الجزائر: عرض فيلم «العربي بن مهيدي» بعد سنوات من الجدل

العمل أثار تحفظا بحجة «الإساءة لرموز الثورة»

المخرج بشير درايس مع أبطال الفيلم (دار الأوبرا)
المخرج بشير درايس مع أبطال الفيلم (دار الأوبرا)
TT

الجزائر: عرض فيلم «العربي بن مهيدي» بعد سنوات من الجدل

المخرج بشير درايس مع أبطال الفيلم (دار الأوبرا)
المخرج بشير درايس مع أبطال الفيلم (دار الأوبرا)

عرف تصوير فيلم «العربي بن مهيدي»، أحد أبطال ثورة الجزائر، نهاية سعيدة بتنظيم العرض الشرفي الأول خلال سهرة الاثنين بـ«دار الأوبرا» في العاصمة الجزائرية، بحضور جمهور غفير صفق طويلا للقطات الفيلم، التي جسدت نضال وتضحيات ثوري، قال عنه الفرنسي الجنرال مارسيل بيجار: «لو أن لي ثلة من أمثال العربي بن مهيدي لغزوت العالم». وكان يشير يومها إلى صموده أثناء التعذيب، الذي تعرض له قبل إعدامه شنقا.

بطل الفيلم العربي بن مهيدي (الشرق الأوسط)

وترقبت أوساط الفن السابع والإعلام، حتى السياسيون، هذا اليوم طويلا، لما أثاره الفيلم من جدل حاد بسبب رفض وزارة المجاهدين الجزائرية مشاهد، قدرت بأنها «مسيئة لذاكرة صانعي ثورة التحرير»، فيما أكد مخرجه الكبير بشير درايس أنه «نقل الحقيقة كما هي دون زيادة ولا نقصان»، مستعينا بشهادات باحثين في الثورة، وأيضا بعض من شاركوا فيها وما زالوا على قيد الحياة.

ومن أكثر المشاهد إثارة للجدل لقطة مشادة كلامية حادة، وقعت بالقاهرة بين البطل العربي بن مهيدي، وعضو فريق الثورة أحمد بن بلة (أول رئيس للجزائر المستقلة)، الذي كان مقيما بمصر لحشد التأييد الدولي للثورة، وانتهت الحادثة بلطمة تلقاها بن بلة من «بطل الداخل»، الذي كان مستاء جدا من «عدم وفاء فريق الخارج بمسؤوليتهم الأساسية، وهي إرسال الأسلحة إلى الثوار في جبال الجزائر». وبعد أخذ ورد دام سنوات، اتفق المخرج مع السلطات بصفتها جهة ممولة للمشروع على حذف هذا المشهد، وبالمقابل تمكن من فرض مشاهد أخرى كانت محل رفض.

المخرج يوجه الممثلين في إحدى لقطات الفيلم (من حساب المخرج)

ويجسد شخصية العربي بن مهيدي، الممثل خالد بن عيسى. أما بقية أدوار شخصيات الثورة، التي اشتغلت معه في النضال المسلح ضد المستعمر فأدتها مجموعة من الممثلين، بعضهم حديث عهد بالعمل السينمائي. كما شارك في الفيلم ممثلون فرنسيون لعبوا أدوار ضباط طاردوا رموز الثورة، ومارسوا التعذيب على بعضهم، ومنهم البطل الشهيد بن مهيدي، الذي تم القبض عليه في شقة بوسط العاصمة عام 1957.

ويصور الفيلم حياة البطل وهو صغير في بلدته بشرق البلاد، حيث كان يهوى الفروسية. ومنذ طفولته، تميز عن أقرانه برفض الاحتلال. وبدأ شأنه يتعاظم، إلى أن لفت أنظار مناضلين سياسيين بالحركة الوطنية، فاتصلوا به لضمه إلى مشروع التمرد على المستعمر. وكان واحدا من ستة مناضلين قناعتهم الراسخة هي أن «فرنسا لا تفهم إلا لغة السلاح»، فقرروا ليل 1 نوفمبر (تشرين الثاني) 1954 تفجير الثورة، وكانت الانطلاقة من جبال الأوراس شرق البلاد.

مشهد لأحد أبطال فيلم «العربي بن مهيدي» (الشرق الأوسط)

كما يصور الفيلم المهام الكبيرة التي كلف بها العربي بن مهيدي، بدءا من سنة 1956، بصفته مسؤولا عن «المنطقة المستقلة» في تنظيم حرب التحرير، وتقع بالعاصمة وقلبها النابض «القصبة العتيقة». ولعب العربي دورا كبيرا في التخطيط والتنظيم لأعمال مسلحة، أربكت العدو، وساهمت لاحقا في تحقيق الاستقلال.

صورة أرشيفية للعربي بن مهيدي في الواقع (الشرق الأوسط)

وقال المخرج درايس بخصوص عرض الفيلم: «يتوجب علينا الآن اعتماد استراتيجية حازمة لدعم الفيلم، والحرص على توزيعه، ليس على الصعيد المحلي فحسب، بل وعالمياً أيضاً، وذلك لتسليط الضوء على البطل الذي واجه الاستعمار ببسالة. ومن مسؤوليتنا تقديم بن مهيدي كرمز للنضال، وإبراز فلسفته ورؤيته لمستقبل الجزائر، وذلك بإحياء ذكراه وتخليد إرثه العظيم من خلال هذا الفيلم». موضحا: «إننا نقف اليوم على مشارف مرحلة حاسمة في رحلة فيلم (بن مهيدي)، ونحن مدعوون للتركيز على مستقبل هذا العمل، متجاوزين النقاشات السابقة وما رافقها من تحديات على مدى خمس سنوات، والتي تشكل جزءاً من تاريخه». ومؤكدا أن توزيع الفيلم في الخارج، وخاصة في أوروبا، «يتطلب معركة أخرى وجب خوضها، إذ لن يكون سهلا عرض عمل في الغرب، يروج لمقاومة الاحتلال في ظل الظروف التي أفرزتها الأحداث في غزة».



حوادث مرورية متكرّرة تفجع مصريين

الطرق السريعة في مصر (وزارة النقل المصرية)
الطرق السريعة في مصر (وزارة النقل المصرية)
TT

حوادث مرورية متكرّرة تفجع مصريين

الطرق السريعة في مصر (وزارة النقل المصرية)
الطرق السريعة في مصر (وزارة النقل المصرية)

شهدت مناطق متفرقة في مصر حوادث مرورية مفجعة، أخيراً؛ مما أثار تساؤلات حول أسباب تكرارها، في حين رأى خبراء أن «غالبية تلك الحوادث تقع نتيجة لأخطاء من العنصر البشري».

وشهدت مصر، الجمعة، حادثاً أُصيب خلاله نحو 52 شخصاً، إثر انقلاب حافلة (أتوبيس رحلات) على طريق «الجلالة - الزعفرانة» (شمال محافظة البحر الأحمر - جنوب مصر)، قبل توجهها إلى دير الأنبا أنطونيوس بالمحافظة.

وأعلنت وزارة الصحة المصرية «خروج جميع المصابين من المستشفى، بعد تحسّن حالاتهم»، وقالت في إفادة لها، الجمعة، إن «الحادث أسفر عن إصابة 52 راكباً؛ نُقل 31 منهم إلى مستشفى (رأس غارب) التخصصي، في حين تم إسعاف 21 مصاباً آخرين بموقع الحادث».

واحتجزت الأجهزة الأمنية سائق «الحافلة» المتسبّب في الحادث، في حين كلّفت السلطات القضائية لجنة فنية بفحص أسباب وقوع الحادث حول ما إذا كان عطلاً فنياً أم خطأ بشرياً نتيجة للقيادة الخاطئة، حسب وسائل إعلام محلية.

وأعاد انقلاب الحافلة بطريق «الجلالة - الزعفرانة» إلى الأذهان حادث انقلاب حافلة تابعة لجامعة «الجلالة الأهلية»، على الطريق السريع «الجلالة - العين السخنة»، في منتصف شهر أكتوبر (تشرين الأول) الماضي؛ مما أدّى إلى وفاة 7 أشخاص، وإصابة نحو 25 آخرين.

وشهدت منطقة الشيخ زايد بمحافظة الجيزة (غرب القاهرة) حادث «دهس» سيارة، دراجةً نارية كان يستقلها عامل «دليفري» (التوصيل المنزلي)؛ مما أدى إلى مقتله.

كما شهدت محافظة الفيوم (جنوب القاهرة) حادث انقلاب سيارة نقل ركاب، الخميس، على الطريق الصحراوي السريع؛ مما أدى إلى إصابة 14 شخصاً.

وأظهرت التحريات الأولية للحادث أن السيارة تعرّضت للانقلاب، نتيجة السرعة الزائدة، وفقدان السائق السيطرة عليها.

وسجّلت إصابات حوادث الطرق في مصر ارتفاعاً بنسبة 27 في المائة، على أساس سنوي، بواقع 71016 إصابة عام 2023، في حين بلغ عدد المتوفين في حوادث الطرق خلال العام نفسه 5861 حالة وفاة، بنسبة انخفاض 24.5 في المائة، وفقاً للنشرة السنوية لنتائج حوادث السيارات والقطارات الصادرة عن الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء المصري، في شهر مايو (أيار) الماضي.

طريق الجلالة (وزارة النقل المصرية)

وباعتقاد رئيس الجمعية المصرية لرعايا ضحايا الطرق (منظمة مدنية)، سامي مختار، أن «نحو 80 في المائة من حوادث الطرق يحدّث نتيجة لأخطاء من العنصر البشري»، مشيراً إلى أن «تكرار الحوادث المرورية يستوجب مزيداً من الاهتمام من جهات حكومية؛ للحد من وقوعها، وتعزيز السلامة على الطرق».

ودعا مختار، في تصريحات لـ«الشرق الأوسط»، إلى «ضرورة تكثيف حملات التوعية بالسلامة المرورية، لجميع مستخدمي الطرق، من سائقي السيارات والركاب»، قائلاً إن حملات التوعية يجب أن تشمل «التعريف بقواعد وآداب السير على الطرق، وإجراءات السلامة، والكشف على تعاطي المخدرات للسائقين في أثناء السير»، ومشدداً على ضرورة «تكثيف حملات الرقابة بخصوص تعاطي المخدرات في أثناء القيادة».

ولقي حادث انقلاب حافلة طريق «الجلالة» تفاعلاً من رواد منصات التواصل الاجتماعي في مصر؛ حيث دعوا إلى «مراجعة الحالة الفنية للطريق، بعد تكرار حوادث انقلاب حافلات الركاب عليه».

بينما يستبعد أستاذ هندسة الطرق بجامعة عين شمس، حسن مهدي، فرضية أن يكون وقوع الحوادث بسبب الحالة الفنية للطريق، مرجعاً ذلك إلى «عدم تكرار الحوادث في مكان واحد على الطريق»، ومشيراً إلى أن «وقوع الحوادث المرورية في مناطق متفرقة يعني أن السبب قد يكون فنياً؛ بسبب (المركبة)، أو لخطأ بشري من السائق».

وأشار مهدي، في تصريحات لـ«الشرق الأوسط»، إلى ضرورة «تطبيق منظومة النقل الذكي، للحد من الحوادث، خصوصاً على الطرق السريعة»، مضيفاً أن «التوسع في المراقبة الذكية لحركة السير سيقلّل من الأخطاء، ويُسهم في التزام السائقين بإجراءات السلامة في أثناء القيادة»، وموضحاً أن «مشروع قانون المرور الجديد، المعروض أمام البرلمان ينص على تطبيق هذه المنظومة بشكل موسع».

وتضع الحكومة المصرية «قانون المرور الجديد» ضمن أولوياتها في الأجندة التشريعية لدور الانعقاد الحالي للبرلمان، وناقش مجلس النواب، في شهر أكتوبر الماضي «بعض التعديلات على قانون المرور، تضمّنت عقوبات مغلظة على مخالفات السير، والقيادة دون ترخيص».