تفتتح تايلاند الموسم الماراثوني لبطولة العالم للدراجات النارية فئة موتو جي بي على وقع غياب حامل اللقب الإسباني خورخي مارتين للإصابة، في حين تُسلط الأضواء على مواطنه مارك ماركيس الباحث عن لقب سابع في الفئة الأولى، في أوّل مشاركة له مع الفريق الرسمي دوكاتي.
وفي وقت يترقب عشاق الدراجات النارية انطلاق المنافسات، يُطرح السؤال التالي: لمن ستكون الغلبة بين ماركيس (32 عاماً)، ثالث الترتيب العام الماضي، وزميله الجديد الإيطالي فرانتشيسكو بانيايا، وصيف البطل والمتوّج باللقب عامي 2022 و2023؟
من المتوقع أن تكون الأنظار شاخصة على الزميلين عندما يقفان عند خط انطلاق جائزة تايلاند الكبرى على حلبة تشانغ في بوريرام، حيث تجاوزت درجات الحرارة 35 درجة مئوية في منتصف شهر فبراير (شباط) خلال التجارب ما قبل انطلاق العام الجديد والتي هيمن عليها ماركيس.
وأقيم أول سباق للدراجات النارية في بوريرام، الواقعة شمال شرقي بانكوك عام 2018، علماً بأنها احتضنت أربع نسخ جذبت أكثر من 800 ألف متفرج بالمجمل.
ودخل الدراجان في صراع محتدم على مراكز المقدمة في العام الماضي، إلّا أن بانيايا امتلك أفضلية على منافسه الإسباني، إذ كانت بين يديه دراجة دوكاتي طراز 2024، في حين قاد ماركيس طراز عام 2023 في الفريق الرديف دوكاتي - غريزيني.
هذا العام، تبدّلت المعطيات حيث يملك الدراجان «السلاح» نفسه وتتعادل الأوراق في الصراع الذي سيجمعهما خلال 22 جولة، وهو رقم قياسي لم يسبق أن عرفته الفئة الأولى.
ويغيب عن هذه المعركة، التي من المتوقع أن تشتعل في تايلاند، حامل اللقب مارتين الذي كان ضحية سقوطه عن دراجته الاثنين خلال التجارب، ليعاني حامل الرقم 1 في البطولة من عدة كسور، ما توجب إجراء جراحة له، وبالتالي غيابه عن الحلبات.
لا شك أنها خيبة أمل كبيرة لدراج دوكاتي - براماك السابق الذي التحق مع نهاية الموسم الماضي بفريق أبريليا للدفاع عن ألوانه. سبق لمارتين أن ذاق مرارة الإصابة، إذ تعرض لسقطة خلال تجارب ما قبل انطلاق الموسم في بداية الشهر الحالي في ماليزيا، ليغيب عن باقي أيام التجارب بسبب إصابة في يده، ما حتّم أيضاً إجراء جراحة له.
وفي وقت لم يتم الإفصاح عن مدة غياب مارتين، سيحلّ الإيطالي لورنتسو سافادوري بدلاً منه.
وفي سابقة للمرة الأولى منذ عام 2003 عندما انطلقت البطولة من البرتغال، ستُمنح شارة الانطلاق في تايلاند، بعدما دأبت قطر على استضافة الجولة الافتتاحية، إلا أنه تم نقل موعد السباق على حلبة لوسيل إلى أبريل (نيسان)، بسبب تزامن الموعد السابق مع شهر رمضان الكريم.
وسيواجه الدراجون في تايلاند تحديات جمّة، بدءا من الرطوبة العالية ما يجعل الحرارة خانقة، كما أن معظمهم يكتشف فريقاً جديداً بعدما نشطت الانتقالات خلال فترة التحضير للموسم الجديد.
وتنطلق المنافسات على وقع موسيقى الكراسي المتحركة ووصول 3 دراجين جدد، هم الياباني أي أوغورا، حامل لقب فئة موتو2 الذي سيدافع عن ألوان فريق أبريليا - تراكهاوس، والإسباني فيرمين ألديغير مع دوكاتي - غريزيني والتايلاندي سومكيات شانترا مع هوندا - إل سي آر.
لدى الفرق المصنعية، إلى جانب انتقال ماركيس إلى دوكاتي ومارتين إلى أبريليا، حيث سيزامل الإيطالي ماركو بيتسيكي القادم من دوكاتي - في آر46، تعاقد الشاب بيدرو أكوستا مع فريق «كيه تي إم» للتسابق إلى جانب زميله الجنوب أفريقي براد بيندر.
وفي عامه الثاني في موتو جي بي، ما زال ابن الـ20 عاماً يبحث عن فوزه الأول في الفئة الأولى، حيث ترتفع أسهمه بسرعة بعدما فرض نفسه خلال تجارب ما قبل الموسم بمواجهة زملائه الأكبر سناً في أسطول «كيه تي إم» والذي يتضمن أيضاً الفريق الرديف الفرنسي تيك3.
وبخلاف ما يحدث من تغييرات جذرية، قرر فريق دوكاتي، حامل لقب المصنعين، تخفيض ترسانته التي لم تعد تتضمن سوى 4 دراجين (مقابل 6 العام الماضي)، إضافة إلى فريقيه الرديفين، وهما غريزيني مع ألديغير والإسباني أليكس ماركيس (28 عاماً)، الشقيق الأصغر لمارك، وفي آر46 مع الإيطاليين فرانكو موربيديلي وفابيو دي جانانتونيو.
وغادر فريق براماك مجموعة دوكاتي للتنافس مع دراجات ياماها، ما سمح للمصنع الياباني بتدعيم صفوفه بعدما كان خسر موقعه بين كبار المصنعين في الفئة الأولى.
ومنذ عام 2023، لم يعد المصنع الياباني قادراً على الاعتماد إلا على دراجاته المصنعية لبرنامج التطوير الخاص به، ما أدى إلى إبطاء تقدمه مقارنة بمنافسيه الذين يشاركون على متن أربع دراجات على الأقل، على غرار هوندا وكيه تي إم وأبريليا.
هل سيكون ذلك كافياً لعودة بطل العالم لعام 2021 الفرنسي فابيو كوارتارارو إلى القمة؟ في حال أكدت التجارب استعادة فريق ياماها بريقه الذي أظهره في نهاية عام 2024، فإن ابن مدينة نيس لا يرى نفسه ضمن دائرة المنافسة على أماكن الشرف. ولا يختلف الحال مع مواطنه يوهان زاركو الذي سيكون أكبر طموحاته على متن دراجته المتواضعة هوندا - إل سي آر الدخول ضمن المنافسة على المراكز العشرة الأولى.
