السعودية: بيع 1702 قطعة أرض جنوب الرياض في مزاد عقاري

إبراهيم بن سعيدان يتوسط هشام ووليد بن سعيدان بحضور الخريف وفيصل بن سعيدان («الشرق الأوسط»)
إبراهيم بن سعيدان يتوسط هشام ووليد بن سعيدان بحضور الخريف وفيصل بن سعيدان («الشرق الأوسط»)
TT

السعودية: بيع 1702 قطعة أرض جنوب الرياض في مزاد عقاري

إبراهيم بن سعيدان يتوسط هشام ووليد بن سعيدان بحضور الخريف وفيصل بن سعيدان («الشرق الأوسط»)
إبراهيم بن سعيدان يتوسط هشام ووليد بن سعيدان بحضور الخريف وفيصل بن سعيدان («الشرق الأوسط»)

أنهى تكتل عقاري مالي في السعودية بيع كامل مخطط أراضي صندوق الأول للتطوير العقاري «مخطط طيبة 6» الواقع في العاصمة الرياض، وذلك خلال مزاد علني يوم أول من أمس، في الوقت الذي استمر فيه المزاد مدة 7 ساعات.
وبحسب بيان مشترك من التكتل العقاري فإن المزاد الذي أدارته شركة عقاري للتسويق العقاري، جاء محققا لتطلعات القائمين عليه، من خلال واقعية أسعار البيع التي تراوحت للقطع السكنية بين 650 ريالا (173.3 دولار) إلى 910 ريالات (242.6 دولار) للمتر المربع الواحد، في منطقة تعد من أكثر مواقع الرياض من ناحية الكثافة السكنية والنمو في قطاع التجزئة.
وأضاف البيان: «هذا الأمر انعكس على ارتفاع الطلب على القطع التجارية الواقعة على امتداد طريقي العزيزية والياقوت؛ حيث تراوحت أسعار القطع التجارية بين 820 ريالا (218.6 دولار) إلى 2760 ريالا (736 دولارا) للمتر المربع لأرض خصصت لمحطة الوقود».
وقال حمد بن محمد بن سعيدان رئيس مجلس إدارة شركة العليا العقارية (مطور المشروع): «حرصنا من خلال إدارة المزاد الذي استمر أكثر من 7 ساعات، على تحقيق طلبات جميع الحضور، ومنهم عدد من المستثمرين والمطورين وسكان منطقة جنوب الرياض، وهذا الأمر أدى إلى استمرار المزاد فترة طويلة، فضلا عن عدد القطع البالغة 1702 قطعة أرض موزعة على مساحة 1.6 مليون متر مربع». وشدد بن سعيدان على حرصهم خلال إدارة المزاد على شفافية البيع ووضوحه، من خلال تحقيق طلبات الجميع، وإيضاح نوعية المواقع وطبيعة الأرض، حتى تلك التي يتوقع أن تقام عليها محطات كهرباء. وأوضح بن سعيدان أن شركة العليا العقارية التي تعد من أقدم الشركات العقارية في الرياض وتأسست إبان تطوير منطقة شمال الرياض التي تضم أحياء العليا حاليا، وقال: «نفخر بأننا نقود اليوم مواقع أخرى من العاصمة (تطويرا وتسويقا) ومنها مناطق جنوب الرياض».
من جهته أعرب عدنان محمد تلمساني العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لشركة الأول كابيتال - مدير صندوق الأول للتطوير العقاري - عن سعادته لإتمام البيع من خلال المزاد لجميع الأراضي، وقال: «أحد أهداف الصندوق توفير منتجات عقارية جاهزة للاستثمار والتشييد، واليوم ومن خلال ضخ 1702 قطعة أرض متنوعة الاستخدام، نعتقد أننا حققنا هذا الهدف».



«قطار الرياض» يصل إلى آخر محطاته بافتتاح «المسار البرتقالي»

جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
TT

«قطار الرياض» يصل إلى آخر محطاته بافتتاح «المسار البرتقالي»

جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)
جانب من إحدى محطات «قطار الرياض» (النقل العام لمدينة الرياض)

مع انطلاق «المسار البرتقالي»، اليوم (الأحد)، اكتمل تشغيل مسارات «قطار الرياض»، المشروع الأضخم من نوعه في العالم، وفق ما أعلنت الهيئة الملكية لمدينة الرياض.

وتأتي هذه الخطوة في إطار الخطة التوسعية للمشروع الذي تم تدشينه في ديسمبر (كانون الأول) 2024.

يربط «المسار البرتقالي - محور طريق المدينة المنورة» شرق الرياض بغربها، حيث يمتد من طريق جدة غرباً حتى الطريق الدائري الشرقي الثاني في منطقة خشم العان شرقاً، وذلك بطول إجمالي يبلغ 41 كيلومتراً. ويشمل المسار 5 محطات رئيسية هي: «طريق جدة»، و«طويق»، و«الدوح»، و«طريق هارون الرشيد»، و«النسيم» التي تعد محطة تحويل تربط بين المسار البرتقالي والمسار البنفسجي.

ويتميز هذا المسار بوجود أكبر عدد من مواقف السيارات مقارنة ببقية المسارات، حيث يصل إلى 3600 موقف، ما يعزز من سهولة الوصول إلى المحطات من قِبَل مستخدمي القطار. وفي خطوة موازية، بدأ تشغيل ثلاث محطات جديدة على «المسار الأزرق - محور طريق العليا البطحاء»، وهي محطات «المروج»، و«بنك البلاد»، و«مكتبة الملك فهد».

ويُعد «قطار الرياض» أضخم مشروعات النقل العام، حيث يغطي كامل مساحة العاصمة ضمن مرحلة واحدة. ويشمل شبكة متكاملة من 6 مسارات تمتد على طول 176 كيلومتراً، وتضم 85 محطة، من بينها 4 محطات رئيسية. ويتميز بكونه أطول شبكة قطار من دون سائق في العالم. ويحظى القطار بقدرة استيعابية تصل إلى 3.6 مليون راكب يومياً، مما يعزز الربط بين مختلف أجزاء العاصمة، ويسهم في تسهيل حركة التنقل للساكنين والزوار. وتستهدف الهيئة الملكية لمدينة الرياض من خلال هذا المشروع تحسين جودة الحياة، بما يتماشى مع أهداف «رؤية 2030».

جانب من إحدى محطات «المسار البرتقالي» (واس)

الجدير ذكره أن تكلفة التنقل عبر «قطار الرياض» هي الأقل بين دول «مجموعة العشرين»، حيث يشكل تكاليف التنقل نحو 0.5 في المائة من دخل الفرد اليومي في السعودية، الذي يعادل 195 دولاراً (733 ريالاً).

وتبدأ ساعات تشغيل «قطار الرياض» من السادسة صباحاً حتى منتصف الليل، ويمكن للمستخدمين تحديد وجهاتهم وشراء التذاكر عبر تطبيق «درب»، أو من خلال مكاتب بيع التذاكر أو أجهزة الخدمة الذاتية في المحطات. كما يوفر القطار وسائل دفع رقمية متعددة عبر البطاقات المصرفية والائتمانية، وكذلك الهواتف الذكية.

تعد شبكة «قطار الرياض» جزءاً أساسياً من خطة المملكة لتطوير قطاع النقل العام في إطار «رؤية 2030». ومن خلال هذا المشروع، تسعى البلاد إلى تخفيف الازدحام المروري، وتعزيز الاستدامة البيئية، وتوفير وسائل نقل آمنة.