الجيل الجديد من «إس كلاس» سيحمل المستوى الثالث من القيادة الذاتية في 2020

الجيل الجديد من «إس كلاس» سيحمل المستوى الثالث من القيادة الذاتية في 2020
TT

الجيل الجديد من «إس كلاس» سيحمل المستوى الثالث من القيادة الذاتية في 2020

الجيل الجديد من «إس كلاس» سيحمل المستوى الثالث من القيادة الذاتية في 2020

سوف تحمل سيارات مرسيدس - بنز «إس كلاس» من الجيل الجديد خيار تجهيزها بنظام القيادة الذاتية من المستوى الثالث الذي يسمح للسائق برفع عينيه عن الطريق. ووعد أولا كالينيوس، رئيس الأبحاث في الشركة، الذي سوف يتولى إدارة الشركة في شهر مايو (أيار) المقبل، بوصول هذا الجيل إلى الأسواق في عام 2020.
وقال كالينيوس للإعلام الدولي في معرض باريس الأخير إن الشركة سوف تصل قريبا إلى المستوى الثالث من القيادة الذاتية لكنها لن تدخله ضمن تجهيزات الجيل الجديد من إس كلاس بل تتيح للمشتري أن يختار النظام ضمن تجهيزات السيارة. ووعد كالينيوس بأن تصل الشركة إلى تطبيقات المستوى الثالث (من خمسة مستويات) للقيادة الذاتية قبل شركة بي إم دبليو التي وعدت بتركيبه في سيارتها الكهربائية الجديدة «آي نكست» في عام 2021.
مما يذكر أن كلا من مرسيدس وبي إم دبليو يتخلفان في هذا المجال عن شركة أودي التي طرحت بالفعل المستوى الثالث من نظام القيادة الذاتية لديها في أحدث أجيال سيارتها الصالون الفاخرة «إيه 8».
وما زال المستوى الثالث من القيادة الذاتية يخضع لتقييم هيئة مختصة في جنيف التي تجري حوارا مع الشركات حول مدى سلامة النظام. وفي الوقت الحاضر فإن كل أنظمة ما يسمى بالقيادة الذاتية مثل «أوتو بايلوت» من تيسلا و«سوبر كروز» من جنرال موتورز تعتبر نماذج متطورة من المستوى الثاني للقيادة الذاتية. فالسائق لا يستطيع أن يرفع عينيه عن الطريق ويبقى مستعدا للتدخل فورا لاستعادة السيطرة على السيارة. وفي الوقت الحاضر لا يوجد تشريع يسمح باستخدام المستوى الثالث على الطرق، سوى في ألمانيا. وتدرس بعض الشركات، منها فولكسفاغن، إمكانية المشاركة مع شركات أخرى في التكاليف الباهظة والمخاطر الجمة لتطوير نظم قيادة ذاتية متقدمة.


مقالات ذات صلة

بطارية جديدة لزيادة كفاءة السيارات الكهربائية

تكنولوجيا بطاريات الليثيوم أيون تعد عنصراً أساسياً في تشغيل السيارات الكهربائية (رويترز)

بطارية جديدة لزيادة كفاءة السيارات الكهربائية

طوّر باحثون في جامعة دوشيشا اليابانية بطارية ليثيوم أيون شبه صلبة مبتكرة تتميز بكفاءة وأمان أعلى وعمر أطول مقارنة بالبطاريات التقليدية.

«الشرق الأوسط» (القاهرة )
الولايات المتحدة​ خلال زحمة سير في أحد شوارع حي مانهاتن بمدينة نيويورك الأميركية في 11 يناير 2018 (أ.ب)

نيويورك تبدأ فرض «رسوم الزحام» على السيارات في مانهاتن

بدأت مدينة نيويورك تنفيذ برنامج رسوم الزحام وهي أول مدينة أميركية تطبق هذا النظام الذي يفرض رسوماً على السائقين الذين يدخلون بسياراتهم إلى «منطقة تخفيف الزحام».

«الشرق الأوسط» (نيويورك)
الاقتصاد سيارة «تسلا» معروضة بأحد المعارض في بكين (أ.ف.ب)

«تسلا» تتألق في الصين... و«أبل» تواجه تحديات

قالت شركة صناعة السيارات الكهربائية الأميركية «تسلا»، الجمعة، إن مبيعاتها في الصين ارتفعت إلى مستوى قياسي بلغ أكثر من 657 ألف سيارة في 2024

«الشرق الأوسط» (بكين)
الاقتصاد سيارة «تسلا سايبركاب» في معرض «أوتوموبيلتي LA» للسيارات في 21 نوفمبر 2024 (أ.ب)

«تسلا» تسجل تراجعاً سنوياً لأول مرة منذ 2015 رغم ارتفاع مبيعات الربع الأخير

شهدت مبيعات «تسلا» العالمية زيادة بنسبة 2.3 في المائة بالربع الأخير، رغم البداية البطيئة للعام، التي ساهمت في تسجيل أول انخفاض سنوي في مبيعات الشركة.

«الشرق الأوسط» (ديترويت (الولايات المتحدة))
الاقتصاد سيارات كهربائية بانتظار الشحن في ميناء يانتاي شرق الصين (أ.ف.ب)

شركات السيارات الكهربائية الصينية تمدد «حوافز الشراء»

مددت شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية حوافز الشراء حتى بداية عام 2025، مع استمرار حرب الأسعار، في أكبر سوق للسيارات في العالم، للعام الثالث على التوالي.

«الشرق الأوسط» (بكين)

فولكسفاغن: إغلاق المصانع قد يستمر لأبعد من أسابيع

هربرت ديس
هربرت ديس
TT

فولكسفاغن: إغلاق المصانع قد يستمر لأبعد من أسابيع

هربرت ديس
هربرت ديس

اعترف هربرت ديس، المدير التنفيذي لمجموعة فولكسفاغن أن انتشار فيروس كورونا لن يتوقف بعد عدة أسابيع، ولذلك فإن على المجموعة أن تتعايش مع هذا الخطر لفترات طويلة حتى يتم إنتاج لقاح مؤثر أو أدوية مضادة للعدوى.
ولذلك اعتبر ديس أن إغلاق المصانع لمدة أسبوعين أو ثلاثة أسابيع المطبق حاليا على مصانع المجموعة قد لا يكون كافيا وقد يستمر لفترات أطول من المخطط لها. وأضاف أن فولكسفاغن تتخذ خطوات للمحافظة على السيولة وخطوط الإمدادات والاستمرار في المشروعات الحيوية مثل إطلاق السيارة الكهربائية «أي دي 3».
وكانت المجموعة قد قررت وقف العمل في جميع مصانع أوروبا لمدة أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع. وتضم المجموعة شركات فولكسفاغن وأودي وبنتلي وبوغاتي ودوكاتي ولامبورغيني وبورشه وسيات وسكودا.