الاقتصاد الألماني يتحسن: معهد «دي آي دبليو» يرفع توقعاته للنمو

مليار يورو من السياحة الرياضية

منظر عام لبوابة براندنبورغ في برلين (رويترز)
منظر عام لبوابة براندنبورغ في برلين (رويترز)
TT

الاقتصاد الألماني يتحسن: معهد «دي آي دبليو» يرفع توقعاته للنمو

منظر عام لبوابة براندنبورغ في برلين (رويترز)
منظر عام لبوابة براندنبورغ في برلين (رويترز)

رفع خبراء في معهد «دي آي دبليو» للأبحاث الاقتصادية توقعاتهم لمعدل نمو الاقتصاد الألماني هذا العام إلى 0.3 في المائة، بعد أن توقعوا نمواً بنسبة 0.1 في المائة نهاية مارس (آذار) الماضي.

وأعلن المعهد الألماني، يوم الجمعة، في برلين أنه من المتوقع الآن أن يصل النمو العام المقبل إلى 1.3 في المائة، كما توقع أن يكتسب النمو الاقتصادي زخماً ثابتاً هذا العام، مدفوعاً بالاستهلاك الخاص.

وأشار المعهد إلى أنه بسبب عدم اليقين المستمر بشأن الوضع الاقتصادي للفرد في ربيع هذا العام، اتجه كثيرون من الألمان إلى الادخار والتقشف.

ومع ذلك، يتوقع المعهد الآن أن تشعر الأسر بكثير من الأمان في الدخل.

وقالت مديرة أبحاث التنمية الاقتصادية في المعهد، غيرالدين داني كيندليك: «تشير كل الدلائل إلى أن الاستهلاك الخاص يقع في المنطقة الخضراء؛ لذا من المرجح أن يصبح المحرك الأكثر أهمية للنمو».

وأوضحت أنه بعد منح مكافآت لمرة واحدة للعاملين في كثير من القطاعات، تصبح زيادات الأجور فعالة على المدى الطويل، ما يؤدي إلى تعزيز أمن الدخل وزيادة الرغبة في الاستهلاك.

ويتوقع المعهد أن يرتفع دخل الأسر ذات الدخل المنخفض أيضاً، مع تراجع معدلات التضخم.

وتتوافق تقييمات «دي آي دبليو» مع معاهد بحوث أخرى نشرت بالفعل أحدث توقعاتها، يوم الخميس، إذ يتوقع معهد «آي إف دبليو» في كيل، على سبيل المثال، نمواً بنسبة 0.2 في المائة هذا العام، ويتوقع معهد «آر دبليو آي» نمواً بنسبة 0.4 في المائة.

من جانبه، قال معهد «إيفو»، يوم الجمعة، إن ألمانيا، التي تستضيف بطولة يورو 2024، يمكنها أن تتوقع تعزيزاً بقيمة مليار يورو (1.07 مليار دولار) لاقتصادها، بفضل السياح الأجانب المسافرين إلى البلاد لحضور مباريات كرة القدم، وفق «رويترز».

وقال المعهد الألماني الرائد للأبحاث الاقتصادية إن هذا يعادل نحو 0.1 في المائة من الناتج الاقتصادي في الربع الثاني من العام، إذ يُتوقع أن يستفيد قطاعا الضيافة وتجارة الأغذية في ألمانيا بشكل أكبر من البطولة.

وقال الباحث في معهد «إيفو»، جيروم وولف: «ومع ذلك، فإن التأثير قصير الأجل فقط؛ لذلك من المحتمل أن ينخفض ​​مجدداً بعد انتهاء بطولة أوروبا في الربع الثالث، ويظل الإجمالي دون تغييرات تُذكر، وذلك بسبب صادرات الخدمات المتعلقة بعودة السياح».

ووفقاً لحسابات المعهد المبنية على أرقام كأس العالم لكرة القدم التي استضافتها ألمانيا في عام 2006، يُتوقع قدوم أكثر من 600 ألف سائح أجنبي إضافي، وتحقيق 1.5 مليون إقامة إضافية خلال البطولة.

وتتوقع وزارة الاقتصاد الألمانية أيضاً ارتفاعاً مؤقتاً في قطاعات تتعامل مباشرة مع المستهلكين بعد ضعف مبيعات التجزئة هذا العام، ولكن ليس بالدرجة نفسها التي شهدتها بطولة كأس العالم 2006.


مقالات ذات صلة

بيانات الوظائف تختبر آمال الهبوط الهادئ للاقتصاد الأميركي

الاقتصاد متداول في بورصة نيويورك يراقب تحرك الأسهم (أ.ب)

بيانات الوظائف تختبر آمال الهبوط الهادئ للاقتصاد الأميركي

تتطلع الأسواق مرة أخرى إلى الولايات المتحدة بشكل أساسي في الأسبوع المقبل لتبيان مدى سرعة قيام بنك الاحتياطي الفيدرالي بخفض أسعار الفائدة.

«الشرق الأوسط» (نيويورك، فرانكفورت، لندن)
الاقتصاد تصاعد الدخان فوق جنوب لبنان عقب ضربة إسرائيلية في مدينة صور (رويترز)

البنك الأوروبي لإعادة الإعمار: نمو معتدل لمنطقة جنوب وشرق المتوسط 2.1 %

أظهر تقرير الآفاق الاقتصادية الإقليمية أن معدل النمو في منطقة جنوب وشرق المتوسط للنصف الأول من عام 2024 لن يتجاوز 2.1 في المائة.

«الشرق الأوسط» (لندن)
الاقتصاد علم الولايات المتحدة الأميركية على مبنى الكابيتول في واشنطن (رويترز)

توسّع الاقتصاد الأميركي بمعدل 3 % في الربع الثاني من 2024

توسّع الاقتصاد الأميركي بمعدل سنوي صحي قدره 3 في المائة من أبريل (نيسان) إلى يونيو (حزيران)، مدعوماً بزيادة قوية في إنفاق المستهلكين واستثمارات الأعمال.

«الشرق الأوسط» (واشنطن)
الاقتصاد منظر للمنطقة المالية في لندن (رويترز)

منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية ترفع توقعات نمو بريطانيا

رفعت منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية، التي تتخذ من باريس مقراً لها، توقعاتها للنمو الاقتصادي البريطاني، هذا العام، وفي عام 2025 بشكل كبير.

«الشرق الأوسط» (لندن)
الاقتصاد طفل فلسطيني ينظر إلى الدمار بعد غارة جوية إسرائيلية على مخيم مزدحم يؤوي نازحين في المواصي بقطاع غزة (أ.ب)

البنك الدولي: غزة والضفة تقتربان من السقوط الاقتصادي الحر وسط أزمة إنسانية تاريخية

تنشر صحيفة «الشرق الأوسط» أبرز ما جاء في تقرير البنك الدولي المحدث حول انعكاس الصراع على الاقتصاد الفلسطيني حيث جاء فيه أنه يقترب من السقوط الحر.

«الشرق الأوسط» (واشنطن)

أوروبا تصوت على قرار جمارك السيارات الكهربائية الصينية خلال أيام

سيارات «بي واي دي» الصينية في طريقها للشحن عبر ميناء يانتاي شرق البلاد (أ.ف.ب)
سيارات «بي واي دي» الصينية في طريقها للشحن عبر ميناء يانتاي شرق البلاد (أ.ف.ب)
TT

أوروبا تصوت على قرار جمارك السيارات الكهربائية الصينية خلال أيام

سيارات «بي واي دي» الصينية في طريقها للشحن عبر ميناء يانتاي شرق البلاد (أ.ف.ب)
سيارات «بي واي دي» الصينية في طريقها للشحن عبر ميناء يانتاي شرق البلاد (أ.ف.ب)

يعتزم الاتحاد الأوروبي التصويت يوم الجمعة المقبل على ما إذا كان سيفرض رسوماً جمركية بنحو 45 في المائة على السيارات الكهربائية المستوردة المصنعة في الصين.

ونقلت «بلومبرغ نيوز» السبت عن مصادر مطلعة قولها إن الدول الأعضاء تلقت مسودة اللائحة الخاصة بالتدابير المقترحة، وإن موعد التصويت الجديد ربما يتغير.

وبحسب التقرير، تأجل التصويت بين الدول الأعضاء في الاتحاد قليلاً وسط مفاوضات حتى اللحظة الأخيرة مع بكين لمحاولة إيجاد حل من شأنه تجنب الرسوم الجديدة.

وتوشك المفوضية الأوروبية الإقرار النهائي لاقتراح فرض رسوم جمركية تصل إلى 35.3 في المائة على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين، بالإضافة إلى الرسوم الجمركية القياسية التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على استيراد السيارات والتي تبلغ 10 في المائة.

وستخضع الرسوم النهائية المقترحة للتصويت من جانب الدول الأعضاء السبع والعشرين في الاتحاد الأوروبي على أن تدخل حيز التنفيذ بحلول نهاية أكتوبر (تشرين الأول) ما لم تصوت ضد قرار فرض الرسوم أغلبية مؤهلة من 15 دولة عضواً في الاتحاد الأوروبي تمثل 65 في المائة من سكانه.

وبعد تحقيق واسع النطاق بشأن الدعم الحكومي الصيني لصناعة السيارات الكهربائية بدأ في أكتوبر 2023، أعلنت بروكسل عن هذه الرسوم الجديدة في 12 يونيو (حزيران) الماضي، بينما أطلقت مناقشات مع بكين لمحاولة حلّ المشكلات التي تمّ تحديدها ونزع فتيل مخاطر حرب تجارية. وإذا ما تم التصويت بفرض هذه الرسوم، فستكون صالحة لمدّة خمس سنوات.

وتسير بروكسل على خطى واشنطن التي أعلنت في منتصف مايو (أيار) زيادة الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية بنسبة مائة في المائة، مقارنة بـ25 في المائة سابقاً.

وتخشى صناعة السيارات الأوروبية التي تعدّ رائدة في صناعة محرّكات البنزين والديزل من تدهور صناعاتها إذا فشلت في وقف الزيادة المعلنة على صعيد السيارات المصنعة في الصين التي تتمتّع بتقدّم واضح في مجال السيارات الكهربائية.

وتمثّل السيارات الآتية من الصين نحو 22 في المائة من السوق الأوروبية، مقارنة بـ3 في المائة قبل ثلاثة أعوام، وفقاً لتقديرات القطاع. وتشكّل العلامات التجارية الصينية 8 في المائة من السيارات الكهربائية المبيعة في الاتحاد الأوروبي.

وبناء على تحقيقاتها، توصّلت بروكسل إلى أنّ قطاع السيارات الكهربائية في الصين «يستفيد من دعم غير عادل يشكّل تهديداً بإلحاق أضرار اقتصادية بالمنتجين الأوروبيين».