«أكسفورد إيكونوميكس» تبحث المخاطر الاقتصادية في أفريقيا

TT

«أكسفورد إيكونوميكس» تبحث المخاطر الاقتصادية في أفريقيا

تشهد العاصمة البريطانية لندن يوم الأربعاء المقبل بداية فعاليات مؤتمر حول تقدير المخاطر ذات الطابع الاقتصادي في أفريقيا، والذي تنظمه مؤسسة أكسفورد إيكونوميكس العالمية للاستشارات والبحوث الاقتصادية، وهي إحدى مؤسسات جامعة أكسفورد البريطانية العريقة.
وسيتم خلال المؤتمر تدشين تقرير المؤشر السنوي لتحليل المخاطر والفرص الاستثمارية في أفريقيا لعام 2019. وهو التقرير الرابع من نوعه الذي تصدره المؤسسة تقييماً لأداء اقتصاديات أفريقيا على ضوء اعتبارات المخاطر الاستثمارية فيها لكل بلد على حدة، مع استعراض شامل لأوضاع السوق الأفريقية والتجارة الأفريقية مع العالم.
ويعد التقرير الذي سيتم تدشين نتائجه التحليلية خلال المؤتمر، ثمرة جهد بحثي وتحليلي قام به الاستشاريون والباحثون من طواقم «أكسفورد إيكونوميكس» المتخصصة في الشأن الأفريقي، وكذلك سيكون التقرير محصلة لاستطلاعات رأي تمت وفق منهج علمي ومحايد على عينات ممثلة لرجال الأعمال الأفارقة أو المتعاملين مع الأسواق الأفريقية في القطاعات الصناعية والأولية ومشروعات التجارة والتشييد والبناء ومنظمات المستهلكين، وكذا قطاعات الخدمات والصحة والتعليم والمصارف والأسهم والخدمات المالية والتعدين والبنية التحتية والنقل.
ويربط التقرير بين اعتبارات الاستقرار السياسي والأمني والعمليات الانتخابية وأثرها على التدفقات الاستثمارية الداخلية والخارجية في أفريقيا، وما تشكله تلك الاعتبارات من عوامل استقرار أو تهديد للمستثمرين وأصحاب الأعمال في القارة، ومستقبل نمو مشروعاتها في هذا البلد أو ذاك على امتداد القارة.
ويشارك في تقييم استنتاجات التقرير السنوي 2019 في نسخته الرابعة نخبة من الباحثين والخبراء والمحللين الاقتصاديين خلال جلسات انعقاد المؤتمر التي تستمر ثلاثة أيام، وصولاً إلى توصيات للنهوض باقتصاد أفريقيا، وكذلك استعراض التنبؤات الاقتصادية للقارة خلال عام 2020. بحسب تقرير وكالة أنباء الشرق الأوسط المصرية.
وبصورة عامة، تتوقع التقديرات الخاصة بالنمو العالمي الصادرة عن مؤسسة أكسفورد إيكونوميكس استمرار الاتجاه الهبوطي في معدلات نمو الاقتصاد العالمي بأقل مما كانت عليه قبل ثلاثة أعوام تقريباً، وألا يتجاوز معدل نمو الاقتصاد العالمي خلال عام 2020 نسبة 2.5 في المائة، كما لن يتجاوز نموه بنهاية العام الجاري تلك النسبة التي حققها الاقتصاد العالمي خلال عام 2016 وكانت 2.6 في المائة.
وفيما لم يستثن خبراء «أكسفورد إيكونوميكس» اقتصاد أفريقيا من هذا الاتجاه الهبوطي للنمو العالمي، فقد رصدوا أسباباً عديدة لذلك، في مقدمتها استمرار الصراع التجاري الحاصل بين الولايات المتحدة والصين، واستمرار حالة الكساد في معدلات الطلب الشرائي الصناعي في العالم، وكلها اعتبارات تهز ثقة المستثمرين في الولوج إلى أسواق جديدة ناشئة مثل أفريقيا؛ التي دعا التقرير بعض حكوماتها إلى إرسال إشارات الطمأنة إلى الأسواق العالمية والعمل على إطفاء أشكال الصراع والاختلال الأمني في بلدانهم سعياً لتحقيق التنمية المستدامة في أفريقيا بحلول عام 2050.
كما سيتضمن التقرير المرتقب صدوره رصداً ربع سنوي لحركة الأسواق المالية في 30 من بلدان أفريقيا، وكذلك استعراضاً لأجندة الفعاليات الاقتصادية والمالية والاستثمارية الكبرى المزمع إقامتها في بلدان أفريقيا خلال عام 2020، وتصنيفاً لكبريات مدن القارة الأفريقية من حيث حيوية حركة النشاط الاقتصادي فيها.



أول ناقلة نفط عراقية تعبر مضيق هرمز منذ اندلاع الحرب

يمر الناس أمام مسجد حيدر خانة في شارع رشيد بوسط مدينة بغداد (أ.ب)
يمر الناس أمام مسجد حيدر خانة في شارع رشيد بوسط مدينة بغداد (أ.ب)
TT

أول ناقلة نفط عراقية تعبر مضيق هرمز منذ اندلاع الحرب

يمر الناس أمام مسجد حيدر خانة في شارع رشيد بوسط مدينة بغداد (أ.ب)
يمر الناس أمام مسجد حيدر خانة في شارع رشيد بوسط مدينة بغداد (أ.ب)

تمكنت ناقلة نفط عملاقة تحمل مليوني برميل من الخام العراقي من عبور مضيق هرمز بنجاح، وفق ما كشفت «بلومبرغ».

ووفقاً لبيانات تتبع السفن التي جمعتها «بلومبرغ»، أظهرت الناقلة «أوميغا تريدر» (Omega Trader)، التي تديرها شركة «ميتسوي أو إس كيه ليد» اليابانية، وصولها إلى مدينة مومباي الهندية خلال الأيام القليلة الماضية. وكان آخر ظهور لإشارة الناقلة قبل وصولها إلى الهند من داخل الخليج العربي قبل أكثر من عشرة أيام.

يمثل عبور هذه الناقلة أول تحرك مرصود لبراميل النفط التابعة لبغداد عبر الممر المائي الحيوي منذ اندلاع الحرب التي دخلت أسبوعها الرابع.

تشير التقارير إلى أن معظم السفن التي نجحت في العبور أخيراً أفرغت حمولتها في الهند التي تواصلت حكومتها مع المسؤولين الإيرانيين لضمان ممر آمن لسفن الطاقة المتجهة إليها، بل قامت البحرية الإيرانية بمرافقة إحدى سفن الغاز المسال عبر المضيق.


السعودية تُعلق الشروط الملاحية لـ30 يوماً دعماً لتدفق الأعمال البحرية في الخليج

ميناء جدة الإسلامي (واس)
ميناء جدة الإسلامي (واس)
TT

السعودية تُعلق الشروط الملاحية لـ30 يوماً دعماً لتدفق الأعمال البحرية في الخليج

ميناء جدة الإسلامي (واس)
ميناء جدة الإسلامي (واس)

أعلنت الهيئة العامة للنقل في السعودية تعليق تطبيق شرط سريان الشهادات والوثائق المطلوبة لإصدار أو تجديد التراخيص الملاحية ورخص العمل للوحدات البحرية، وذلك لمدة 30 يوماً قابلة للتمديد عند الحاجة، شرط ألا يكون هناك تأثير على سلامة الأرواح وحماية البيئة البحرية، وذلك للسفن السعودية والأجنبية الموجودة داخل المياه الإقليمية للمملكة في الخليج العربي.

هذا القرار يأتي استجابة للظروف الراهنة، ودعماً لاستمرارية الأعمال البحرية وتعزيز انسيابية العمليات التشغيلية داخل المياه الإقليمية للمملكة، وفق بيان للهيئة.

ويشمل الاستثناء السفن المرتبطة بالأعمال والمشروعات البحرية داخل المناطق البحرية للمملكة، التي قد تواجه تحديات تشغيلية تحول دون مغادرتها لاستكمال المتطلبات الفنية أو إجراء الفحوصات اللازمة خارج تلك المياه.

وأكدت الهيئة أن هذا الإجراء يهدف إلى تمكين السفن من مواصلة أعمالها بكفاءة وأمان، وتعزيز مرونة العمليات التشغيلية، مع الالتزام بالمتطلبات النظامية ذات العلاقة.


«توتال» تحذر من ارتفاع كبير في أسعار الغاز إذا استمر إغلاق «هرمز»

وزير الداخلية الأميركي دوغ بورغوم يستمع إلى الرئيس التنفيذي لشركة «توتال» متحدثاً في مؤتمر «سيراويك» (أ.ف.ب)
وزير الداخلية الأميركي دوغ بورغوم يستمع إلى الرئيس التنفيذي لشركة «توتال» متحدثاً في مؤتمر «سيراويك» (أ.ف.ب)
TT

«توتال» تحذر من ارتفاع كبير في أسعار الغاز إذا استمر إغلاق «هرمز»

وزير الداخلية الأميركي دوغ بورغوم يستمع إلى الرئيس التنفيذي لشركة «توتال» متحدثاً في مؤتمر «سيراويك» (أ.ف.ب)
وزير الداخلية الأميركي دوغ بورغوم يستمع إلى الرئيس التنفيذي لشركة «توتال» متحدثاً في مؤتمر «سيراويك» (أ.ف.ب)

قال الرئيس التنفيذي لشركة «توتال إنرجيز»، باتريك بويان، يوم الاثنين، إنه يتوقع ارتفاعاً «كبيراً جداً» في أسعار الغاز الطبيعي المسال بحلول الصيف إذا لم يُعَدْ فتح مضيق هرمز، الذي أغلقته إيران بسبب الحرب.

أضاف المسؤول الفرنسي خلال مؤتمر «سيراويك» السنوي للطاقة في مدينة هيوستن الأميركية: «إذا لم يُفتح مضيق هرمز مجدداً، فإنني أتوقع ارتفاعاً كبيراً في أسعار الغاز الطبيعي المسال بحلول الصيف وسبتمبر (أيلول) المقبل، عندما نبدأ تجديد مخزونات الغاز في أوروبا».

وأوضح أن العواقب «لن تقتصر على ارتفاع أسعار الطاقة فحسب، بل ستُلحق الضرر أيضاً بعناصر اقتصادية أخرى، كسلاسل التوريد على سبيل المثال».