الثروات الأفريقية ركيزة أساسية لضمان نمو الهند

نيودلهي أنشأت قواعد اقتصادية في موزمبيق والسودان

مهندس في أحد المناجم بـ{ساوث كيب} للبحث عن الذهب في جنوب أفريقيا (بلومبيرغ)
مهندس في أحد المناجم بـ{ساوث كيب} للبحث عن الذهب في جنوب أفريقيا (بلومبيرغ)
TT

الثروات الأفريقية ركيزة أساسية لضمان نمو الهند

مهندس في أحد المناجم بـ{ساوث كيب} للبحث عن الذهب في جنوب أفريقيا (بلومبيرغ)
مهندس في أحد المناجم بـ{ساوث كيب} للبحث عن الذهب في جنوب أفريقيا (بلومبيرغ)

وصل حجم التجارة بين الهند وقارة أفريقيا إلى 72 مليار دولار أميركي، ومن المتوقع أن يمضي في النمو بمعدل مبهر، يبلغ 7 في المائة خلال عام 2017.
ومن خلال قمة المنتدى الهندي الأفريقي الأخيرة، أبدت نيودلهي اهتماما كبيراً بإعادة تنشيط روابطها مع دول القارة السمراء بعد إهمال دام سنوات. وتعد الزيارة الأخيرة لنائب الرئيس الهندي محمد حميد أنصاري إلى أفريقيا، الثانية في غضون عامين. وجاءت الزيارة في أعقاب زيارة الرئيس براناب مخرجي لأفريقيا في يونيو (حزيران) العام الماضي، وزيارتي رئيس الوزراء ناريندرا مودي، مطلع عام 2015 وعام 2016.
في الواقع، ثمة أسباب تجعل خطط الهند لتعزيز النمو الداخلي معتمدة على تحقيق تعاون أكبر مع أفريقيا، ذلك أن نيودلهي تنظر إلى الدول الأفريقية باعتبارها شركاء محوريين في خضم سعيها لتحقيق أمن الطاقة والمواد المعدنية وكذلك الأمن الغذائي وتعزيز التجارة لكسب دعم دبلوماسي لمساعيها للفوز بمقعد دائم داخل مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة. والمؤكد أن إقرار أواصر متينة مع أفريقيا سيعود بالنفع على الهند في صور عديدة.
* احتياجات الطاقة
الملاحَظ أن التعاون الهندي مع القارة السمراء دافعه الأكبر هو الطاقة، مع سعي الدولة الآسيوية العملاقة لضمان موارد نفطية من ثروات القارة، وسعياً لتقليص اعتمادها على الدول الخليجية النفطية، تحصل الهند على أكثر من ربع وارداتها النفطية من أفريقيا.
على سبيل المثال، تعد موزمبيق أكبر مصدر للغاز الطبيعي عالمياً بعد قطر وأستراليا. وفي الوقت ذاته، تضم موزمبيق قرابة ربع الاستثمارات الهندية بالخارج بقيمة إجمالية تبلغ 8 مليارات دولار.
واليوم، تعتبر الهند أكبر مشتري للنفط النيجيري، بعد أن تفوقت على الولايات المتحدة على هذا الصعيد عام 2013، تبعاً للبيانات الصادرة عن صندوق النقد الدولي. وعليه، يتركز جزء كبير من الاستثمارات الهندية داخل أفريقيا بقطاع الطاقة. والملاحظ أن شركة «أو إن جي سي فيديش ليمتد» (المعروفة اختصاراً باسم «أو في إل»)، وهي جزء من الشركة الوطنية للنفط والغاز الطبيعي التي تتعامل مع أصول أجنبية نشطة للغاية داخل قطاع الطاقة الأفريقي. في السودان، مثلاً، ضخت «أو في إل» قرابة 2.5 مليار دولار، بمجالي التنقيب والإنتاج. وتوفر نيجيريا وأنغولا معاً خمس واردات الهند النفطية، ومن المنتظر أن يتضاعف هذا الرقم خلال السنوات المقبلة. كما استثمرت «أو إن جي سي» نحو 5 مليارات دولار لشراء 20 في المائة من حقل غاز طبيعي في موزمبيق يطلق عليه «إيريا 1» بحوض نهر روفوما.
كما فازت الشركة بحقوق تنقيب في الغابون وغانا وساحل العاج. ومع ذلك، تواجه الهند تحدياً كبيراً من جانب الصين داخل أفريقيا، فالملاحظ أن الصين لا تتهاون في استغلال نفوذها السياسي والاقتصادي لتعطيل مساعي الهند في الوصول إلى معامل تكرير النفط داخل أفريقيا. وكثيراً ما تعجز الهند عن دفع مبالغ ضخمة والفوز بتعاقدات مع دول القارة بمجال الطاقة.
* مزايا القارة السمراء
بوجه عام، تبدو أفريقيا شريكاً تجارياً ديناميكياً، وتقع جغرافياً قريباً من الهند. وبالنظر إلى المصاعب اللوجيستية والبيروقراطية داخل الهند، فإنه قد يكون من الأرخص بالنسبة لشركة في مومباي شحن منتجاتها إلى كينيا عن نقلها إلى كلكتا، مثلاً. كما أن قرب الهند من شرق أفريقيا يحمل معه إمكانية التعاون في مشروعات بمجال البنية التحتية لربط الجانبين عبر غرب المحيط الهندي. جدير بالذكر أن ما يزيد قليلاً على 3 آلاف ميلاً تفصل بين زنجبار ومومباي.
اللافت أن المستهلكين الأفارقة والهنود يتمتعون بمستويات متقاربة من الدخل، وبالتالي مستويات متقاربة من متطلبات الجودة. ويتيح ذلك فرصاً تجارية أمام الشركات الهندية التي تخفق في الوصول للمعايير الأعلى التي تتطلبها الدول المتقدمة. كما تتشارك الهند مع أفريقيا في عدد من التشابهات الثقافية والمؤسساتية - خاصة المرتبطة بالماضي الاستعماري المشترك، خصوصاً مع دول شرق أفريقيا الأمر الذي ييسر الاستثمار بمجالات قد يتجنبها مستثمرون آخرون. ولا تزال صورة الهند داخل أفريقيا تتمتع برؤية إيجابية مترتبة على دورها التاريخي في التأثير على الزعماء المناهضين للاستعمار، أمثال جوليوس نيريري في تنزانيا وكينيث كاوندا في زامبيا وكوامي نكروما في غانا.
جدير بالذكر أن الهند وأفريقيا معاً تمثلان ثلث سكان العالم، وينتمي جزء كبير منهم إلى مرحلة الشباب.
* التجارة الهندية - الأفريقية
تصدر القارة السمراء إلى الهند مواد خامّ، بينما تستورد منها سلعاً مصنعة وتكشف الإحصاءات أنه في العام الماضي، شكلت المواد الخام قرابة 84 في المائة من إجمالي الواردات الهندية من أفريقيا، مثل النفط الخام والقطن والأحجار الكريمة لصناعة الألماس الهندية التي تعد الأكبر عالمياً. وحال نجاح سياسة «صنع في الهند» التي أطلقها مودي، من المحتمل أن تزداد هذه الواردات.
فيما يخص الصادرات السلعية، تعتبر المنتجات البترولية والعقاقير والمنتجات الدوائية والسيارات والمنسوجات والملابس الجاهزة والمنتجات البلاستيكية أكبر العناصر في سلة الصادرات الهندية إلى دول القارة. عام 2015 - 2016، شكلت هذه المجموعات الخمسة 51.3 في المائة من إجمالي صادرات الهند إلى أفريقيا.
عام 2015 - 2016، كانت أفريقيا ثاني أكبر جهة لصادرات الهند من السيارات (بعد أميركا اللاتينية)، ذلك أنها شكلت 23 في المائة عام 2015 - 2016. ومن بين الدول الأفريقية المستوردة للسيارات الهندية، جاءت جنوب أفريقيا في الصدارة.
من ناحية أخرى، فإنه بحلول عام 2016، وصلت الاستثمارات الهندية داخل أفريقيا إلى 50 مليار دولار، تبعاً لما ورد بتقارير إعلامية. ويتركز الجزء الأكبر من الاستثمارات داخل قطاعات الاتصالات عن بعد، والصناعات الهيدروكربونية، وتكنولوجيا المعلومات، ومعالجة المياه، والعقاقير، والصناعات الدوائية.
أيضاً، تشكل الزراعة عنصراً مهماً في الاستثمارات الهندية داخل أفريقيا. وبناءً على البيانات الصادرة عن بعض الحكومات الأفريقية، فإن قرابة 80 شركة هندية استثمرت 2.5 مليار دولار بقطاع الزراعة في أفريقيا. كما نشطت شركات هندية خاصة على نحو كبير في قطاعات مثل الزراعة والصناعات الدوائية والاتصالات عن بعد والتعدين.
ومن بين أكبر الشركات الهندية في أفريقيا شركة الهاتف الجوال «بهارتي إيرتيل ليمتد»، التي تعمل داخل 17 دولة أفريقية، ومجموعة «تاتا» التي تعمل هي الأخرى في 11 دولة. أيضاً، ينشط القطاع الدوائي الهندي بقوة داخل أفريقيا، وحقق نجاحاً هائلاً بها بفضل المضادات للفيروسات.
وساعدت شركة «سيبلا» العملاقة بهذا المجال في تقليص تكلفة مضادات الفيروسات من 10 آلاف دولار إلى أقل من 400 دولار للمريض الواحد. وبصورة إجمالية، تشكل أفريقيا قرابة 15 في المائة من مجمل الصادرات الدوائية الهندية. وتقوم استراتيجية الشركات الدوائية الهندية على الدخول في مشروعات مشتركة مع نظراء أفارقة، مما يجعل من الإنتاج المحلي للأدوية أمراً ممكناً. وفي بعض الحالات، تنشئ هذه الشركات فروعاً لها أو تدخل في اتفاقات مع شركات محلية لإدارة أمور التوزيع.
* منافسة مع الصين في أفريقيا
الهند تعزز جهودها لتعزيز التعاون مع أفريقيا، والصين زادت هي الأخرى من جهودها لتوسيع رقعة وجودها داخل أفريقيا. ورغم أن الهند تأتي متأخرة عن الصين بفارق كبير، من حيث حجم التجارة مع أفريقيا، فإنها أبدت عزيمة ودأباً في محاولاتها اختراق الاقتصاد الأفريقي.
من جانبه، قال راجيف بهاتيا، المفوض السامي السابق لجنوب أفريقيا وكينيا، إن هذا السباق بين الهند والصين لفت أنظار العالم لأهمية أفريقيا الاقتصادية على الصعيد التجاري العالمي، مضيفاً أن الاهتمام الذي نالته أفريقيا ساعدها على إعادة النظر في شركائها والتحرك بعيداً عن علاقة المانح والمتلقي التي هيمنت على روابطها مع الدول الغربية.
الملاحظ أن الولايات المتحدة وأوروبا استغلتا موارد القارة منذ أمد بعيد دون أن يقدما إليها عوناً حقيقياً لبناء نموذج تنمية مستدام. وفي هذا الإطار، تنظر أفريقيا إلى الهند والصين باعتبارهما شريكين جديدين بمجال التنمية. ومع أن الصين بمقدورها التفوق على الهند بسهولة بفضل استثماراتها الضخمة، فإن ما يرجح كفة الهند على المدى البعيد الشتات الهندي القوي الذي تربطه بالقارة الأفريقية روابط ثقافية عميقة، علاوة على المميزات المترتبة على القرب الجغرافي.



تباطؤ صادرات باكستان للأسواق الأوروبية على خلفية حرب إيران

ميناء جوادر الاستراتيجي بالمناطق الساحلية الجنوبية من البلاد (إعلام باكستاني)
ميناء جوادر الاستراتيجي بالمناطق الساحلية الجنوبية من البلاد (إعلام باكستاني)
TT

تباطؤ صادرات باكستان للأسواق الأوروبية على خلفية حرب إيران

ميناء جوادر الاستراتيجي بالمناطق الساحلية الجنوبية من البلاد (إعلام باكستاني)
ميناء جوادر الاستراتيجي بالمناطق الساحلية الجنوبية من البلاد (إعلام باكستاني)

سجلت صادرات باكستان إلى الأسواق الرئيسية في غرب وشمال أوروبا نمواً ضعيفاً خلال الأشهر الـ9 الأولى من العام المالي الحالي مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، وذلك رغم استمرار تمتعها بوضع «نظام الأفضليات المعمم المعزز»؛ مما أثار مخاوف بشأن ضعف الطلب على السلع الباكستانية.

وجاء هذا التطور في سياق تحولات ببيئة التجارة العالمية، حيث تُحدث الحرب بين الولايات المتحدة وإيران موجات صدمة عبر منطقة الشرق الأوسط، محدثة اضطرابات في سلاسل نقل السلع العالمية؛ مما أسهم في تسريع وتيرة تراجع الصادرات إلى الأسواق الأوروبية، وفقاً لما ذكرته صحيفة «دون» الباكستانية.

وعلاوة على ذلك، فقد مُنحت الهند، وهي من أبرز منافسي باكستان في قطاع المنسوجات، تسهيلات تفضيلية لدخول أسواق «الاتحاد الأوروبي»، في وقت سابق من هذا العام.

وفي وقت سابق من هذا الشهر، حذر سفير «الاتحاد الأوروبي» لدى باكستان، ريمونداس كاروبليس، باكستان أيضاً بأن الاستفادة من «نظام الأفضليات المعمم المعزز» - الذي يتيح دخول معظم الأسواق الأوروبية دون رسوم جمركية - ليس حقاً مضموناً أو تلقائياً، في إشارة إلى توجه أكبر التزاماً بالشروط من جانب «بروكسل» يربط استمرار هذا الامتياز بمدى إحراز إسلام آباد تقدماً في ملف حقوق الإنسان.

وأظهرت البيانات الرسمية، التي جمعها «البنك المركزي» الباكستاني أن صادرات باكستان إلى الدول الأوروبية سجلت نمواً ضعيفاً بنسبة 0.94 في المائة على أساس سنوي، لتصل إلى 6.86 مليار دولار خلال الأشهر الـ9 الأولى؛ من يوليو (تموز) إلى مارس (آذار)، من السنة المالية 2025 - 2026، مقارنة بـ6.79 مليار دولار خلال الفترة نفسها من العام الماضي.


ترسية عقد إنشاء المتحف السعودي للفن المعاصر بقيمة 490 مليون دولار

رسم تخيلي للمتحف السعودي للفن المعاصر في الدرعية (الشرق الأوسط)
رسم تخيلي للمتحف السعودي للفن المعاصر في الدرعية (الشرق الأوسط)
TT

ترسية عقد إنشاء المتحف السعودي للفن المعاصر بقيمة 490 مليون دولار

رسم تخيلي للمتحف السعودي للفن المعاصر في الدرعية (الشرق الأوسط)
رسم تخيلي للمتحف السعودي للفن المعاصر في الدرعية (الشرق الأوسط)

تم إرساء عقد إنشاء المتحف السعودي للفن المعاصر في منطقة الدرعية بقيمة 490 مليون دولار (1.84 مليار ريال)، في خطوة تعكس تسارع وتيرة المشروعات الثقافية الكبرى في المملكة، ضمن جهود تطوير البنية التحتية وتعزيز مكانة السعودية كوجهة ثقافية عالمية.

وفاز بالعقد تحالف يضم شركة حسن علام للإنشاءات - السعودية، التابعة لمجموعة حسن علام القابضة، وشركة البواني المحدودة، لتنفيذ أحد أبرز المشروعات الثقافية التي تأتي ضمن خطة تطوير الدرعية، الهادفة إلى تحويل المنطقة إلى مركز عالمي يجمع بين الأصالة التاريخية والتجربة الثقافية المعاصرة.

وجرى الإعلان عن المشروع خلال حفل توقيع حضره الرئيس التنفيذي لمجموعة «شركة الدرعية» جيري إنزيريلو، إلى جانب الرئيس التنفيذي لمجموعة «حسن علام» القابضة المهندس حسن علام، والرئيس التنفيذي لشركة «البواني» القابضة، المهندس فخر الشواف، حيث تم استعراض نطاق الأعمال وأهمية المشروع في إطار التحول الثقافي الذي تشهده المملكة.

جيري إنزيريلو الرئيس التنفيذي لمجموعة الدرعية إلى جانب حسن علام وفخر الشواف ممثلي الشركات الفائزة بالعقد (الشرق الأوسط)

ويمتد المشروع على مساحة بناء تبلغ نحو 77.4 ألف متر مربع، ويضم معارض دائمة وأخرى دولية متناوبة، إلى جانب مساحات مخصصة للتعلم المجتمعي، بما يوفر بيئة تفاعلية تدعم الفنانين والباحثين وتعزز مشاركة الجمهور.

وقال المهندس حسن علام إن المشروع يمثل محطة جديدة في مسيرة المجموعة داخل السوق السعودية، مؤكداً التزام الشركة بتنفيذ مشروعات ثقافية بمعايير عالمية، تجمع بين الحفاظ على الإرث التاريخي ومواكبة الطموحات المستقبلية، مشيراً إلى أن المملكة تمثل سوقاً محوريةً للمجموعة منذ أكثر من خمسة عقود.

من جانبه، أوضح المهندس فخر الشواف أن المشروع يعكس تكامل الخبرات بين الشركتين في تنفيذ المشروعات الكبرى، لافتاً إلى أن المتحف يشكل إضافة نوعية تعزز الهوية الثقافية للمملكة وترسخ حضورها على الساحة العالمية.

رسم تخيلي لأجزاء من المتحف (الشرق الأوسط)

ويُتوقع أن يسهم المشروع في تعزيز البنية التحتية الثقافية، من خلال تقديم نموذج يجمع بين متطلبات العرض المتحفي الحديث والحفاظ على الهوية العمرانية للدرعية، بما يدعم مستهدفات «رؤية السعودية 2030» في تنويع الاقتصاد وتطوير قطاع الثقافة.


وصول أول شحنة نفط أميركي إلى اليابان منذ حرب إيران

ناقلة نفط تبحر باتجاه المحيط الهادئ بالقرب من قناة بنما يوم 12 مارس 2026 (رويترز)
ناقلة نفط تبحر باتجاه المحيط الهادئ بالقرب من قناة بنما يوم 12 مارس 2026 (رويترز)
TT

وصول أول شحنة نفط أميركي إلى اليابان منذ حرب إيران

ناقلة نفط تبحر باتجاه المحيط الهادئ بالقرب من قناة بنما يوم 12 مارس 2026 (رويترز)
ناقلة نفط تبحر باتجاه المحيط الهادئ بالقرب من قناة بنما يوم 12 مارس 2026 (رويترز)

وصلت إلى طوكيو، الأحد، شحنة نفط خام استوردتها شركة «كوزمو أويل» اليابانية لتوزيع النفط من الولايات المتحدة، لأول مرة، بوصفها شحنة بديلة، بعد بدء الحرب الأميركية - الإيرانية في أواخر فبراير (شباط) الماضي.

وأفادت وكالة «جي جي برس» اليابانية بوصول ناقلة محملة بـ910 آلاف برميل من النفط الخام الأميركي إلى رصيف بحري في خليج طوكيو، صباح الأحد، وسط مخاوف بشأن الإمدادات بسبب الحصار الفعلي لمضيق هرمز؛ الممر المائي الحيوي لنقل النفط.

وتسارع الحكومة اليابانية إلى زيادة مشترياتها من النفط الخام من موردين خارج الشرق الأوسط، في ظل التوترات المحيطة بإيران، بما أن هذه الكمية لا تغطي سوى أقل من استهلاك يوم واحد في اليابان.

وغادرت الناقلة ميناء في تكساس أواخر مارس (آذار) الماضي، ووصلت إلى اليابان عبر قناة بنما بعد رحلة استغرقت نحو شهر.