«فورمولا 1»: هاميلتون يعود إلى مسرح فوزه الوحيد مع فيراري

لويس هاميلتون (أ.ف.ب)

لم يحقِّق فيراري أي انتصار ببطولة العالم لسباقات «فورمولا 1» للسيارات منذ فوز لويس هاميلتون ​في سباق السرعة في شنغهاي قبل عام واحد، ويعود الفريق إلى الصين أملاً في تكرار هذا الإنجاز على أقل تقدير. وكان فيراري، الذي لم يفز بأي سباق جائزة كبرى منذ 2024، أقرب منافسي مرسيدس في «جائزة أستراليا الكبرى»، أولى محطات الموسم الجديد، إذ احتلَّ شارل لوكلير المركز الثالث، وحلَّ هاميلتون في المركز الرابع خلف جورج راسل وكيمي أنتونيلي سائقَي مرسيدس اللذين احتلا أول مركزين. وقال توتو فولف، رئيس مرسيدس، بعد سباق ملبورن: «بالنسبة لي، الشعور السائد الآن هو أننا في صراع مع فيراري». وسيظل مرسيدس أقوى الفرق وراسل المرشح الأبرز، ولكن وبعد أسوأ موسم في مسيرته الرائعة لم يصعد خلاله على منصة التتويج في ‌سباق جائزة كبرى، يبدو ‌هاميلتون بطل العالم 7 مرات أكثر تفاؤلاً قبل الجولة الثانية. ويظل السؤال ​مطروحاً ‌بشأن ⁠قدرة ​هاميلتون على ⁠الصعود على منصة التتويج بجائزة كبرى لأول مرة مع فيراري. يحظى الفريق بقاعدة جماهيرية كبيرة في الصين، حيث يرمز اللون الأحمر إلى السعادة وحسن الحظ، كما أن هاميلتون هو السائق الأنجح في البلد الآسيوي بـ6 انتصارات مع مكلارين ومرسيدس. وبدا أنه سيضيف انتصاراً جديداً العام الماضي، عندما فاز بسباق السرعة يوم السبت، لكن سيارتي فيراري استُبعدتا من الجائزة الكبرى. وقال هاميلتون بعد سباق الأحد الماضي في ملبورن: «بالطبع، لسنا بسرعة مرسيدس نفسها، ولدينا عمل نقوم به، لكننا في صلب المنافسة. أعتقد أننا نستطيع سد الفجوة». وقال لوكلير إنه ⁠اندهش من وتيرة السباق في ملبورن، لكن شنغهاي، حيث يقام أول سباق ‌سرعة بعد ثورة المحركات وهياكل السيارات الجديدة، تمثل تحدياً كبيراً ‌آخر. وقال السائق القادم من موناكو: «أعتقد أنه سيكون من المهم للغاية أن ​نسيطر على كل شيء، وهو أمر سيكون ‌صعباً للغاية. إقامة سباق سرعة في مثل هذا الوقت المبكر من الموسم سيكون تحدياً كبيراً للجميع». ومع إقامة ‌سباق السرعة في شنغهاي، ستحظى الفرق بحصة واحدة من التجارب الحرة تستمر لساعة واحدة يوم الجمعة، في وقت تكون فيه لكل لفة أهميتها للفرق التي تتعامل مع سياراتها الجديدة، قبل أن تتنافس على 8 نقاط يحصدها الفائز بسباق السبت. وشهدت «جائزة أستراليا الكبرى» 120 عملية تجاوز مقابل 45 في العام السابق، وتناوب راسل ولوكلير على اعتلاء الصدارة ‌مع استعانتهما بالطاقة من المكونات الكهربائية الإضافية. وتحتوي حلبة شنغهاي على مسارين مستقيمين طويلين. ويرى راسل، الذي تصدر البطولة للمرة الأولى ولكن مع استمرار الجدل حول ⁠طريقة التسابق الجديدة في ⁠«فورمولا 1»، أن السباق في الصين سيكون مختلفاً تماماً. وقال: «هناك مسار مستقيم واحد طويل، لذا سيستخدم معظم السائقين طاقاتهم في هذا المسار المستقيم. لا داعي لتقسيمها على 4 (مسارات) مثل... في ملبورن». ووافقه الرأي فريد فاسور رئيس فريق فيراري قائلاً: «من المحتمل أن تكون الظروف أكثر برودة في الصين. وسنستخدم صيغة سباق السرعة، ما يعني وقتاً أقل بكثير لتعديل الاستراتيجية. سيكون الأمر مختلفاً تماماً». وبدا مكلارين ثالث أسرع فريق في أستراليا مع حامل اللقب لاندو نوريس، بعد أن تعرَّض زميله أوسكار بياستري لحادث قبل الانطلاق. وفاز بياستري بالسباق الرئيسي من المركز الأول في الصين العام الماضي، وحلَّ نوريس في المركز الثاني للعام الثاني على التوالي. كما يأمل رد بول في تحقيق نتيجة أفضل بعدما انسحب سائقه إسحاق حجار من «سباق جائزة أستراليا الكبرى» الذي أنهاه ماكس فرستابن بطل العالم 4 مرات في المركز السادس. ويواجه أستون مارتن وضعاً أصعب بكثير في ​الجائزة الكبرى الثانية هذا الموسم بعد أن عانى ​من مشكلات في المحرك ولم يتمكَّن من إكمال عدد كبير من اللفات. وتبدو فرص الفريق في إنهاء سباق شنغهاي ضئيلة. وقال فرناندو ألونسو، الفائز مرتين في شنغهاي: «سيكون (توقع ذلك) ذلك ضرباً من التفاؤل، لكن يمكننا أن نحاول».