يحتاج السائقون في سنغافورة الآن إلى دفع نحو 107 آلاف دولار (88 ألف جنيه إسترليني) للحصول على إذن لامتلاك سيارة، وهذا لا يشمل تكلفة السيارة نفسها، وفقاً لشبكة «سكاي نيوز».
تعد الدولة أغلى مكان في العالم لقيادة السيارات، حيث إن الأسعار المرتفعة للغاية تجعل المركبات بعيدة عن متناول معظم السنغافوريين من الطبقة المتوسطة.
بالعودة إلى عام 1990، تم إطلاق شهادة الاستحقاق لمدة 10 سنوات (COE) للتحكم في عدد المركبات على الطريق، الذي يبلغ حده الأقصى نحو 950 ألفاً.
ويحتاج سائقو السيارات المحتملون إلى تقديم طلبات للحصول على إحدى هذه الشهادات، التي تكلف الآن 4 أضعاف ما كانت عليه في عام 2020.
تبلغ تكلفة شراء سيارة «تويوتا كامري» هجينة في سنغافورة - عند دمجها مع سعر شهادة الاستحقاق، ورسوم التسجيل والضرائب - الآن 151 ألف جنيه إسترليني (أي نحو 183 ألف دولار)، أي 5 أضعاف تكلفة شرائها في المملكة المتحدة.
وهذا أيضاً يزيد مرتين على متوسط راتب الأسرة السنوي، الذي يبلغ 72716 جنيها إسترلينياً.
يعني التضخم المستمر وتباطؤ الاقتصاد أن بعض السنغافوريين يبيعون السيارات التي اشتروها - عندما كانت أسعار شهادات الامتلاك منخفضة - لتحقيق الربح.
وقال عالم الاجتماع تان إرن سير: «هناك حاجة إلى خفض طموح الفرد من تحقيق (الحياة الجيدة) إلى الاستقرار في (حياة جيدة بما فيه الكفاية)».
وأفاد جيسون جوان (40 عاماً)، وهو وكيل تأمين وأب لطفلين، بأنه اشترى سيارته الأولى، «تويوتا راش»، مقابل 39 ألف جنيه إسترليني في عام 2008، بما في ذلك سعر الشهادة.
وهو يعيش الآن دون سيارة، ويركز على الامتيازات الأخرى التي تقدمها المدينة التي يبلغ عدد سكانها 5.9 مليون نسمة.
وتابع: «بوصفي رب عائلة، فإن هذا لا يؤثر عليّ كثيراً؛ لأن سنغافورة لا تزال تتمتع بنظام تعليمي جيد ومستقر. من حيث الأمن، فهي لا تزال من أكثر البلدان أماناً».
ويستغرق الأمر أقل من ساعة بالسيارة للوصول من أحد أطراف سنغافورة إلى الطرف الآخر.
