تشكيلي سعودي يحمل هموم الهوية والجدل بين الفن والحياة لأستراليا

جانب من أعمال الفنان التشكيلي السعودي حسين السماعيل المشاركة في المعرض (الشرق الأوسط)
جانب من أعمال الفنان التشكيلي السعودي حسين السماعيل المشاركة في المعرض (الشرق الأوسط)
TT

تشكيلي سعودي يحمل هموم الهوية والجدل بين الفن والحياة لأستراليا

جانب من أعمال الفنان التشكيلي السعودي حسين السماعيل المشاركة في المعرض (الشرق الأوسط)
جانب من أعمال الفنان التشكيلي السعودي حسين السماعيل المشاركة في المعرض (الشرق الأوسط)

يعود الفنان التشكيلي السعودي حسين السماعيل إلى المشهد الفني بمشروعه الجديد الذي يحمل عنوان «بحثاً عن ضحكة حلوة» ضمن معرض شخصي يقام في مدينة أدلايد في جنوب أستراليا خلال الفترة من 8 نوفمبر (تشرين الثاني) إلى 17 ديسمبر (كانون الأول).
في هذه التجربة يستعين الفنان السماعيل بالرسومات والصور الفوتوغرافية والفيديو آرت، لإيجاد منصة تعبيرية لأفكاره التي ستجعل من المعرض حزمة من المعارض المتنوعة، على مستوى الموضوعات والخامات معاً، فأعمال المعرض كما يصفها السماعيل هي رحلة فنية تراهن على دمج العناصر البصرية في مقاربة جمالية لتمثلات الهوية العربية والسعودية المتنوعة، في بعدها الثقافي والحضاري، وهذا ما سيدفع بالتجربة ناحية النزعة التركيبية والمفاهيمية في تنفيذ بعض الأعمال المدرجة ضمن هذا المعرض.

معالجات متنوعة لثيمة المعرض، غير أنها جميعاً تحكي عن المنحنى الفني الذي اتخذه السماعيل في تجاربه الأخيرة، فما زال يركن إلى التجريدي والتكعيبي في تقديم رسومات صارخة في ألوانها لمحاكاة التنوع الذي تصنعه الجغرافيا السعودية في هوية الناس، كما لا تزال ألعاب الصورة الفوتوغرافية والفيديو آرت ذات تأثير واضح في حساسيته الفنية، وفي الربط بين حقول مختلفة من الفنون، ففي العمل المسمى «اندماج» يعالج التحديات التي يمر بها السعودي في محاولته للاندماج في الدول الأجنبية، والتأثيرات الإعلامية التي تطال صورة السعودي بالخارج، مستدعياً صورة الحجاب والعباءة والشماغ، والعقال كعلامات دالة على هذه الهوية.

هذا الجدل بين الفن والحياة يحرضه هذه المرة على التعاون مع مجموعة من الفنانين الأستراليين من ذوي الإعاقة لتحويل معاناتهم وآلامهم النفسية إلى حالة فنية ترتكز على الفيديو والصورة الفوتوغرافية، كما يختار السماعيل أيضاً ملامسة جائحة «كورونا» في عمل مفاهيمي يستدعي الكمامات والشرائط وضمادات الجروح، استكمالاً لرغبات معرض متعدد في موضوعاته وأساليبه، ومغامر في البحث عن هويته الفنية.



وسط انتشار حوادث الطيران... هل هناك مقاعد أكثر أماناً على متن الطائرة؟

يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)
يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)
TT

وسط انتشار حوادث الطيران... هل هناك مقاعد أكثر أماناً على متن الطائرة؟

يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)
يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)

شهد العالم، خلال الأسبوعين الماضيين، تحطم طائرتين؛ إحداهما تابعة للخطوط الجوية الأذربيجانية في كازاخستان، والأخرى تابعة لشركة «جيجو إير»، وهي أكبر شركة طيران منخفض التكلفة في كوريا الجنوبية.

وقُتل في الحادث الأول 38 شخصاً، ونجا 29 راكباً، في حين قُتل جميع ركاب طائرة «جيجو إير»، باستثناء اثنين.

وبعد هذين الحادثين، انتشرت التقارير المتعلقة بوجود أماكن معينة على متن الطائرة أكثر أماناً من غيرها.

فقد أكد كثيرون صحة المعتقد القديم بأن الجلوس في مؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة، مشيرين إلى أن حطام طائرة الخطوط الجوية الأذربيجانية وطائرة «جيجو إير» يؤكد هذا.

فقد كان الناجون التسعة والعشرون من حادث تحطم الطائرة الأذربيجانية يجلسون جميعاً في مؤخرة الطائرة، التي انقسمت إلى نصفين، تاركة النصف الخلفي سليماً إلى حد كبير. وفي الوقت نفسه، كانت المضيفتان اللتان جلستا في مقعديهما القابلين للطي في ذيل الطائرة، هما الناجيتين الوحيدتين من حادث تحطم الطائرة الكورية الجنوبية.

فهل هذا المعتقد صحيح بالفعل؟

في عام 2015، كتب مراسلو مجلة «تايم» أنهم قاموا بفحص سجلات جميع حوادث تحطم الطائرات في الولايات المتحدة، سواء من حيث الوفيات أم الناجين من عام 1985 إلى عام 2000، ووجدوا، في تحليل تلوي، أن المقاعد في الثلث الخلفي من الطائرة كان معدل الوفيات فيها 32 في المائة بشكل عام، مقارنة بـ38 في المائة في الثلث الأمامي، و39 في المائة في الثلث الأوسط.

كما أشاروا إلى أن المقاعد الوسطى في الثلث الخلفي من المقصورة كانت هي الأفضل، بمعدل وفيات 28 في المائة. وكانت المقاعد «الأسوأ» هي تلك الواقعة على الممرات في الثلث الأوسط من الطائرة، بمعدل وفيات 44 ف المائة.

إلا أنه، وفقاً لخبراء سلامة الطيران فهذا الأمر ليس مضموناً في العموم.

ويقول حسن شهيدي، رئيس مؤسسة سلامة الطيران، لشبكة «سي إن إن» الأميركية: «لا توجد أي بيانات تُظهر ارتباطاً بين مكان الجلوس على متن الطائرة والقدرة على البقاء على قيد الحياة. كل حادث يختلف عن الآخر».

من جهته، يقول تشنغ لونغ وو، الأستاذ المساعد في كلية الطيران بجامعة نيو ساوث ويلز في سيدني: «إذا كنا نتحدث عن حادث تحطم مميت، فلن يكون هناك أي فرق تقريباً في مكان الجلوس».

أما إد غاليا، أستاذ هندسة السلامة من الحرائق في جامعة غرينتش بلندن، والذي أجرى دراسات بارزة حول عمليات إخلاء حوادث تحطم الطائرات، فقد حذر من أنه «لا يوجد مقعد سحري أكثر أماناً من غيره».

ويضيف: «يعتمد الأمر على طبيعة الحادث الذي تتعرض له. في بعض الأحيان يكون المقعد الأمامي أفضل، وأحياناً أخرى يكون الخلفي آمن كثيراً».

ويرى مختصون أن للمسافر دوراً في تعزيز فرص نجاته من الحوادث عبر عدة طرق، من بينها الإنصات جيداً إلى تعليمات السلامة، وقراءة كتيب تعليمات الأمان المتوفر بجيب المقعد أمامك، ودراسة مخارج الطوارئ جيداً، وتحديد الأقرب إليك، وتجنب شركات طيران ذات سجل السلامة غير الجيد.