الغزيون بين «ناس تعبّي كروش وناس مش قادرة تعيش» ومخاطر الانفصال

قلقون ومنقسمون ويبحثون عن خلاص لا توفره أي من الأطراف المعنية

نساء من أقارب كريم أبو فطائر الذي قتلته قوات الاحتلال خلال احتجاجات قرب الحدود خلال جنازته (أ.ف.ب)
نساء من أقارب كريم أبو فطائر الذي قتلته قوات الاحتلال خلال احتجاجات قرب الحدود خلال جنازته (أ.ف.ب)
TT

الغزيون بين «ناس تعبّي كروش وناس مش قادرة تعيش» ومخاطر الانفصال

نساء من أقارب كريم أبو فطائر الذي قتلته قوات الاحتلال خلال احتجاجات قرب الحدود خلال جنازته (أ.ف.ب)
نساء من أقارب كريم أبو فطائر الذي قتلته قوات الاحتلال خلال احتجاجات قرب الحدود خلال جنازته (أ.ف.ب)

يتابع سكان قطاع غزة بشكل كبير، المباحثات التي جرت في القاهرة، خلال الأيام الأخيرة، بين «حماس» والفصائل الفلسطينية الأخرى من جانب، والمسؤولين المصريين من جانب آخر، في محاولة للتوصل إلى اتفاق للتهدئة، أو لهدنة، تسعى جهات عدة بينها مصر والمبعوث الأممي نيكولاي ميلادينوف، للتوصل إليها بين الفصائل وإسرائيل لتثبيت الهدوء على حدود غزة.
ويثير عدم مشاركة حركة فتح في الجولة الأولى من المباحثات في القاهرة، كثيرا من القلق، حيث انتهت الجولة بعودة وفود الفصائل إلى قطاع غزة، على أن تستأنف المباحثات مجددا بعد انتهاء عطلة عيد الأضحى. ويرجع البعض هذا القلق إلى مخاوف الغزيين من أن تزيد الهدنة من تبعات الانقسام الداخلي، وتترك نتائج خطيرة على القضية الفلسطينية.
وتفاوتت آراء من استطلعت «الشرق الأوسط» آراءهم، لكن الجميع يتفق على ضرورة تجنب أي عدوان إسرائيلي جديد، يدفع المواطنون ثمنه غاليا.
وقال الناشط الإعلامي أحمد أبو عقلين، إنه ضد الاتفاق على هدنة مع الاحتلال الإسرائيلي، خاصة أن الأطراف التي تعمل عليها، تسعى لأن تجعل من الهدنة أمرا واقعا مفروضا على الفلسطينيين خدمة لأمن إسرائيل.
وبيّن أبو عقلين، أن ثمة أطرافاً تعمل على أن تكون الهدنة مفصلة على مقاس إسرائيل، التي تحاول بدورها، كسب الوقت لإنهاء بناء الجدار الجديد حول قطاع غزة، معتبرا أن لا ضمانات لدى الوسطاء. واعتبر أن 12 سنة من الحصار الإسرائيلي على غزة، لن تنتهي بهدنة هشة تحاول إسرائيل، من خلالها، فرض شروطها، مبينا أن الفصائل الفلسطينية لا تملك أي رادع للاحتلال يؤهلها لفرض شروطها، وأنه في حال نجحت في ذلك، فسيكون لذلك ما بعده من تنازل كامل عن المقاومة، وربما تهيئ لاتفاق أسوأ من «أوسلو».
وقال: «أي تسهيلات ستجلبها التهدئة، لن يشعر بها المواطن، وخاصة طبقة العمال».
من جانبه، قال أحمد أبو عزيز (38 عاما) من سكان شمال قطاع غزة، إنه لا يؤيد الهدنة، وإنها ستكون بمثابة مضيعة للوقت لصالح الاحتلال الإسرائيلي، الذي يسعى بقوة للانتهاء من بناء الجدار على الحدود وفي البحر، قبالة سواحل حدود القطاع، واستغلال الهدنة لتمرير مشاريعه ضمن ما يطلق عليها «صفقة القرن». واعتبر أن ما يجري يأتي في إطار اتفاقية بين أطراف عدة، بينها السلطة الفلسطينية، التي تحاول الظهور بمظهر غير المُشاركة فيما قد يصبح «فخا لـ(حماس) وفصائل المقاومة».
ودعا الفصائل الفلسطينية للحذر، مشددا على ضرورة التنبه وعدم الدخول في هدنة رسمية، وبقاء الأوضاع على ما هي عليه، ضمن محاولات تجنيب المواطنين عدوانا واسعا، والعمل على الحفاظ على الهدوء مقابل الهدوء مع ضمان استمرارية فتح المعابر.
من جانبه يرى الموظف في حكومة «حماس» في غزة، ياسر عبد الحق، أنه يعارض التهدئة في حال لم تلب الحد الأدنى للفلسطينيين. لكنه سيؤيدها في حال قدمت فرصة للمقاومة لترميم قدراتها وتطويرها، ورفع الحصار عن سكان القطاع.
وبيّن أنه غير متفائل مما يجري من محادثات في القاهرة، خاصة أن الاحتلال الإسرائيلي لا يمكن أن يلتزم بهدنة طويلة، حتى عام واحد أو أقل من ذلك، معتبرا أن الحديث عن مصطلح «الهدنة» يمثل خطرا، لأنه يسمح للاحتلال بأخذ مكاسب كبيرة، ولكنه يفضل «تهدئة قصيرة» لترتيب الأوراق الداخلية.
واعتبر أن عدم مشاركة حركة فتح في المحادثات التي شهدتها القاهرة، يمثل خطرا ويثير قلقا يعبر عن نوايا لدى الحركة باتخاذ خطوات عبر الحكومة التي تديرها في رام الله، لفرض مزيد من العقوبات على غزة، بحجة أن الاتفاق بين «حماس» والاحتلال يمثل محاولة لمنازعتها على شرعيتها، ما سيزيد من حدة الاحتقان والخلافات الداخلية التي ستزيد بدورها من تعميق حالة الانقسام. من جهته، قال أحمد الزريعي (49 عاما) من سكان دير البلح، وسط قطاع غزة، إن الهدنة باتت مطلبا شعبيا لدى كثير من الناس الذين ذاقوا ويلات الحروب في السنوات الماضية، من دون أن يجنوا ثمارا، لذلك يمكن أن يحسنوا خلال الهدنة ظروف حياتهم.
وأضاف الزريعي الذي فقد منزله في الحرب الأخيرة على غزة (2014): «زهقنا حروب على الفاضي، ناس تعبي كروش، وناس مش قادرة تعيش». وأشار إلى أن واقع الظروف والحياة في غزة مأساوي جدا وأن هناك عائلات لا تجد قوت يومها، وأنها تعيش في واقع مظلم لا يحمل أي آمال. وعبر الصحافي خالد الزهار، عن رفضه للتهدئة إذا كانت على حساب تصفية القضية الفلسطينية، وتمريرا لصفقة القرن التي كثر الحديث عنها في الأشهر الأخيرة.
وقال: إن «أي اتفاق لـ(حماس) والفصائل الفلسطينية دون حركة فتح، واستثناءها بطريقة غير مباشرة، بعقد تهدئة مع إسرائيل بوساطة مصرية، هو مجرد حبر على ورق، لأن إسرائيل أيضا لم تلتزم بأي اتفاقات سابقة، ولطالما خرقت مثل هذه الاتفاقات».
وأضاف: «أما إذا كانت التهدئة مقابل الحصول على مكاسب، على الأقل، تعود بالنفع على سكان غزة، فلا مانع من ذلك»، مشددا على ضرورة أن تشمل تلك المكاسب رفع الحصار، والتمتع بحرية الحركة والتنقل، ووقف العدوان المستمر ضد غزة، وعودة الكهرباء.
فيما قال الموظف في حكومة السلطة الفلسطينية أحمد الشيخ عيد، إنه ضد التهدئة أحادية الجانب بعيدا عن الضفة الغربية، لأن ذلك، برأيه «يعزز الانقسام ويمثل تفردا بالقرار الوطني الجامع والمطلب الشعبي بضرورة إنهاء الانقسام من جذوره». وأضاف: «هذه ستكون خطوة أولى لتنفيذ مخطط صفقة ترمب بسلخ غزة عن الضفة الغربية، وجعلها تتبع إداريا مصر، حسب المصالح المشتركة ين الجانبين، في ظل ما يجري في سيناء».
ورأى في غالبية الفصائل المتواجدة في مصر «غير أهل ليتحدثوا باسم سكان غزة»، مشيرا إلى أن «حماس» اعتبرت ما يجري فرصة لتقدم لنفسها إنجازا وهميا بعد 12 سنة عجاف.
وحمّل في الوقت ذاته، المسؤولية للحكومة الفلسطينية في الضفة، التي تتهرب من مسؤولياتها تجاه غزة، مشيرا إلى أن المواطن في غزة هو من يدفع ثمن الصراع القائم بين «حماس» و«فتح».
وطالب جميع الجهات الفلسطينية، بضرورة تذليل العقبات لإنجاح المصالحة وأن يتم تغليب المصالحة العامة على المصلحة الحزبية المقيتة. كما وصفها. من جانبه، يرى المحلل السياسي مصطفى إبراهيم، أن «حماس» وإسرائيل قطعتا شوطا في التهدئة بوساطة مصر والأمم المتحدة، على أساس تفاهمات 2014، التي تمت عقب العدوان الإسرائيلي الواسع، مرجحا أن توقع الفصائل على التهدئة بعد عيد الأضحى، رغم تشدد الرئيس الفلسطيني محمود عباس بشأنها.
وأشار إلى أن «حماس» والفصائل تسعى إلى تثبيت التهدئة مع ضمان تحسين الوضع الاقتصادي، وفق معادلة «هدوء مقابل هدوء»، لافتا إلى أن التهدئة سيكون لها مسار آخر يتضمن صفقة تبادل في وقت لاحق.
وقال: «بالرغم من الجدل الفلسطيني حول عدم مشاركة السلطة ورفضها للتهدئة، فإن كثيرين يرون أنها مقبولة لغرض تخفيف الحصار وفتح المعابر وإعادة بناء البنية التحتية المدمرة، خاصة بشأن الكهرباء والمياه».



اليمن يسعى لتعزيز مكانته في التجارة الدولية باستحداث ميناءين

اليمن يتطلع لاستعادة ميناء عدن مكانته التاريخية بصورة تدريجية (إعلام حكومي)
اليمن يتطلع لاستعادة ميناء عدن مكانته التاريخية بصورة تدريجية (إعلام حكومي)
TT

اليمن يسعى لتعزيز مكانته في التجارة الدولية باستحداث ميناءين

اليمن يتطلع لاستعادة ميناء عدن مكانته التاريخية بصورة تدريجية (إعلام حكومي)
اليمن يتطلع لاستعادة ميناء عدن مكانته التاريخية بصورة تدريجية (إعلام حكومي)

في خطوة تستهدف تعزيز مكانة اليمن على خريطة التجارة الدولية، أعلنت الحكومة المعترف بها دولياً استحداث ميناء على ساحل بحر العرب وآخر على المحيط الهندي، مع التخطيط لإنشاء ميناء ثالث على خليج عدن، بالتزامن مع البدء في المرحلة الثانية لتوسعة مداخل ميناء عدن.

ويأتي هذا التوجه وسط تفاؤل حكومي بإمكانية أن تلعب موانئ البلاد الممتدة على سواحل البحر العربي وخليج عدن، دوراً حيوياً في مستقبل التجارة الدولية وخدمة دول الجوار العربي، استناداً إلى المتغيرات التي شهدتها المنطقة خلال السنوات الماضية، وهو ما يدفع وزارة النقل إلى تسريع العمل في تطوير ميناء عدن واستحداث موانئ جديدة في حضرموت وشبوة وسقطرى.

وأكد وزير النقل محسن العمري، خلال وضع حجر الأساس للمرحلة الثانية من مشروع توسعة مداخل ميناء عدن، أن هذه الخطوة تمثل محطة مهمة في إطار تطوير البنية التحتية للميناء وتعزيز قدرته التشغيلية، مشيراً إلى أن المشروع واجه تعثراً خلال الفترة الماضية، قبل أن يُرفع إلى رئيس الوزراء شائع الزنداني، الذي وجّه بسرعة تنفيذه نظراً لأهميته الاستراتيجية في دعم النشاط الملاحي والتجاري.

وضع اللمسات الأخيرة لاستحداث ميناءين في حضرموت وسقطرى (إعلام حكومي)

ووصف الوزير المشروع بأنه أحد أبرز الإنجازات ضمن حزمة من المشاريع التطويرية الجاري تنفيذها في قطاع النقل والموانئ، التي تشمل مشاريع موانئ في محافظة حضرموت وأرخبيل سقطرى، إلى جانب عدد من المشاريع الأخرى المتوقفة التي يجري العمل على إعادة تنشيطها خلال المرحلة الراهنة، ضمن رؤية أوسع لإعادة تأهيل قطاع النقل البحري ورفع جاهزيته لاستيعاب متطلبات المرحلة المقبلة.

وأعرب العمري عن أمله في أن تسهم هذه الخطوة في استعادة ميناء عدن لمكانته الطبيعية والتاريخية بصورة تدريجية، من خلال تعزيز كفاءته التشغيلية ورفع مستوى الخدمات المقدمة للسفن والخطوط الملاحية، وزيادة قدرته على استيعاب الحركة التجارية المتنامية، بما يعزز دوره الحيوي بوصفه ميناء محورياً في المنطقة ويسهم في تنشيط الحركة الاقتصادية والتجارية ورفد الاقتصاد الوطني.

تعزيز القدرة التشغيلية

من جانبه، أكد رئيس مجلس إدارة مؤسسة موانئ خليج عدن محمد أمزربه، أن مشروع تطوير مداخل الميناء يُعدّ من المشاريع الاستراتيجية المهمة في مجال البنية التحتية، لافتاً إلى أنه سيمثل نقلة نوعية في تطوير العمل ورفع كفاءة التشغيل بالميناء، من خلال تحسين انسيابية الحركة وتعزيز قدرات المناولة والشحن والتفريغ.

وأوضح أن المشروع سيسهم في تسهيل حركة دخول وخروج الشاحنات، بما يعزز كفاءة عمليات المناولة ويقلل من مدة بقاء السفن في الميناء، الأمر الذي سينعكس إيجاباً على خفض تكاليف الشحن وتحسين مستوى الخدمات الملاحية، بما يجعل ميناء عدن أكثر قدرة على المنافسة واستقطاب الخطوط الملاحية العالمية.

رهان يمني على دور فاعل لميناء سقطرى على المحيط الهندي (إعلام محلي)

ووفق ما ذكره أمزربه، فإن المشروع يتضمن تنفيذ أعمال تطوير بطول يقارب كيلومتراً ونصف الكيلومتر في ميناء المعلا، و3 كيلومترات ونصف الكيلومتر في ميناء كالتكس، مشيراً إلى أن المرحلة الأولى تم تنفيذها خلال السنوات الماضية، فيما جرى تدشين المرحلة الثانية بعد استكمال الإجراءات والمناقصات العامة، ضمن خطة متدرجة تستهدف تحديث البنية التحتية للميناء وفق احتياجاته التشغيلية المتنامية.

وأكد أن أعمال التطوير والتحديث في هذه الموانئ تحظى بدعم حكومي مستمر، حيث يجري العمل على تنفيذ عدد من المشاريع الحيوية الأخرى، من بينها الورشة الفنية الخاصة برصيف السياح، إلى جانب مشاريع سيتم طرحها وتنفيذها وفق مراحل زمنية محددة، بما يسهم في تعزيز مكانة ميناء عدن واستعادة دوره الاقتصادي والتجاري.

خريطة موانئ جديدة

قال وزير النقل اليمني إن رؤية الوزارة لا تتوقف عند حدود ميناء عدن؛ بل تمتد لتشمل خريطة متكاملة لتطوير الموانئ اليمنية، من «بروم» في حضرموت إلى «قرمة» في سقطرى، وصولاً إلى إعادة تنشيط جميع المشاريع المتوقفة، انطلاقاً من قناعة رسمية بأن الموانئ تمثل قاطرة التنمية، وأن بناء بنية تحتية بحرية حديثة بات ضرورة لمواكبة التحولات المتسارعة في حركة الملاحة الدولية.

وفي هذا السياق، ناقش وزير النقل الخطوات والإجراءات اللازمة لاستئناف العمل بمشروعي إنشاء مينائي «قرمة» بمحافظة سقطرى و«بروم» بمحافظة حضرموت، لما يمثله المشروعان من أهمية استراتيجية في تنشيط حركة النقل البحري والتجاري، ودورهما المتوقع في توسيع قدرة اليمن على استقبال الحركة الملاحية وتوزيعها على أكثر من منفذ بحري حيوي.

كما استعرض مع نائب وزير الصناعة والتجارة سالم سلمان، مستوى الإنجاز في الدراسات والإجراءات الفنية والإدارية المرتبطة بالمشروعين، إضافة إلى التحديات التي واجهت سير التنفيذ خلال الفترة الماضية، موجهاً بوضع آلية عملية لتسريع استكمال الإجراءات الفنية والإدارية، والعمل على تحديث التكاليف التقديرية تمهيداً لاستكمال إجراءات طرح المناقصات وفقاً للمعايير والشروط المعتمدة.

ميناء المكلا مرتكز حكومي لحركة التجارة في موانئ بحر العرب (إعلام محلي)

وفي موازاة ذلك، ناقش وزير النقل مع مجلس إدارة مؤسسة موانئ البحر العربي خريطة طريق تركز على تحويل الدراسات الفنية والاقتصادية إلى واقع ملموس، خصوصاً فيما يتعلق بمشاريع ميناء «بروم» الاستراتيجي في حضرموت، وميناء «قنا» في شبوة، وميناء «قرمة» في أرخبيل سقطرى، بالإضافة إلى مشروع توسعة ميناء المكلا الذي يُنظر إليه بوصفه ركيزة أساسية في النشاط الملاحي على سواحل بحر العرب.

وأكد الوزير أن الهدف لا يقتصر على التطوير الإنشائي؛ بل يمتد إلى تقديم أقصى التسهيلات والامتيازات للخطوط الملاحية والمستوردين، بما يضمن انسيابية الحركة التجارية وزيادة الإيرادات التي تخدم الاقتصاد الوطني، مشدداً على أن الوزارة، وبدعم من الشركاء، ماضية في تحويل موانئ البحر العربي إلى مراكز لوجستية عالمية تعزز من مكانة اليمن على خريطة التجارة الدولية.


العليمي: السلام يتحقق بردع الحوثيين وليس باسترضائهم

رئيس مجلس القيادة اليمني رشاد العليمي استقبل في الرياض نائب رئيس البرلمان الألماني (سبأ)
رئيس مجلس القيادة اليمني رشاد العليمي استقبل في الرياض نائب رئيس البرلمان الألماني (سبأ)
TT

العليمي: السلام يتحقق بردع الحوثيين وليس باسترضائهم

رئيس مجلس القيادة اليمني رشاد العليمي استقبل في الرياض نائب رئيس البرلمان الألماني (سبأ)
رئيس مجلس القيادة اليمني رشاد العليمي استقبل في الرياض نائب رئيس البرلمان الألماني (سبأ)

في تصعيد يمني للخطاب السياسي تجاه الحوثيين، شدد رئيس مجلس القيادة الرئاسي اليمني رشاد العليمي على أن جوهر الأزمة في بلاده لا يرتبط بتباينات سياسية قابلة للتسوية، بل بمشروع سياسي مسلح قائم على احتكار السلطة، وادعاء الحق الإلهي في الحكم، ورفض مبدأ المواطنة المتساوية، مؤكداً أن أي مقاربة للسلام تتجاوز هذه الحقيقة لن تقود إلى تسوية عادلة، أو استقرار دائم.

وخلال استقباله نائب رئيس مجلس النواب الألماني الاتحادي (البوندستاغ) أوميد نوميبور، أوضح العليمي أن الشعب اليمني يواجه جماعة مسلحة استولت على مؤسسات الدولة بقوة السلاح، وانقلبت على التوافق الوطني، وفتحت البلاد أمام مشروع إقليمي عابر للحدود.

ويعكس هذا التوصيف من قبل العليمي تمسك القيادة اليمنية بقراءة ترى أن الصراع مع الحوثيين معركة مرتبطة باستعادة الدولة الوطنية، وحماية النظام الجمهوري، وليس مجرد نزاع داخلي محدود الأبعاد.

حشد للحوثيين في صنعاء للتضامن مع إيران و«حزب الله» اللبناني (أ.ف.ب)

وأشار رئيس مجلس القيادة اليمني إلى أن المحافظات الواقعة تحت قبضة الحوثيين تحولت إلى بعض أسوأ مناطق العيش في العالم، خصوصاً بالنسبة إلى الأقليات، والمرأة، والصحافة، والعمل المدني.

وأكد أن تحقيق السلام لن يكون عبر مكافأة المتمردين، أو منحهم شرعية سياسية على حساب الدولة، وإنما عبر دعم مؤسسات الدولة الوطنية، وحماية التعددية، وردع الميليشيا، وفتح أفق سياسي عادل لكل اليمنيين يضمن الشراكة، والحقوق المتساوية.

تثمين الدعم الألماني

وفي هذا السياق، ثمن العليمي اهتمام البرلمان الألماني بالشأن اليمني، والدور الذي تضطلع به ألمانيا بوصفها شريكاً أوروبياً مهماً في دعم السلام وبناء المؤسسات، وحماية الحقوق، والحريات، معرباً عن تطلعه إلى زيادة الدعم الألماني والأوروبي خلال المرحلة المقبلة، بما يشمل استئناف حضور المؤسسات الألمانية الفاعلة، خصوصاً في مجالات التدخلات الإنسانية، وبرامج التنمية، وبناء القدرات المؤسسية.

وربط العليمي بين هذا الدعم والاستثمار المباشر في الأمن والاستقرار الوطني والإقليمي، في إشارة إلى أن تعزيز مؤسسات الدولة اليمنية يمثل -من وجهة نظر الحكومة الشرعية- المدخل الأكثر واقعية لمواجهة الانهيارات الاقتصادية والإنسانية، وخلق بيئة أكثر تماسكاً في مواجهة التحديات الأمنية والسياسية التي فرضتها الحرب.

كما تطرق إلى ما وصفها بالسرديات المضللة التي تروج لها بعض المنابر بشأن الحالة اليمنية، مؤكداً أن تصوير المشهد باعتباره نزاعاً سياسياً عادياً يتجاهل حقيقة الانقلاب المسلح على الدولة، وطبيعة المشروع الذي تحمله الجماعة الحوثية.


أزمة السيولة تربك الاقتصاد اليمني وتعطل صرف الرواتب

مقر البنك المركزي اليمني في عدن (رويترز)
مقر البنك المركزي اليمني في عدن (رويترز)
TT

أزمة السيولة تربك الاقتصاد اليمني وتعطل صرف الرواتب

مقر البنك المركزي اليمني في عدن (رويترز)
مقر البنك المركزي اليمني في عدن (رويترز)

مع اقتراب الشهر من نهايته، يخشى الموظفون اليمنيون في مناطق الحكومة الشرعية من عدم قدرتهم على الوفاء بالتزاماتهم المالية، بسبب عجزهم عن الحصول على رواتبهم، نتيجة أزمة السيولة التي تعيشها المناطق الخاضعة لسيطرة الحكومة الشرعية منذ أشهر.

ولا تُعدّ أزمة السيولة النقدية التي يواجهها اليمنيون أزمة نقود في حد ذاتها، بل أزمة أوراق نقدية تعجز البنوك عن توفيرها للعملاء، وتكتفي بمنح كل عميل يحاول السحب من رصيده أو صرف عملات أجنبية 80 ألف ريال يمني فقط يومياً (الدولار يساوي 1560 ريالاً) وسط اتهامات لها بتدمير ثقة عملائها بها.

وتعرّض الاقتصاد اليمني لأزمات متتالية بسبب الحرب المستمرة منذ أكثر من عقد، والتلاعب والمضاربة بالعملات في الأسواق الموازية وتراجع الثقة بالبنوك، واستبدال قنوات موازية غير قانونية بالقنوات المصرفية الرسمية، إلى جانب اعتداءات الجماعة الحوثية على موانئ تصدير النفط وحرمان الحكومة الشرعية من أهم مصادر الإيرادات.

ويرى عبد السلام الأثوري، الخبير الاقتصادي اليمني، أن أزمة السيولة في مناطق الحكومة اليمنية ليست نقصاً في النقد، بل نتيجة اختلالات هيكلية عميقة في إدارة المال العام والنظام النقدي؛ إذ خرجت كتل نقدية كبيرة من الجهاز المصرفي، ما أضعف قدرة البنك المركزي اليمني على التحكم بالسيولة.

القاعة الرئيسية لإجراء المعاملات بالبنك المركزي اليمني في عدن (رويترز)

ويشير الأثوري في حديثه لـ«الشرق الأوسط» إلى تآكل القنوات الرسمية للإيرادات، مع إيداع مؤسسات حكومية أموالها لدى شركات الصرافة بدل البنك المركزي؛ ما خلق قنوات مالية موازية، كما يبرز اختلال الإنفاق العام، خاصة في الرواتب، حيث تُصرف أموال لأسماء وهمية أو غير فعالة، وتتسرب لاحقاً إلى المضاربة وتحويل الأموال للخارج.

ومنذ أيام اتهم مسؤولان في البنك المركزي بعض السلطات المحلية والجهات الحكومية بمفاقمة الأزمة من خلال الامتناع عن التوريد لحساب الحكومة في البنك المركزي بعدن، وتجاهل قرار مجلس القيادة الرئاسي وخطة الإصلاحات الاقتصادية الشاملة المدعومة دولياً.

وحسب ما نقلت «رويترز» عن المسؤولين، فإن الحكومة لا تمتلك إيرادات كافية لتغطية نفقاتها، بسبب «هبوط حاد في الإيرادات العامة عقب توقف صادرات النفط منذ أكتوبر (تشرين الأول) 2022، فضلاً عن آلاف المليارات من الريالات المكدسة في مخازن شركات الصرافة ورجال الأعمال، وهي عوامل تسببت في أزمة سيولة خانقة داخل المالية العامة».

وذكر مصدر مقرب من إدارة البنك المركزي اليمني في عدن لـ«الشرق الأوسط» أن من أسباب هذه الأزمة تجميد عقود طباعة العملة وإحجام التجار عن قبول الأوراق النقدية الممزقة والتالفة، والتي تمثل أكثر من 70 في المائة من الأوراق النقدية المتداولة، مع إصرار الكثير من السكان على تخزين الأوراق السليمة في منازلهم.

ابتلاع السيولة

وتعدّ هذه الأزمة إحدى تداعيات اقتصاد الحرب الذي تتراجع فيه الإيرادات العامة، وتفقد الدولة قدرتها على تنظيم السوق.

ويخشى المراقبون أن يتراجع دور البنوك أكثر مما هو حاصل فعلاً؛ إذ يستمر بقاء معظم الكتلة النقدية خارجها، ورغم الإجراءات التي اتبعها البنك المركزي في الصيف الماضي، فإنها لم تكن كافية لإعادة الدورة النقدية إلى وضعها القانوني، ومنع الاعتماد على الاقتصاد غير الرسمي.

ويصف عبد الحميد المساجدي، الباحث الاقتصادي اليمني، الأزمة الحالية بالاختلال العميق في بنية الدورة النقدية ذاتها نتيجة الاكتناز خارج البنوك؛ وهو ما أدى إلى شلل فعلي في وظيفة النقود وسيطاً للتبادل داخل النظام المالي الرسمي، وخلق مفارقة اقتصادية حادة تمثلت بشح داخل البنوك مقابل فائض غير منضبط في السوق الموازية، يُستخدم في المضاربة بالعملة.

وأوضح المساجدي لـ«الشرق الأوسط» أن البنوك فقدت جزءاً كبيراً من جاذبيتها لصالح قطاع الصرافة الذي يعمل بسرعة ومرونة أعلى وبقنوات أقل تعقيداً، وفي غياب الأدوات المالية الفعالة التي تستقطب السيولة، مثل شهادات الإيداع أو أدوات الدين الداخلي، تراجعت قدرة النظام المصرفي على أداء دوره وسيطاً مالياً، وتآكلت وظيفة خلق الودائع.

محل لبيع الأسماك في مدينة سيئون شرق اليمن (أ.ب)

وتتجلى الأزمة في تفاصيل يومية حصلت «الشرق الأوسط» على شهادات ميدانية عنها، مثل تأجيل المرضى زياراتهم للأطباء، وتحذيرات مدارس خاصة لأولياء أمور الطلاب من حرمان أبنائهم من إكمال العام الدراسي لعدم سداد الرسوم، وعجز تجار عن تجديد بضائعهم، مقابل عجز المستهلكين عن شراء السلع الأساسية إلا في أضيق الحدود.

ويشير حلمي الحمادي، الباحث المالي اليمني، إلى أن الأوراق النقدية وقعت فيما يسميه «مصيدة السيولة» التي نشأت بعد إجراءات البنك المركزي خلال العام الماضي، حيث كان المتحكمون بالإيرادات يضعون الأوراق النقدية في حوزة شركات الصرافة ويضاربون بها بالعملات الأجنبية، إلا أنهم الآن يحتفظون بها في المنازل.

ويخلص في توضيحه لـ«الشرق الأوسط» إلى أن أخطر ما في هذه الأزمة أن النقود لا تدخل البنوك التي لا تستطيع تمويل الاقتصاد، والذي بدوره يعمل خارج النظام المالي، وأن تجزؤ الإيرادات جغرافياً وقطاعياً، في مناطق سيطرة الحكومة الشرعية، تسبب في تركيز وإدارة السيولة في مناطق ولدى فئات وجهات وأفراد محددين، لينشأ ما يمكن تسميته «اختناق السيولة الموضعي».

حِزم الأوراق النقدية اليمنية تُحتجز لدى جهات تسعى للإضرار بالاقتصاد (رويترز)

وتتزايد المخاوف من أن تؤدي هذه الأزمة إلى تعطيل سلاسل الإمداد الغذائي، بصعوبة حصول التجار على أموالهم لاستيراد السلع، وعجز السكان عن الحصول على أوراق نقدية لشراء المواد الاستهلاكية.

استعادة الثقة

ولا تعدّ الأزمة الحالية مجرد تعثر مالي، بل هي «أزمة ثقة» حادة متعددة المستويات داخل المؤسسات الرسمية، وفي علاقة مختلف القطاعات بالقطاع المصرفي؛ ما يهدد بدفع الأسواق إلى الاعتماد على «المقايضة» القسرية أو الاعتماد الكلي على التحويلات الرقمية التي لا تتوفر للغالبية العظمى من السكان في الريف.

ويشدد الباحث الأثوري على ضرورة ضبط المالية العامة، وإغلاق حسابات الصرافة الحكومية، وتوحيد الرقابة على المال العام، وإصلاح الرواتب، وتدقيق القوائم الوظيفية، وإزالة الازدواجية والأسماء الوهمية، وربط الرواتب بنظام مصرفي أو رقمي مباشر.

شركات الصرافة أسهمت في تدهور القطاع المصرفي اليمني (أ.ف.ب)

كما يرى أن من أهم وسائل مواجهة هذه الأزمة، تفعيل أدوات البنك المركزي والتحول للدفع الرقمي وتوسيع المحافظ الإلكترونية والمدفوعات الرقمية، ورقمنة الرواتب لتقليل الاعتماد على النقد ومعالجة اختلالات التهربات الضريبية التي تفقد الإيرادات مبالغ كبيرة وخاصة لدى كبار المكلفين.

من جهته، يدعو المساجدي إلى إصلاح هيكلي شامل، واستخدام أدوات مالية ذكية وجاذبة، تعيد توجيه النقد إلى القنوات الرسمية بدلاً من بقائه خارجها، وتحديث القطاع المصرفي ليصبح أكثر كفاءة وسرعة وقدرة على تقديم خدمات حقيقية تعيد بناء الثقة تدريجياً بدلاً عن الاعتماد على شركات الصرافة.

ويتفق الاثنان على أهمية استعادة التوازن النقدي بالإلزام الصارم لكل الجهات بتوريد الإيرادات العامة إلى البنك المركزي، بما يعيد للدورة المالية وحدتها.