«آيفون 13»... التحديث الأكثر تدرّجاً على الإطلاق

ابتكارات الهواتف الجوالة ربما وصلت إلى نهاية ذروتها

من اليمين: «آيفون 13 برو ماكس» و«آيفون 13 برو» و«آيفون 13» و«آيفون 13 ميني»
من اليمين: «آيفون 13 برو ماكس» و«آيفون 13 برو» و«آيفون 13» و«آيفون 13 ميني»
TT

«آيفون 13»... التحديث الأكثر تدرّجاً على الإطلاق

من اليمين: «آيفون 13 برو ماكس» و«آيفون 13 برو» و«آيفون 13» و«آيفون 13 ميني»
من اليمين: «آيفون 13 برو ماكس» و«آيفون 13 برو» و«آيفون 13» و«آيفون 13 ميني»

بلغت الهواتف الذكية ذروة نجاحها قبل بضع سنوات. فبعد الكثير من التقدّم، وصلت هذه الكومبيوترات المصغّرة إلى سرعات مذهلة، وأصبحت شاشاتُها أكبر وأكثر سطوعاً، وباتت كاميراتها تنتج صوراً تجعل المصوّر الهاوي أشبه بالسّاحر.

- تدرّج تقني
ولكنّ المشكلة في هذا الكمّ الهائل من الابتكار، هي أنّه حوّل التحديثات إلى تجارب مكرّرة تصعّب على الخبراء مهمّة التقييم كلّ عام. وهذا الحال يشمل هاتف «آيفون 13» الذي يكاد يكون التحديث الأكثر تدرجاً على الإطلاق من آيفون.
ازدادت سرعة الآيفون 13 بنسبة 10 في المائة فقط عن إصدارات العام الماضي (كان الآيفون 6S الذي صدر عام 2015 أسرع بنسبة 70 في المائة من سلفه الآيفون 6)، غير أنّ أفضل مزاياه الجديدة هي «نسبة تحديث أعلى» لشاشته في الموديلات التي يبدأ سعرها من ألف دولار، ومهمّتها زيادة انسيابيّة الحركة على الشاشة عند فتح التطبيقات وتصفّح النصوص، ولكنّها ليست بالأمر اللافت.
ويبدو أنّ هذا التباطؤ طال الابتكار في كاميرات الهواتف الذكية أيضاً. صحيح أنّ مسؤولي آبل يصفون كاميرات الآيفون 13 «بالأكثر قوّة» و«الأكثر تقدّماً على الإطلاق» لأنّها قادرة على التقاط المزيد من الضوء وتقليل الضجيج، ولكنّ نتائج اختباراتي أظهرت أنّ التحسينات التي شهدتها هامشيّة جداً.
هذا كلّ ما يمكن قوله عن التحديثات السنويّة للهواتف الذكية التي تروّج لها شركات عملاقة مثل «آبل» و«سامسونغ» عبر مهرجانات تسويق وحملات إعلانيّة برّاقة تهدف لزيادة المبيعات في موسم الأعياد، رغم تحوّلها إلى سراب على مستوى الابتكار التقني. بمعنى آخر، تحوّلت التحديثات اليوم إلى نوعٍ من الاحتفال بالرأسماليّة وليس بالتطوّر التقني.

- اختبار الكاميرات
يعدّ التصوير والصور التي ينتجها الهاتف الذكي الوسيلة الأفضل لتعرية هذا التقدّم البطيء. لهذا السبب، اشتريتُ لاختباراتي منصّة ثلاثية الأرجل لتثبيت هاتفين جنباً إلى جنب لأتمكّن من التقاط الصور نفسها لكلبي وفي وقتٍ واحد. بعدها، قارنتُ الصور الملتقطة بهواتف آيفون 13 الجديد، وآيفون 12 من العام الماضي، وآيفون XS الصادر قبل ثلاثة أعوام.
وقد أتت النتائج مفاجئة جداً خصوصاً أن أداء الآيفون XS في التصوير كان منافساً بقوّة للجهازين الصادرين بعده، ناهيك عن أنّ التحسّن الذي ظهر في الصور الملتقطة بآيفون 13 لا يُذكر مقارنة بصور الآيفون 12.
لمقارنة الصور المأخوذة في ضوء النهار، حملتُ الهواتف المذكورة أعلاه واصطحبتُ كلبي إلى حديقة في منطقة ريتشموند، كاليفورنيا. وفي واحدة من لقطات الاختبار التي كان كلباي يجلسان فيها في الظلّ، عجزتُ عن التمييز بين الصور الملتقطة بالآيفون 13 والآيفون 12. إلّا أنّ أداء الأوّل كان أفضل إلى حدٍّ ما في التقاط الظلّ.
وفي اختبار آخر قارنتُ فيه بين الصور الملتقطة للكلبين في ضوء النهار بالآيفون 13 (1000 دولار) والآيفون XS الصادر (1000 دولار) عام 2018، بدت النتائج واضحة ومفصّلة للهاتفين، ولكنّ الفارق الوحيد كان أنّ الآيفون 13 أنتج صوراً بألوانٍ أكثر حيويّة.
وفي اختبار أجريته في ممرّ مظلّل في وسط الغابة، بدا أحد الكلبين غير واضح بسبب سطوع ضوء الشمس في صورة التقطتُها بالآيفون 13. بينما بدت الظلال والأضواء الملتقطة بالآيفون الصادر قبل ثلاث سنوات أكثر طبيعيّة... ولكنّ شركة آبل عارضت تقييمي.
بدت التحسينات التي شهدتها كاميرات الآيفون 13 أكثر بروزاً في الصور القليلة الضوء المأخوذة بالوضع الليلي الذي يلتقط أكثر من صورة من ثمّ يمزجها مع بعضها البعض مع إجراء التعديلات التلقائية اللازمة على مستوى الضوء والسطوع. فقد بدت في الاختبار الصور القليلة الضوء الملتقطة لأحد كلبي وهو مستلقٍ على الشرفة مباشرة بعد الغروب أكثر وضوحاً عندما التقطتُها بالآيفون 13 برو منها في الآيفون 12.
وتجدر الإشارة إلى أنّ الآيفون XS الصادر قبل ثلاث سنوات فشل في منافسة خليفيه الحديثين في مجال التصوير القليل الضوء لأنّ كاميرته غير مجهّزة بوضعٍ ليلي. ففي الاختبار نفسه، لم تظهر الصورة الملتقطة بالآيفون XS ليلاً الكلب أبداً باستثناء المسحة البيضاء على رأسه.

- تصوير سينمائي وليلي
تضمّ كاميرات الآيفون 13 أيضاً ميزة جديدة لتصوير الفيديو اسمها «الوظيفة السينمائية» cinematic mode الذي يستخدم خوارزميات تركّز تلقائياً على الوجه - حتّى على وجوه الكلاب - أثناء الحركة. ولكنّني لا أتوقّع أن تجذب هذه الميزة اهتمام أحد باستثناء أولئك الطامحين للتحوّل إلى صانعي أفلام وبعضٍ من مستخدمي تطبيق تيك توك.
في المحصّلة، يقدّم آيفون 13 كاميرات أفضل بنسبة طفيفة من سلفه الصادر العام الماضي، حتّى أنّكم لن تشعروا بتفوّقها على كاميرات الآيفون XS إلّا في حال كنتم من المهتمّين بالتقاط صورٍ جميلة في الظلام.
ولكن ما هي درجة أهميّة التصوير الليلي حقاً؟ طرحتُ هذا السؤال على جيم ويلسون، مصوّر مخضرم في صحيفة «نيويورك تايمز» ساعدني في التقاط صورٍ باستخدام الآيفون الجديد طوال فترة التقييم، وقال لي إنّ هذه الميزة مهمّة لمن يعملون في التصوير الفوتوغرافي ولكنّها قليلة الأهميّة بالنسبة لمحبّي التصوير الهاوي.
وأضاف: «أحياناً، أنتظر حتّى يحلّ المساء لأحوّل صورة عاديّة إلى لقطة رائعة. ولكن هذا الأمر لن يشكّل فرقاً بالنسبة لمعظم النّاس الذين لا يعملون كمصوّرين محترفين».
ولكنّ حقيقة وصول الهواتف الذكيّة إلى وضعٍ مستقرٍّ اليوم ليس أمراً سيّئاً لأنّها تعني أنّه بات بإمكان النّاس الاستمتاع بالأجهزة التي يملكونها لسنوات دون أن تفوتهم تحديثات كبيرة. وعندما يشعر المستخدم أنّ الوقت حان للتجديد، سيكون على موعدٍ مع قطعة تقنية أكثر نضوجاً مع تحسينات طفيفة ولكن خالية من التغييرات الجذريّة.

- خدمة «نيويورك تايمز».


مقالات ذات صلة

ما خصائص «البحث بالوقت الفعلي» في «تشات جي بي تي»؟

تكنولوجيا لدى خدمة «ChatGPT Plus» التي تعتمد على الاشتراك نحو 7.7 مليون مستخدم على مستوى العالم (أدوبي)

ما خصائص «البحث بالوقت الفعلي» في «تشات جي بي تي»؟

تشكل الخاصية الجديدة نقلة في كيفية التفاعل مع المعلومات عبر إجابات أكثر ذكاءً وسرعة مع سياق الأسئلة.

نسيم رمضان (لندن)
خاص جانب من حضور واسع يشهده «بلاك هات» (تصوير: تركي العقيلي)

خاص إشادة دولية بجهود الرياض السيبرانية وتنظيم «بلاك هات»

معرض «بلاك هات» يحصد اهتماماً دبلوماسياً وسيبرانياً وإشادة باستضافة السعودية وتنظيمها الناجح.

غازي الحارثي (الرياض)
خاص «بي واي دي»: نخطط للاستثمار في مبادرات تسويقية وتعليمية لزيادة الوعي بفوائد النقل الكهربائي (BYD)

خاص «بي واي دي»... قصة سيارات كهربائية بدأت ببطارية هاتف

من ابتكارات البطاريات الرائدة إلى المنصات المتطورة، تتماشى رؤية «بي واي دي» مع الأهداف العالمية للاستدامة، بما في ذلك «رؤية المملكة 2030».

نسيم رمضان (الصين)
تكنولوجيا «سيبراني» التابعة لـ«أرامكو» الرقمية كشفت عن منتجات تطلق لأول مرة لحماية القطاعات الحساسة (تصوير: تركي العقيلي) play-circle 00:27

لحماية الأنظمة محلياً ودولياً... «أرامكو» تطلق لأول مرة منتجات سيبرانية سعودية

أعلنت شركة «سيبراني» إحدى شركات «أرامكو» الرقمية عن إطلاق 4 منتجات سعودية مخصّصة لعوالم الأمن السيبراني.

غازي الحارثي (الرياض)
تكنولوجيا يبرز نجاح «أكوا بوت» الإمكانات التحويلية للجمع بين الأجهزة المتطورة والبرامج الذكية (أكوا بوت)

روبوت يسبح تحت الماء بشكل مستقل مستخدماً الذكاء الاصطناعي

الروبوت «أكوا بوت»، الذي طوّره باحثون في جامعة كولومبيا، قادر على تنفيذ مجموعة متنوعة من المهام تحت الماء بشكل مستقل.

نسيم رمضان (لندن)

دراسة: سيارات «تسلا» الأكثر عرضة لحوادث التصادم المميتة

احتمالات تعرُّض سيارات «تسلا» لحوادث تصادم مميتة تزيد على أي سيارات أخرى (رويترز)
احتمالات تعرُّض سيارات «تسلا» لحوادث تصادم مميتة تزيد على أي سيارات أخرى (رويترز)
TT

دراسة: سيارات «تسلا» الأكثر عرضة لحوادث التصادم المميتة

احتمالات تعرُّض سيارات «تسلا» لحوادث تصادم مميتة تزيد على أي سيارات أخرى (رويترز)
احتمالات تعرُّض سيارات «تسلا» لحوادث تصادم مميتة تزيد على أي سيارات أخرى (رويترز)

أظهرت دراسة أميركية أن احتمالات تعرُّض سيارات «تسلا» لحوادث تصادم مميتة تزيد على أي سيارات أخرى على الطرق الأميركية.

وشملت الدراسة، التي أعدها الباحثون في منصة السيارات المستخدمة «آي سي كارز»، مراجعة إحصاءات حوادث السيارات في الولايات المتحدة خلال الفترة من 2017 إلى 2022، مع التركيز على الحوادث التي أسفرت عن مقتل شخص واحد على الأقل.

وحلل الباحثون البيانات المتاحة على نظام «تحليل تقارير الحوادث المميتة» الأميركي، ووضعوا تصنيفاً كميّاً للسيارات والعلامات التجارية كلها.

وكشف التحليل أن «تسلا» سجَّلت أعلى معدل للحوادث المميتة بين علامات السيارات كلها في الولايات المتحدة، وتلتها سيارات «كيا»، و«بويك»، و«دودج»، و«هيونداي».

وأشار معدو الدراسة إلى أن سيارات «تسلا»، بما تحتوي عليه من تكنولوجيا متقدمة في أنظمة القيادة، تعدّ سيارات آمنة، لكن أصحابها ليسوا ركاباً آمنين.

وقال كارل براوير، المحلل في منصة «آي سي كارز»: «غالبية السيارات حصلت على تقييمات ممتازة بالنسبة لمعدل الأمان، وأدت بشكل جيد اختبارات التصادم التي أجرتها الإدارة الوطنية للسلامة المرورية ومعهد التأمين للسلامة المرورية، لذلك فالمشكلة لا تتعلق بتصميم السيارة».

وأضاف: «النماذج في هذه القائمة تعكس مزيجاً من سلوك السائق وظروف القيادة، وأدت إلى زيادة احتمالات الحوادث ووقوع حالات وفاة».

يذكر أن سمعة شركة «تسلا» في مجال أنظمة القيادة والسلامة بمساعدة البرمجيات تضرَّرت؛ نتيجة مئات الحوادث التي تم فيها تشغيل خاصية مساعدة السائق إلكترونياً، المعروفة باسم «أوتو بايلوت»، حسبما وثَّقه تحقيق اتحادي أميركي منفصل نُشر في أبريل (نيسان) الماضي.

وأشار الباحثون في «آي سي كارز» إلى أن معدل الحوادث المميتة لسيارات «تسلا» بلغ 5.6 حادث لكل مليار ميل (1.6 مليار كيلومتر) تقطعها سيارات العلامة التجارية، وهو ما يعني وفاة شخص واحد في حادث سيارة كل 178 مليون كيلومتر تقطعها سيارات «تسلا» الكهربائية. وجاءت سيارات «كيا» في المركز الثاني بمعدل 5.5 حادث مميت لكل مليار ميل، ثم «بويك» بمعدل 4.8 حادث لكل مليار ميل ثم «دودج» بمعدل 4.4 حادث و«هيونداي» بمعدل 3.9 حادث لكل مليار ميل.