كيف أسقطت «عبوة» الطائرة الروسية في سيناء؟

خبراء: مواد شديدة الانفجار واختيار موقع بدقة يثبتان صحة رواية «داعش»

عبوة «شويبس» للمياه الغازية التي يزعم «داعش» في مجلته  «دابق» أنها أسقطت الطائرة الروسية («الشرق الأوسط»)
عبوة «شويبس» للمياه الغازية التي يزعم «داعش» في مجلته «دابق» أنها أسقطت الطائرة الروسية («الشرق الأوسط»)
TT

كيف أسقطت «عبوة» الطائرة الروسية في سيناء؟

عبوة «شويبس» للمياه الغازية التي يزعم «داعش» في مجلته  «دابق» أنها أسقطت الطائرة الروسية («الشرق الأوسط»)
عبوة «شويبس» للمياه الغازية التي يزعم «داعش» في مجلته «دابق» أنها أسقطت الطائرة الروسية («الشرق الأوسط»)

قال خبراء مفرقعات مصريون وغربيون، إن احتمالية صحة رواية تنظيم داعش حول إسقاط الطائرة الروسية في سيناء، بواسطة عبوة مياه غازية «كانز»، أمر وارد شرط احتوائها على مواد شديدة الانفجار، وأن يتم وضعها في مكان حساس يلامس جسم الطائرة لإحداث الخلل المطلوب لإسقاطها.
ونشرت مجلة «دابق» التابعة لتنظيم داعش، أول من أمس، صورة زعمت أنها للقنبلة التي أسقطت الطائرة الروسية في سيناء في 31 أكتوبر (تشرين الأول) الماضي. وجاء في الصورة علبة مياه غازية ماركة «شويبس جولد» تزن 350 مليغرامًا، وسلك ومفتاح تشغيل.
وقال اللواء علاء عبد الظاهر، خبير المفرقعات لـ«الشرق الأوسط»، أمس: «رغم عدم تأكدنا من أن الطائرة أسقطت عبر عملية إرهابية أم لا حتى الآن، فإنه من المعلوم أن أقل كمية من المتفجرات الشديدة، يمكنها تدمير طائرة أثناء وجودها في الجو، فعامل الضغط والارتفاع يجعل الطائرة في موضع الخطر، وأي خلل فيها نتيجة انفجار بسيط سيؤدي إلى سقوطها».
وتابع: «الجميع يعلم أن للتنظيم قدرة تسليح عالية وخبرة في صناعة المتفجرات، لكن تظل الأزمة حول كيفية زراعتها داخل الطائرة».
وسبق أن أعلنت موسكو أن الطائرة سقطت إثر انفجار قنبلة وزنها نحو كيلوغرام واحد. لكن السلطات المصرية رفضت حسم الأسباب التي أدت إلى سقوط الطائرة عقب إقلاعها من مطار العريش بـ23 دقيقة، وقالت إن «التحقيق لم يتوصل إلى أدلة جنائية أو نتائج مؤكدة حتى الآن».
ويقول نيل لانجرمان الخبير الكيميائي في جامعة سان دييغو، إن قنبلة صغيرة مثل التي عرضها «داعش» يجب أن تحتوي على متفجرات شديدة القوة، وأن يتم وضعها بطريقة احترافية داخل الطائرة.
وأضاف: «محتويات القنبلة تشير إلى أن انفجارها تم بواسطة شخص بدلاً من الاعتماد على جهاز تايمر أو ضبط الوقت».
وذكر خبير المتفجرات الأميركي أنتوني ماي، أن «مكونات الصورة المعروضة تبين أن تكون قنبلة تفجير انتحاري، لأن الشخص الذي فجر القنبلة سيتعين عليه تحريك المفتاح لتفجيرها».
وأضاف بحسب «سي إن إن»: «لا يحتاج الأمر إلى كثير من المتفجرات لإسقاط الطائرة إذا تم وضع القنبلة في أكثر مناطق الطائرة حساسية، بما يضمن تكسير جسمها».
وقالت مجلة «دابق»، إن «داعش» كان يخطط في البداية لاستهداف طائرة إحدى الدول المشاركة في التحالف الدولي الذي تقوده الولايات المتحدة ضد التنظيم، لكنه قرر استهداف الطائرة الروسية بعد التدخل الروسي في سوريا.
وأضافت المجلة، أن التنظيم «اكتشف ثغرة أمنية في مطار شرم الشيخ ونجح في زرع العبوة الناسفة على متن الطائرة الروسية».
من جانبه، قال جيمي أوكسلي، أستاذ الكيمياء المتخصص في المفرقعات بجامعة رود أيلاند، إن «المكان الذي توضع فيه العبوة هو المهم، وكذلك شدة المواد المتفجرة داخلها»، مضيفًا أن «وجود المتفجرات قرب الأماكن الحساسة في الطائرة كخط الوقود وقمرة القيادة وأي مكان قريب من جسم الطائرة يزيد من شدتها».
وربط أوكسلي، في حديثه لـ«رويترز»، وخبراء آخرون بين هذه الافتراضية وقيام ليبيين بتفجير طائرة تابعة لشركة «بان أميركان» في الرحلة رقم 103 فوق بلدة لوكربي الأسكوتلندية عام 198، فقد أظهر التحقيق أن متفجرات موضوعة داخل جهاز تسجيل في حقيبة بالمنطقة المخصصة للأمتعة أحدثت فجوة قطرها 50 سنتيمترًا في جسم الطائرة، وأن انخفاضًا مفاجئًا في ضغط الهواء أدى إلى انشطار الطائرة وهي في الهواء.
وتداولت وسائل إعلام روسية رواية أن أحد المتعاطفين مع الإرهابيين من العاملين في مطار شرم الشيخ، نقل العبوة إلى صالون الطائرة قبل إقلاعها، حيث انفجرت أثناء التحليق تحت أحد كراسي الركاب في الجزء الأيمن، حيث أدى التفجير الضئيل نسبيًا إلى تخفيض الضغط في صالون الطائرة وتفككها في الجو. وأعلنت صحيفة «كوميرسانت» الروسية، أمس، أن القنبلة المصورة تشبه القنابل التي استخدمها الإرهابيون في شمال القوقاز في تسعينات القرن العشرين.



بيانات أممية: غرق 500 مهاجر أفريقي إلى اليمن خلال عام

رغم المخاطر وسوء المعاملة يواصل المهاجرون التدفق إلى الأراضي اليمنية (الأمم المتحدة)
رغم المخاطر وسوء المعاملة يواصل المهاجرون التدفق إلى الأراضي اليمنية (الأمم المتحدة)
TT

بيانات أممية: غرق 500 مهاجر أفريقي إلى اليمن خلال عام

رغم المخاطر وسوء المعاملة يواصل المهاجرون التدفق إلى الأراضي اليمنية (الأمم المتحدة)
رغم المخاطر وسوء المعاملة يواصل المهاجرون التدفق إلى الأراضي اليمنية (الأمم المتحدة)

على الرغم من ابتلاع مياه البحر نحو 500 مهاجر من القرن الأفريقي باتجاه السواحل اليمنية، أظهرت بيانات أممية حديثة وصول آلاف المهاجرين شهرياً، غير آبهين لما يتعرضون له من مخاطر في البحر أو استغلال وسوء معاملة عند وصولهم.

ووسط دعوات أممية لزيادة تمويل رحلات العودة الطوعية من اليمن إلى القرن الأفريقي، أفادت بيانات المنظمة الدولية بأن ضحايا الهجرة غير الشرعية بلغوا أكثر من 500 شخص لقوا حتفهم في رحلات الموت بين سواحل جيبوتي والسواحل اليمنية خلال العام الحالي، حيث يعد اليمن نقطة عبور رئيسية لمهاجري دول القرن الأفريقي، خاصة من إثيوبيا والصومال، الذين يسعون غالباً إلى الانتقال إلى دول الخليج.

وذكرت منظمة الهجرة الدولية أنها ساعدت ما يقرب من 5 آلاف مهاجر عالق في اليمن على العودة إلى بلدانهم في القرن الأفريقي منذ بداية العام الحالي، وقالت إن 462 مهاجراً لقوا حتفهم أو فُقدوا خلال رحلتهم بين اليمن وجيبوتي، كما تم توثيق 90 حالة وفاة أخرى للمهاجرين على الطريق الشرقي في سواحل محافظة شبوة منذ بداية العام، وأكدت أن حالات كثيرة قد تظل مفقودة وغير موثقة.

المهاجرون الأفارقة عرضة للإساءة والاستغلال والعنف القائم على النوع الاجتماعي (الأمم المتحدة)

ورأت المنظمة في عودة 4.800 مهاجر تقطعت بهم السبل في اليمن فرصة لتوفير بداية جديدة لإعادة بناء حياتهم بعد تحمل ظروف صعبة للغاية. وبينت أنها استأجرت لهذا الغرض 30 رحلة طيران ضمن برنامج العودة الإنسانية الطوعية، بما في ذلك رحلة واحدة في 5 ديسمبر (كانون الأول) الحالي من عدن، والتي نقلت 175 مهاجراً إلى إثيوبيا.

العودة الطوعية

مع تأكيد منظمة الهجرة الدولية أنها تعمل على توسيع نطاق برنامج العودة الإنسانية الطوعية من اليمن، مما يوفر للمهاجرين العالقين مساراً آمناً وكريماً للعودة إلى ديارهم، ذكرت أن أكثر من 6.300 مهاجر من القرن الأفريقي وصلوا إلى اليمن خلال أكتوبر (تشرين الأول) الماضي، وهو ما يشير إلى استمرار تدفق المهاجرين رغم تلك التحديات بغرض الوصول إلى دول الخليج.

وأوضح رئيس بعثة منظمة الهجرة في اليمن، عبد الستار إيسوييف، أن المهاجرين يعانون من الحرمان الشديد، مع محدودية الوصول إلى الغذاء والرعاية الصحية والمأوى الآمن. وقال إنه ومع الطلب المتزايد على خدمات العودة الإنسانية، فإن المنظمة بحاجة ماسة إلى التمويل لضمان استمرار هذه العمليات الأساسية دون انقطاع، وتوفير مسار آمن للمهاجرين الذين تقطعت بهم السبل في جميع أنحاء البلاد.

توقف رحلات العودة الطوعية من اليمن إلى القرن الأفريقي بسبب نقص التمويل (الأمم المتحدة)

ووفق مدير الهجرة الدولية، يعاني المهاجرون من الحرمان الشديد، مع محدودية الوصول إلى الغذاء، والرعاية الصحية، والمأوى الآمن. ويضطر الكثيرون منهم إلى العيش في مأوى مؤقت، أو النوم في الطرقات، واللجوء إلى التسول من أجل البقاء على قيد الحياة.

ونبه المسؤول الأممي إلى أن هذا الضعف الشديد يجعلهم عرضة للإساءة، والاستغلال، والعنف القائم على النوع الاجتماعي. وقال إن الرحلة إلى اليمن تشكل مخاطر إضافية، حيث يقع العديد من المهاجرين ضحية للمهربين الذين يقطعون لهم وعوداً برحلة آمنة، ولكنهم غالباً ما يعرضونهم لمخاطر جسيمة. وتستمر هذه المخاطر حتى بالنسبة لأولئك الذين يحاولون مغادرة اليمن.

دعم إضافي

ذكر المسؤول في منظمة الهجرة الدولية أنه ومع اقتراب العام من نهايته، فإن المنظمة تنادي بالحصول على تمويل إضافي عاجل لدعم برنامج العودة الإنسانية الطوعية للمهاجرين في اليمن.

وقال إنه دون هذا الدعم، سيستمر آلاف المهاجرين بالعيش في ضائقة شديدة مع خيارات محدودة للعودة الآمنة، مؤكداً أن التعاون بشكل أكبر من جانب المجتمع الدولي والسلطات ضروري للاستمرار في تنفيذ هذه التدخلات المنقذة للحياة، ومنع المزيد من الخسائر في الأرواح.

الظروف البائسة تدفع بالمهاجرين الأفارقة إلى المغامرة برحلات بحرية خطرة (الأمم المتحدة)

ويقدم برنامج العودة الإنسانية الطوعية، التابع للمنظمة الدولية للهجرة، الدعم الأساسي من خلال نقاط الاستجابة للمهاجرين ومرافق الرعاية المجتمعية، والفرق المتنقلة التي تعمل على طول طرق الهجرة الرئيسية للوصول إلى أولئك في المناطق النائية وشحيحة الخدمات.

وتتراوح الخدمات بين الرعاية الصحية وتوزيع الأغذية إلى تقديم المأوى للفئات الأكثر ضعفاً، وحقائب النظافة الأساسية، والمساعدة المتخصصة في الحماية، وإجراء الإحالات إلى المنظمات الشريكة عند الحاجة.

وعلى الرغم من هذه الجهود فإن منظمة الهجرة الدولية تؤكد أنه لا تزال هناك فجوات كبيرة في الخدمات، في ظل قلة الجهات الفاعلة القادرة على الاستجابة لحجم الاحتياجات.