شركات التكرير الصينية ترفض شراء النفط الفنزويلي بعد ارتفاع أسعاره

تواجه شركات التكرير الصينية المستقلة تحديات في ظل ارتفاع أسعار النفط الفنزويلي (رويترز)
تواجه شركات التكرير الصينية المستقلة تحديات في ظل ارتفاع أسعار النفط الفنزويلي (رويترز)
TT

شركات التكرير الصينية ترفض شراء النفط الفنزويلي بعد ارتفاع أسعاره

تواجه شركات التكرير الصينية المستقلة تحديات في ظل ارتفاع أسعار النفط الفنزويلي (رويترز)
تواجه شركات التكرير الصينية المستقلة تحديات في ظل ارتفاع أسعار النفط الفنزويلي (رويترز)

رفضت شركات التكرير الصينية عروض بيع النفط الفنزويلي، بعد ارتفاع أسعاره، في أعقاب رفع العقوبات الأميركية على صناعة النفط الفنزويلية، وإلغاء التخفيضات التي كانت تقدمها فنزويلا على أسعار نفطها في السوق الدولية.

ونقلت وكالة «بلومبرغ» للأنباء عن متعاملين في سوق النفط الفنزويلي قولهم إن فنزويلا تعرض حالياً خام ميري القياسي بخصم يتراوح بين 6 و9 دولارات للبرميل على سعر خام برنت، معيار النفط العالمي، لكن الشركات الصينية لم تشتر أية شحنة من النفط الخام المعروض.

وقبل شهرين، كانت فنزويلا تعرض هذا الخام، الذي يحظى بشعبية واسعة بين شركات التكرير الصينية المستقلة، بخصم يصل إلى 20 دولاراً للبرميل.

وفي الوقت نفسه، برزت الهند بوصفها مشترياً رئيسياً للنفط الفنزويلي، حيث اشترت الشركات الهندية النفط الفنزويلي بخصم قدره 8 دولارات للبرميل عن السعر القياسي لخام برنت.

ونقلت «بلومبرغ» عن مصادر رفضت الكشف عن هويتها، قولها إن شركة «ريلاينس إندستريز» الهندية اشترت ما لا يقل عن ناقلتيْ نفط عملاقتين من الخام الفنزويلي، الأسبوع الماضي. وتشكل المنافسة المتزايدة على مشتريات النفط في السوق الآسيوية ضربة قوية لمصافي التكرير المستقلة الصغيرة في الصين.

وفي حين يمثل النفط الفنزويلي أقل من 2 في المائة من إجمالي واردات الصين من النفط الخام خلال الأشهر العشرة الأولى من العام الحالي، وفق بيانات شركة «كبلر» للبيانات الاقتصادية، إلا أنه أكثر أهمية للشركات الصغيرة المستقلة، التي تمثل نحو ربع إجمالي الطاقة التشغيلية لقطاع التكرير في الصين.

وتقول شركة الاستشارات المحلية «ميستيل أويل تشيم»، في تقرير لها، إن الخام الفنزويلي، المعروف بمزيج البيتومين، يمكن أن يمثل ما يصل إلى 20 في المائة من إجمالي حجم النفط الخام الذي تستخدمه بعض المصافي الخاصة في الصين.



الأعلى تاريخياً... 49.1 مليون مسافر عبر «مطار جدة» خلال 2024

278 ألف رحلة عبر مطار الملك عبد العزيز في جدة خلال 2024 (واس)
278 ألف رحلة عبر مطار الملك عبد العزيز في جدة خلال 2024 (واس)
TT

الأعلى تاريخياً... 49.1 مليون مسافر عبر «مطار جدة» خلال 2024

278 ألف رحلة عبر مطار الملك عبد العزيز في جدة خلال 2024 (واس)
278 ألف رحلة عبر مطار الملك عبد العزيز في جدة خلال 2024 (واس)

حقّق مطار الملك عبد العزيز الدولي في جدة إنجازاً تاريخياً، بتسجيله أعلى رقم تشغيل سنوي في تاريخ المطارات السعودية، بأكثر من 49.1 مليون مسافر خلال عام 2024، بنسبة نمو بلغت 14 في المائة مقارنةً بالعام 2023.

وتخطّى إجمالي عدد الرحلات عبر المطار 278 ألف رحلة، بزيادة 11 في المائة على العام الماضي، إلى جانب مناولة 47.1 مليون حقيبة عبر منظومته التشغيلية، بارتفاع قدره 21 في المائة.

وعن الأيام التشغيلية، سجّل المطار أعلى يوم تشغيل تاريخي له في 31 ديسمبر (كانون الأول) 2024، بأكثر من 174.6 ألف مسافر، في حين كان الشهر نفسه الأعلى في عدد المسافرين، الذي تجاوز 4.7 مليون.

ديسمبر الشهر الأعلى في عدد المسافرين عبر المطار بأكثر من 4.7 مليون (واس)

من جانبه، قال المهندس مازن جوهر، الرئيس التنفيذي لشركة «مطارات جدة»، إن هذه الأرقام تعكس النمو المتسارع للحركة التشغيلية في المطار، الذي يحظى بدعم القيادة السعودية والمتابعة المستمرة من قيادات منظومة النقل، ما أسهم في دعم أعمال تطوير بنيته التحتية.

وترتكز رؤية الشركة، وفق رئيسها التنفيذي، أن يصبح المطار محوراً عالمياً، مع التركيز على إيجاد نقلة نوعية في تجربة المسافر، والعمل بصفته بوابة للحرمين الشريفين، وتمكين السياحة والتجارة.

وثمّن جوهر ما قدّمه شركاء النجاح من مختلف القطاعات الحكومية والخاصة، وتعاونهم المثمر عبر منظومة العمل الجماعي التي أسهمت في تقديم أفضل الخدمات التي تتناسب مع سمعة البلاد.