الهند: خطأ بشري تسبب في فاجعة تصادم القطارات

أهالي الضحايا يبحثون عن ذويهم بين جثث مشوهة

طاقم إنقاذ يبحث عن جثث الضحايا وسط الركام في موقع التصادم (أ.ف.ب)
طاقم إنقاذ يبحث عن جثث الضحايا وسط الركام في موقع التصادم (أ.ف.ب)
TT

الهند: خطأ بشري تسبب في فاجعة تصادم القطارات

طاقم إنقاذ يبحث عن جثث الضحايا وسط الركام في موقع التصادم (أ.ف.ب)
طاقم إنقاذ يبحث عن جثث الضحايا وسط الركام في موقع التصادم (أ.ف.ب)

لا تزال الهند تحصي ضحايا حادث تصادم ثلاثة قطارات بولاية أوديشا، أودى (الجمعة) بحياة 275 شخصاً على الأقل وتسبب في إصابة 900 آخرين، في حين رجّحت السلطات تسبب خطأ بشري في الفاجعة.

ورجّح وزير السكك الحديدية الهندي، أشويني فايشناو، لوكالة أنباء «آسيان نيوز إنترناشونال»، أن عطلاً في إشارة كهربائية هو السبب وراء وقوع حادث القطارات شرق الهند. وقال فايشناو إنه تم التأكد من سبب وقوع الحادث والمسؤولين عنه، مضيفاً أن التحقيقات لا تزال جارية.

جثث مشوهة

على بعد كيلومتر من موقع الحادث، تحوّلت مدرسة ثانوية إلى مشرحة يتوافد إليها الأهالي للتعرف على ذويهم بين الضحايا. بين هؤلاء زوجان يبحثان عن ابنهما البالغ 22 عاماً، بين صور لجثث مشوّهة جراء اصطدام القطارات. لفتتهما صورة قدّرا أنها تعود لابنهما، حاولا عدم تصديق حدسهما، لكن القلادة حول عنق صاحب الصورة أكّدت أنه نجلهما، كما روت وكالة «الصحافة الفرنسية».

سيدة تبحث عن زوجها في مستشفى بولاية أوديشا (أ.ب)

وقال أرفيد أغاروال المسؤول عن المشرحة المؤقتة: «كانت الجثث التي وصلت إلى هنا في حالة سيئة بالأساس»، مشيراً إلى أن الحرّ الشديد «زاد من تشويه» الكثير منها. وفي مكتب مدير المدرسة، أوضح لوكالة «الصحافة الفرنسية» أن «التحدي الأكبر يتمثل بالتعرّف على الجثث». إلى جانبه، جلست المتطوعة سيدارث جينا (23 عاماً) مع حاسوب فيه صور مرقّمة لكلّ الجثث التي انتُشلت وأُرسلت إلى المشرحة المؤقتة منذ مساء الجمعة. وكانت رائحة الجثث المتعفنة منتشرة في أرجاء المدرسة الثانوية. أما في الخارج، فجلس عشرات الأشخاص على أمل العثور على أقاربهم. فور تعرّف أي أسرة على أقاربها في الصور، تحصل العائلة على إيصال يسمح لها برؤية الجثة، لكن العملية ليست بسيطة أبداً. وقال راناجيت ناياك، وهو الشرطي الموكل إخراج الجثث: «وصلت لنا 179 جثة، لكن تمّ التعرف على 45 منها فقط».

أهالي الضحايا يحاولون التعرف على ذويهم من خلال صور جثث في مشرحة بأوديشا (أ.ف.ب)

وُضعت جثث في أكياس بيضاء تحمل علامة «محددة الهوية» أو «غير محددة الهوية» على جانبَي ممر ملطخ بالدماء، في حين وُضعت أخرى في قاعات التدريس. وأضاف الشرطي: «وصلت جثث هي عبارة فقط عن جذع ووجه محترق بالكامل وجمجمة مشوهة، ولم يتبقَّ أي علامات هوية أخرى». وتابع: «هل تتوقعون أن تكون عملية التعرف على هذه الجثث سهلة على أحد؟».

مراجعة حصيلة الضحايا

أعلنت السلطات المحلية تصحيح عدد قتلى الحادث ليصبح 275 قتيلاً، بدلاً من 288 المعلن سابقاً. وأوضح براديب كومار جينا، كبير أمناء ولاية أوديشا، أن السبب وراء مراجعة الحصيلة نزولاً هو عد بعض الجثث مرتين. وقال جينا إنه قد تم التعرف على 88 جثة حتى الآن بعد تحميل قوائم وصور القتلى على مواقع إلكترونية حكومية.

سيدة تحمل حذاء ابنها المفقود في موقع الحادث (إ.ب.أ)

وكانت السلطات قد بدأت العمل في وقت متأخر من مساء السبت لنقل جثث مجهولة الهوية إلى مركز مجهّز بمرافق أفضل لحفظ الجثث، بانتظار وصول العائلات القادمة من مسافات بعيدة. وستُنقل الجثث المجهولة في مرحلة لاحقة إلى مشارح دائمة في المدينة. ونبّه المسؤول عن المشرحة المؤقتة، أرفيد أغاروال، إلى أن بعض الأسر قد تحتاج لإجراء اختبارات الحمض النووي لتقديم المطابقات. وبعد ساعات من الحادث الذي هزّ الهند وأثار تساؤلات حول سلامة واحدة من أكبر شبكات السكك الحديدية في العالم، تحوّلت المستشفيات في المناطق المحيطة بموقع الحادث إلى «أرض معركة»، على حدّ وصف أحد الأطباء. واستنفرت السلطات لإغاثة المصابين، عبر نشر طواقم إنقاذ من القوة الوطنية للاستجابة للكوارث وسلاح الجو. وقالت السلطات إن كل مستشفى بين موقع الكارثة وعاصمة الولاية بوبانسورا على بُعد نحو 200 كلم، يستقبل ضحايا، مع تعبئة 200 سيارة إسعاف وحتى حافلات لنقلهم. وفي مستشفى منطقة بادراك، كان عدد من الناجين يتلقون العلاج في أجنحة المستشفى المكتظ.

وأُعلن تعليق جهود الإنقاذ، مساء السبت، بعد أن قام المسعفون بالبحث عن ناجين وسط الحطام، وغطوا عشرات الجثث بملاءات بيضاء بجانب السكك الحديدية. وقال مسؤول من غرفة التحكم في طوارئ بلدة بالاسور القريبة: «تم رفع جميع الجثث، ونَقْل الركاب المصابين من موقع الحادث».

خطأ بشري

مودي يزور ناجين من الحادث في مستشفى بولاية أوديشا (أ.ف.ب)

قبل ساعات من تصريح وزير السكك الحديدية الهندي حول سبب الحادث، نقلت صحيفة «تايمز أوف إنديا» عن تقرير التحقيق الأولي، أن «خطأ بشرياً» في تنظيم الإشارات المرورية قد يكون تسبب في التصادم. وقالت إن قطار «كوروماندا إكسبرس»، الذي يربط بين كولكاتا ومادراس أُعطي الضوء الأخضر ليسير على السكة الرئيسية، لكن تم تغيير مساره بسبب خطأ بشري إلى سكة كان يستخدمها قطار للشحن. واصطدم قطار الركاب بسرعة نحو 130 كلم في الساعة بقطار الشحن، ما أدى إلى انقلاب ثلاث عربات على السكة المجاورة واصطدامها بالجزء الخلفي من قطار سريع كان في رحلة بين بانغالور وكولكاتا، كما أضافت الصحيفة نقلاً عن التقرير نفسه. وقالت «تايمز أوف إنديا»، إن انقلاب العربات هو الذي تسبب بالضرر الأكبر.

وكان رئيس الوزراء ناريندرا مودي قد توعّد، السبت، «أي شخص مسؤول» عن حادث التصادم. وصرح لمحطة «دوردارشان» الحكومية: «إنها لحظة حزينة. أصلّي لتجاوز هذه اللحظة الحزينة في أسرع وقت ممكن».


مقالات ذات صلة

الهند: مصرع 12 راكباً على الأقل بعد القفز من القطار بسبب تحذير من حريق

آسيا مقتل 12 راكباً بعد القفز من عربات قطارهم في الهند (أرشيفية - رويترز)

الهند: مصرع 12 راكباً على الأقل بعد القفز من القطار بسبب تحذير من حريق

لقي 12 راكباً على الأقل حتفهم، اليوم الأربعاء، بعدما صدمهم قطار آخر على المسار الموازي غربي الهند، لقفزهم من عربات قطارهم مذعورين.

«الشرق الأوسط» (نيودلهي)
يوميات الشرق مشغل القطار الأول فشل في رؤية الراكب على المسار مما أدى إلى دهسه (رويترز)

سقط على القضبان... راكب بـ«مترو لندن» يتعرض للدهس من قبل 4 قطارات

كشف تقرير أن راكباً سقط على مسارات «مترو أنفاق لندن»، ولم يلاحظه أحد تعرض للدهس مراراً وتكراراً بواسطة 4 قطارات.

«الشرق الأوسط» (لندن)
شمال افريقيا جانب من حادث تصادم قطارين في محافظة المنيا بصعيد مصر (وسائل إعلام محلية)

قتيل و19 مصاباً في تصادم قطارين بصعيد مصر

وقع حادث تصادم قطارين في محافظة المنيا بصعيد مصر (240 كلم جنوب القاهرة)، وأدى الحادث إلى انقلاب عربتين في ترعة الإبراهيمية.

«الشرق الأوسط» (القاهرة)
الولايات المتحدة​ الشخصان اللذان حاولا قيادة قطار فارغ في مدينة نيويورك (أ.ب)

«رحلة ترفيهية»... اعتقال مراهقة بعد تشغيل قطار وصدمه في نيويورك

كشفت الشرطة أن مراهقة استقلت قطار أنفاق فارغاً في مدينة نيويورك بالولايات المتحدة، وحاولت تشغيله، بهدف قضاء وقت ممتع.

«الشرق الأوسط» (واشنطن)
شمال افريقيا عنصر من قوات الأمن المصرية في موقع تصادم قطارين بمدينة الزقازيق (أ.ب)

مصرع شخصين وإصابة 29 في حادث تصادم قطارين بمصر

قالت الهيئة القومية لسكك حديد مصر إن تصادماً وقع بين قطاري ركاب عند مدينة الزقازيق بمحافظة الشرقية إلى الشمال الشرقي من القاهرة.

«الشرق الأوسط» (القاهرة)

كلنا تقريباً نتنفس هواءً ملوثاً... إليك ما يمكنك فعله

رجل يغطي وجهه أثناء ركوبه دراجة وسط الغبار والتلوث في أحمد آباد في الهند (أ.ب)
رجل يغطي وجهه أثناء ركوبه دراجة وسط الغبار والتلوث في أحمد آباد في الهند (أ.ب)
TT

كلنا تقريباً نتنفس هواءً ملوثاً... إليك ما يمكنك فعله

رجل يغطي وجهه أثناء ركوبه دراجة وسط الغبار والتلوث في أحمد آباد في الهند (أ.ب)
رجل يغطي وجهه أثناء ركوبه دراجة وسط الغبار والتلوث في أحمد آباد في الهند (أ.ب)

يحب الجميع استنشاق الهواء النقي. ولكن لسوء الحظ، فإن الهواء الذي نتنفسه في كثير من الأحيان لا يكون نقياً على الإطلاق.

وبينما تختلف جودة الهواء بشكل كبير من مكان إلى آخر ومن يوم إلى يوم، فإن العالم بأسره تقريباً - نحو 99 في المائة من سكان العالم - يتعرض في مرحلة ما للهواء الذي لا يفي بالمعايير الصارمة التي وضعتها منظمة الصحة العالمية.

وتشير تقديرات وكالة الصحة التابعة للأمم المتحدة إلى أن الهواء الملوث، أو الغازات الضارة المحملة أو الجزيئات الصغيرة غير المرئية التي تتسلل إلى أجسام البشر، يقتل 7 ملايين شخص قبل الأوان كل عام.

وربما يبدو الهواء الفاسد أمراً لا مفر منه بالنسبة للملايين الذين يعيشون في بعض أكثر مدن العالم تلوثاً بالضباب الدخاني - وكثير منهم في آسيا مثل نيودلهي؛ ودكا، وبنغلاديش؛ وبانكوك وجاكرتا بإندونيسيا.

ولكن هناك أشياء يمكن للناس القيام بها، بدءاً من فهم أن الهواء ليس ملوثاً فقط عندما يبدو ملوثاً بالضباب الدخاني، كما تقول تانوشري جانجولي من معهد سياسة الطاقة في شيكاغو في الهند. وقالت لوكالة «أسوشييتد برس»: «السماء الزرقاء لا تضمن لك هواءً نظيفاً».

ما أخطر أنواع الملوثات الجوية ومصادرها؟

غالباً ما تأتي الملوثات الجوية من الأشخاص الذين يحرقون الأشياء: الوقود مثل الفحم والغاز الطبيعي والديزل والبنزين لتوليد الكهرباء والنقل؛ المحاصيل أو الأشجار للأغراض الزراعية أو نتيجة لحرائق الغابات.

وتعد الجسيمات الدقيقة القابلة للاستنشاق، والمعروفة باسم الجسيمات، من بين أكثر الملوثات خطورة. يمكن لأصغر هذه الجسيمات - المعروفة باسم «بي إم 2.5» لأن قطرها أقل من 2.5 ميكرون - أن تتوغل في رئتي الإنسان وتنتج في الغالب عن حرق الوقود. وترتبط الجسيمات الأكثر خشونة، والمعروفة باسم «بي إم 10»، بالزراعة أو الطرق أو التعدين أو الرياح التي تهب الغبار المتآكل، وفقاً لمنظمة الصحة العالمية.

سائق عربة «توك توك» يغطي وجهه لحماية نفسه من التلوث في دكا ببنغلاديش (أ.ب)

وقالت أنوميتا رويتشودري، خبيرة تلوث الهواء في مركز العلوم والبيئة في نيودلهي، إن الملوثات الخطيرة الأخرى تشمل غازات مثل ثاني أكسيد النيتروجين أو ثاني أكسيد الكبريت، والتي تنتج أيضاً عن حرق الوقود.

وتختلف مصادر وكثافة تلوث الهواء في المدن المختلفة والمواسم. على سبيل المثال، تعد الدراجات النارية القديمة والغلايات الصناعية من المساهمين الرئيسيين في الهواء السيئ في العاصمة الإندونيسية جاكرتا، في حين أن حرق النفايات الزراعية هو السبب الرئيسي لارتفاع تلوث الهواء في مدن تايلاند والهند. وتزيد أفران الطوب التي تحرق الفحم من التلوث في دكا، عاصمة بنغلاديش. كما تتسبب حرائق الغابات الموسمية في مشكلات في البرازيل وأميركا الشمالية.

ما المشكلات الصحية التي يمكن أن يسببها تلوث الهواء؟

وفقاً لتقرير حديث صادر عن معهد التأثيرات الصحية، يعد تلوث الهواء ثاني أكبر عامل خطر للوفاة المبكرة على مستوى العالم، بعد ارتفاع ضغط الدم.

يمكن أن يؤدي التعرض قصير المدى إلى إثارة نوبات الربو وزيادة خطر الإصابة بالنوبات القلبية والسكتة الدماغية، وخاصة لدى كبار السن أو الأشخاص الذين يعانون من مشكلات طبية. يمكن أن يسبب التعرض طويل المدى مشكلات خطيرة في القلب والرئة يمكن أن تؤدي إلى الوفاة، بما في ذلك أمراض القلب ومرض الانسداد الرئوي المزمن والتهابات الرئة.

أشخاص يغطون وجوههم لحماية أنفسهم من التلوث في دكا (أ.ب)

وأظهرت دراسة حديثة أجرتها وكالة الأمم المتحدة للطفولة أن أكثر من 500 مليون طفل في دول شرق آسيا والمحيط الهادئ يتنفسون هواءً غير صحي وأن التلوث مرتبط بوفاة 100 طفل دون سن الخامسة كل يوم. وقالت جون كونوغي، المديرة الإقليمية لمنظمة اليونيسيف لشرق آسيا، إن الهواء الملوث يعرض النمو للخطر ويضر بالرئتين ويؤثر على قدراتهم المعرفية. وقالت كونوغي: «كل نفس مهم، ولكن بالنسبة للعديد من الأطفال فإن كل نَفَس يمكن أن يجلب الضرر».

ما أفضل طريقة لمعرفة ما إذا كان الهواء آمناً؟

وتراقب أكثر من 6 آلاف مدينة في 117 دولة الآن جودة الهواء، وتتضمن العديد من تطبيقات الهاتف المحمول للطقس معلومات حول جودة الهواء. ولكن محاولة قياس مدى سوء الهواء من خلال النظر إلى هذه الأرقام يمكن أن تكون مربكة.

ولمساعدة الناس على فهم مستويات جودة الهواء بسهولة أكبر، تبنت العديد من البلدان مؤشر جودة الهواء أو«إيه كيو آي» - وهو مقياس رقمي حيث تعني الأرقام الأكبر هواءً أسوأ. غالباً ما يتم تعيين ألوان مختلفة لهم لإظهار ما إذا كان الهواء نظيفاً أم لا.

ولكن البلدان المختلفة لديها معايير مختلفة لجودة الهواء. على سبيل المثال، فإن الحد اليومي للجسيمات في الهند أعلى بأكثر من 1.5 مرة من الحد في تايلاند وأعلى بأربع مرات من معايير منظمة الصحة العالمية، وهذا يعني أن البلدان تحسب مؤشرات جودة الهواء بشكل مختلف والأرقام غير قابلة للمقارنة مع بعضها البعض. وهذا هو السبب أيضاً في أن درجات مؤشر جودة الهواء التي تقدمها الشركات الخاصة باستخدام معايير أكثر صرامة قد تختلف أحياناً عن تلك التي تحسبها الهيئات التنظيمية الوطنية.

ما أفضل الطرق لحماية نفسك من تلوث الهواء؟

الهدف بالطبع هو الحد من التعرض عندما تكون جودة الهواء سيئة، وذلك بالبقاء في الداخل أو ارتداء قناع.

ولكن البقاء في الداخل ليس ممكناً دائماً، وخاصة بالنسبة للأشخاص الذين يجب أن يعيشوا أو يعملوا في الخارج، كما لاحظ داني دجاروم، باحث جودة الهواء في معهد الموارد العالمية، وهي مجموعة مناصرة للبيئة. وقال: «لا يستطيعون حقاً تحمل عدم الخروج».

رجل يمشي أمام مصنع صناعي في دكا ببنغلاديش (أ.ب)

وقال باكابول أسافاكومولنانت، وهو موظف في مكتب في بانكوك، إنه يرتدي قناعاً كل يوم ويتجنب ركوب الدراجة النارية للذهاب إلى العمل. وقال لوكالة «أسوشييتد برس»: «أصاب بالتهاب في الحلق عندما أذهب إلى العمل في الصباح وأنسى ارتداء القناع».

يحتاج الناس أيضاً إلى أن يكونوا على دراية بتلوث الهواء الداخلي، والذي يمكن أن يكون غالباً ناتجاً عن أنشطة منزلية شائعة مثل الطهي أو حتى حرق عود البخور.

ما فوائد - وقيود - أجهزة تنقية الهواء؟

يمكن أن تساعد أجهزة تنقية الهواء في تقليل تلوث الهواء الداخلي، ولكن لها حدودها. فهي تعمل عن طريق سحب الهواء من الغرفة ودفعه عبر مرشح يحبس الملوثات قبل تدويرها مرة أخرى. لكنها تكون أكثر فعالية عند استخدامها في المساحات الصغيرة وعندما يكون الناس قريبين.

رجل يركب عربة الريكشا الخاصة به بينما تقوم الرشاشات المرفقة بمصابيح الشوارع برش المياه لتهدئة الغبار وتلوث الهواء في نيودلهي (أ.ب)

وقال راجاسيكار بالاسوبرامانيان، الذي يدرس جودة الهواء في المناطق الحضرية في الجامعة الوطنية في سنغافورة، إن أجهزة تنقية الهواء لا تستطيع سوى تنقية كمية معينة من الهواء. وأضاف: «إذا كان لدينا جهاز تنقية هواء صغير في غرفة كبيرة فلن يكون فعالاً».

كما أن أجهزة تنقية الهواء باهظة الثمن بالنسبة للناس في العديد من البلدان النامية.

وقال دجاروم من معهد الموارد العالمية: «إن غالبية الأشخاص المتأثرين بتلوث الهواء لا يستطيعون تحمل تكاليف أجهزة تنقية الهواء».