عودة محادثات دمج شركتي بتروكيماويات سعوديتين بعد تأجيل 10 سنوات

الأسهم تستهل تداولات الأسبوع على ارتفاع

جانب من مشروعات «بتروكيم» السعودية التي تخوض مباحثات اندماج مع المجموعة السعودية للاستثمار الصناعي (الشرق الأوسط)
جانب من مشروعات «بتروكيم» السعودية التي تخوض مباحثات اندماج مع المجموعة السعودية للاستثمار الصناعي (الشرق الأوسط)
TT

عودة محادثات دمج شركتي بتروكيماويات سعوديتين بعد تأجيل 10 سنوات

جانب من مشروعات «بتروكيم» السعودية التي تخوض مباحثات اندماج مع المجموعة السعودية للاستثمار الصناعي (الشرق الأوسط)
جانب من مشروعات «بتروكيم» السعودية التي تخوض مباحثات اندماج مع المجموعة السعودية للاستثمار الصناعي (الشرق الأوسط)

عادت مجددا لسوق البتروكيماوية السعودية محادثات اندماج بين شركتين كانت قد تجمدت منذ قرابة 10 أعوام، إذ أفصحت شركتا المجموعة السعودية للاستثمار الصناعي «المجموعة السعودية» والشركة الوطنية للبتروكيماويات «بتروكيم»، المدرجتان في السوق المالية السعودية، عن صدور موافقة مجلس الإدارتين على بدء المناقشات المبدئية لدراسة الجدوى الاقتصادية بخصوص دمج أعمال الشركتين.
وكشفت الشركتان في بيانين منفصلين على موقع السوق المالية «تداول»، أنه لم يتم حتى الآن الاتفاق على الهيكلة النهائية للصفقة المحتملة، مشرين إلى أن الدخول في هذه الدراسة لا يعني بالضرورة أن الصفقة ستتم بين الجانبين، على حد ما أورداه.
وتأجل حديث الاندماج الجاري منذ مايو (أيار) 2011 حينما تم تأجيل دراسة عملية الدمج، حتى بدء إنتاج مشروع «الشركة السعودية للبوليمرات»، ووصول عمليات المشروع إلى مرحلة استقرار، يمكن الاعتماد عليها لبناء التقديرات المستقبلية.
وبحسب البيانين، في حال تم الاتفاق على الصفقة، فسيخضع ذلك لشروط وموافقات الجهات المختصة وموافقة الجمعية العامة غير العادية لكلتا الشركتين، موضحتين أنهما ستقومان بالإعلان عن أي تطورات في هذا الخصوص في حينه.
وكان مجلس إدارة «بتروكيم» قد تقدم في أبريل (نيسان) 2011 بطلب إلى مجلس إدارة «المجموعة السعودية» لدراسة خطة اندماج محتمل بين الشركتين، وذلك نظرا للتكامل بين مشاريع الشركتين في الجبيل، ووافق مجلس إدارة «المجموعة السعودية»، على النظر آنذاك في طلب الشركة وأقر الشروع في الإجراءات المطلوبة لذلك.
يتمثل نشاط «المجموعة السعودية» في إنتاج البنزين والستايرين من خلال مشاريعها المشتركة مع «شيفرون فيلبس»، بينما يبلغ رأسمال «المجموعة السعودية» 4.5 مليار ريال (1.2 مليار دولار). وتمتلك «المجموعة السعودية» نسبة 50 في المائة من رأسمال «بتروكيم».
في المقابل، تعمل «بتروكیم» في أنشطة تصنيع المواد البتروكيماوية مثل الإثيلين، والبولي إثيلين، والهيكسين، والبروبلين، والبولي بروبلين، والبولي ستايرين. وتنحصر ممارسة «بتروكیم» لهذا النشاط في الوقت الحالي على استثمارها في شركتها التابعة، فيما يبلغ رأسمال الشركة 4.8 مليار ريال.
وفي جانب السوق المالية، أنهى مؤشر السوق السعودية جلسة بداية الأسبوع أمس الأحد على ارتفاع 0.3 في المائة عند 8365 نقطة، صاعدا 27 نقطة، ليواصل بذلك تحقيق الارتفاع الأكبر منذ 8 أشهر، وسط تداول 439.6 ألف صفقة، بلغت قيمتها الإجمالية نحو 10.8 مليار ريال تعد الأدنى منذ مطلع الشهر الجاري.
وبلغ عدد الأسهم المتداولة ما يفوق 400 مليون سهم تقاسمتها سجلت خلالها أسهم 137 شركة ارتفاعاً في قيمتها، فيما أغلقت أسهم 52 شركة على تراجع.
وكانت أسهم شركات «سلامة»، و«أمانة للتأمين»، و«اليمامة للحديد» الأكثر ارتفاعاً، أما أسهم شركات «المواساة»، و«بوبا العربية»، و«سليمان الحبيب» فكانت الأكثر انخفاضا خلال التعاملات حيث تراوحت نسب الارتفاع والانخفاض ما بين 10 و2.4 في المائة.
من جهة أخرى، أغلق مؤشر الأسهم السعودية الموازية (نمو) أمس مرتفعاً 336.48 نقطة ليقفل عند مستوى 13057.21 نقطة، وبتداولات بلغت 40 مليون ريال، بينما بلغ عدد الأسهم المتداولة 640 ألف سهم تقاسمتها 1210 صفقات.


مقالات ذات صلة

القطاع الخاص السعودي يختتم عام 2024 بأقوى نمو في المبيعات

الاقتصاد العاصمة السعودية الرياض (أ.ف.ب)

القطاع الخاص السعودي يختتم عام 2024 بأقوى نمو في المبيعات

اختتم اقتصاد القطاع الخاص غير المنتج للنفط بالسعودية عام 2024 على نحو قوي حيث تحسنت ظروف الأعمال بشكل ملحوظ مدفوعة بزيادة كبيرة في الطلبات الجديدة

زينب علي (الرياض)
الاقتصاد من معرض سيتي سكيب 2024 الأكبر عقارياً في العالم (واس)

سوق الرهن العقاري بالسعودية... محرك رئيسي في النمو والتنويع المالي

يأتي توجه السعودية نحو تطوير سوق الأوراق المالية المدعومة بالرهن العقاري من ضمن التطورات المتسارعة التي يشهدها التمويل العقاري في السعودية.

محمد المطيري
الاقتصاد المشروع استخدم مخلفات البناء والهدم في طبقات الرصف الأسفلتية (هيئة الطرق)

الأول عالمياً... السعودية تُنفِّذ طريقاً باستخدام ناتج هدم المباني

نفَّذت السعودية أول طريق في العالم يستخدم ناتج هدم المباني في الخلطات الأسفلتية على سطح الطريق، بهدف تعزيز الاستدامة البيئية، وتطوير بنية تحتية أكثر كفاءة.

«الشرق الأوسط» (الأحساء)
الاقتصاد العاصمة السعودية الرياض (واس)

السعودية تُرتب تسهيلات ائتمانية بـ2.5 مليار دولار لتمويل الميزانية

أعلن المركز الوطني لإدارة الدين في السعودية إتمام ترتيب اتفاقية تسهيلات ائتمانية دوّارة متوافقة مع أحكام الشريعة الإسلامية بهدف تمويل احتياجات الميزانية العامة.

«الشرق الأوسط» (الرياض)
الاقتصاد تصدرت مجموعة الدول الآسيوية عدا العربية والإسلامية مجموعات الدول المُصدَّر لها من السعودية في أكتوبر 2024 (الشرق الأوسط)

الميزان التجاري السعودي ينمو 30 % في أكتوبر الماضي

سجّل الميزان التجاري في السعودية نمواً على أساس شهري بنسبة 30 في المائة، بزيادة تجاوزت 4 مليارات ريال (1.06 مليار دولار) في شهر أكتوبر 2024.

«الشرق الأوسط» (الرياض)

«قطار الرياض» يصل إلى آخر محطاته بافتتاح «المسار البرتقالي»

جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
TT

«قطار الرياض» يصل إلى آخر محطاته بافتتاح «المسار البرتقالي»

جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)

مع انطلاق «المسار البرتقالي»، اليوم (الأحد)، اكتمل تشغيل مسارات «قطار الرياض»، المشروع الأضخم من نوعه في العالم، وفق ما أعلنت الهيئة الملكية لمدينة الرياض.

وتأتي هذه الخطوة في إطار الخطة التوسعية للمشروع الذي تم تدشينه في ديسمبر (كانون الأول) 2024.

يربط «المسار البرتقالي - محور طريق المدينة المنورة» شرق الرياض بغربها، حيث يمتد من طريق جدة غرباً حتى الطريق الدائري الشرقي الثاني في منطقة خشم العان شرقاً، وذلك بطول إجمالي يبلغ 41 كيلومتراً. ويشمل المسار 5 محطات رئيسية هي: «طريق جدة»، و«طويق»، و«الدوح»، و«طريق هارون الرشيد»، و«النسيم» التي تعد محطة تحويل تربط بين المسار البرتقالي والمسار البنفسجي.

ويتميز هذا المسار بوجود أكبر عدد من مواقف السيارات مقارنة ببقية المسارات، حيث يصل إلى 3600 موقف، ما يعزز من سهولة الوصول إلى المحطات من قِبَل مستخدمي القطار. وفي خطوة موازية، بدأ تشغيل ثلاث محطات جديدة على «المسار الأزرق - محور طريق العليا البطحاء»، وهي محطات «المروج»، و«بنك البلاد»، و«مكتبة الملك فهد».

ويُعد «قطار الرياض» أضخم مشروعات النقل العام، حيث يغطي كامل مساحة العاصمة ضمن مرحلة واحدة. ويشمل شبكة متكاملة من 6 مسارات تمتد على طول 176 كيلومتراً، وتضم 85 محطة، من بينها 4 محطات رئيسية. ويتميز بكونه أطول شبكة قطار من دون سائق في العالم. ويحظى القطار بقدرة استيعابية تصل إلى 3.6 مليون راكب يومياً، مما يعزز الربط بين مختلف أجزاء العاصمة، ويسهم في تسهيل حركة التنقل للساكنين والزوار. وتستهدف الهيئة الملكية لمدينة الرياض من خلال هذا المشروع تحسين جودة الحياة، بما يتماشى مع أهداف «رؤية 2030».

جانب من إحدى محطات «المسار البرتقالي» (واس)

الجدير ذكره أن تكلفة التنقل عبر «قطار الرياض» هي الأقل بين دول «مجموعة العشرين»، حيث يشكل تكاليف التنقل نحو 0.5 في المائة من دخل الفرد اليومي في السعودية، الذي يعادل 195 دولاراً (733 ريالاً).

وتبدأ ساعات تشغيل «قطار الرياض» من السادسة صباحاً حتى منتصف الليل، ويمكن للمستخدمين تحديد وجهاتهم وشراء التذاكر عبر تطبيق «درب»، أو من خلال مكاتب بيع التذاكر أو أجهزة الخدمة الذاتية في المحطات. كما يوفر القطار وسائل دفع رقمية متعددة عبر البطاقات المصرفية والائتمانية، وكذلك الهواتف الذكية.

تعد شبكة «قطار الرياض» جزءاً أساسياً من خطة المملكة لتطوير قطاع النقل العام في إطار «رؤية 2030». ومن خلال هذا المشروع، تسعى البلاد إلى تخفيف الازدحام المروري، وتعزيز الاستدامة البيئية، وتوفير وسائل نقل آمنة.