جدل في مصر بشأن أسعار تذاكر «مترو الأنفاق»

وزير النقل أكد زيادتها مع افتتاح محطات جديدة

إحدى محطات الخط الثالث للمترو... (وزارة النقل المصرية)

أثارت تصريحات لوزير النقل المصري، كامل الوزير، حول زيادة مرتقبة في أسعار تذاكر «مترو أنفاق القاهرة»، حالة من الجدل في البلاد، لا سيما مع استمرار أزمة الغلاء التي تطال بعض السلع الرئيسية في مصر، وانخفاض قيمة العملة المحلية في مقابل الدولار (الدولار يساوي 30.63 جنيه مصري حتى مساء الأربعاء).
وكان وزير النقل المصري، قد ذكر خلال مؤتمر صحافي أمس (الثلاثاء)، أنه «سيتم رفع تذاكر (مترو الأنفاق) بقيمة 2 جنيه في سعر التذكرة لتصبح بسعر 12 جنيهاً، بدلاً من 10 جنيهات، وذلك للركاب الذين يمرون بأكثر من 25 محطة»، وهو التصريح الذي شغل المصريين، ما دفع وزارة النقل المصرية لإصدار بيان إعلامي لتوضيح الزيادة المقصودة.
وأكدت «النقل المصري» أن «سعر تذكرة ركوب المترو لأكثر من 25 محطة حالياً يبلغ 10 جنيهات»، موضحة أن الوزير أشار خلال المؤتمر الصحافي الخاص بتعريف الموظفين المنتقلين إلى العاصمة الإدارية الجديدة لمنظومة النقل إلى الحي الحكومي، إلى أن «قيمة تذكرة الركوب لأكثر من 25 محطة ، والبالغة 10 جنيهات، ستصبح 12 جنيهاً مع افتتاح مراحل جديدة في الخط الثالث للمترو وليس الآن، وأنه إجراء منطقي مع زيادة عدد المحطات في أكثر من خط مستقبلاً وبتذكرة واحدة». وذكرت الوزارة أن «أي زيادة يتم إقرارها يتم التصديق عليها من مجلس الوزراء المصري، ويتم الإعلان عنها فور التصديق عليها».
ولفت وزير النقل المصري، خلال تصريحات متلفزة (مساء الثلاثاء)، إلى أنه «لم يصدر قراراً بزيادة سعر تذاكر (مترو الأنفاق) منذ 2019»، موضحاً أنه «خلال أكتوبر (تشرين الأول) المقبل، سيتم تشغيل مرحلتين جديدتين من الخط الثالث لـ(مترو الأنفاق)، وهذا التشغيل الجديد سيُزيد ثمن التذكرة جنيهيْن، يكون الراكب حينها قد استخدم أكثر من 30 محطة، وبالتالي سوف يتحمل زيادة 2 جنيه في سعر التذكرة»، لافتاً إلى أن «هذه الزيادة ستطبق على من استخدم أكثر من 25 محطة وقدرها جنيهان».
وأضاف الوزير المصري أنه «قبل زيادة سعر تذاكر المترو، سيتم الإعلان عن هذا في مختلف وسائل الإعلام»، موضحاً أنه «لا يمكن زيادة سعر تذاكر المترو قبل الرجوع إلى مجلس الوزراء، وطرح الأمر للحوار المجتمعي ومجلسي (النواب) و(الشيوخ)، وإذا تمت الموافقة يُعرض على الرئيس»، مشيراً إلى أن «الدولة المصرية تخسر من كل تذكرة ما قيمته من 25 إلى 50 في المائة من مصاريف التشغيل».
وقال الخبير الاقتصادي المصري الدكتور خالد الشافعي، لـ«الشرق الأوسط»، إن «الحكومة المصرية ينبغي أن تدرس أي زيادة مرتقبة في أسعار تذاكر (مترو الأنفاق)؛ لأنه مرفق حيوي، يهم جميع المواطنين، ويستخدمه الغالبية في تنقلاتهم اليومية، خاصة الموظفين وطلاب الجامعات والمدارس».
وكان مشروع الخط الثالث لـ«مترو الأنفاق» قد فاز في يناير (كانون الثاني) الماضي بجائزة أفضل مشروع حكومي عربي لتطوير البنية التحتية ضمن جوائز التميز الحكومي العربي التي تنظمها الإمارات، باعتباره «شرياناً حيوياً يربط شرق القاهرة بغربها، ويضم أكبر محطة مركزية تبادلية، وأكبر ورشة لصيانة قطارات المترو في الشرق الأوسط وأفريقيا».