أوروبا وسنغافورة توقِّعان اتفاق تجارة حرة

أوروبا وسنغافورة توقِّعان اتفاق تجارة حرة
TT

أوروبا وسنغافورة توقِّعان اتفاق تجارة حرة

أوروبا وسنغافورة توقِّعان اتفاق تجارة حرة

رحبت المفوضية الأوروبية في بروكسل بإعطاء المجلس الأوروبي، أمس (الثلاثاء)، الضوء الأخضر لتوقيع اتفاق التجارة والاستثمار بين الاتحاد الأوروبي وسنغافورة، المقرر توقيعه رسمياً يوم الجمعة المقبل. وقالت مفوضة شؤون التجارة سيسليا مالمستروم، إن موافقة الدول الأعضاء تفتح فرصاً جديدة للمنتجين والمزارعين الأوروبيين. وأضافت أن سنغافورة هي بوابة مهمة لمنطقة آسيا والمحيط الهادي، «ومن المهم أن يكون لشركاتنا موطئ قدم هناك».
وقالت المسؤولة الأوروبية، في بيان وُزِّع في بروكسل وحصلت «الشرق الأوسط» على نسخة منه، إن الاتفاقيات تشجّع أيضاً التنمية المستدامة لأنها تتضمن التزامات طموحة بشأن حماية البيئة وحقوق العمال، وتؤيد حق التنظيم، كما أنها تعد مثالاً آخر على تصميم الاتحاد الأوروبي على العمل مع البلدان ذات التفكير المماثل من أجل دعم التجارة الدولية القائمة على القواعد.
جاء قرار المجلس الأوروبي، الذي يمثل الدول الأعضاء في الاتحاد، بناءً على مقترح من المفوضية حول هذا الصدد في أبريل (نيسان) الماضي، وسيتم توقيع الاتفاق بين قادة الاتحاد وسنغافورة يوم الجمعة المقبل، على هامش أعمال قمة الاتحاد الأوروبي - آسيا بحضور قادة 21 دولة آسيوية إلى جانب قادة دول التكتل الموحد. وبعد التوقيع سيصوّت البرلمان الأوروبي على الاتفاقيات وتدخل بعدها حيز التنفيذ، وقال البيان الأوروبي إن اتفاقية التجارة الحرة بين الاتحاد الأوروبي وسنغافورة يتوقع لها أن تدخل حيز التنفيذ في 2019، وقبل انتهاء فترة عمل المفوضة الأوروبية الحالية.
وفي أبريل (نيسان) الماضي، أعلنت المفوضة الأوروبية في بروكسل عن نتائج مفاوضات أجرتها مع كلٍّ من اليابان (شراكة اقتصادية) وسنغافورة (للتجارة والاستثمار) للتوصل إلى اتفاقيات.
وترى المفوضية الأوروبية أن توقيع اتفاقيات «كاملة ومفصلة» مع هذين الشريكين المهمين سيصب في مصلحة المصدرين والعاملين والمستهلكين في الاتحاد الأوروبي، إذ سيمكّنهم من توفير ما يعادل مليار يورو سنوياً كانت تُدفع حتى الآن رسوماً جمركية على صادرات الدول الأوروبية باتجاه اليابان وحدها.
ويرغب الاتحاد الأوروبي في الوصول بطريقة أسهل إدارياً وأفضل مالياً إلى سوق يبلغ عدد مستهلكيه الإجمالي 600 مليون مستهلك منهم 127 مليون في اليابان وحدها.



صربيا تحذر من عقوبات أميركية على شركة تمدها بالغاز مدعومة من روسيا

مصفاة نفط نيس جوغوبترول في بانشيفو صربيا (أ.ب)
مصفاة نفط نيس جوغوبترول في بانشيفو صربيا (أ.ب)
TT

صربيا تحذر من عقوبات أميركية على شركة تمدها بالغاز مدعومة من روسيا

مصفاة نفط نيس جوغوبترول في بانشيفو صربيا (أ.ب)
مصفاة نفط نيس جوغوبترول في بانشيفو صربيا (أ.ب)

كشف الرئيس الصربي ألكسندر فوسيتش أن الولايات المتحدة تخطط لفرض عقوبات على المورد الرئيسي للغاز لصربيا الذي تسيطر عليه روسيا.

وقال الرئيس الصربي ألكسندر فوسيتش لهيئة الإذاعة والتلفزيون الصربية إن صربيا أُبلغت رسمياً بأن قرار العقوبات سيدخل حيز التنفيذ في الأول من يناير (كانون الثاني)، لكنه لم يتلقَّ حتى الآن أي وثائق ذات صلة من الولايات المتحدة، وفق «رويترز».

تعتمد صربيا بشكل شبه كامل على الغاز الروسي الذي تتلقاه عبر خطوط الأنابيب في الدول المجاورة، ثم يتم توزيع الغاز من قبل شركة صناعة البترول الصربية (NIS)، المملوكة بحصة أغلبية لشركة احتكار النفط الحكومية الروسية «غازبروم نفت».

وقال فوسيتش إنه بعد تلقي الوثائق الرسمية، «سنتحدث إلى الأميركيين أولاً، ثم نذهب للتحدث إلى الروس» لمحاولة عكس القرار. وأضاف: «في الوقت نفسه، سنحاول الحفاظ على علاقاتنا الودية مع الروس، وعدم إفساد العلاقات مع أولئك الذين يفرضون العقوبات».

ورغم سعي صربيا رسمياً إلى عضوية الاتحاد الأوروبي، فقد رفضت الانضمام إلى العقوبات الغربية ضد روسيا بسبب غزوها أوكرانيا، ويرجع ذلك جزئياً إلى شحنات الغاز الروسية الحاسمة.

وقال فوسيتش إنه على الرغم من التهديد بالحظر، «لست مستعداً في هذه اللحظة لمناقشة العقوبات المحتملة ضد موسكو».

وعندما سئل عما إذا كان التهديد بفرض عقوبات أميركية على صربيا قد يتغير مع وصول إدارة دونالد ترمب في يناير، قال فوسيتش: «يجب علينا أولاً الحصول على الوثائق (الرسمية)، ثم التحدث إلى الإدارة الحالية، لأننا في عجلة من أمرنا».

ويواجه الرئيس الصربي أحد أكبر التهديدات لأكثر من عقد من حكمه الاستبدادي. وقد انتشرت الاحتجاجات بين طلاب الجامعات وغيرهم في أعقاب انهيار مظلة خرسانية في محطة للسكك الحديدية في شمال البلاد الشهر الماضي، ما أسفر عن مقتل 15 شخصاً في الأول من نوفمبر (تشرين الثاني). ويعتقد كثيرون في صربيا أن الفساد المستشري والمحسوبية بين المسؤولين الحكوميين أديا إلى العمل غير الدقيق في إعادة بناء المبنى، الذي كان جزءاً من مشروع سكة ​​حديدية أوسع نطاقاً مع شركات حكومية صينية.