باحثون عن لقمة العيش بين أكوام القمامة

ظاهرة تشمل 8 آلاف «برباش» في تونس

حصيلة يوم عمل في جمع النفايات («الشرق الأوسط»)
حصيلة يوم عمل في جمع النفايات («الشرق الأوسط»)
TT

باحثون عن لقمة العيش بين أكوام القمامة

حصيلة يوم عمل في جمع النفايات («الشرق الأوسط»)
حصيلة يوم عمل في جمع النفايات («الشرق الأوسط»)

"أقطع يومياً مسافة تفوق ستة كيلومترات مشياً على القدمين لأجمع القوارير البلاستيكية والأكياس وبقايا الألومنيوم والزجاج ومختلف المواد القابلة لإعادة التدوير من صناديق النفايات لأطعم أولادي"... بهذه الكلمات بدأت زينة حكايتها مع جمع القمامة والبحث عن لقمة العيش من أجل إطعام أبنائها ومساعدة زوجها في توفير حاجات أسرتها.
تغمس زينة يديها في أكوام النفايات المتروكة في الشوارع والأزقّة الضيقة في تونس، وفي بقايا المنازل المكدّسة في الحاويات، غير آبهة بالروائح الكريهة ولا الأمراض التي قد تسببها، ولا بخطورة بعض النفايات الصناعية والطبية، مقابل حصولها آخر كلّ يوم على بعض الدنانير التي تحصل عليها من شركات متخصصة في إعادة التدوير.
عمرها تجاوز الستّين وما زالت لقمة العيش تضطرّها للخروج، لتحمل مساء كلّ يوم ما جمعته من بقايا النفايات على ظهرها المقوّس، إلى إحدى نقاط التجميع التي يديرها وسطاء بين جامعي النفايات، ومعامل إعادة التدوير في باب الخضراء، وسط العاصمة، فتبيع "غلّتها" بمبلغٍ لا يتجاوز أربعة دنانير، أي ما يعادل 1.37 دولار أميركي، وفق ما أكدته لـ"الشرق الأوسط"، وهكذا يتكرّر يومها على مدار السنة.
في مكان غير بعيدِ، في "الدندان" أحد الأحياء الشعبيّة القريبة من العاصمة، يدفع خالد فطناسي (44 عاماً) عربته الصغيرة التي تحمل عدداً من قوارير البلاستيك وأكياس الخبز وبقايا أخرى، في الشوارع والأزقة التي يمرّ فيها يومياً، وتعابير عينيه تنطق بالكثير من الحزن والتعب.
يقول فطناسي لـ"الشرق الأوسط": "حلمت بحياة طبيعيّة ووظيفة محترمة، بأن أتزوّج وأنجب أطفالاً، وأعيش كسائر أقربائي... طرقت كل الأبواب دون جدوى، وطال انتظاري ولم يهتم أحدٌ لأمري، فلم أجد سوى النبش في القمامة كمورد رزق لي، أعيل منه والدتي المريضة، وبالكاد أوفّر منه ثمن دوائها".
ويرى خالد أنّ نقاط التجميع، وهي الوسيط بين المصانع وجامعي القمامة، تزيد معاناة هؤلاء، إذ تشتري منهم المواد البلاستيكية بأبخس الأثمان ثم تبيعها لمصانع إعادة التدوير بأسعار أعلى بكثير.
خالد هو واحد من حوالى ثمانية آلاف جامع نفايات وفق أحدث إحصاءات "الجمعية التونسية للتصرف والاستقرار الاجتماعي"، يطلق عليهم باللّهجة العاميّة التونسية "البرباشة"، أي الذين ينبشون الفضلات لجمع ما قد يصلح لاستغلاله أو بيعه... هم أشخاصٌ تقطّعت بهم سبل الحياة فوجدوا في هذا النشاط مورد رزق.
وعلى الرغم من نجاح بعض الناشطين في مجال تدوير النفايات في إنشاء أول جمعية لـ "البرباشة"، فإنّ أغلبهم يواصل العمل بشكل عشوائي خاصّة في ظل غلاء المعيشة وانسداد آفاق العمل.
ويقول أحد المسؤولين عن مستودعات جمع القمامة والفضلات في تونس العاصمة لـ"الشرق الأوسط"، مؤثراً عدم كشف اسمه، إنّ معظم الأشخاص الذين يتعامل معهم، هم من كبار السنّ ممّن أنهكتهم الحياة فلم يجدوا حلاًّ غير جمع القمامة، مشيراً إلى أنّه يدفع يومياً بين 10 و30 ديناراً (بين 3.41 و10.22 دولار) للواحد منهم.
وتشير بعض الدراسات إلى أنّ مهنة "البرباش" تدرّ على الوسطاء مبالغ طائلة تفوق 200 مليون دينار (68.16 مليون دولار) سنوياً.
وتؤكّد المسؤولة في جمعيّة "البرباشة" كوثر المعروفي لـ"الشرق الأوسط" أنّ جامعي النفايات فئة مهمّشة اجتماعياًّ واقتصادياً، فضلاً عن تعرّضهم لشتّى الأخطار، خصوصاً الصحيّة بفعل طبيعة النفايات التي قد تكون في حاويات القمامة.
وتضيف المعروفي أنّ "البرباشة" يساهمون بنسبة 80 في المائة من أنشطة إعادة تدوير النفايات، غير أنّ أغلبهم يعاني من ظروف عمل قاسية ومن الحرمان من التغطية الصحية، كما أنّهم يتحدّون نظرة المجتمع القاسية إليهم لما تسبّبه لهم مهنتهم من حرج اجتماعي، مشيرةً إلى أنّ دخل جامع النفايات يترواح بين 8 و20 دينارا (بين 2.74 و6.85 دولار) في اليوم، مما يكفي بالكاد لسدّ الرمق.

*من مبادرة «المراسل العربي»



ميرتس: الصين تعتزم شراء 120 طائرة إضافية من «إيرباص»

المستشار الألماني فريدريش ميرتس في بكين (د.ب.أ)
المستشار الألماني فريدريش ميرتس في بكين (د.ب.أ)
TT

ميرتس: الصين تعتزم شراء 120 طائرة إضافية من «إيرباص»

المستشار الألماني فريدريش ميرتس في بكين (د.ب.أ)
المستشار الألماني فريدريش ميرتس في بكين (د.ب.أ)

خلال زيارته الرسمية الأولى للصين، كشف المستشار الألماني فريدريش ميرتس أن بكين تعتزم تقديم طلبية كبيرة لشراء طائرات من شركة «إيرباص» الأوروبية.

ووفقاً لـ«وكالة الأنباء الألمانية»، عقب لقائه بالرئيس الصيني وزعيم الحزب الشيوعي شي جينبينغ، قال ميرتس في بكين اليوم الأربعاء: «تلقينا للتو أنباء تفيد بأن القيادة الصينية ستطلب عدداً أكبر من الطائرات الإضافية من شركة (إيرباص)»، مضيفاً: «سيصل إجمالي الطلبية إلى 120 طائرة إضافية من (إيرباص)».

ولم يذكر ميرتس تفاصيل أخرى تتعلق بقيمة الصفقة أو الجدول الزمني لإتمامها.

كانت شركة "إيرباص" أعلنت قبل ثلاثة أسابيع أنها أبرمت صفقات لبيع أكثر من 40 طائرة من فئة "إيه 320" إلى شركتي طيران جديدتين في الصين.

وفيما يخص العلاقات الاقتصادية بين بلاده والصين، صرح المستشار بأن التبادل التجاري بين اثنين من أكبر ثلاثة اقتصادات في العالم يولد قوة هائلة، وقال إن مثال "إيرباص" يبرهن على أن القيام بمثل هذه الزيارات له جدواه.

وأشار ميرتس إلى وجود مجموعة من الملفات الأخرى التي تخص «بعض الشركات»، لكنها لم تُحسم بشكل نهائي بعد، وتابع: «لدينا عقود أخرى قيد الإعداد سيتم إبرامها».

وخلال الزيارة، التقى رئيس الحزب المسيحي الديمقراطي الألماني بكل من رئيس الوزراء لي تشيانج والرئيس الصيني شي جينبينغ، ووقَّعت ألمانيا والصين خمس اتفاقيات حكومية، شملت جوانب اقتصادية.


روسيا لتحويل المزيد من عائدات النفط إلى الصندوق الاحتياطي

خزانات نفط في خليج ناخودكا بالقرب من مدينة ناخودكا الروسية (رويترز)
خزانات نفط في خليج ناخودكا بالقرب من مدينة ناخودكا الروسية (رويترز)
TT

روسيا لتحويل المزيد من عائدات النفط إلى الصندوق الاحتياطي

خزانات نفط في خليج ناخودكا بالقرب من مدينة ناخودكا الروسية (رويترز)
خزانات نفط في خليج ناخودكا بالقرب من مدينة ناخودكا الروسية (رويترز)

أعلن وزير المالية الروسي، أنطون سيلوانوف، الأربعاء، أن روسيا تعتزم تحويل المزيد من عائدات النفط إلى صندوق الاحتياطي الحكومي، لحمايته من النضوب وتخفيف الضغط على سوق العملات التي تشهد ارتفاعاً في قيمة الروبل.

وأضاف سيلوانوف أن الحكومة تعتزم اتخاذ قرار، قريباً، بخفض ما يسمى بسعر القطع الذي تُحوّل عنده عائدات مبيعات النفط إلى صندوق الثروة الوطنية.

وتراجعت عائدات روسيا من قطاع الطاقة، الذي يمثل مصدراً رئيسياً للدخل في البلاد، بنحو 24 في المائة خلال العام الماضي، نتيجة العقوبات الغربية المفروضة على موسكو، وتراجع أسعار النفط.

وفي هذا الصدد، أعلن وزير الطاقة الروسي، سيرغي تسيفيليف، الأربعاء، أن صادرات الفحم الروسية ارتفعت بنسبة 7 في المائة لتصل إلى 211 مليون طن متري في عام 2025.

وأضاف، في تصريح له على قناة «روسيا 24» التلفزيونية الحكومية، أنه على الرغم من القيود التي فرضتها عدة دول، تمكنت روسيا من استئناف صادراتها وإيجاد أسواق جديدة للفحم.

وكان نائب رئيس الوزراء، ألكسندر نوفاك، قد صرح في يناير (كانون الثاني) الماضي، بأن إجمالي إنتاج روسيا من الفحم بلغ 440 مليون طن متري في عام 2025.


تباطؤ تعافي إنتاج النفط في حقل «تنغيز» الكازاخستاني

حفارات تعمل في حقل للنفط والغاز في كازاخستان (رويترز)
حفارات تعمل في حقل للنفط والغاز في كازاخستان (رويترز)
TT

تباطؤ تعافي إنتاج النفط في حقل «تنغيز» الكازاخستاني

حفارات تعمل في حقل للنفط والغاز في كازاخستان (رويترز)
حفارات تعمل في حقل للنفط والغاز في كازاخستان (رويترز)

أفاد مصدران في قطاع النفط بأن حقل «تنغيز» النفطي في كازاخستان يستأنف الإنتاج بوتيرة أبطأ من المخطط لها، وذلك بسبب تعطل عمليات الشحن في المحطة البحرية التابعة لمحطة خط أنابيب بحر قزوين (CPC) بالقرب من نوفوروسيسك، بروسيا، نتيجة سوء الأحوال الجوية وإنذارات الطائرات المسيرة، حسبما ذكرت «رويترز».

وقد واجهت كازاخستان سلسلة من التحديات التي أثرت على قطاع النفط لديها، نتيجة هجمات الطائرات المسيّرة الأوكرانية على محطة خط أنابيب بحر قزوين، التي تستحوذ على 80 في المائة من صادراتها، وانقطاع التيار الكهربائي الذي أدى إلى توقف الإنتاج في حقل «تنغيز»، الذي يمثل 40 في المائة من إنتاج كازاخستان.

وبعد اندلاع حرائق في محولات حقل «تنغيز»، تعمل كازاخستان على استئناف الإنتاج في أعمق حقل نفطي عملاق منتج في العالم، إلا أنها تواجه قيوداً على محطة خط أنابيب بحر قزوين التي تضخ النفط إلى البحر الأسود.

وذكر مصدران، تحدّثا شريطة عدم الكشف عن هويتهما نظراً لحساسية الوضع، أن إنتاج النفط في حقل «تنغيز» ارتفع إلى 790 ألف برميل يومياً في 24 فبراير (شباط)، مقارنة بـ660 ألف برميل يومياً في اليوم السابق. لكن هذا الرقم لا يزال أقل من المستوى المخطط له سابقاً، والبالغ 950 ألف برميل يومياً، حسب المصدرين. ووفقاً لحسابات «رويترز»، فإن مستوى الإنتاج الحالي في «تنغيز» يقل بنسبة 17 في المائة عن التوقعات.

ويُقدر أن يحتوي حقل «تنغيز»، الواقع غرب كازاخستان على ساحل بحر قزوين، إلى جانب حقل «كوروليف»، على احتياطيات نفط خام قابلة للاستخراج تصل إلى نحو 11.5 مليار برميل.

«تنغيز»

وأعلنت شركة «تنغيز شيفرويل» (TCO)، المشغلة لحقل «تنغيز» بقيادة شركة «شيفرون» الأميركية، الأسبوع الماضي، عن زيادة تدريجية في إنتاج الحقل.

وأشار أحد المصادر إلى أن «تنغيز» جاهزة تقنياً للالتزام بهذا الجدول الزمني، إلا أن إمداد محطة «CPC» بالنفط كان محدوداً بسبب تأخيرات في تحميل ناقلات النفط في محطة البحر الأسود التابعة للمجموعة في يوجنايا أوزيريفكا بالقرب من نوفوروسيسك.

وقال المصدر: «تأخر جدول الشحنات في يوجنايا أوزيريفكا نحو 5 أيام. لم تكن سعة التخزين في الخزانات كافية لتعويض هذا التأخير، لذا كان إمداد النفط محدوداً».

وأفاد مصدر من مُصدِّري النفط بأن محطة خط أنابيب بحر قزوين «CPC» أُغلقت الأسبوع الماضي لمدة 3 أيام على الأقل. وأضاف أن عمليات التحميل تتعرض لانقطاعات متكررة مؤخراً بسبب الأحوال الجوية أو تحذيرات الطائرات المسيّرة.

وقال مصدر آخر في القطاع إن الأحوال الجوية العاصفة أعاقت عمليات رسو وتحميل ناقلات النفط في محطة «CPC»، بالإضافة إلى عمليات التفتيش تحت الماء للسفن، والتي أصبحت إلزامية في المواني الروسية منذ عام 2025 بوصفها إجراءً احترازياً.

وذكرت «رويترز» أن خصومات خام «CPC» المخلوط لشهر فبراير اتسعت إلى أدنى مستوياتها مقارنة بخام برنت منذ أواخر عام 2022؛ حيث ابتعد المشترون عن السوق بسبب إحباطهم من عدم استقرار الصادرات.

وقد قيدت «CPC» عمليات إعادة شحن النفط في ديسمبر (كانون الأول) بعد أن ألحقت غارة جوية أوكرانية بطائرة مسيّرة أضراراً بأحد أرصفتها، ولم تستعد طاقتها الإنتاجية الكاملة إلا بنهاية يناير (كانون الثاني).

وتوقف الإنتاج في حقل «تنغيز» في 18 يناير، إثر انقطاع التيار الكهربائي، وبدأ العودة تدريجياً إلى وضعه الطبيعي في 31 يناير. وتصدر شركة «TCO» معظم نفطها الخام عبر نظام «CPC»، في حين يعاد توجيه بعض الكميات عبر طرق بديلة، بما في ذلك خط أنابيب باكو-تبليسي-جيهان (BTC) وإلى ألمانيا عبر خط أنابيب دروغبا.