هبطت طائرة «بوينغ 737» كانت متجهة من شنغهاي إلى طوكيو اضطرارياً في أوساكا، يوم الاثنين، بعد تغير مفاجئ في الضغط أجبرها على هبوط نحو 26 ألف قدم (نحو 7900 متر) في غضون 10 دقائق.
غادرت الرحلة «JL8696/IJ004»، التي تعمل بموجب اتفاقية رمز مشترك بين الخطوط الجوية اليابانية وشركتها الفرعية منخفضة التكلفة «سبرينغ إيرلاينز اليابان»، من مطار «شنغهاي بودونغ» في الصين إلى مطار «طوكيو ناريتا» في اليابان، لكنها هبطت اضطرارياً في مطار «كانساي» في أوساكا بنحو الساعة الـ8:50 مساءً بالتوقيت المحلي.
ووفقاً لوزارة النقل اليابانية، فقد رصد نظام إنذار الطائرة خللاً في الآلية المسؤولة عن الحفاظ على ضغط المقصورة.
وأفادت وكالة «كيودو» للأنباء بأن الطيار؛ اشتباهاً في انخفاض ضغط المقصورة، أعلن حالة الطوارئ لدى برج المراقبة الجوية، وحوّل مسار طائرة «بوينغ 737-800» إلى «كانساي».
وقالت شركة الخطوط الجوية اليابانية في بيان لها نُشر على موقع صحيفة «إندبندنت»: «في 30 يونيو (حزيران) 2025، واجهت الرحلة (JL8696) عطلاً في نظام ضغط المقصورة، مصحوباً بتنبيه يشير إلى مستوى ضغط غير طبيعي. وفقاً لإجراءات الطوارئ، فقد هبطت الطائرة إلى ارتفاع آمن. ومن المهم توضيح أنه لم يحدث انخفاض سريع في الضغط. ومع ذلك، ونظراً لاحتمال انخفاض ضغط المقصورة، فقد جرى استخدام أقنعة الأكسجين في إجراء احترازي. تم الهبوط وفقاً لبروتوكولات السلامة القياسية لضمان سلامة الركاب وأفراد الطاقم. ويجري التحقيق في السبب الدقيق للحادث».
A Spring Airlines flight from Shanghai to Tokyo was forced to make an emergency landing at Kansai Airport after a sudden loss of cabin pressure triggered a rapid descent from 36,000 feet to just under 10,500 feet in ten minutes.Flight JL8696 was cruising over Japan when a... pic.twitter.com/2n8rDGfqu5
— FL360aero (@fl360aero) July 1, 2025
كان على متن الطائرة 191 راكباً وأفراد الطاقم. ووفق ما ورد، فقد هبطت الطائرة بسرعة من ارتفاع نحو 36 ألف قدم إلى ما يقل قليلاً عن 10 آلاف و500 قدم في أقل من 10 دقائق.
وأعلنت شركة الطيران في بيانها: «حتى الآن، لم ترد أي تقارير عن إصابات أو مشكلات صحية بين الركاب أو أفراد الطاقم».
وأفادت التقارير بأن شركة الطيران عرضت عليهم تعويضاً.
وذكرت تقارير إخبارية أن حالة من الذعر والهلع انتشرت بين الركاب مع تدلي أقنعة الأكسجين من السقف، حيث خشي كثيرون من احتمال تحطم الطائرة بسبب التغير المفاجئ في ضغط المقصورة.
أثارت هذه الحادثة مجدداً مخاوف بشأن سلامة طائرات «بوينغ 737»، وهو طرازٌ تورط في حوادث خطيرة متعددة على مر السنين.
منذ عام 2000، ارتبطت إصدارات مختلفة من طائرة «737» النفاثة بما لا يقل عن 12 حادث تحطم مميت حول العالم.
