حركة القطارات تعود للعمل الجزئي في مصر بعد 46 يوما من توقفها

السلطات خفضت تذاكر الطيران الداخلي بنسبة 50%

أحد القطارات التي خرجت أمس من محطة بنها إلى الإسكندرية («الشرق الأوسط»)

دوت صافرات القطارات في مصر مجددا أمس، بعد أن توقفت لنحو شهر ونصف الشهر، عقب الإطاحة بالرئيس السابق محمد مرسي وجماعة الإخوان التي ينتمي إليها، إثر ثورة شعبية في 30 يونيو (حزيران) الماضي. ومع الخيوط الأولى لشروق شمس أمس، استؤنفت حركة القطارات جزئيا في الإسكندرية ومحافظات صعيد مصر، فيما تنتظر القاهرة والجيزة، أكبر محافظتين في البلاد من حيث عدد السكان، عودة حركة القطارات إليهما قريبا.
وبحسب تقارير عن مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار التابع لرئاسة مجلس الوزراء المصري، وصل عدد ركاب السكك الحديدية في البلاد إلى 235.5 مليون راكب العام المنصرم.
وقال مصدر أمني لـ«الشرق الأوسط»، إن «عدم تشغيل القطارات من وإلى القاهرة يرجع إلى خوف الجهات الأمنية من استخدام القطارات من قبل أنصار الرئيس السابق في حشد أنصار الإخوان لتعطيل سير الحياة في شوارع القاهرة، لذلك تقرر تأجيل الموافقة على تشغيل حركة القطارات على الخطوط المرتبطة بمحطات القاهرة والجيزة»، لافتا إلى أن الجهات الأمنية ستحدد موقفها بناء على نجاح المرحلة التجريبية التي بدأت أمس.
يأتي هذا في وقت، أعلن فيه عبد العزيز فاضل، وزير الطيران المدني، منح حوافز تخفيض 50% على أسعار تذاكر الطيران الداخلي، تيسيرا على المواطنين في التنقل بين المحافظات في ظل استمرار توقف قطارات العاصمة المصرية.
وقال المهندس حسين زكريا رئيس هيئة السكك الحديدية، إنه «تم تشغيل 14 قطارا بالوجه البحري (شمالا) والقبلي (جنوبا)، وإن القطارات التي تحركت وجميعها مميزة شهدت إقبالا كبيرا من المواطنين في أول أيام تشغيلها»، فيما أكد اللواء منير السيد مساعد وزير الداخلية ومدير الإدارة العامة لشرطة النقل والمواصلات، أن «الجهات الأمنية وشرطة النقل والمواصلات رفعت حالة الطوارئ (بالسكك الحديدية)، وتم وضع خطة لتأمين حركة التشغيل من خلال نشر أفراد من الشرطة السريين على أرصفة المحطات وداخل القطارات، والاستعانة بالكلاب البوليسية المدربة وخبراء المفرقعات، مع تشديد إجراءات التفتيش في المحطات، وتشكيل غرفة عمليات لتلقي أي شكاوى أو بلاغات حول الاشتباه في وجود أجسام غريبة على القضبان أو في الأرصفة والمحطات».
ورغم أن سكك حديد مصر تعتبر من أقدم السكك الحديدية في العالم، حيث تعد هي الأولى في أفريقيا ومنطقة الشرق الأوسط، والثانية عالميا بعد إنجلترا؛ فإنها عانت منذ فض اعتصام أنصار الرئيس السابق من الخسائر وحوادث السرقات للمحطات والقطارات. وكشف مصدر مسؤول في السكة الحديد، عن أن «خسائر الهيئة منذ توقف حركة القطارات تجاوزت الـ150 مليون جنيه (نحو 22 مليون دولار)».
وقال مصدر مسؤول بمحطة قطارات القاهرة لـ«الشرق الأوسط» إن السكة الحديد ستعمل فقط بـ30% من طاقتها هذا الأسبوع، موضحا أن الجهات الأمنية طلبت تشغيل عدد محدود من القطارات لتتمكن من السيطرة عليها.
وفي محطة مصر التي تعد المحطة الرئيسية للقطارات بالقاهرة، عادت الحياة تدب من جديد على أرصفة المحطة، وفتحت أبوابها التي كانت مغلقة منذ 46 يوما، وبدأت عمليات صيانة القطارات وتجهيزها تحسبا لتشغيل حركة القطارات من القاهرة إلى باقي المحافظات خلال أيام.
ويقول هاني ربيع، أحد عمال محطة مصر في ميدان رمسيس: «أخيرا ستعود إلينا الروح وتدب الحياة في المحطة»، لافتا إلى أن الجميع يتأهب في المحطة انتظارا لتشغيل القطارات.
وفي مدينة بنها بمحافظة القليوبية (القريبة من القاهرة) يقول محمد فتحي، أحد المواطنين الذين يركبون القطارات بشكل يومي، إن «الإقبال على القطارات أمس كان كبيرا جدا.. لقد عانينا الفترة الماضية من استغلال سيارات الأجرة وتوقف الطرق.. فالقطار على الرغم من تكدس الركاب به إلا أنه أكثر أمنا من باقي وسائل المواصلات».
ويقول مرعي حنفي (35 عاما)، صاحب أحد أكشاك بيع الصحف على رصيف محطة قطارات بنها، وهو يقف وسط أبنائه الذين يساعدونه في العمل، والابتسامة تعلو وجهه: «الحياة عادت لأبنائي، بعودة القطار للعمل، فهو مصدر رزقنا الوحيد».
‏ويقول محمد سعفان، من سكان شمال القاهرة، وهو يستعد لركوب القطار من محطة بنها إلى مدينة الإسكندرية: «تم التنبيه علينا أنه حال اكتشاف أي أجسام غريبة سواء على القضبان أو الأرصفة، أن نبلغ فورا عليها وآلا نتعامل معها»، لافتا إلى أن أعمال التفتيش الأمني غير مسبوقة في المحطة.
وشهدت محطة قطارات الإسكندرية وجودا أمنيا مكثفا، وقال مصدر أمني إنه جرى تمشيط أرصفة المحطة وعربات القطارات، بالإضافة إلى تخصيص بوابات إلكترونية للعمل على تفتيش حقائب المسافرين قبل دخولهم المحطة.