«فيتش»: السعودية لديها المرونة لتعديل إنفاقها من أجل التوازن مع أهدافها المالية

توقعت اتساع العجز إلى 3.8 % من الناتج المحلي مع انخفاض توزيعات «أرامكو» في 2025

العاصمة الرياض (أ.ف.ب)
العاصمة الرياض (أ.ف.ب)
TT

«فيتش»: السعودية لديها المرونة لتعديل إنفاقها من أجل التوازن مع أهدافها المالية

العاصمة الرياض (أ.ف.ب)
العاصمة الرياض (أ.ف.ب)

أعربت وكالة «فيتش» للتصنيف الائتماني عن اعتقادها بأن السلطات السعودية لديها المرونة لتعديل الإنفاق في سعيها إلى تحقيق التوازن بين أولويات الإنفاق الرأسمالي والأهداف المالية، وتوقعت أن تخفض الحكومة السعودية الإنفاق الرأسمالي والإنفاق الجاري المرتبط به في عام 2025.

وقالت «فيتش» للتصنيف الائتماني إن انخفاض توزيعات الأرباح التي أعلنت عنها شركة «أرامكو» لعام 2025 تتماشى بشكل عام مع توقعاتها، عندما أكدت تصنيف المملكة العربية السعودية عند «إيه +» مع نظرة مستقبلية «مستقرة» في يناير (كانون الثاني) الماضي، وستؤدي إلى اتساع عجز الموازنة وفقاً لذلك.

وكانت «أرامكو» قد أعلنت الأسبوع الماضي عن خفض توزيعات الأرباح المرتبطة بالأداء في الربع الأول من عام 2025 إلى 200 مليون دولار، من 10.8 مليار دولار في الربع الأول من عام 2024، في حين ارتفعت توزيعات الأرباح الأساسية بنسبة 4.2 في المائة إلى 21.1 مليار دولار.

ويتوقع أن يبلغ إجمالي توزيعات الأرباح الموزعة 85.4 مليار دولار على مدى عام 2025، أي ما يُعادل نحو 7.7 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي الذي تتوقعه «فيتش».

وقالت الوكالة في هذا الإطار إن هذا يتماشى بشكل عام مع وجهة نظرها الحالية بأن إجمالي مدفوعات الأرباح سيبلغ في المتوسط نحو 82 مليار دولار سنوياً خلال الفترة 2025-2028.

ووفق «فيتش»، يتوافق إعلان «أرامكو» بشكل عام مع توقعاتها في يناير بأن يتسع عجز الموازنة إلى 3.8 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي في 2025، و3.9 في المائة عام 2026. وقد افترضت هذه التوقعات أن أسعار النفط ستبلغ 70 دولاراً للبرميل في عام 2025، و65 دولاراً للبرميل في عام 2026.

وتتوقع «فيتش» أيضاً أن تخفض الحكومة الإنفاق الرأسمالي والإنفاق الجاري المرتبط به في عام 2025.

وقالت: «تُشير أحدث التوقعات المالية الحكومية متوسطة الأجل إلى انخفاض العجز إلى 2.3 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي في عام 2025، والذي جرى تعديله من 1.6 في المائة في موازنة 2024. نعتقد أن السلطات تحتفظ بالمرونة اللازمة لتعديل الإنفاق، لا سيما على الاستثمار؛ حيث تتطلع إلى تحقيق التوازن بين أولويات الإنفاق الرأسمالي والأهداف المالية. على سبيل المثال، أدَّت إعادة التقويم المنتظمة للمشروعات في الآونة الأخيرة إلى إعادة ترتيب بعض المشروعات. ويمكن أن تُخفف هذه المرونة من التأثير على المالية العامة للمملكة العربية السعودية إذا كانت أسعار النفط أقل مما نتوقع».

وتوقعت «فيتش» أن يرتفع إنتاج المملكة من النفط بنحو 10 في المائة بحلول عام 2026، ليصل إلى نحو 10 ملايين برميل يومياً، «ما يعني أن يؤدي إلى توسع في الناتج المحلي الإجمالي لقطاع النفط بنسبة 2.7 في المائة في عام 2025، و6.4 في المائة في عام 2026. ويدعم ذلك توقعاتنا بأن يرتفع النمو الاقتصادي إلى 3.4 في المائة في عام 2025، و4.6 في المائة في عام 2026، من 1.3 في المائة في عام 2024».

وقالت: «ظل صافي الأصول الأجنبية السيادية والمصدات المالية الكبيرة في شكل ودائع وأصول القطاع العام الأخرى من نقاط القوة الرئيسية للوضع الائتماني للمملكة العربية السعودية».

وتتوقع وكالة «فيتش» أن يرتفع الدين الحكومي إلى الناتج المحلي الإجمالي لنحو 35.3 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي بحلول نهاية عام 2026، من 29.7 في المائة بنهاية 2024، ولكنه لا يزال أقل بكثير من متوسط توقعات نظرائه البالغ 55.1 في المائة. وفي الوقت نفسه، بلغت نسبة الودائع الحكومية لدى البنك المركزي السعودي التي تشمل الحساب الجاري الحكومي والاحتياطي المالي، 10.6 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي في نهاية عام 2024.


مقالات ذات صلة

«فيتش» تؤكد تصنيف إسرائيل عند «إيه» مع نظرة مستقبلية سلبية

الاقتصاد تصاعد الدخان عقب هجوم صاروخي من إيران على تل أبيب (رويترز)

«فيتش» تؤكد تصنيف إسرائيل عند «إيه» مع نظرة مستقبلية سلبية

أكدت وكالة «فيتش» للتصنيفات الائتمانية، الجمعة، التصنيف الائتماني طويل الأجل لإسرائيل بالعملة الأجنبية عند «إيه» مع نظرة مستقبلية سلبية.

«الشرق الأوسط» (القدس)
الاقتصاد صورة جوية تُظهر برج إيفل ونهر السين وأفق مدينة باريس (رويترز)

في مفاجأة إيجابية... عجز الموازنة الفرنسية ينخفض إلى 5.1 % في 2025

تلقّت الحكومة الفرنسية مفاجأة إيجابية يوم الجمعة مع تسجيل عجز الموازنة العامة انخفاضاً أكبر من المتوقع في 2025، إذ بلغ 5.1 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي.

«الشرق الأوسط» (باريس)
الاقتصاد راشيل ريفز تغادر «داونينغ ستريت» لتقديم توقعاتها الاقتصادية الربيعية أمام البرلمان في لندن 3 مارس 2026 (إ.ب.أ)

ريفز تؤكد الالتزام باستقرار الاقتصاد البريطاني وسط مخاوف الشرق الأوسط

أكدت وزيرة المالية البريطانية، راشيل ريفز، في خطابها أمام البرلمان، الثلاثاء، أن الحكومة ستعمل على تحقيق الاستقرار الاقتصادي.

«الشرق الأوسط» (لندن)
الاقتصاد خزان يحتوي على غاز البترول المُسال يجري تفريغه من سفينة في ميناء تانجونغ بريوك في جاكرتا (رويترز)

إندونيسيا تتجه لتعزيز واردات النفط الأميركي لتعويض نقص إمدادات الشرق الأوسط

أعلن وزير الطاقة والموارد المعدنية الإندونيسي، باهليل لاهاداليا، يوم الثلاثاء، أن بلاده ستعزز وارداتها من النفط الخام من الولايات المتحدة لتعويض أي نقص محتمل.

«الشرق الأوسط» (جاكرتا)
الاقتصاد خلال اللقاء بين بيسنت وغورغييفا لإتمام مراجعة المادة الرابعة لصندوق النقد الدولي (إكس)

صندوق النقد الدولي: على الولايات المتحدة تغيير نهجها في السياسة الاقتصادية

اقترح صندوق النقد الدولي مزيجاً بديلاً من السياسات الاقتصادية لتحقيق تطلعات الإدارة الأميركية دون التسبب في ارتدادات عالمية سالبة.

«الشرق الأوسط» (واشنطن)

خط أنابيب شرق ــ غرب السعودي يعمل بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
TT

خط أنابيب شرق ــ غرب السعودي يعمل بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)

ذكرت وكالة «بلومبرغ»، أمس، نقلاً عن مصدر مطلع، أن خط أنابيب النفط السعودي شرق - غرب الذي يوفر للمملكة مخرَجاً في ظل إغلاق مضيق هرمز يضخ النفط بكامل طاقته البالغة 7 ملايين برميل يومياً.

وأضافت أن صادرات النفط الخام من ميناء ينبع السعودي المطل على البحر الأحمر بلغت 5 ملايين برميل يومياً، مشيرة إلى أن المملكة تصدّر أيضاً ما بين 700 ألف و900 ألف برميل يومياً من منتجات النفط.

وقال أمين الناصر، الرئيس التنفيذي لـ«أرامكو» لصحافيين في وقت سابق من الشهر الحالي خلال اتصال هاتفي بشأن نتائج الأعمال، إنه من المتوقع أن يصل خط أنابيب النفط شرق - غرب إلى طاقته الاستيعابية الكاملة البالغة 7 ملايين برميل يومياً خلال أيام بالتزامن مع تحويل العملاء مساراتهم.

وأغلقت إيران فعلياً مضيق هرمز، مما حال دون عبور نحو خُمس إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم وتسبب في ارتفاع سعر النفط الخام إلى ما يزيد على 100 دولار للبرميل.


خط الأنابيب السعودي «شرق - غرب» يضخ النفط بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
TT

خط الأنابيب السعودي «شرق - غرب» يضخ النفط بكامل طاقته

ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)
ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع (واس)

أفادت وكالة «بلومبرغ نيوز»، نقلاً عن مصدر مطلع، السبت، بأن خط أنابيب النفط السعودي «شرق - غرب»، الذي يلتف حول مضيق هرمز، يضخ بكامل طاقته البالغة 7 ملايين برميل يومياً.

وقد فعّلت السعودية خطة الطوارئ لتعزيز الصادرات عبر خط الأنابيب «شرق - غرب» إلى البحر الأحمر، حيث أدى تعطّل حركة الملاحة البحرية في مضيق هرمز بسبب حرب إيران، إلى قطع الطريق الرئيسي لتصدير النفط من دول الخليج.

وقد تم تحويل مسار أساطيل ناقلات النفط إلى ميناء ينبع لتحميل النفط، مما يوفر شرياناً مهماً لإمدادات النفط العالمية.

ونقلت «بلومبرغ» عن المصدر قوله إن صادرات الخام عبر ينبع بلغت الآن 5 ملايين برميل يومياً. كما تصدر المملكة نحو 700 ألف إلى 900 ألف برميل يومياً من المنتجات النفطية. ومن بين الـ7 ملايين برميل التي تمر عبر خط الأنابيب يتم توجيه مليونَي برميل إلى مصافي التكرير السعودية.

ويُسهم مسار ينبع جزئياً في تعويض النقص في الإمدادات، الناتج عن تعطُّل مضيق هرمز، الذي كان يمر عبره نحو 20 في المائة من شحنات النفط والغاز العالمية يومياً قبل الحرب. إلا أن هذا المسار البديل يُعدّ أحد أسباب عدم وصول أسعار النفط إلى مستويات الأزمات التي شهدتها صدمات الإمدادات السابقة.

ووسط مخاوف من وصول أسعار النفط لمستويات تضغط على وتيرة نمو الاقتصاد العالمي، ارتفعت أسعار النفط، خلال تعاملات يوم الجمعة، آخر جلسات الأسبوع، وسجلت مكاسب أسبوعية، في انعكاس للشكوك المحيطة باحتمالات التوصل إلى وقف لإطلاق النار في حرب إيران التي بدأت في 28 فبراير (شباط).

وصعدت العقود الآجلة لخام برنت 4.56 دولار، بما يعادل 4.2 في المائة، إلى 112.57 دولار للبرميل. وزادت العقود الآجلة لخام غرب تكساس الوسيط الأميركي 5.16 دولار، أو 5.5 في المائة، إلى 99.64 دولار.

وقفز سعر خام برنت 53 في المائة منذ 27 فبراير، (قبل بدء الحرب)، في حين ارتفع مؤشر غرب تكساس الوسيط 45 في المائة منذ ذلك الحين. وعلى أساس أسبوعي، ‌صعد برنت ‌بنحو 0.3 في المائة، في حين ارتفع ​مؤشر ‌غرب تكساس ⁠الوسيط بأكثر ​من ⁠واحد في المائة.

وحذّر خبراء من ارتفاع أسعار النفط إلى مستويات 150 دولاراً للبرميل مع إطالة زمن الحرب، مع عدم استبعاد بلوغه 200 دولار للبرميل في وقت لاحق من العام.

وأدت الحرب إلى خروج 11 مليون برميل نفط يومياً من الإمدادات العالمية. ⁠ووصفت وكالة الطاقة ⁠الدولية الأزمة بأنها أسوأ من صدمتَي النفط في سبعينات القرن الماضي مجتمعتَين.

ويُعدّ خط أنابيب «شرق - غرب» مشروعاً استراتيجياً ينقل النفط الخام من حقول المنطقة الشرقية في السعودية إلى ساحل البحر الأحمر غرباً؛ حيث يصدر عبر ميناء الملك فهد الصناعي في ينبع. ويمتد الخط لمسافة تقارب 1200 كيلومتر، عابراً أراضي المملكة من الشرق إلى الغرب، عبر محطات ضخ متعددة تمكّنه من نقل ملايين البراميل يومياً بكفاءة عالية.

وقد بدأ تشغيل الخط مطلع الثمانينات، في سياق إقليمي اتسم بحساسية أمنية عالية حينها، بعدما برزت مخاوف من تهديد الملاحة في مضيق هرمز. ومن هنا، جاء المشروع ليحقق 3 أهداف رئيسية، وهي توفير منفذ تصدير بديل عن الخليج العربي، وتعزيز أمن الطاقة السعودي، وطمأنة الأسواق العالمية بشأن استمرارية الإمدادات.

ويشغّل الخط عملاق الطاقة الوطني «أرامكو السعودية»؛ حيث تخضع عملياته لأنظمة مراقبة متقدمة، تتيح إدارة تدفقات النفط بكفاءة عالية، إلى جانب إجراءات حماية أمنية وتقنية مشددة.


ناقلتا غاز مسال متجهتان إلى الهند تعبران مضيق هرمز

ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)
ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)
TT

ناقلتا غاز مسال متجهتان إلى الهند تعبران مضيق هرمز

ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)
ناقلة نفط تعبر مضيق هرمز (رويترز)

أظهرت بيانات شحن من مجموعة بورصات لندن و«كبلر»، أن ناقلتي غاز البترول المسال «بي دبليو إلم» و«بي دبليو تير» تعبران مضيق هرمز متجهتين إلى الهند.

وأدت الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران إلى توقف شبه تام لحركة الشحن في المضيق، لكن إيران قالت قبل أيام إن «السفن غير المعادية» يمكنها العبور إذا نسقت مع السلطات الإيرانية.

وأظهرت البيانات أن السفينتين اللتين ترفعان علم الهند عبرتا منطقة الخليج وهما الآن في شرق مضيق هرمز.

وتعمل الهند حالياً على نقل شحناتها العالقة من غاز البترول المسال خارج المضيق تدريجياً، ونقلت أربع شحنات حتى الآن عبر الناقلات شيفاليك وناندا ديفي وباين جاز وجاج فاسانت.

وقال راجيش كومار سينها، المسؤول بوزارة الشحن الهندية، إنه حتى يوم الجمعة الماضي، كانت 20 سفينة ترفع علم الهند، منها خمس ناقلات غاز بترول مسال، عالقة في الخليج.

وتشير بيانات مجموعة بورصات لندن إلى أن ناقلات غاز البترول المسال «غاغ فيكرام» و«غرين آشا» و«غرين سانفي» لا تزال في القطاع الغربي من مضيق هرمز.

وتواجه الهند، ثاني أكبر مستورد لغاز البترول المسال في العالم، أسوأ أزمة غاز منذ عقود. وخفضت الحكومة الإمدادات المخصصة للصناعات بهدف حماية الأسر من أي نقص لغاز الطهي.

واستهلكت البلاد 33.15 مليون طن من غاز البترول المسال، أو غاز الطهي، العام الماضي. وشكلت الواردات نحو 60 في المائة من الطلب. وجاء نحو 90 في المائة من تلك الواردات من الشرق الأوسط.

وتُحمل الهند أيضاً غاز البترول المسال على سفنها الفارغة العالقة في الخليج.