رحلاتها من وإلى تل أبيب حتى 21 ديسمبر (كانون الأول).

مجموعة إير فرانس - «كيه إل إم»

مددت إير فرانس تعليق رحلاتها بين باريس وتل أبيب حتى 31 ديسمبر (كانون الأول)، ورحلاتها بين باريس وبيروت حتى الخامس من يناير (كانون الثاني).ومددت «كيه إل إم» تعليق الرحلات إلى تل أبيب حتى نهاية هذا العام على الأقل.

وألغت وحدة ترانسافيا للطيران منخفض التكلفة التابعة للمجموعة الفرنسية الهولندية الرحلات من وإلى تل أبيب وعمّان وبيروت حتى نهاية مارس (آذار).

إير إنديا

علَقت شركة الطيران الهندية رحلاتها من وإلى تل أبيب حتى إشعار آخر.

بلغاريا إير

ألغت شركة الطيران البلغارية رحلاتها من وإلى إسرائيل حتى 23 ديسمبر (كانون الأول).

كاثاي باسيفيك

ألغت الشركة التي تتخذ من هونغ كونغ مقرا، رحلاتها إلى تل أبيب حتى 25 أكتوبر (تشرين الأول) 2025.

كوريندون إيرلاينز

ألغت شركة الطيران التركية رحلاتها الجوية من وإلى تل أبيب حتى يناير (كانون الثاني) 2025.

دلتا إيرلاينز

أوقفت شركة الطيران الأمريكية رحلاتها بين نيويورك وتل أبيب حتى مارس (آذار) 2025.

إيزي جت

قال الرئيس التنفيذي الجديد لشركة الخطوط الجوية البريطانية، الأربعاء، إن الشركة لن تتعجل استئناف رحلاتها إلى تل أبيب بعد دخول وقف إطلاق النار بين إسرائيل و «حزب الله» حيز التنفيذ. وكانت شركة الطيران الاقتصادي البريطانية قد علقت في السابق رحلاتها من وإلى تل أبيب حتى مارس (آذار).

مصر للطيران

علقت شركة الطيران المصرية في سبتمبر (أيلول) رحلاتها الجوية إلى بيروت حتى «يستقر الوضع».

طيران الإمارات

ألغت الشركة المملوكة للدولة في الإمارات الرحلات إلى بيروت حتى 31 ديسمبر (كانون الأول)، وإلى بغداد حتى 30 نوفمبر (تشرين الثاني).

الخطوط الجوية الإثيوبية

قالت شركة الطيران الإثيوبية، في منشور على منصة «فيسبوك»، في الرابع من أكتوبر (تشرين الأول) إنها علقت رحلاتها إلى بيروت حتى إشعار آخر.

فلاي دبي

قال متحدث باسم شركة الطيران الإماراتية في 28 نوفمبر (تشرين الثاني) إن الرحلات الجوية إلى بيروت لا تزال معلقة.

مجموعة الخطوط الجوية الدولية (آي إيه جي)

ألغت الخطوط الجوية البريطانية المملوكة لمجموعة الخطوط الجوية الدولية (آي إيه جي) رحلاتها من وإلى تل أبيب حتى نهاية مارس (آذار) 2025.

وألغت شركة «إيبيريا إكسبريس» للطيران منخفض التكلفة التابعة لمجموعة الخطوط الجوية الدولية (آي إيه جي) رحلاتها إلى تل أبيب حتى 30 نوفمبر (تشرين الثاني)، بينما ألغت شركة فيولينج رحلاتها إلى تل أبيب حتى 12 يناير (كانون الثاني) 2025 مع إلغاء الرحلات الجوية إلى عمّان حتى إشعار آخر.

إيران إير

ألغت الخطوط الجوية الإيرانية جميع الرحلات من وإلى بيروت حتى إشعار آخر.

الخطوط الجوية العراقية

أوقفت الخطوط الجوية العراقية، الناقل الوطني للبلاد، رحلاتها إلى بيروت حتى إشعار آخر.

إيتا

مددت الخطوط الجوية الإيطالية تعليق رحلاتها مع تل أبيب حتى 12 يناير (كانون الثاني).

لوت

ألغت الخطوط الجوية البولندية رحلاتها إلى تل أبيب حتى التاسع من ديسمبر (كانون الأول)، ومن المقرر أن تنطلق أولى رحلاتها المجدولة إلى بيروت في أول أبريل (نيسان) 2025.

مجموعة لوفتهانزا

علقت المجموعة الألمانية رحلاتها الجوية إلى تل أبيب حتى 31 ديسمبر (كانون الأول). أما الخطوط الجوية السويسرية (سويس)، وهي جزء من المجموعة، فقالت إنها ستلغي رحلاتها إلى تل أبيب حتى 15 ديسمبر (كانون الأول).

وألغت المجموعة الألمانية رحلاتها إلى طهران حتى 31 يناير (كانون الثاني) 2025، وإلى بيروت حتى 28 فبراير (شباط). وألغت «سويس» رحلاتها إلى بيروت حتى 18 يناير (كانون الثاني).

وعلقت شركة «صن إكسبرس»، وهي مشروع مشترك بين الخطوط التركية ولوفتهانزا، رحلاتها إلى بيروت حتى 17 ديسمبر (كانون الأول).

بيغاسوس

ألغت شركة الطيران التركية رحلاتها إلى بيروت حتى الأول من يناير (كانون الثاني).

الخطوط الجوية القطرية

علقت شركة الطيران القطرية مؤقتا رحلاتها من وإلى إيران ولبنان مؤقتا.

رايان إير

قال متحدث باسم شركة «رايان إير»، أكبر شركة طيران اقتصادي في أوروبا، الأربعاء، إن الشركة لا تعتزم استئناف عملياتها إلى إسرائيل قبل 31 مارس (آذار) على أقرب تقدير، في حين أن قرار استئناف العمليات من وإلى الأردن اعتبارا من ديسمبر (كانون الأول) قيد المناقشة.

زوند إير

ألغت الشركة الألمانية جميع رحلاتها إلى بيروت من برلين حتى 28 فبراير (شباط)، ومن بريمن حتى 26 مارس (آذار)، ومن مطار مونستر - أوسنابروك حتى 29 مارس (آذار).

تاروم

مددت شركة الطيران الرومانية تعليق رحلاتها إلى بيروت حتى 20 ديسمبر (كانون الأول).

يونايتد إيرلاينز

علقت الشركة ومقرها شيكاغو رحلاتها إلى تل أبيب لفترة غير محددة.

فيرجن أتلانتيك

مددت شركة الطيران البريطانية تعليق رحلاتها إلى تل أبيب حتى نهاية مارس آذار 2025.

ويز إير

علقت شركة الطيران ومقرها المجر رحلاتها من وإلى تل أبيب حتى 14 يناير (كانون الثاني) 2025.