عبّر كريستيان هورنر، رئيس فريق «رد بول» المنافس في بطولة العالم لسباقات «فورمولا 1» للسيارات، عن دعمه العودة لاستخدام المحركات ذات العشر أسطوانات في نهاية المطاف، رغم إنفاق فريقه مبالغ طائلة على تصميم وحدة طاقة خاصة به للعصر الجديد، الذي سيبدأ عام 2026.
ومحركات العشر أسطوانات ذات التنفس الطبيعي، التي اختفت من «فورمولا 1» عام 2006، أعلى صوتاً كثيراً من المحركات ذات الست أسطوانات التوربينية الهجينة الحالية، لكنها تطرح كخيار مستقبلي مع استخدام وقود مستدام.
ويبلغ مستوى الضجيج الناتج عن المحركات التوربينية الحالية ذات الست أسطوانات 130 ديسيبل، مقابل 140 ديسيبل، على الأقل لمحركات العشر أسطوانات عالية السرعة، التي يمكن أن يتسبب انفجارها في فقدان السمع، ويمكن مقارنتها بإقلاع طائرة.
وقال الاتحاد الدولي للسيارات، الأسبوع الماضي، إن المناقشات جارية مع أصحاب المصلحة بشأن الاتجاه التقني للرياضة اعتباراً من عام 2030، ومن المرجح تشكيل مجموعة عمل لاستكشاف جميع الاحتمالات.
وقال هورنر: «من وجهة نظر رياضية، إلى ما ينبغي أن يكون عليه محرك (فورمولا 1) في المستقبل بعد هذا الجيل القادم، خاصة مع الطريقة التي يتطور بها الوقود المستدام، فإن ذلك يفتح كل أنواع الفرص.. انتهى بنا الأمر عن غير قصد إلى الحصول على محرك باهظ الثمن ومعقد للغاية بداية من عام 2026».
وأضاف، خلال اختبارات ما قبل الموسم في البحرين: «الشخصية النقية في داخلي ترغب بشدة في العودة لاستخدام المحركات ذات العشر أسطوانات التي يتم تصنيعها بطريقة مسؤولة باستخدام وقود مستدام يعيد تقديم أصوات سباقات الجائزة الكبرى.. إنها فكرة مثيرة للاهتمام. ومن المؤكد أنه يجب التفكير فيها بعد مجموعة اللوائح الحالية».
وقام فريق «رد بول»، الذي سيدخل في شراكة مع «فورد» اعتباراً من عام 2026 بعد الانفصال عن شركة «هوندا»، ببناء مصنع لمحركات السيارات، بجوار مقره الرئيسي في ميلتون كينز.
واعترف آندي كويل، الرئيس السابق لقطاع المحركات في «مرسيدس»، ومدير فريق «أستون مارتن» الآن، بالجدل الدائر في الخلفية، لكنه قال إن الإثارة الرئيسية كانت تتعلق بالجيل القادم من وحدات الطاقة.
واتفق رئيس فريق «مرسيدس»، توتو فولف، على أن الرياضة يجب أن تتحدث في المستقبل القريب.
وقال النمساوي: «نحن ندفع بحدود تقنية البطاريات ومن أجل الاستدامة، إنها السنة الأولى التي نحصل فيها على وقود مستدام بنسبة 100 في المائة.. لا أحد يعرف إلى أين سينتهي كل هذا.. (فورمولا 1) رائدة. يجب على جميع أصحاب المصلحة أن يهتفوا لهذا الأمر، ويتأكدوا من أن الرياضة يُنظر إليها بطريقة عالية التقنية، كما يجب أن تكون.. في الوقت الحالي، أعتقد أن الحديث عن العشر أسطوانات سابق لأوانه بعض الشيء، ونحن نخاطر بتمييع الرسالة للعالم قبل عام من البدء في تطبيق هذه اللوائح الجديدة المثيرة، إذا تحدثنا عن شيء سيأتي لاحقاً».
