نهضة فنية تلون أجواء السعودية

برامج ومعارض ومنح وإقامات لفنانين وافدين

ريم السلطان الرئيسة التنفيذية لمعهد «مسك للفنون»
ريم السلطان الرئيسة التنفيذية لمعهد «مسك للفنون»
TT

نهضة فنية تلون أجواء السعودية

ريم السلطان الرئيسة التنفيذية لمعهد «مسك للفنون»
ريم السلطان الرئيسة التنفيذية لمعهد «مسك للفنون»

يشهد معهد «مسك للفنون» في الرياض حركة مستمرة، وفيه فريق مبتسم دائماً محمَّل بالكثير من الأفكار والأحلام تقف في مقدمته ريم السلطان، الرئيسة التنفيذية للمعهد، تتابع من بعيد وتعلّق من قريب. وجودها ظاهر وملموس وتؤسس لنهضة فنية في المملكة. «الشرق الأوسط» سألت ريم السلطان عما يدخره برنامج المعهد للأيام والشهور المقبلة، وأيضاً للوقوف على ما حدث خلال 2020، وهو عام التحديات الكبرى الذي غيّر الوباء فيه كل المسلمات. تقول: «فترة الوباء أثرت فينا بالتأكيد ولكنها أيضاً تطلبت منا المزيد من العمل، لم يتوقف عملنا، بل بالعكس بدأنا في التفكير في كيفية بناء المعهد من الداخل وفي الوقت نفسه العمل على تنفيذ برامجنا».
وإلى جانب المعارض والمنح الفنية، فإن من ضمن خطة المعهد الدورة المقبلة من برنامج الإقامة الفنية «مساحة» التي تتيح الفرصة لعشرة فنانين وكاتب لمدة 3 أشهر للبحث والنقاش وتبادل وجهات النظر حول موضوع «الوطن: الوجود والانتماء». وتشير ريم السلطان إلى أن عدد المستفيدين من الإقامة هم عشرة فنانين إلى جانب كاتب فني. وتوضح: «نحرص على أن تكون هناك نسبة من خارج المملكة من ضمن عدد المشاركين».
... المزيد



وسط انتشار حوادث الطيران... هل هناك مقاعد أكثر أماناً على متن الطائرة؟

يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)
يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)
TT

وسط انتشار حوادث الطيران... هل هناك مقاعد أكثر أماناً على متن الطائرة؟

يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)
يعتقد كثيرون أن الجلوس بمؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة (رويترز)

شهد العالم، خلال الأسبوعين الماضيين، تحطم طائرتين؛ إحداهما تابعة للخطوط الجوية الأذربيجانية في كازاخستان، والأخرى تابعة لشركة «جيجو إير»، وهي أكبر شركة طيران منخفض التكلفة في كوريا الجنوبية.

وقُتل في الحادث الأول 38 شخصاً، ونجا 29 راكباً، في حين قُتل جميع ركاب طائرة «جيجو إير»، باستثناء اثنين.

وبعد هذين الحادثين، انتشرت التقارير المتعلقة بوجود أماكن معينة على متن الطائرة أكثر أماناً من غيرها.

فقد أكد كثيرون صحة المعتقد القديم بأن الجلوس في مؤخرة الطائرة أكثر أماناً من الجلوس في المقدمة، مشيرين إلى أن حطام طائرة الخطوط الجوية الأذربيجانية وطائرة «جيجو إير» يؤكد هذا.

فقد كان الناجون التسعة والعشرون من حادث تحطم الطائرة الأذربيجانية يجلسون جميعاً في مؤخرة الطائرة، التي انقسمت إلى نصفين، تاركة النصف الخلفي سليماً إلى حد كبير. وفي الوقت نفسه، كانت المضيفتان اللتان جلستا في مقعديهما القابلين للطي في ذيل الطائرة، هما الناجيتين الوحيدتين من حادث تحطم الطائرة الكورية الجنوبية.

فهل هذا المعتقد صحيح بالفعل؟

في عام 2015، كتب مراسلو مجلة «تايم» أنهم قاموا بفحص سجلات جميع حوادث تحطم الطائرات في الولايات المتحدة، سواء من حيث الوفيات أم الناجين من عام 1985 إلى عام 2000، ووجدوا، في تحليل تلوي، أن المقاعد في الثلث الخلفي من الطائرة كان معدل الوفيات فيها 32 في المائة بشكل عام، مقارنة بـ38 في المائة في الثلث الأمامي، و39 في المائة في الثلث الأوسط.

كما أشاروا إلى أن المقاعد الوسطى في الثلث الخلفي من المقصورة كانت هي الأفضل، بمعدل وفيات 28 في المائة. وكانت المقاعد «الأسوأ» هي تلك الواقعة على الممرات في الثلث الأوسط من الطائرة، بمعدل وفيات 44 ف المائة.

إلا أنه، وفقاً لخبراء سلامة الطيران فهذا الأمر ليس مضموناً في العموم.

ويقول حسن شهيدي، رئيس مؤسسة سلامة الطيران، لشبكة «سي إن إن» الأميركية: «لا توجد أي بيانات تُظهر ارتباطاً بين مكان الجلوس على متن الطائرة والقدرة على البقاء على قيد الحياة. كل حادث يختلف عن الآخر».

من جهته، يقول تشنغ لونغ وو، الأستاذ المساعد في كلية الطيران بجامعة نيو ساوث ويلز في سيدني: «إذا كنا نتحدث عن حادث تحطم مميت، فلن يكون هناك أي فرق تقريباً في مكان الجلوس».

أما إد غاليا، أستاذ هندسة السلامة من الحرائق في جامعة غرينتش بلندن، والذي أجرى دراسات بارزة حول عمليات إخلاء حوادث تحطم الطائرات، فقد حذر من أنه «لا يوجد مقعد سحري أكثر أماناً من غيره».

ويضيف: «يعتمد الأمر على طبيعة الحادث الذي تتعرض له. في بعض الأحيان يكون المقعد الأمامي أفضل، وأحياناً أخرى يكون الخلفي آمن كثيراً».

ويرى مختصون أن للمسافر دوراً في تعزيز فرص نجاته من الحوادث عبر عدة طرق، من بينها الإنصات جيداً إلى تعليمات السلامة، وقراءة كتيب تعليمات الأمان المتوفر بجيب المقعد أمامك، ودراسة مخارج الطوارئ جيداً، وتحديد الأقرب إليك، وتجنب شركات طيران ذات سجل السلامة غير الجيد.