قرار حاسم من «الفيدرالي» اليوم بشأن الفائدة

مبنى البنك الاحتياطي الفيدرالي في واشنطن (رويترز)
مبنى البنك الاحتياطي الفيدرالي في واشنطن (رويترز)
TT

قرار حاسم من «الفيدرالي» اليوم بشأن الفائدة

مبنى البنك الاحتياطي الفيدرالي في واشنطن (رويترز)
مبنى البنك الاحتياطي الفيدرالي في واشنطن (رويترز)

يُتوقع أن يقوم بنك الاحتياطي الفيدرالي بتخفيض تكاليف الاقتراض، يوم الأربعاء، في خطوةٍ يُنظر إليها من قِبل البعض على أنها «خفض متشدد» يجري تنفيذه جنباً إلى جنب مع التوقعات المحدثة لأسعار الفائدة من قِبل صُناع السياسات، بالإضافة إلى التوقعات الاقتصادية التي تغطي الأشهر الأولى من إدارة الرئيس المنتخب دونالد ترامب.

ومن المتوقع أن يؤدي هذا التحرك، الذي يتضمن خفضاً بمقدار ربع نقطة مئوية، إلى تقليص سعر الفائدة القياسي للبنك المركزي الأميركي إلى نطاق 4.25-4.50 في المائة، مما يمثل انخفاضاً بنقطة مئوية كاملة، مقارنة بمستواه في سبتمبر (أيلول) الماضي، عندما بدأ البنك تخفيف السياسة النقدية الصارمة التي جرى تبنّيها لمواجهة التضخم المرتفع الذي بدأ في عام 2021، وفق «رويترز».

ومع ذلك، لا يزال من غير المؤكَّد إلى أي مدى سيستمر انخفاض أسعار الفائدة، أو السرعة التي سيحدث بها هذا الانخفاض في العام المقبل، في ظل استمرار التضخم فوق هدف بنك الاحتياطي الفيدرالي، البالغ 2 في المائة، ونمو الاقتصاد بشكل أسرع مما كان متوقعاً. كما يظل تأثير سياسات التعريفات والضرائب والهجرة، التي قد يتبناها ترمب بعد تولّيه منصبه في يناير (كانون الثاني) المقبل، مصدراً إضافياً من عدم اليقين الذي يصعب التنبؤ به.

وفي أحدث مجموعة من التوقعات الفصلية خلال سبتمبر الماضي، توقّع مسؤولو بنك الاحتياطي الفيدرالي خفض سعر الفائدة القياسي بنقطة مئوية كاملة أخرى، ليصل إلى نحو 3.4 في المائة، بحلول نهاية عام 2025. لكن في ضوء البيانات، التي تُظهر استمرار التضخم فوق الهدف، وفوز ترمب في الانتخابات الرئاسية، يرى المستثمرون، الآن، أن بنك الاحتياطي الفيدرالي قد يُخفض سعر الفائدة القياسي بنصف نقطة مئوية فقط في العام المقبل. وسيتابع المستثمرون، من كثب، التوقعات وبيانات رئيس بنك الاحتياطي الفيدرالي جيروم باول، في المؤتمر الصحافي الذي سيَعقب الاجتماع، لمعرفة ما إذا كان صُناع السياسات سيصبحون أكثر حذراً بشأن مزيد من تخفيضات الأسعار.

وكتب خبراء الاقتصاد في «تي دي سيكيوريتيز»، قبل اجتماع هذا الأسبوع: «بينما سيظل بنك الاحتياطي الفيدرالي حذِراً بشأن توقع مزيد من التيسير في عام 2025، فمن المرجح أن تكون الإرشادات بشأن وتيرة خفض أسعار الفائدة أكثر حذراً في المستقبل».

ولم تفعل البيانات الأخيرة، بما في ذلك تقرير مبيعات التجزئة القوي لشهر نوفمبر (تشرين الثاني)، الذي صدر يوم الثلاثاء، كثيراً لتغيير تقييم بنك الاحتياطي الفيدرالي، الذي لا يزال يشير إلى أن الاقتصاد ينمو «بوتيرة قوية»، مع انخفاض البطالة، وأن التضخم، رغم انخفاضه، «يظل مرتفعاً إلى حد ما».

وفي حين أن البيان الجديد للاتجاهات والتوقعات، وظهور باول في المؤتمر الصحافي، سيظلان قائمين، من المرجح أن تؤدي هذه التطورات إلى «خفض متشدد»، مع تباطؤ وتيرة التخفيض في المستقبل، كما كتبت ديان سوونك، كبيرة الاقتصاديين في «كيه بي إم جي»، قبل اجتماع هذا الأسبوع.

وقالت سوونك: «سيكون النقاش ساخناً. لا يزال الاقتصاد أقوى مما توقَّعه المشاركون في الاجتماع عندما بدأوا خفض أسعار الفائدة في سبتمبر، بينما يبدو أن تحسن التضخم قد توقَّف. سيحتاج بنك الاحتياطي الفيدرالي إلى بعض الوقت لمعرفة أين نحن، وكيف قد تتغير السياسة بعد أداء الرئيس المنتخب اليمين الدستورية».

ومن المتوقع أن يتولى ترمب منصبه في 20 يناير المقبل، في حين يجتمع بنك الاحتياطي الفيدرالي، بعد أكثر من أسبوع بقليل في 28-29 يناير. وفي استطلاع حديث، أجرته «رويترز»، توقَّع معظم الاقتصاديين أن يتجنب البنك المركزي خفض أسعار الفائدة، في ذلك الاجتماع، حيث يتوجه صُناع السياسات لتقييم تطور الاقتصاد بشكل أكثر دقة.


مقالات ذات صلة

مسؤول كندي: رسوم ترمب المقترحة لها آثار كارثية على الأسواق الأميركية

الاقتصاد الرئيس الأميركي المنتخب دونالد ترمب (أ.ب)

مسؤول كندي: رسوم ترمب المقترحة لها آثار كارثية على الأسواق الأميركية

قال رئيس وزراء إقليم أونتاريو -أكبر أقاليم كندا من حيث عدد السكان- إن خطط دونالد ترمب لفرض رسوم بنسبة 25 % على المنتجات الكندية ستكون «كارثة».

«الشرق الأوسط» (تورنتو)
الاقتصاد مبنى بورصة نيويورك (أ.ب)

«وول ستريت» تترقب قرار «الفيدرالي»

تعافت مؤشرات الأسهم الأميركية الثلاثاء لكنها قلصت بعض مكاسبها الاستثنائية التي حققتها هذا العام.

«الشرق الأوسط» (واشنطن)
الاقتصاد أشخاص يتسوقون لشراء الهدايا في المتجر الرئيسي لـ«مايسي» في مدينة نيويورك (رويترز)

مبيعات التجزئة الأميركية تتجاوز التوقعات في نوفمبر

ارتفعت مبيعات التجزئة في الولايات المتحدة أكثر من المتوقع في نوفمبر (تشرين الثاني)، مدفوعة بتسارع عمليات شراء السيارات.

«الشرق الأوسط» (نيويورك)
الاقتصاد عامل يفحص معدات بمصنع في «آيسستون» بمدينة نيويورك (رويترز)

تراجع قياسي لنشاط التصنيع الأميركي في ديسمبر

ازداد خلال ديسمبر (كانون الأول) الحالي انكماش نشاط التصنيع في الولايات المتحدة، فقد تراجع «مقياس إنتاج المصانع» إلى أدنى مستوى له منذ أكثر من 4 سنوات ونصف.

«الشرق الأوسط» (واشنطن)
الاقتصاد مبنى «الاحتياطي الفيدرالي» في واشنطن (رويترز)

«الفيدرالي» على وشك خفض الفائدة مجدداً يوم الأربعاء

من المتوقع على نطاق واسع أن يخفض بنك الاحتياطي الفيدرالي تكاليف الاقتراض خلال اجتماعه يوم الأربعاء المقبل.

«الشرق الأوسط» (واشنطن)

«هوندا» و«نيسان» تدرسان الاندماج لمواجهة «تسلا» والمنافسين الصينيين

سيارات «نيسان» و«هوندا» مغطاة قبل معرض «جنيف الدولي للسيارات» (رويترز)
سيارات «نيسان» و«هوندا» مغطاة قبل معرض «جنيف الدولي للسيارات» (رويترز)
TT

«هوندا» و«نيسان» تدرسان الاندماج لمواجهة «تسلا» والمنافسين الصينيين

سيارات «نيسان» و«هوندا» مغطاة قبل معرض «جنيف الدولي للسيارات» (رويترز)
سيارات «نيسان» و«هوندا» مغطاة قبل معرض «جنيف الدولي للسيارات» (رويترز)

تجري «هوندا» و«نيسان» محادثات لتعميق تعاونهما، بما في ذلك إمكانية الاندماج، في خطوة تمثل أبرز إشارة حتى الآن على كيفية إعادة تشكيل صناعة السيارات اليابانية، التي كانت تُعد سابقاً غير قابلة للهزيمة، في ظل التحديات الزائدة من «تسلا» والمنافسين الصينيين، بحسب مصادر مطلعة.

وسوف يخلق الاندماج بين «هوندا» و«نيسان» شركة بقيمة 54 مليار دولار مع إنتاج سنوي يبلغ 7.4 مليون سيارة، مما يجعلها ثالث أكبر مجموعة سيارات في العالم من حيث مبيعات السيارات بعد «تويوتا» و«فولكسفاغن»، وفق تقارير «رويترز».

وقد أقامت الشركتان بالفعل شراكة استراتيجية في مارس (آذار) للتعاون في تطوير السيارات الكهربائية، إلا أن المشاكل المالية والاستراتيجية العميقة التي تواجهها «نيسان» في الأشهر الأخيرة قد زادت من الحاجة الملحة للتعاون الأقوى مع «هوندا» الأكبر حجماً.

وأعلنت «نيسان» عن خطة لتوفير 2.6 مليار دولار الشهر الماضي تتضمن تقليص 9 آلاف وظيفة و20 في المائة من طاقتها الإنتاجية العالمية، حيث أدت المبيعات المتراجعة في الصين والولايات المتحدة إلى انخفاض بنسبة 85 في المائة في الأرباح في الربع الثاني.

وقال سانشيرو فوكاو، الزميل التنفيذي في معهد «إيتوشو» للأبحاث: «يبدو أن هذه الصفقة تهدف بشكل أساسي إلى إنقاذ (نيسان)، لكن (هوندا) نفسها لا تكتفي بما حققته»، مضيفاً أن التدفق النقدي لشركة «هوندا» سوف يتدهور العام المقبل، وأن سياراتها الكهربائية لم تحقق نجاحاً كبيراً.

وأغلقت أسهم «نيسان» مرتفعة بنحو 24 في المائة في تداول طوكيو يوم الأربعاء، بينما تراجعت أسهم «هوندا»، التي تبلغ قيمتها السوقية 43 مليار دولار وهي أكبر من «نيسان» بأربع مرات، بنسبة 3 في المائة. كما ارتفعت أسهم «ميتسوبيشي موتورز»، التي تعد «نيسان» أكبر مساهم فيها بنسبة 24 في المائة، بنسبة 20 في المائة.

وتواجه الشركات تحديات من صانعي السيارات الكهربائية، لا سيما في الصين، حيث تفوقت «بي واي دي» وغيرها من الشركات.

وتركز المناقشات على إيجاد سبل لتعزيز التعاون، بما في ذلك إمكانية إنشاء شركة قابضة، وفقاً للمصادر التي رفضت الكشف عن هويتها نظراً لعدم نشر المعلومات بعد. كما أن الشركتين تناقشان إمكانية الاندماج الكامل، وفقاً لأحد المصادر، بالإضافة إلى استكشاف سبل التعاون مع «ميتسوبيشي».

وأفاد مصدران مطلعان بأن شركة «رينو» الفرنسية، أكبر مساهم في «نيسان»، منفتحة من حيث المبدأ على الصفقة، وسوف تدرس جميع تداعيات الاندماج. وارتفعت أسهم «رينو» بنسبة 6.1 في المائة عند الساعة 12:17 (بتوقيت غرينيتش).

ومن المتوقع أن تعقد شركات السيارات اليابانية الثلاث مؤتمراً صحافياً مشتركاً في طوكيو يوم الاثنين، وفقاً لمصدر مطلع.

وفي وقت سابق، أفاد مصدران منفصلان بأن «فوكسكون» التايوانية، التي تصنع جوالات «آيفون» لشركة «أبل»، وقد كانت تسعى لتوسيع أعمالها في تصنيع السيارات الكهربائية، قد تقدمت بعرض للاستحواذ على «نيسان»، لكنّ «نيسان» رفضت العرض.

تغيير في المشهد

على مدار العام الماضي، زاد الضغط على شركات السيارات التي تكبدت خسائر في تصنيع السيارات الكهربائية بسبب حرب الأسعار التي أطلقتها «تسلا»، و«بي واي دي»، مما دفع الشركات مثل «هوندا» و«نيسان» للبحث عن طرق لخفض التكاليف وتسريع تطوير السيارات. ويعد الاندماج خطوة كبيرة في هذا الاتجاه.

وقال سيجي سوجيورا، المحلل الأول في مختبر «توكاي طوكيو» للاستخبارات: «على المديين المتوسط والطويل، هذا جيد لصناعة السيارات اليابانية، حيث يخلق محوراً ثانياً ضد (تويوتا)».

وأضاف: «المنافسة البناءة مع (تويوتا) أمر إيجابي للصناعة اليابانية التي تشهد حالة من الركود، في وقت يتعين عليها التنافس مع الشركات الصينية، و(تسلا) وغير ذلك».

وقال محللون في «ستاندرد آند بورز»، الأربعاء، إن الاندماج المحتمل بين «هوندا» و«نيسان» لن يُسهم في تحقيق مكاسب سريعة، إذ سيتعين على شركات صناعة السيارات أولاً تنسيق استراتيجياتها، في حين أن الأسواق الإقليمية المتداخلة قد تحد من فوائد المبيعات.

وأوضح المحللون في مذكرة بحثية أنه رغم أن الصفقة قد تؤدي إلى إنشاء شركة سيارات بقيمة 54 مليار دولار، فإن أي تحسينات في توقعات الائتمان ستتطلب وقتاً طويلاً لتحقيقها.

وأضافوا: «نعتقد أنه سيكون من الصعب تحقيق تأثيرات كبيرة بسرعة من خلال توسيع نطاق التعاون بين الشركتين في مجالات مثل البطاريات والبرمجيات والقيادة الذاتية»، مشيرين إلى أن التأثير النهائي على جدارة الائتمان سيكون كبيراً.

كما أشاروا إلى أن الاندماج من المرجح أن ينعكس سلباً على التوقعات الائتمانية المستقلة لشركة «هوندا»، في حين سيكون له تأثير إيجابي على توقعات «نيسان». ورغم اختلاف استراتيجيات التطوير بين الشركتين، أضاف المحللون أن وجودهما في أسواق إقليمية مشابهة، خاصة في أميركا الشمالية والصين واليابان، يعني أنهما لا يكملان بعضهما بعضاً بشكل كبير من حيث المبيعات الإقليمية.