تحقق مصر في حادث تصادم قطارين بمحافظة المنيا (صعيد البلاد)، بعد اصطدام جرار بمؤخرة قطار النوم، الأحد، في المسافة بين مدينتي أبو قرقاص والمنيا (245 كم جنوب العاصمة المصرية)، مما أدى إلى سقوط عربتين من القطار، منهما عربة توليد الطاقة في ترعة الإبراهيمية.
وتعد قطارات النوم هي الأغلى سعراً في القطارات المصرية، ويستخدمها عادة السائحون المتوجهون من العاصمة لمحافظتي الأقصر وأسوان بصعيد مصر ذهاباً وإياباً، وتتسم بسرعتها مقارنة بالقطارات الأخرى، مع توقفها في عدد محدود من المحطات، وتقطع رحلتها في زمن يتراوح بين 10 و12 ساعة من أسوان إلى القاهرة.
وفصلت هيئة السكك الحديدية العربتين اللتين تعرضتا للحادث عن باقي القطار وتحريك القطار لأقرب محطة مع توقف الحركة على الشريط بين القاهرة وأسوان، لحين رفع آثار الحادث من الموقع، بينما كلف وزير النقل، كامل الوزير، نوابه بالتوجه لموقع الحادث وتشكيل لجنة من المختصين للوقوف على الأسباب الفنية التي أدت للحادث، وفق بيان رسمي.
وكانت وزارة النقل المصرية أعلنت، السبت، تطوير نظم الإشارات والتحكم بخط سكك حديد بني سويف - أسيوط الذي شهد الحادث، وهو التطوير الذي جرى بهدف تعديل خطوط الشبكة من النظام الميكانيكي إلى النظام الإلكتروني، لزيادة معدلات السلامة والأمان وزيادة عدد القطارات والرحلات بالخطوط وتقليل زمن الرحلة وعدم الاعتماد على العنصر البشري.
وبحسب التقرير المبدئي لوزارة الصحة المصرية، فإن الحادث أسفر عن وفاة شخص وإصابة 20 راكباً، جرى نقلهم إلى المستشفيات، خرج منهم 19 مصاباً بعد وقت قصير، بينما أشارت الفحوصات الأولية إلى أن الإصابات تتراوح بين كدمات وسحجات وجروح ظاهرية.
وتحدث شهود عيان وصلوا إلى مكان الحادث بعد وقت قصير، لوسائل إعلام محلية، عن مساعدتهم الركاب في كسر النوافذ بعربة القطار التي سقطت بالمياه، من أجل إخراج الركاب وإنقاذهم، متحدثين عن وصول سريع لقوات الإسعاف والإنقاذ النهري، زاعمين وجود حالتي وفاة بين الركاب.
وكانت السكك الحديدية قد شهدت الشهر الماضي، حادث تصادم لقطارين في الزقازيق بدلتا مصر، مما أسفر عن وفاة 4 أشخاص وإصابة العشرات، بينما أشارت التحقيقات الأولية التي جرت بالحادث لخطأ بشري نتيجة عدم تحويل مسار القطار ووجود قطارين على المسار نفسه، الأمر الذي تسبب في اصطدامهما.
ويستخدم السكك الحديدية في مصر يومياً نحو مليون راكب، ومن المخطط مضاعفة عدد الركاب في 2030 بالوصول إلى مليوني راكب يومياً، بجانب استخدامها في نقل 8 ملايين طن بضائع سنوياً في العام الحالي، وهو الرقم المخطط أن يصل إلى 13 مليون طن بحلول 2030، بحسب بيانات رسمية لوزارة النقل.
ويسعى مسؤولي السكك الحديدية لرفع آثار الحادث فور الانتهاء من معاينة النيابة لمكان الحادث، من أجل إعادة الحركة بشكل تدريجي للقطارات، التي ستبدأ بالحركة في مكان الحادث بشكل تبادلي بين خطوط الذهاب والعودة، مع إعلان وجود تأخيرات كثيرة في الحركة على الشريط.
