دليلك للتعامل مع الشخصيات الثرثارة

وفقًا لنصائح إحدى المعالجات النفسيات

دليلك للتعامل مع الشخصيات الثرثارة
TT

دليلك للتعامل مع الشخصيات الثرثارة

دليلك للتعامل مع الشخصيات الثرثارة

من منا لم يشعر ولو لمرة واحدة في حياته وكأنه وقع قيد أسر شخص ثرثار يصر على أن يلقي على مسامعه سيلاً غزيرًا من حديث لا يحمل أهمية تُذكر لـ«الضحية»! وتتصارع بداخل كل من ابتلي منا بهذه المحنة مشاعر متضاربة ما بين الرغبة في التحلي بالذوق والتظاهر بالإنصات والاهتمام لما يقال والشعور بألم صداع متفاقم والرغبة في النجاة بالنفس من هذا الشرك في أقرب فرصة ممكنة. أما أصحاب الحظ الأسوأ فيبتلون بهذه الشخصيات الثرثارة في صورة أقارب أو زملاء عمل أو حتى أزواج، ليزدادون بذلك بلاءً على بلاء.
هنا، تقدم ديان بارث، المعالجة النفسية، في مقال نشرته مجلة «سيكولوجي توداي» مجموعة من النصائح تعينك على التعامل مع هذه الشخصيات، على النحو التالي:
1. أنصت لما يقال - لكن ليس لفترة طويلة للغاية، وذلك لتحديد مغزى الرسالة التي يحاول الطرف الثرثار توصيلها.
2. بعد الإنصات وتحديد فحوى رسالة المتحدث، اسأله إذا كان يمانع في أن تقاطعه. وقد يرد عليك حينها: «مطلقًا، فأنا أتحدث كثيرًا». هنا، احذر السقوط في شرك نفي هذه الحقيقة من باب الأدب، لأن هذا قد يشتت كليكما عن محور الحوار. أما إذا أجاب: «دعني أكمل هذه الفكرة»، فما عليك سوى الرد بذوق: «لقد اعتقدت أنك انتهيت منها بالفعل. هل يمكن أن أعيد عليك ما سمعته منك؟» بالطبع، ستبقى هناك فئة من الناس مصرة على المضي في الحديث رغم كل ذلك، حينئذ لن يتبقى أمامك خيار سوى الإذعان والإنصات لهم، لكن احرص على مقاطعتهم بمجرد أن يشرعوا في الانتقال لفكرة جديدة.
3. عندما تقاطع المتحدث بالفعل، احرص على أن تبدأ حديثك بشيء مما كان يقوله، لكن تجنب الانغماس في طرح تفسير نفسي عميق لما قاله، وإنما عليك الاكتفاء بقول موجز ومحدد. وإذا قاطعك، عليك إخباره «انتظر حتى انتهي من شرح فكرتي».
4. لا تنهي حديثك بمجرد تعليق على ما قاله الطرف الآخر، وإنما أضف بعض من خبرتك بحيث تؤكد تفهمك لما قاله، مثل الإشارة لذكرى موقف مشترك أو قصة طريفة.
5. أنهِ المحادثة عندما تستمر لفترة طويلة للغاية، فليس هناك ما يضير حقًا في أن تخبر شخصًا قضيت وقتًا طويلاً بما يكفي في الإنصات إليه أنك مضطر للعودة إلى العمل على وعد باستئناف الحديث لاحقًا.



وسط انتشار حوادث الطيران... هل هناك مقاعد أكثر أماناً على متن الطائرة؟

يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)
يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)
TT

وسط انتشار حوادث الطيران... هل هناك مقاعد أكثر أماناً على متن الطائرة؟

يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)
يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)

شهد العالم، خلال الأسبوعين الماضيين، تحطم طائرتين؛ إحداهما تابعة للخطوط الجوية الأذربيجانية في كازاخستان، والأخرى تابعة لشركة «جيجو إير»، وهي أكبر شركة طيران منخفض التكلفة في كوريا الجنوبية.

وقُتل في الحادث الأول 38 شخصاً، ونجا 29 راكباً، في حين قُتل جميع ركاب طائرة «جيجو إير»، باستثناء اثنين.

وبعد هذين الحادثين، انتشرت التقارير المتعلقة بوجود أماكن معينة على متن الطائرة أكثر أماناً من غيرها.

فقد أكد كثيرون صحة المعتقد القديم بأن الجلوس في مؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة، مشيرين إلى أن حطام طائرة الخطوط الجوية الأذربيجانية وطائرة «جيجو إير» يؤكد هذا.

فقد كان الناجون التسعة والعشرون من حادث تحطم الطائرة الأذربيجانية يجلسون جميعاً في مؤخرة الطائرة، التي انقسمت إلى نصفين، تاركة النصف الخلفي سليماً إلى حد كبير. وفي الوقت نفسه، كانت المضيفتان اللتان جلستا في مقعديهما القابلين للطي في ذيل الطائرة، هما الناجيتين الوحيدتين من حادث تحطم الطائرة الكورية الجنوبية.

فهل هذا المعتقد صحيح بالفعل؟

في عام 2015، كتب مراسلو مجلة «تايم» أنهم قاموا بفحص سجلات جميع حوادث تحطم الطائرات في الولايات المتحدة، سواء من حيث الوفيات أم الناجين من عام 1985 إلى عام 2000، ووجدوا، في تحليل تلوي، أن المقاعد في الثلث الخلفي من الطائرة كان معدل الوفيات فيها 32 في المائة بشكل عام، مقارنة بـ38 في المائة في الثلث الأمامي، و39 في المائة في الثلث الأوسط.

كما أشاروا إلى أن المقاعد الوسطى في الثلث الخلفي من المقصورة كانت هي الأفضل، بمعدل وفيات 28 في المائة. وكانت المقاعد «الأسوأ» هي تلك الواقعة على الممرات في الثلث الأوسط من الطائرة، بمعدل وفيات 44 ف المائة.

إلا أنه، وفقاً لخبراء سلامة الطيران فهذا الأمر ليس مضموناً في العموم.

ويقول حسن شهيدي، رئيس مؤسسة سلامة الطيران، لشبكة «سي إن إن» الأميركية: «لا توجد أي بيانات تُظهر ارتباطاً بين مكان الجلوس على متن الطائرة والقدرة على البقاء على قيد الحياة. كل حادث يختلف عن الآخر».

من جهته، يقول تشنغ لونغ وو، الأستاذ المساعد في كلية الطيران بجامعة نيو ساوث ويلز في سيدني: «إذا كنا نتحدث عن حادث تحطم مميت، فلن يكون هناك أي فرق تقريباً في مكان الجلوس».

أما إد غاليا، أستاذ هندسة السلامة من الحرائق في جامعة غرينتش بلندن، والذي أجرى دراسات بارزة حول عمليات إخلاء حوادث تحطم الطائرات، فقد حذر من أنه «لا يوجد مقعد سحري أكثر أماناً من غيره».

ويضيف: «يعتمد الأمر على طبيعة الحادث الذي تتعرض له. في بعض الأحيان يكون المقعد الأمامي أفضل، وأحياناً أخرى يكون الخلفي آمن كثيراً».

ويرى مختصون أن للمسافر دوراً في تعزيز فرص نجاته من الحوادث عبر عدة طرق، من بينها الإنصات جيداً إلى تعليمات السلامة، وقراءة كتيب تعليمات الأمان المتوفر بجيب المقعد أمامك، ودراسة مخارج الطوارئ جيداً، وتحديد الأقرب إليك، وتجنب شركات طيران ذات سجل السلامة غير الجيد.