السجن 16 عاماً لطالبين إيرانيين أدينا بتهمة التعاون مع «مجموعات معادية»

الطالبان الإيرانيان المدانان بتنفيذ عمليات «تخريب» والتعاون مع «مجموعات معادية»
الطالبان الإيرانيان المدانان بتنفيذ عمليات «تخريب» والتعاون مع «مجموعات معادية»
TT

السجن 16 عاماً لطالبين إيرانيين أدينا بتهمة التعاون مع «مجموعات معادية»

الطالبان الإيرانيان المدانان بتنفيذ عمليات «تخريب» والتعاون مع «مجموعات معادية»
الطالبان الإيرانيان المدانان بتنفيذ عمليات «تخريب» والتعاون مع «مجموعات معادية»

أصدرت محكمة إيرانية حكماً بالسجن 16 عاماً بحق طالبَين أدينا بتهمة تنفيذ عمليات «تخريب» والتعاون مع «مجموعات معادية»، وفق ما أفادت به السلطة القضائية الثلاثاء.
وقال المتحدث باسم الجهاز القضائي الإيراني، ذبيح الله خدائيان، في مؤتمر صحافي، إن كلا الطالبين حكم عليه بالسجن «10 أعوام لتخريب منشآت عامة، و5 أعوام للتآمر ضد الأمن القومي والتعاون مع مجموعات معادية، وعاماً للدعاية ضد النظام»، مضيفاً أنهما سينفذان «العقوبة القصوى» من تلك المفروضة عليهما؛ أي السجن 10 أعوام، وفق القوانين المحلية، بحسب وكالة الصحافة الفرنسية.
وينفي الطالبان في «جامعة شريف للتكنولوجيا»، علي يونسي، وأمير حسين مرادي، التهم الموجهة إليهما.
من جهته، اعتبر محامي الطالبَين، مصطفى نيلي، أن الحكم الصادر «قاسٍ»، مؤكداً أنه سيقوم بـ«استئنافه». وأضاف، عبر «تويتر»، أنهما «اعترفا (بما نسب إليهما) بعد زهاء 50 يوماً في الحبس الانفرادي من دون أن يسمح لهما بإجراء أي اتصال هاتفي أو الحصول على محامٍ».
وأوقفا بدءاً من أبريل (نيسان) 2020، وفق ما أفادت به وسائل الإعلام المحلية.
اتهم القضاء في مايو (أيار) 2020 الطالبَين بـ«التواصل» مع «مجموعات معادية للثورة»، خصوصاً منظمة «مجاهدين خلق» أبرز فصائل المعارضة الإيرانية. وغالباً ما تتهم السلطات الجماعة بالضلوع في «عمليات تخريب» أو الوقوف وراء الاحتجاجات داخل إيران.
وأشار خدائيان إلى أن تهمة «الإفساد في الأرض»، التي قد تصل عقوبتها إلى الإعدام، كانت قد وجهت أيضاً إلى الطالبين، إلا إن المحكمة «لم تعثر على أي دليل» لإدانتهما بها.



استهداف سفينة حاويات بنيران زورق إيراني قبالة عُمان

سفينة شحن في الخليج العربي بالقرب من مضيق هرمز (رويترز)
سفينة شحن في الخليج العربي بالقرب من مضيق هرمز (رويترز)
TT

استهداف سفينة حاويات بنيران زورق إيراني قبالة عُمان

سفينة شحن في الخليج العربي بالقرب من مضيق هرمز (رويترز)
سفينة شحن في الخليج العربي بالقرب من مضيق هرمز (رويترز)

أفادت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية (يو كيه أم تي أو) الأربعاء بأن سفينة حاويات تعرّضت لإطلاق نار من زوارق إيرانية قبالة سواحل عُمان، ما أسفر عن أضرار من دون تسجيل إصابات.

وقالت الهيئة إن «زورقا تابعا للحرس الثوري الإيراني اقترب من السفينة من دون أي تحذير عبر اللاسلكي، قبل أن يفتح النار عليها، ما ألحق أضرارا كبيرة بجسر القيادة». وأضافت أنه «لم يُسجّل اندلاع حريق أو تأثير بيئي»، مؤكدة أن أفراد الطاقم «بخير».


إيران تعدم رجلا متهما بالتجسس لصالح إسرائيل

شهدت ⁠عمليات إعدام الإيرانيين المدانين بالتجسس لصالح إسرائيل ارتفاعا ملحوظا في الآونة الأخيرة (أرشيفية)
شهدت ⁠عمليات إعدام الإيرانيين المدانين بالتجسس لصالح إسرائيل ارتفاعا ملحوظا في الآونة الأخيرة (أرشيفية)
TT

إيران تعدم رجلا متهما بالتجسس لصالح إسرائيل

شهدت ⁠عمليات إعدام الإيرانيين المدانين بالتجسس لصالح إسرائيل ارتفاعا ملحوظا في الآونة الأخيرة (أرشيفية)
شهدت ⁠عمليات إعدام الإيرانيين المدانين بالتجسس لصالح إسرائيل ارتفاعا ملحوظا في الآونة الأخيرة (أرشيفية)

ذكرت وكالة ميزان للأنباء التابعة للسلطة القضائية اليوم الأربعاء أن إيران أعدمت رجلا أدين بالتجسس لصالح جهاز المخابرات الإسرائيلي ونقل معلومات مهمة.

وقالت الوكالة إن الرجل يدعى مهدي فريد، مضيفة أنه شغل منصبا في وحدة دفاع مدني ضمن منظمة مهمة واستغل صلاحياته لجمع معلومات ونقلها إلى الموساد الإسرائيلي. وأضافت الوكالة أن المحكمة العليا أيدت حكم الإعدام الصادر بحقه، وتم تنفيذه بعد استكمال الإجراءات القانونية.


الحرب في الشرق الأوسط تتسبب بارتفاع تكاليف المرور عبر قناة بنما

سفينة تمر في قناة بنما (أ.ف.ب)
سفينة تمر في قناة بنما (أ.ف.ب)
TT

الحرب في الشرق الأوسط تتسبب بارتفاع تكاليف المرور عبر قناة بنما

سفينة تمر في قناة بنما (أ.ف.ب)
سفينة تمر في قناة بنما (أ.ف.ب)

تسبّبت الحرب في الشرق الأوسط بارتفاع الطلب على نقل البضائع الحيوية عبر قناة بنما إلى حد دفع إحدى السفن المحملة بالغاز الطبيعي المسال 4 ملايين دولار لتجنّب الانتظار والمرور بسرعة، وفق بيان لإدارة القناة.

وفي مواجهة الهجمات الأميركية والإسرائيلية، أغلقت إيران مضيق هرمز الذي كان يمر عبره نحو 20 في المائة من النفط والغاز الطبيعي المسال المتجه إلى الأسواق العالمية، خصوصا آسيا وأوروبا.

وفي إطار إعادة ترتيب طرق الشحن، تختار مصافي النفط الآسيوية الآن شراء النفط والغاز من الولايات المتحدة ونقله عبر قناة بنما.

وارتفع متوسط عدد عمليات العبور اليومية في القناة إلى 37 في مارس (آذار)، مع ذروة بلغت 40 في بعض الأيام، وفق البيان، مقارنة بـ34 في يناير (كانون الثاني).

وأوضح أن «هذه الزيادة تعكس التغيرات في أنماط التجارة العالمية والعوامل الجيوسياسية التي تؤثر على الطرق الرئيسية».

وتحجز السفن التي تعبر القناة مسارها مسبقا، لكن السفن التي ليس لديها حجز يتعين عليها الانتظار لمدة خمسة أيام في المتوسط، لكن هناك مزاد يمكن من خلاله شراء رحلات عبور في اللحظات الأخيرة.

وذكرت إدارة قناة بنما أن أحدث مزاد تضمن عرضا بقيمة 4 ملايين دولار لسفينة غاز طبيعي مسال، وفي الأسابيع الأخيرة تجاوزت عروض مقدمة من ناقلتي نفط مبلغ 3 ملايين دولار.

ويمر عبر قناة بنما 5 في المائة من التجارة البحرية العالمية، وتُعدّ الولايات المتحدة والصين المستخدمين الرئيسيين لها. ويربط هذا الممر بشكل أساسي الساحل الشرقي للولايات المتحدة بالصين وكوريا الجنوبية واليابان.

وفي النصف الأول من السنة المالية 2026 التي تمتد من أكتوبر (تشرين الأول) إلى سبتمبر (أيلول)، سجلت القناة مرور 6288 سفينة، بزيادة سنوية بلغت 3,7 في المائة، وفقا للأرقام الرسمية.