{الريتز ـ كارلتون البحرين} يعين بيرنار دوفيليل مديراً عاماً

{الريتز ـ كارلتون البحرين} يعين بيرنار دوفيليل مديراً عاماً
TT

{الريتز ـ كارلتون البحرين} يعين بيرنار دوفيليل مديراً عاماً

{الريتز ـ كارلتون البحرين} يعين بيرنار دوفيليل مديراً عاماً

مع انطلاق موسم الصيف في البحرين، يستقبل فندق الريتز - كارلتون البحرين مديراً عاماً جديداً ينضم إلى الفريق التنفيذي بعد عمله في بعض أبرز الوجهات حول العالم؛ ينضم بيرنار دوفيليل كمدير عام للمنتجع البحريني الفخم المصنف «5 نجوم»، قادماً من فندق سانت ريجيس في العاصمة مكسيكو. ويتميز دوفيليل بمسيرته الطويلة التي تناهز 40 عاماً في مجال الضيافة. وبقيادته ورؤيته الثاقبة، سيشرف على عمليات المنتجع كافة لتوفير أعلى مستويات الضيافة، وتقديم تجربة استثنائية للضيوف.
وانطلقت مسيرة دوفيليل في مجال الضيافة منذ أكثر من 35 عاماً، بعد تخرجه من المدرسة الفندقية الشهيرة في مدينة لوزان السويسرية، حيث حصد إجازة في إدارة الفنادق، وقد شغل منصبه الأول كمدير قسم المأكولات والمشروبات في فندق هيلتون ستراسبورغ. ومنذ ذلك الوقت، عمل في مختلف القارات في فنادق عالمية حائزة على جوائز، وقد شغل مناصب إدارية وتنفيذية عدة في فنادق سانت ريجيس وهيلتون وإنتركونتينانتال وفنادق أورينت إكسبرس وفنادق ومنتجعات روزوود ومجموعة سافوري وفنادق تاج. ومن أبرز المناصب التي شغلها عمله كمدير عام إقليمي لمجموعة الحبتور للضيافة في لبنان، بالإضافة إلى إدارة افتتاح فندق لينسبورو في هايد بارك بلندن، وقد عمل على إدارة عمليات إعادة ترميم فندق بيلموند لا سامانا الشهيرة مع شركة بيلموند المحدودة (التي كانت تعرف سابقاً تحت اسم فنادق أورينت إكسبرس)، بالإضافة إلى عمله كنائب رئيس التطوير والعمليات في أوروبا، حيث ساهم في افتتاح فندق تاج 51 باكينغهام غيت.



أوروبا تصوت على قرار جمارك السيارات الكهربائية الصينية خلال أيام

سيارات «بي واي دي» الصينية في طريقها للشحن عبر ميناء يانتاي شرق البلاد (أ.ف.ب)
سيارات «بي واي دي» الصينية في طريقها للشحن عبر ميناء يانتاي شرق البلاد (أ.ف.ب)
TT

أوروبا تصوت على قرار جمارك السيارات الكهربائية الصينية خلال أيام

سيارات «بي واي دي» الصينية في طريقها للشحن عبر ميناء يانتاي شرق البلاد (أ.ف.ب)
سيارات «بي واي دي» الصينية في طريقها للشحن عبر ميناء يانتاي شرق البلاد (أ.ف.ب)

يعتزم الاتحاد الأوروبي التصويت يوم الجمعة المقبل على ما إذا كان سيفرض رسوماً جمركية بنحو 45 في المائة على السيارات الكهربائية المستوردة المصنعة في الصين.

ونقلت «بلومبرغ نيوز» السبت عن مصادر مطلعة قولها إن الدول الأعضاء تلقت مسودة اللائحة الخاصة بالتدابير المقترحة، وإن موعد التصويت الجديد ربما يتغير.

وبحسب التقرير، تأجل التصويت بين الدول الأعضاء في الاتحاد قليلاً وسط مفاوضات حتى اللحظة الأخيرة مع بكين لمحاولة إيجاد حل من شأنه تجنب الرسوم الجديدة.

وتوشك المفوضية الأوروبية الإقرار النهائي لاقتراح فرض رسوم جمركية تصل إلى 35.3 في المائة على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين، بالإضافة إلى الرسوم الجمركية القياسية التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على استيراد السيارات والتي تبلغ 10 في المائة.

وستخضع الرسوم النهائية المقترحة للتصويت من جانب الدول الأعضاء السبع والعشرين في الاتحاد الأوروبي على أن تدخل حيز التنفيذ بحلول نهاية أكتوبر (تشرين الأول) ما لم تصوت ضد قرار فرض الرسوم أغلبية مؤهلة من 15 دولة عضواً في الاتحاد الأوروبي تمثل 65 في المائة من سكانه.

وبعد تحقيق واسع النطاق بشأن الدعم الحكومي الصيني لصناعة السيارات الكهربائية بدأ في أكتوبر 2023، أعلنت بروكسل عن هذه الرسوم الجديدة في 12 يونيو (حزيران) الماضي، بينما أطلقت مناقشات مع بكين لمحاولة حلّ المشكلات التي تمّ تحديدها ونزع فتيل مخاطر حرب تجارية. وإذا ما تم التصويت بفرض هذه الرسوم، فستكون صالحة لمدّة خمس سنوات.

وتسير بروكسل على خطى واشنطن التي أعلنت في منتصف مايو (أيار) زيادة الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية بنسبة مائة في المائة، مقارنة بـ25 في المائة سابقاً.

وتخشى صناعة السيارات الأوروبية التي تعدّ رائدة في صناعة محرّكات البنزين والديزل من تدهور صناعاتها إذا فشلت في وقف الزيادة المعلنة على صعيد السيارات المصنعة في الصين التي تتمتّع بتقدّم واضح في مجال السيارات الكهربائية.

وتمثّل السيارات الآتية من الصين نحو 22 في المائة من السوق الأوروبية، مقارنة بـ3 في المائة قبل ثلاثة أعوام، وفقاً لتقديرات القطاع. وتشكّل العلامات التجارية الصينية 8 في المائة من السيارات الكهربائية المبيعة في الاتحاد الأوروبي.

وبناء على تحقيقاتها، توصّلت بروكسل إلى أنّ قطاع السيارات الكهربائية في الصين «يستفيد من دعم غير عادل يشكّل تهديداً بإلحاق أضرار اقتصادية بالمنتجين الأوروبيين».