التونسية أُنس جابر تتجاوز فريخ بسهولة

أُنس جابر (أ.ف.ب)
أُنس جابر (أ.ف.ب)
TT

التونسية أُنس جابر تتجاوز فريخ بسهولة

أُنس جابر (أ.ف.ب)
أُنس جابر (أ.ف.ب)

قدمت التونسية أُنس جابر وصيفة بطلة النسخة الماضية والساعية للفوز بلقب أول في البطولات الأربع الكبرى، أداءً قوياً بتغلبها 6-3 و6-3 على البولندية غير المصنفة ماجدالينا فريخ بالدور الأول ببطولة ويمبلدون للتنس (الثلاثاء).

وخلال الموسم عانت اللاعبة التونسية من الإصابات ولم تكن استعداداتها لبطولة ويمبلدون مثالية؛ إذ خسرت مبكراً في برلين وإيستبورن، لكن المصنفة السادسة عالمياً قدمت أداءها المعهود أمام فريخ.

النجمة التونسية التقطت صوراً مع معجباتها عقب التأهل (أ.ب)

وبعدما أهدرت فرصة لكسر إرسال منافستها المصنفة الـ70 عالمياً، تقدمت اللاعبة التونسية في الشوط الخامس بفضل ضرباتها المتقنة لتحسم المجموعة الأولى.

واستعرضت اللاعبة البالغ عمرها 28 عاماً، والتي خسرت نهائي العام الماضي أمام إيلينا ريباكينا ترسانتها من الضربات لتتقدم 3-1 في المجموعة الثانية.

وعلى عكس سير المباراة، كسرت فريخ إرسال منافستها قبل أن تدرك التعادل، لكن اللاعبة التونسية حرصت على إنهاء الأمور سريعاً بعدما احتاجت ثلاث مجموعات للتغلب على منافستها البالغ عمرها 25 عاماً في إنديان ويلز هذا العام.

ماجدالينا فريخ خلال المباراة (أ.ب)

واستعادت أُنس تقدمها بعدما لعبت فريخ كرة تجاوزت حدود الملعب وحسمت الفوز على شوط إرسالها لتحدد موعداً مع البلجيكية غير المصنفة يسالين بونافنتور أو الصينية القادمة من التصفيات باي تشوتشوان.


مقالات ذات صلة

«فلاشينغ ميدوز»: بادوسا إلى رُبع النهائي للمرة الأولى

رياضة عالمية باولا بادوسا تحتفل بفوزها في فلاشينغ ميدوز (إ.ب.أ)

«فلاشينغ ميدوز»: بادوسا إلى رُبع النهائي للمرة الأولى

بلغت الإسبانية باولا بادوسا، المصنّفة 29 عالمياً، الدور ربع النهائي في بطولة الولايات المتحدة المفتوحة.

«الشرق الأوسط» (نيويورك)
رياضة عالمية كارولينا موتشوفا (رويترز)

التشيكية موتشوفا: لا ألعب التنس مثل الرجال

قالت اللاعبة التشيكية كارولينا موتشوفا إنها لا تلعب مثل الرجال، وذلك رداً على الضجة المثارة حولها مؤخراً بشكل غير مقصود.

«الشرق الأوسط» (نيويورك )
رياضة عالمية سيرينا وليامز خلال حضورها دورة «أميركا المفتوحة» (رويترز)

سيرينا وليامز تعود إلى «فلاشينغ ميدوز» مشجعة

أثارت سيرينا وليامز ضجة كبيرة في «فلاشينغ ميدوز» السبت عندما عادت المتوجة 23 مرة في البطولات الكبرى إلى دورة «أميركا المفتوحة» لكن كمشجعة لأول مرة منذ ابتعادها.

«الشرق الأوسط» (نيويورك )
رياضة عالمية دان إيفانز (أ.ف.ب)

البريطاني إيفانز يستعيد ثقته في نفسه رغم توديع «أميركا المفتوحة»

دخل البريطاني دان إيفانز إلى بطولة أميركا المفتوحة للتنس دون توقعات لكنه خرج بعد أن استعاد ثقته في نفسه وفي قدرته على اللعب، بعدما انتهى مشواره الصعب في البطولة

«الشرق الأوسط» (نيويورك )
رياضة عالمية إيغا شفيونتيك (رويترز)

«فلاشينغ ميدوز»: سينر ومدفيديف وشفيونتيك وباوليني وبيغولا إلى ثمن النهائي

بلغ الإيطالي يانيك سينر والبولندية إيغا شفيونتيك المصنّفان في المركز الأول عالمياً عند الرجال والسيدات توالياً، ثمن نهائي بطولة الولايات المتحدة المفتوحة.

«الشرق الأوسط» (نيويورك)

فيرستابن: سيارة رد بول أصبحت مسخاً لا يمكن قيادته

فيرستابن في حارة الصيانة خلال سباق جائزة إيطاليا الكبرى في مونزا (أ.ف.ب)
فيرستابن في حارة الصيانة خلال سباق جائزة إيطاليا الكبرى في مونزا (أ.ف.ب)
TT

فيرستابن: سيارة رد بول أصبحت مسخاً لا يمكن قيادته

فيرستابن في حارة الصيانة خلال سباق جائزة إيطاليا الكبرى في مونزا (أ.ف.ب)
فيرستابن في حارة الصيانة خلال سباق جائزة إيطاليا الكبرى في مونزا (أ.ف.ب)

قال ماكس فيرستابن، متصدر الترتيب العام لبطولة العالم لسباقات «فورمولا 1» للسيارات، إن سيارته أصبحت مسخاً لا يمكن قيادته، وإن لقبي السائقين والصانعين في مهب الريح، بعدما حلّ سادساً في جائزة إيطاليا الكبرى، الأحد.

ووفقاً لوكالة «رويترز»، حقق فيرستابن سائق رد بول 19 انتصاراً في 22 سباقاً الموسم الماضي، الذي هيمن عليه بصورة لا سابق لها، وبدأ هذا الموسم بقوة.

لكن فيرستابن لم يحقق أي انتصار في آخر 6 سباقات، وتقلّص الفارق الذي يفصله في صدارة الترتيب العام عن لاندو نوريس سائق مكلارين إلى 62 نقطة قبل 8 سباقات على نهاية الموسم.

ويبتعد مكلارين بفارق 8 نقاط خلف رد بول، متصدر الترتيب العام للصانعين.

وأبلغ فيرستابن الصحافيين في مونزا: «العام الماضي كانت لدينا سيارة رائعة، هيمنت كما لم تفعل أي سيارة على الإطلاق. وحوّلناها فعلياً إلى مسخ؛ لذا يتعين علينا قلب الوضع. في الوقت الحالي، لم يعد (الفوز) باللقبين (هدفاً) واقعياً».

وقال: «إنه لم يعد قادراً على التسابق بكل قوة بسبب مشكلة في المحرك، منتقداً استراتيجية الفريق».

وأضاف: «تحولنا من سيارة مهيمنة إلى سيارة لا يمكن قيادتها في غضون ما بين 6 إلى 8 أشهر. هذا أمر غريب للغاية بالنسبة لي. نحن بحاجة حقاً إلى قلب السيارة رأساً على عقب».